ഇസ്താംബൂളിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും കടലിന് മുകളിലും താഴെയുമായി ഒന്നിച്ചു.

ഇസ്താംബൂളിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും കടലിന് മുകളിലും താഴെയുമായി ഒന്നിച്ചു: ശനിയാഴ്ച പ്രധാനമന്ത്രി എർദോഗൻ തുറന്ന ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ പാലത്തോടെ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും കടലിന് മുകളിലും താഴെയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു.
നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതിയായ മർമറേയെ തക്‌സിം മെട്രോയുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ പാലം പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ചടങ്ങിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, 3 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്ന പാത ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മെട്രോ നിർമ്മാണമാണെന്ന് എർദോഗൻ പ്രസ്താവിച്ചു: 50 ആയിരത്തിലധികം കൃതികൾ പുറത്തിറങ്ങി. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രം 8 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ളതാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ഈ സെൻസിറ്റിവിറ്റി ഉപയോഗിച്ച്, തുറക്കുന്നതിന്റെ 500 വർഷത്തെ കാലതാമസം കണക്കിലെടുത്ത് ഞങ്ങൾ 4.5 ദശലക്ഷം ചെലവഴിച്ചു. ഈ ലൈനിലൂടെ ഇസ്താംബുൾ ഗതാഗതത്തിൽ മറ്റൊരു ചരിത്ര ചുവടുവെപ്പ് കൂടി. വാക്കുകളല്ല, പ്രവൃത്തികളാണ് നാം ഉണ്ടാക്കുന്നത്. 'ഞങ്ങൾ ഇരുമ്പ് വലകൊണ്ട് നെയ്തു' എന്ന പത്താം വാർഷിക ഗാനമുണ്ട്. ആരാണ് നെയ്തത്? ഇത് CHP ആണോ? ഗാസി മുസ്തഫ കെമാലിന് ശേഷം റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ചുവടുവയ്പ്പില്ല. പതിറ്റാണ്ടുകളായി അവർ നമ്മുടെ ജനങ്ങളെ കറുത്ത ട്രെയിനുകൾക്ക് അപലപിച്ചു, ഒറ്റയടിപ്പാതകളിൽ അവരെ കൊന്നു, ആശുപത്രി കവാടങ്ങളിൽ അവരെ അപമാനിച്ചു. 77-ൽ ഇസ്താംബൂളിലും പിന്നീട് 1994-ൽ തുർക്കിയിലും ഞങ്ങൾ ഈ മാനസികാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടി. ഞാൻ സിഎച്ച്പിയിൽ നിന്ന് മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ, ഇസ്താംബുൾ മാലിന്യവും ദാഹവും നിറഞ്ഞതായിരുന്നു. CHP മാനസികാവസ്ഥ ഇതിനകം തന്നെ മാലിന്യം, വായു മലിനീകരണം, ദാഹം എന്നിവയാണ്. ലോകം മർമരയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ ഗോൾഡൻ ഹോണിലെ ഈ പാലം ചർച്ച ചെയ്യും. ” തന്റെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം എർദോഗൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൈനിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് റിബൺ മുറിച്ചു. പിന്നീട്, ഹാലിക് മെട്രോ ക്രോസിംഗ് പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോയ യെനികാപേ-സിഷാൻ മെട്രോയുടെ ആദ്യ യാത്ര അദ്ദേഹം നടത്തി. പാലത്തിലെ സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങിയ പ്രധാനമന്ത്രി സുവനീർ ഫോട്ടോയെടുക്കുകയും ഗോൾഡൻ ഹോണിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂൾ വീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു മാധ്യമപ്രവർത്തകൻ ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഗോൾഡൻ ഹോണിനെക്കുറിച്ച് എർദോഗാൻ പറഞ്ഞു: “കാഴ്ച മനോഹരമാണ്. അതു കൂടുതൽ മെച്ചമായിരിക്കും. പാലത്തിന്റെ ഇരുകാലുകളിലും ജീർണിച്ച നിർമ്മിതികളുണ്ട്. ഞാൻ വീണ്ടും മേയറോട് പറഞ്ഞു. ഇത് വളരെ പഴയ സ്വപ്നമാണ്. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, 'നമ്മുടെ ഫാത്തിഹ്, ബിയോഗ്‌ലു മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്നിവയുമായുള്ള പൗരന്മാരുമായി വേഗത്തിൽ യോജിച്ചുകൊണ്ട് ആരെയും ബുദ്ധിമുട്ടിക്കാതെ നഗര പരിവർത്തനം നടത്താം.' ഞങ്ങൾ ഇത് വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിക്കുകയും ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളുടെ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വൈകുന്നേരം സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസുകളിലെ വ്യാപാരികളുമായി നടത്തിയ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ, വാറ്റ്, എസ്സിടി എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുമെന്ന് എർദോഗൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
"മിറ്റ് പേഴ്‌സണൽ ഒരു ആയുധം വരച്ചു"
ഓർഡുവിലെ ജനങ്ങളുടെ രാത്രിയിൽ പങ്കെടുത്ത പ്രധാനമന്ത്രി, അദാനയിലെ ട്രക്ക് റെയ്ഡുകളെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പറഞ്ഞു, “ട്രക്കുകൾ നിർത്തുകയാണ്. MIT ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിലത്ത് കിടത്തി തോക്കുകൾ അവർക്കു നേരെ ചൂണ്ടുന്നു. ആരാണ് ഇത് ചെയ്തത്? ഇത് ചെയ്യുന്നവർ സമാന്തര ഘടനയുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നവരാണ്. ഈ രാജ്യത്തെ പോലീസിനും പ്രോസിക്യൂട്ടർക്കും ജഡ്ജിക്കും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ലഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ച എർദോഗൻ പറഞ്ഞു, "വിഷമിക്കേണ്ട, അവർ എവിടെ ഒളിച്ചാലും ഈ സമാന്തര ഘടന ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, അവർ എങ്ങനെ ഒളിച്ചാലും ഞങ്ങൾ അത് പുറത്തെടുക്കും. രാജ്യത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിലും നിയമത്തിനകത്തും അതിന് ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുക.

മർമ്മരേയിലെ ഒരു സ്റ്റാൻഡിംഗ് യാത്ര
പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ മർമറെയുടെ ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിലേക്ക് പോയി. ഉസ്‌കൂദറിൽ ട്രെയിനിൽ കയറിയ എർദോഗാൻ ട്രെയിനിലെ പൗരന്മാരെ കണ്ടു. sohbet അവൻ ചെയ്തു. നിന്നുകൊണ്ട് യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്ന പ്രധാനമന്ത്രി യെനികാപേ-സിഷാൻ മെട്രോയുടെ ഉദ്ഘാടനത്തിന് ശേഷം ട്രെയിൻ സീറ്റിൽ ഇരുന്നു.
ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ട്രെയിനുകൾ
മണിക്കൂറിൽ 70 യാത്രക്കാർ
തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ പാലമായ Şişhane-Halic Metro Crossing Bridge, സരിയറിനെ തക്സിം വഴി മർമാരേയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബസിൽ അര മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന തക്‌സിമും യെനികാപിയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 8 മിനിറ്റാണ്, കടൽ വഴി ഒരു മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന തക്‌സിമുംKadıköy ഇടവേള 25 മിനിറ്റായി കുറച്ചു. Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, Bakırköy Atatürk Airport, Sarıyer Hacıosman എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കയറുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാനും ട്രാൻസ്ഫർ നടത്തി കർത്താലിൽ എത്തിച്ചേരാനും കഴിയും. തക്‌സിമിനും കാർത്താലിനും ഇടയിൽ 70 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ഗോൾഡൻ ഹോൺ, Şehzadebaşı, Yenikapı എന്നിങ്ങനെ 3 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്ന 3.5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ലൈനിന് 671 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചിലവായി. 124 വാഗണുകൾ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കും, ഓരോ 4 മിനിറ്റിലും ഒരു യാത്ര ഉണ്ടാകും. മണിക്കൂറിൽ 70 യാത്രക്കാരെ ഒരു ദിശയിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഇതിന് കഴിയും. ട്രെയിനുകൾ ഡ്രൈവറില്ല. ഇത്തരത്തിൽ, നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രത്തിലെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ വഴി എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഇടപെടലുകളും നടത്താം. ഹിസ്റ്റോറിക് പെനിൻസുലയെ ശബ്ദം ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ അത്യാധുനിക റെയിൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. 4.5 വർഷം മുമ്പ് പാലം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യെനികാപേയിലെ ഖനനത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ ചരിത്രവസ്തുക്കൾ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും തുറക്കാൻ വൈകുകയും ചെയ്തു.

പ്രസിഡന്റ് ടോപ്ബാസ്:
ലോകത്ത് ഒരു ഉദാഹരണവുമില്ല
ഹാലിക് മെട്രോ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ സംസാരിച്ച ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ കാദിർ ടോപ്ബാഷ് പ്രതിപക്ഷത്തെ വിമർശിച്ചു, “ഞങ്ങൾ 'മർമാരേ, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ' എന്ന് പറയുന്നത് പോലെ, അവർ പറയുന്നത് 'ബ്രേക്ക്, ബ്രേക്ക്' എന്നാണ്. തുടർച്ചയായി ബ്രേക്ക് അമർത്തുന്നവർക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പോയതായി അറിയില്ല. ചരിത്രം സാക്ഷിയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്യില്ല എന്ന് പറഞ്ഞവരോടും ഞങ്ങളെ കുറിച്ച് യുനെസ്കോയോട് പരാതിപ്പെട്ടവരോടും ഞങ്ങൾ നീണ്ട പോരാട്ടങ്ങൾ നടത്തി. കുറച്ചു നേരം കാത്തു നിന്നു. ലോകത്തെ വികസിത വിദഗ്ധർ നൽകിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ യുനെക്‌സോയെ സ്ഥിതിഗതികൾ വിശദീകരിച്ചു. നമ്മൾ ഇന്ന് നിൽക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. വയഡക്‌റ്റുകളിലെ പാലത്തിന്റെ ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റും സ്റ്റീലും ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതമാണ്. 90 ഡിഗ്രി തുറന്ന് ഒരു സ്റ്റേഷനുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പാലം. ഈ ഫീച്ചറുകളുള്ള ലോകത്ത് ഇത് ആദ്യമാണ്. സൈറ്റിലെ ഈ പഠനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫാക്കൽറ്റികൾക്ക് ഒരു സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം ലഭിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.