ട്രാംബസിന് പകരം മലത്യയിലേക്ക് ഒരു മോണോറെയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്

ഒരു ട്രാംബസിന് പകരം മലത്യയിൽ ഒരു മോണോറെയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്: ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റ് ആൻഡ് ബിസ്സിനസ്‌മെൻ അസോസിയേഷൻ (MUSIAD) മലത്യ ബ്രാഞ്ച് നാഷണലിസ്റ്റ് മൂവ്‌മെന്റ് പാർട്ടി മേയർ സ്ഥാനാർത്ഥികളെ ശ്രദ്ധിച്ചു.
MUSIAD മാലത്യ ബ്രാഞ്ച് അംഗങ്ങൾ, MHP മലത്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കാൻഡിഡേറ്റ് അസോ. ഡോ. Fikret Şinasi Kazancıoğlu, MHP Yeşilyurt സെൻട്രൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് മേയർ സ്ഥാനാർത്ഥി വഹ്‌ഡെറ്റിൻ മുംകു എന്നിവരുടെ പ്രോജക്ടുകൾ അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചു.
നേതൃഗുണമുള്ള, സമൂഹത്തിന് മാതൃകാപരമായ വ്യക്തിത്വമുള്ള, തീരുമാനങ്ങളെടുക്കുന്നതിൽ കാര്യക്ഷമതയുള്ള, ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള ഒരു മേയർ അധികാരത്തിലിരിക്കണമെന്ന് മുസിയാദ് മാലത്യ ശാഖയിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ മുസിയാദ് മാലത്യ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് മെഹ്മത് ബാലിൻ പറഞ്ഞു. അവൻ അതിമോഹവും അറിവും വിജയവും ആയിരിക്കണം. മേയർ ആകുന്ന വ്യക്തിക്ക് ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ള മനസ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിലവിലുള്ളത് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം അത് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ശരിയും നിയമവും അറിയുകയും അവരുടെ വിശ്വാസങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഭരണമാണ് തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് ബാലിൻ പറഞ്ഞു, "നമ്മുടെ നഗരത്തിന്റെ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും സർക്കാരിതര സംഘടനകളുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്ന ഒരു ഭരണമാണ് ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്. ."
"മാലത്യ വളർന്നു, പക്ഷേ വികസിച്ചില്ല"
MHP മാലത്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ സ്ഥാനാർത്ഥി അസോ. ഡോ. മാലാത്യയെ വികസിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മാനേജ്‌മെന്റ് സമീപനമാണ് തങ്ങൾക്ക് ഉള്ളതെന്ന് ഫിക്രെറ്റ് ഷിനാസി കസാൻസിയോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ സത്യസന്ധരും ധാർമ്മികരുമായിരിക്കണം, ഞങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ മറ്റെന്തെങ്കിലും ആയിരിക്കും. “സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കാനും അപ്പീൽ ചെയ്യാനും മാലത്യയുടെ അവകാശങ്ങൾ തേടാനും മലത്യയെ വളരാനല്ല, വികസിപ്പിക്കാനും വിടാനും കഴിയുന്ന ഒരു സർക്കാർ ഉണ്ടാകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മാലാത്യ വളർന്നിട്ടും വികസിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി കസാൻ‌സിയോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “മലത്യയിൽ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, മാലത്യ വളർന്നു, പക്ഷേ വികസിച്ചിട്ടില്ല. വളരുന്നതും വികസിക്കുന്നതും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാണ്. എല്ലാ വളർച്ചയും നല്ലതല്ല. കാൻസർ കോശങ്ങൾ വളരുന്നു, ജീവിതം അവസാനിക്കുന്നുവെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. അദ്ദേഹത്തിന് വികസനമാണ് പ്രധാനം. പാലങ്ങളും റോഡുകളും തീർച്ചയായും വളരെ പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ മാലത്യയുടെ ബ്രാൻഡുകളെ കണ്ടുമുട്ടുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വികസനമാണ്. മാലത്യയ്ക്ക് അതിന്റെ പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇവ കാണുമ്പോൾ സങ്കടം വരുന്നു. മാലത്യ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും അതിന്റെ സ്ഥാനം കണക്കാക്കുന്നു.
"ഗതാഗതം മാലാത്യയിൽ ഒരു ലക്ഷ്യമാണ്"
മലത്യയിൽ ഗതാഗതം ഒരു ലക്ഷ്യമായി മാറിയെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കസാൻസിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഒരു നഗരത്തിന് മുൻഗണന നൽകാനുള്ള കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഒരു നഗരത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് താമസത്തിനായി ഇരിക്കാം, രണ്ടാമത്തേതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ജോലിക്ക് ഇരിക്കാം, മൂന്നാമത്തേതിൽ നിങ്ങൾക്ക് വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി ഇരിക്കാം, നാലാമത്തേതിൽ നിങ്ങൾക്ക് വിശ്രമിക്കാൻ ഇരിക്കാം. എന്നാൽ ഇവയെല്ലാം ചെയ്യണമെങ്കിൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ മികച്ചതായിരിക്കണം. ഗതാഗതം ഒരു ഉപാധിയാണ്, അവസാനമല്ല. മലത്യയിൽ, ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറുക എന്നത് ഒരു ലക്ഷ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഗതാഗതമാണ് ആദ്യത്തെ പ്രശ്‌നമെന്ന് മലത്യയിലെ ആളുകൾ പ്രസ്താവിച്ചതായി കസാൻസിയോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഗതാഗതം പരിഹരിക്കാനാവാത്ത പ്രശ്‌നമല്ല. നഗരപരവും പൊതുഗതാഗതവും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് മാലത്യയ്ക്ക് വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. നഗരത്തിലെ ക്രൂയിസ് സമയം വളരെ നീണ്ടതാണ്. വൺവേ ട്രാഫിക്, ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിവുകളില്ല. അത്തരം ട്രാഫിക്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല. അത്തരം ഗതാഗതം നമുക്ക് സുഖകരമല്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, മലത്യയിൽ പൊതുഗതാഗതമില്ല. റിംഗ് റോഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇവിടെ പൊതുഗതാഗത പദ്ധതികളുണ്ട്, പക്ഷേ റിംഗ് റോഡല്ല. ട്രാംബസ് ടെൻഡർ തിരിച്ചുവരവിന്റെ ഘട്ടത്തിലാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ മടങ്ങും. ഞാൻ മോണോറെയിൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. മോണോറെയിലിന് ചിലവ് അൽപ്പം കൂടുതലായിരിക്കാം. എന്നാൽ മലത്യയ്ക്ക് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ പരിഹാരം മോണോറെയിൽ ആണ്. മോണോറെയിൽ താഴെയായി വിഭജിക്കില്ല. ഇത് നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കില്ലെന്നും ഗതാഗതം അവിടെ തുടരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നോർത്ത്, സൗത്ത് റിങ് റോഡിൽ കോസ്റ്റ് ബെനിഫിറ്റ് അനാലിസിസ് നടത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “വടക്കും തെക്കും റിംഗ് റോഡിനെക്കുറിച്ച് വർഷങ്ങളായി പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. മാലാത്യയ്ക്ക് കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്, അതായത് വൺ-വേ അക്ഷം ഒഴിവാക്കി വടക്കൻ അക്ഷത്തിലേക്ക് നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. കാരണം മാലത്യയ്ക്ക് ഒരൊറ്റ ഇടനാഴി സെറ്റിൽമെന്റ് സെന്റർ ഉണ്ട്. ആ അർത്ഥത്തിൽ, റിംഗ് റോഡ് തുറന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. കോസ്റ്റ് ബെനിഫിറ്റ് അനാലിസിസ് നടത്തും. ഈ വിശകലനത്തിന് ശേഷം വടക്കോ തെക്കോ റിംഗ് റോഡ് തീരുമാനിക്കും.
"ഞങ്ങൾ റെയിൽവേ വൈകിപ്പിക്കും"
റെയിൽ‌വേ നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കസാൻ‌സിയോലു പറഞ്ഞു:
“റെയിൽവേ മലത്യയിൽ നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നു. താത്കാലിക പരിഹാരമെന്ന നിലയിൽ റോഡിനടിയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകാൻ സാധിക്കുമെങ്കിലും അതിവേഗ ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ചാണ് പരാമർശിക്കുന്നത്. ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ വന്നാൽ, ഞാൻ പറയുന്നത് റെയിൽവേ മാറ്റിവയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്, അത് റോഡിൽ വയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല. ഞങ്ങൾ യസ്‌ലക്-ദിലേക് സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരികയും ബട്ടൽഗാസി സ്റ്റേഷന്റെ ലൈനിൽ കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യും. ഡാമിന്റെ അരികിലെ തീരദേശ റോഡിന് സമാന്തരമായി ഞങ്ങൾ അവിടെ നിന്ന് റെയിൽപാത പിടിക്കും. നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ രക്ഷിക്കും. കാരണം നഗരം വളരണം. നമുക്ക് നഗരം വടക്കൻ അക്ഷത്തിലേക്ക് വലുതാക്കണം.