Eurasia Tunnel Marmaray: 29 ഒക്‌ടോബർ 2013-ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ മർമറേ, ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങൾക്കിടയിൽ കടലിനടിയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ലോകത്തിലെ പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നാണ്. മർമറേ ലൈനിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്റ്റേഷനായ സിർകെസി സ്റ്റേഷൻ ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയാകാത്തതിനാൽ ഉപയോഗത്തിലില്ല.
തയ്യാറെടുപ്പുകൾ പൂർത്തിയാക്കി 1 ഡിസംബർ 2013 മുതൽ ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. ആദ്യ 15 ദിവസത്തെ സേവനം സൗജന്യമായിരുന്നു, തീവ്രത അഭികാമ്യമല്ല, ഭാഗികമായി രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചരിത്ര യാത്രകളിൽ പങ്കെടുക്കാൻ. തീവ്രത കുറയാനും അന്തരീക്ഷം ശാന്തമാകാനും കാത്തിരുന്ന ശേഷം, രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ എന്റെ ചരിത്ര യാത്ര നടത്താൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഞാൻ സിർകെസി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 60 മീറ്റർ താഴ്ചയുള്ള സിർകെസി സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവേശിച്ചു. പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെത്താൻ, ഞാൻ 4 എസ്കലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, വളരെ നീണ്ട ഇടനാഴികളിലൂടെ നടന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെത്താൻ 10 മിനിറ്റിലധികം സമയമെടുത്തു. ചെറുപ്പക്കാരും ഊർജ്ജസ്വലരുമായ ആളുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു റൂട്ട്. ആദ്യം, ഞാൻ ട്രെയിനിൽ യെനികാപേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് പോയി.
യെനികാപേ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിലെ ക്രമീകരണങ്ങൾ കാണാനും ഫോട്ടോകൾ എടുക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം ഞങ്ങൾ യെനികാപിൽ എത്തി. മർമറേയുടെ യെനികാപേ സ്റ്റേഷൻ ഒരു മ്യൂസിയം പോലെയാണ്. നഗരത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെ 8 വർഷം പിന്നിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വസ്തുക്കളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന സൃഷ്ടികളാൽ ചുവരുകൾ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. വളരെ നല്ലതായിരുന്നു, എനിക്കിത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. ഞാൻ ഒരു ചരിത്ര മ്യൂസിയം സന്ദർശിക്കുന്നത് പോലെ തോന്നി.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ കാദിർ ടോപ്‌ബാസും ഇസ്താംബുൾ 2010 ലെ യൂറോപ്യൻ ക്യാപിറ്റൽ ഓഫ് കൾച്ചർ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡ് ചെയർമാനുമായ സെകിപ് അവ്‌ദാഗിയും തമ്മിൽ മർമരയ് യെനികാപേ സ്റ്റേഷനെ "മ്യൂസിയം സ്റ്റേഷൻ" ആക്കുന്നതിനായി ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പിട്ടതായി ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. സ്റ്റേഷൻ കവാടത്തിൽ ടേൺസ്റ്റൈലുകളുള്ള മ്യൂസിയത്തിന്റെ കാഴ്ച മനസ്സിലാക്കാൻ
2004-ൽ, ഇസ്താംബുൾ പുരാവസ്തു മ്യൂസിയങ്ങൾ നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നായ മർമാരേ മെട്രോ പ്രോജക്റ്റുകളുടെ പരിധിയിൽ യെനികാപിയിൽ ഒരു വലിയ രക്ഷാപ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി, ബൈസന്റൈൻ തുറമുഖങ്ങളിലൊന്നിൽ പുരാവസ്തു ഗവേഷണം നടത്തി. നഗരത്തിലേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ലൈക്കോസ്/ബെയ്‌റാംപാസ അരുവിയുടെ മുഖത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പുരാതന തുറമുഖം, പുരാവസ്തു ഗവേഷകർക്ക് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിധികളിൽ ചിലത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. മൊത്തം 58 മീ 000 ഖനന മേഖലയിൽ ആദ്യമായി ഓട്ടോമൻ അടയാളങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.
തുടർന്ന്, ഇന്നത്തെ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഒരു മീറ്റർ താഴെ, കോൺസ്റ്റാന്റിനോപ്പിളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തുറമുഖങ്ങളിലൊന്നും പുരാതന ലോകത്തിലെ അറിയപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖവുമായ തിയോഡോഷ്യസ് തുറമുഖം എത്തി. തിയോഡോഷ്യസ് ഹാർബർ വെളിപ്പെടുത്തി. മുങ്ങിയ 37 കപ്പലുകൾക്ക് പുറമേ, 47 ആയിരം പ്രദർശന വസ്തുക്കളും 8 ആയിരം 500 വർഷം പഴക്കമുള്ള 2 ആയിരം 68 കാൽപ്പാടുകളും കണ്ടെത്തി.
ആയിരക്കണക്കിന് പുരാവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയ പുരാവസ്തു ഖനനങ്ങളെ പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്ന ചില ഇനങ്ങൾ യെനികാപേ സ്റ്റേഷന്റെ ചുവരുകൾ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. എനിക്ക് വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു എന്ന് തന്നെ പറയണം. ഇൻറർനെറ്റിൽ നിന്ന് എനിക്ക് ലഭിച്ച വിവരമനുസരിച്ച്, ശിൽപിയും ഗ്ലാസ് ആർട്ടിസ്റ്റുമായ റെയ്ഹാൻ സെസിക്കും കെമിക്കൽ എഞ്ചിനീയറായ ഒക്ടേ ഗ്യൂണറും ചേർന്ന് സംഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റേഷൻ ഒരു വർഷത്തെ ജോലി കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനിലെ കപ്പൽ തകർച്ചയുടെ ഏറ്റവും അടുത്ത അനുകരണങ്ങളിലൊന്നാണ് YK12 എന്നറിയപ്പെടുന്ന കപ്പൽ തകർച്ച. ചരക്കിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ശിഥിലമാകാതെ സൂക്ഷിച്ചുവെച്ചുകൊണ്ട് ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്ന YK12-ന് കണ്ടെത്തിയ കപ്പൽ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
ഏകദേശം 8 മീറ്റർ നീളവും തീരദേശ കടൽ യാത്രയും ചെറിയ ചരക്ക് ബോട്ടും ആയ YK12 എന്ന കപ്പൽ നാശം 9-ാം നൂറ്റാണ്ടിലേതാണ്. അനേകം ആംഫോറകളും ക്യാപ്റ്റന്റെ സ്വകാര്യ വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് മുങ്ങിയ ബോട്ട്, വേനൽക്കാലത്ത് ഉണ്ടായ "Çaçak" എന്ന കൊടുങ്കാറ്റിലാണ് മുങ്ങിയത്.
ഒരു പാചക സ്റ്റൗ, ഒരു കാസറോൾ പാത്രം, ഒരു ഗ്ലാസ്, ചെറി കുഴികൾ അടങ്ങിയ ഒരു വിക്കർ ബാസ്‌ക്കറ്റ് എന്നിവ ക്യാപ്റ്റന്റെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തി. വിക്കർ കൊട്ടയിൽ കണ്ടെത്തിയ ചെറി കുഴികൾ ബോട്ട് മുങ്ങിയ സമയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകൾ നൽകുന്നു. അതനുസരിച്ച്, മേയ് മാസത്തിൽ, നഗരത്തിന്റെ സ്ഥാപക ആഘോഷത്തിന് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിനിടെയാണ് ബോട്ട് മുങ്ങിയത്.
കണ്ടെത്തിയ ആംഫോറകളുടെ ആകൃതികളും ഘടനകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, അവ ഗാനോസ്/ടെകിർഡാഗ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രിമിയയുടെ പരിസരത്ത് നിന്നാണ് വന്നതെന്നും വീഞ്ഞ് കൊണ്ടുപോകുന്നുണ്ടെന്നും കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. YK12-ന്റെ അനുകരണമായ ഈ പകർപ്പ്, വലിപ്പം 25 ശതമാനം കുറച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് മികച്ചതായി കാണാനും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാനും ചൂടുള്ള ഗ്ലാസിന്റെ കടലിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
കടലിനുള്ള 2 ഗ്ലാസ് കഷണങ്ങൾ ചൂടുള്ള ഗ്ലാസിൽ നിന്ന് കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച് ഇവിടെ ഒട്ടിച്ചു. സ്റ്റേഷനിലെ ഉത്ഖനനത്തിന്റെ പ്രതീകമായ കൽ പുസ്തകങ്ങളും കണ്ടെത്തലുകളുടെ പാളികളും ഉണ്ട്. എന്റെ ഫോട്ടോകൾ എടുത്ത ശേഷം, എന്നെ ഉസ്‌കൂദറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ട്രെയിനിൽ കയറാൻ ഞാൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് ഇറങ്ങി. ഞാൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് ഇറങ്ങി നടന്ന ഇടനാഴികളുടെ ചുവരുകളിലെ ഗ്ലാസ് മൊസൈക്കുകളും എന്റെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുകയും എന്റെ ഫോട്ടോ ആർക്കൈവിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കുകയും ചെയ്തു.
ജോലിസമയത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു ടൈം സോണിൽ ആയിരുന്നതിനാൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും വാഗണുകളും തീർത്തും വിജനമായിരുന്നു.ട്രെയിനിൽ കയറി 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഉസ്‌കൂദാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ എത്തി. ഇതൊരു മികച്ച ഫലമായിരുന്നു. കടലിനു താഴെയുള്ള ഏഷ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞത് ശരിക്കും മഹത്തരമായിരുന്നു. സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന് ശേഷം സംഭാവന ചെയ്തവർക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് നമുക്ക് അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലേക്ക് ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം നടത്താം.
1860-കളിൽ സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിറ്റിന്റെ സ്വപ്നങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു മർമറേ പദ്ധതി. അദ്ദേഹം അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയും അത് രൂപകൽപന ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ മർമരയെ സംബന്ധിച്ച യഥാർത്ഥ ചുവടുവെപ്പ് സുൽത്താൻ അബ്ദുൽഹാമിത്ത് രണ്ടാമനാണ്. 2, 1892, 1902 വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം ഫ്രഞ്ചുകാരെയും ബ്രിട്ടീഷുകാരെയും ജർമ്മനികളെയും പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കി. 1904-ൽ അദ്ദേഹത്തെ അധികാരഭ്രഷ്ടനാക്കിയപ്പോൾ ഇതെല്ലാം തടസ്സപ്പെട്ടു. റിപ്പബ്ലിക്കൻ കാലഘട്ടത്തിൽ, 1909 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, പദ്ധതി മുന്നിലെത്തി.
എന്നിരുന്നാലും, റബ്ബർ-ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുർഗുട്ട് ഓസൽ കാലഘട്ടത്തിലാണ് നടത്തിയത്. അത് നടന്നില്ല. 1999-ൽ, Bülent Ecevit ന്റെ കാലത്ത്, ഒരു റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് അനുകൂലമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ നിലനിന്നിരുന്നു, ജപ്പാനുമായി തത്വത്തിൽ ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 1999 ലെ ഭൂകമ്പം നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ തകർത്തതിനാൽ അത് വീണ്ടും സംഭവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഒടുവിൽ, 2004-ൽ ആരംഭിച്ച പ്രവൃത്തി 29 ഒക്‌ടോബർ 2013-ന് പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, എന്നിരുന്നാലും യെനികാപേ ഉത്ഖനനം മൂലം വൈകി.
ഉറവിടം: akincimehmet44.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ