ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം

ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം: തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ എന്നിവയുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈൻ അവസാനിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതിയുടെ 85 ശതമാനവും പൂർത്തിയായി.
എകെ പാർട്ടി കർസ് ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ അഹ്മത് അർസ്ലാനും പ്രൊഫ. ഡോ. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും 6.5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും എത്തിക്കുമെന്ന് യൂനുസ് കെലിസ് പറഞ്ഞു.
ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ അർസ്ലാനും പ്രൊഫ. ഡോ. തുർക്കിക്കും ജോർജിയയ്ക്കും ഇടയിൽ നേരിട്ട് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന കാർസ്-ടിബിലിസി-ബാക്കു റെയിൽവേ പദ്ധതി 85 ശതമാനം പൂർത്തിയായെന്നും ഏകദേശം 500 മില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതിയുടെ 295 മില്യൺ ഡോളർ തുർക്കി ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്നും 105 -കാർസിനും ജോർജിയൻ അതിർത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള 76 കിലോമീറ്റർ പാതയാണ് കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാത.ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുർക്കി നടത്തിയതായി അവർ പറഞ്ഞു.
എകെ പാർട്ടി കർസ് ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ അഹ്മത് അർസ്ലാനും പ്രൊഫ. ഡോ. BTK റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി ഞങ്ങൾ അങ്കാറയിൽ വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിവരികയാണെന്ന് യൂനുസ് കെലിക് പറഞ്ഞു. പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമാകുന്നതോടെ തുർക്കിയുടെ വാണിജ്യ കേന്ദ്രമായി കാർസ് മാറും. യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് റെയിൽ മാർഗം തടസ്സമില്ലാത്ത ചരക്ക് ഗതാഗതം ഉണ്ടാകും. കേഴ്സിന്റെയും അതിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെയും വികസനത്തിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമായിരിക്കും. കാരണം ഇവിടെ സ്ഥാപിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ ലഭിക്കും. കേഴ്‌സിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കപ്പെടും. ബി‌ടി‌കെ റെയിൽ‌വേ ലൈൻ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതോടെ കാർ‌സ് ഈ മേഖലയുടെ വികസിക്കുകയും വളരുകയും വാണിജ്യ കേന്ദ്രമായി മാറുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇതിനായി ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് തുടങ്ങാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. വാസ്തവത്തിൽ, പദ്ധതിയിൽ മാറ്റം വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, റെയിൽവേ ലൈൻ സർവീസ് നടത്തുമായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ജോർജിയൻ ഭാഗത്ത്, പദ്ധതിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. ഇക്കാരണത്താൽ, കാലതാമസമുണ്ടായി.
ബി‌ടി‌കെ റെയിൽ‌വേ ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ വിവരങ്ങൾ‌ നൽ‌കിക്കൊണ്ട്, എ‌കെ പാർട്ടി കർ‌സ് ഡെപ്യൂട്ടിമാരായ അഹ്‌മെത് അർ‌സ്‌ലാനും പ്രൊഫ. ഡോ. യൂനുസ് കെലിസ് പറഞ്ഞു, “തുർക്കി നിർമ്മിച്ച ഈ ഭാഗം ഇരട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരൊറ്റ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മറുവശത്ത്, ജോർജിയ അസർബൈജാനിൽ നിന്ന് 200 ദശലക്ഷം ഡോളർ വായ്പയെടുത്ത് തുർക്കി അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് അഹിൽകെലെക്കിലേക്ക് 30 കിലോമീറ്റർ പുതിയ പാത നിർമ്മിക്കുന്നു, നിലവിലുള്ള 160 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത നവീകരിക്കുന്നു. പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാകുമ്പോൾ, തുർക്കി-ജോർജിയ-അസർബൈജാൻ-തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ വഴി കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽ-കടൽ സംയുക്ത ഗതാഗതത്തിലൂടെ മധ്യേഷ്യയെ മെഡിറ്ററേനിയൻ, യൂറോപ്പ് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും 6.5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കും കൊണ്ടുപോകും. 2034-ൽ, പ്രതിവർഷം 3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും 17 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും ലൈനിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
"അസർബൈജാൻ കാർസിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ നിർമ്മിക്കും"
മറുവശത്ത്, കാർസിൽ 30 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്ത് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, അത് അസർബൈജാനി സ്റ്റേറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ സേവിക്കും. അസർബൈജാൻ കാർസിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഭീമൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിൽ നൂറുകണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കും. അസർബൈജാൻ ഇവിടെയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ വഴി തുർക്കിയിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യും.
സെൻട്രൽ കേഴ്സിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് മേഖലയിലെ ദൈനംദിന വ്യാപാരവും ടൂറിസവും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കും. ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതി എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പദ്ധതി കിഴക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നായ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന് പരിഹാരം കൊണ്ടുവരും. സാമ്പത്തിക ഉന്മേഷം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി, മേഖലയിൽ നിക്ഷേപം നടത്താത്ത, ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരാൻ മടിക്കുന്ന നിക്ഷേപകരെ കാർസിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.