റെയിൽവേ വീൽ ഫാക്ടറിക്കായി കർദെമിർ നിക്ഷേപം ആരംഭിച്ചു

തുർക്കിയിലെ ഏക റെയിൽ നിർമ്മാതാക്കളായ കർഡെമിർ ലോക്കോമോട്ടീവ്, വാഗൺ വീൽസ് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിലും നിക്ഷേപം ആരംഭിച്ചു. റെയിൽവേ വീൽ ഫാക്ടറിക്ക് പ്രതിവർഷം 200 യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ വാഗൺ വീലുകളും ലോക്കോമോട്ടീവ് വീലുകളും നിർമ്മിക്കും. Kardemir ജനറൽ മാനേജർ Fadıl Demirel പറയുന്നു "കരാബൂക്കിനെ റെയിൽവേ സാമഗ്രികളുടെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു".

റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള TCDD യുടെ പദ്ധതികളും റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണവും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ പ്രവേശനവും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം ഇനിയും വർധിക്കുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധനവിന് സമാന്തരമായി, ടിസിഡിഡിയുടെയും സ്വകാര്യ മേഖലയുടെയും ലോക്കോമോട്ടീവ്, വാഗൺ, മറ്റ് റെയിൽവേ ഗതാഗത വാഹന പാർക്കുകൾ എന്നിവ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും.

തുർക്കിയുടെ വ്യാവസായികവൽക്കരണ നീക്കങ്ങളിൽ കരാബൂക്ക് അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ വർക്ക്‌സിന് (കാർഡെമിർ) ഒരു പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. സ്ഥാപിതമായതു മുതൽ "ദേശീയ വ്യവസായം" എന്ന ആശയത്തിന്റെ പ്രേരകശക്തിയും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിരവധി ഘന വ്യവസായ സൗകര്യങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്കുവഹിച്ചതുമായ കർഡെമിർ, 1995-ൽ അതിന്റെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിനുശേഷം ഒരു പുതിയ കാഴ്ചപ്പാട് സ്വീകരിച്ചു. ഈ ആവശ്യത്തിനായുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, കമ്പനി അതിന്റെ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കാലക്രമേണ പുതുക്കുക മാത്രമല്ല, കമ്മീഷൻ ചെയ്ത പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ അതിന്റെ ശേഷിയും ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. തുർക്കിക്കും ഈ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾക്കുമിടയിൽ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മെറ്റീരിയലായ റെയിൽവേയുടെ ഏക നിർമ്മാതാവായ കർഡെമിർ, ലോക്കോമോട്ടീവ്, വാഗൺ ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിക്ഷേപം ആരംഭിച്ചു. കരാബൂക്കിനെ റെയിൽവേ സാമഗ്രികളുടെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് കർഡെമിർ ജനറൽ മാനേജർ ഫാദിൽ ഡെമിറൽ പറഞ്ഞു.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ കമ്പനി ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. പ്രതിവർഷം 450 ആയിരം ടൺ ശേഷിയുള്ള റെയിൽ ആൻഡ് പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ 2007 ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (TCDD) എല്ലാ റെയിൽ ആവശ്യങ്ങളും ഈ സൗകര്യം നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മറ്റൊരു പങ്കാളി കമ്പനിയായ Çankırı Scissors Factory ആണ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏക റെയിൽവേ സ്വിച്ച് നിർമ്മാതാവ്. റെയിൽവേ വീൽ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഫെസിലിറ്റിയുടെ കൈയൊപ്പ് ഒരു സമീപകാല സംഭവവികാസമാണ്. ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന സ്തംഭമായ റെയിൽവേ വീൽ ഫാക്ടറിക്ക് പ്രതിവർഷം 200 യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ വാഗൺ വീലുകളും ലോക്കോമോട്ടീവ് വീലുകളും നിർമ്മിക്കും. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമായി കർഡെമിറിലെ ശേഷി വർദ്ധന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു; ലിക്വിഡ് അസംസ്‌കൃത ഇരുമ്പ് ഉൽപ്പാദന ശേഷി 3 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലും ദ്രവ ഉരുക്ക് ഉൽപാദന ശേഷി 3,4 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലും എത്തിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
Kardemir ഒരു വലിയ മാറ്റത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്... കമ്പനിയെ ഈ നിലയിലേക്ക് എത്തിച്ച ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഇന്ന്, ബിസിനസ്സ് ലോകത്തിലെ മത്സരത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കാനും വിജയം നേടാനുമുള്ള മാർഗം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, വിജയം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള മാർഗം, മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം ചലനാത്മകമായ ഒരു ഘടന ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതാണ്. തങ്ങളുടെ പരിതസ്ഥിതിയിലെ മാറ്റങ്ങളുമായി പെട്ടെന്ന് പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന, ചലനാത്മകവും അവരുടെ കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി വിജയത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതുമായ കമ്പനികൾ അതിജീവിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് അതിന്റെ നിലവിലെ സ്ഥാനത്തെത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം അതിന് പരിചയസമ്പന്നവും പ്രൊഫഷണൽ മാനേജുമെന്റ് ഘടനയുണ്ട് എന്നതാണ്. ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ച 1939 മുതൽ പ്രതിവർഷം 2010 ദശലക്ഷം ടൺ ലിക്വിഡ് സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ എത്തിയ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി, 1 വരെ, ലക്ഷ്യങ്ങളും തന്ത്രങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്ന നിശ്ചയദാർഢ്യമുള്ള മാനേജ്മെന്റ് സമീപനത്തോടെ, ആഭ്യന്തര, വിദേശ വിപണികളെ നന്നായി വിശകലനം ചെയ്യാനും മാനവ വിഭവശേഷി നയിക്കാനും കഴിയും. ഒരു പൊതു ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക്, ഇന്ന് പ്രതിവർഷം 2 ദശലക്ഷം ടൺ. ഉൽപ്പാദന നിലവാരത്തിലെത്തി. അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും ക്രമേണ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ പ്രതിവർഷം 3,4 ദശലക്ഷം ടൺ ദ്രാവക ഉരുക്ക് ഉൽപ്പാദന നിലയിലെത്തും.

പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് വലിയ പ്രചോദനം നൽകിയ കർദെമിറിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഹ്രസ്വമായി സംസാരിക്കാമോ?

"തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ആഗോള മത്സര ശക്തിയോടെ കുറഞ്ഞത് 3 ദശലക്ഷം ടൺ സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക" എന്ന കാഴ്ചപ്പാട് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി സ്വീകരിച്ചു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഉറച്ച ചുവടുകൾ എടുക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി, അതിന്റെ നിക്ഷേപ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തീവ്രമായി തുടരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പുതിയ സിന്റർ ഫാക്ടറിയും ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് നമ്പർ 2011 1 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിലും പുതിയ ലൈം ഫാക്ടറി 2012 ലും പുതിയ തുടർച്ചയായ കാസ്റ്റിംഗ് സൗകര്യം 2013 ന്റെ തുടക്കത്തിലും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. കൂടാതെ, 50 മെഗാവാട്ടിന്റെ പുതിയ പവർ പ്ലാന്റും 70 ഫർണസുകളുള്ള പുതിയ കോക്ക് പ്ലാന്റും കഴിഞ്ഞ മാസം പൂർത്തിയാക്കി ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു. മറുവശത്ത്, സ്റ്റീൽ മില്ലിന്റെ ഉൽപ്പാദനശേഷി വർധിപ്പിക്കുക, പുതിയ ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ്, പുതിയ റോഡ് (കട്ടിയുള്ള റൗണ്ട്), കോയിൽ റോളിംഗ് മിൽ എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപം, റെയിൽ ഹാർഡനിംഗ് സൗകര്യം സ്ഥാപിക്കൽ തുടങ്ങിയ പദ്ധതികളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണ്. റെയിൽ പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ. നിർദ്ദിഷ്‌ട നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം, ലക്ഷ്യ ശേഷി കൈവരിക്കും.

പുതിയ റോഡ് ആൻഡ് കോയിൽ റോളിംഗ് മില്ലിന് പ്രതിവർഷം 700 ആയിരം ടൺ ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ്, മെഷിനറി നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങളെ ആകർഷിക്കും. നിലവിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്തതും വിദേശത്ത് നിന്ന് സംഭരിക്കുന്നതുമായ ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഈ സ്ഥാപനത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നിക്ഷേപ കാലയളവ് 2,5 വർഷമാണ്. 2015 അവസാനത്തോടെ നിക്ഷേപം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് പദ്ധതി. കോർക്ക് കാഠിന്യമുള്ള പാളങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള റെയിൽ ഹാർഡനിംഗ് ഫെസിലിറ്റിയോടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമുള്ളതും നിലവിൽ ഇറക്കുമതിയിലൂടെ ലഭിക്കുന്നതുമായ കോർക്ക്-കാഠിന്യമുള്ള റെയിലുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടും. ഊർജമേഖലയിലും ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. 50 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള പവർ പ്ലാന്റും 22,5 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ജലവൈദ്യുത നിലയവും ഊർജമേഖലയിലെ നമ്മുടെ സുപ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങളാണ്.

50 മെഗാവാട്ട് പവർ പ്ലാന്റ് കോക്ക് ഗ്യാസ്, ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് ഗ്യാസ്, സ്റ്റീൽ ഷോപ്പ് കൺവെർട്ടർ ഗ്യാസുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ശേഷിക്കുന്നവ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലാസ്റ്റ് ചൂളകൾ, കോക്ക് കോയിലുകൾ, സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉപോൽപ്പന്നങ്ങളായി പുറത്തുവിടുന്നു. ഉപോൽപ്പന്ന മാലിന്യ വാതകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പാരിസ്ഥിതിക നിക്ഷേപമാണ്. HEPP പ്രോജക്റ്റ്, ഞങ്ങളുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ENBATI A.Ş. പരിപാലിക്കുന്നത് നിക്ഷേപം 2014ൽ പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വൈദ്യുതിയും സ്വന്തം മാർഗങ്ങളിലൂടെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും മിച്ചം വിൽക്കുകയും ചെയ്യും.

തുർക്കിയിലെ പ്രധാന അജണ്ട ഇനങ്ങളിൽ ഒന്നായി റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. ലോകത്തും നമ്മുടെ രാജ്യത്തും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിലവിലെ സാധ്യതകളെ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ വിലയിരുത്തും?

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ വർഷം വരെ കാര്യമായ നിക്ഷേപങ്ങളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ലെന്നും റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപം തൃപ്തികരമാണെന്നും കാണാം. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇടക്കാല വർഷങ്ങളിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഒരു പ്രധാന അസന്തുലിതാവസ്ഥ സംഭവിച്ചു, വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, റോഡ് ഗതാഗതം ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും റെയിൽവേ ഗതാഗതം പിന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്തു.

ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഈ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ഈ മേഖലയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ഇത് ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി സ്വീകരിച്ചു, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തി.

ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയ “ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ” റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഒരു പ്രധാന വിഷയമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് ഡിമാൻഡ് ആകർഷിക്കാനുള്ള കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് പരാമർശിച്ചു. അത് റെയിൽവേയിലേക്കുള്ള റോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ ഭാവിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി കണക്കാക്കുന്ന റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം സമ്പൂർണ ഗതാഗതത്തിൽ വർധിപ്പിക്കാനും അതുവഴി സന്തുലിതവും ആരോഗ്യകരവുമായ ഗതാഗത സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ദിശയിൽ, TCDD അതിന്റെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. 2023 വരെ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഈ പദ്ധതികളിൽ ചിലത് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

അതിവേഗ ട്രെയിൻ സെറ്റും ലോക്കോമോട്ടീവ് വാഹന പാർക്കും വികസിപ്പിക്കുക, ചരക്ക്, യാത്രക്കാരുടെ കാർ പാർക്ക് വിപുലീകരിക്കുക, നിലവിലുള്ള ലൈനുകൾ പുതുക്കുക, 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുക, 4 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുക, മർമറേ പൂർത്തിയാക്കുക. പ്രതിവർഷം 700 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ പ്രോജക്ട് ചെയ്യുകയും കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. , EgeRay പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തീകരണം, BaşkentRay പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണം, ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കൽ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ വിഹിതം 10 ശതമാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 15 ശതമാനമായും വർധിപ്പിക്കുക, ചരക്ക് ഗതാഗതം 200 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്തുക/ വർഷം, റെയിൽ‌വേ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്ക് 50 ശതമാനമായി നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, ടവഡ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനത്തിലും പരിപാലനത്തിലും സ്വകാര്യമേഖലയുടെ പങ്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നു.

ടി.സി.ഡി.ഡി.യുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ നടത്തുന്ന നിക്ഷേപം ഇനിയും വർധിക്കുമെന്നാണ് കാണുന്നത്.

റെയിൽവേ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു പ്രധാന വികസനം "റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണം" എന്ന നിയമമാണ്, അത് ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും 01.05.2013 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്തു. ഈ നിയമത്തിലൂടെ, സ്വകാര്യ കമ്പനികൾക്ക് സ്വന്തമായി റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും ദേശീയ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും. ഉദാരവൽക്കരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.

റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള TCDD യുടെ പദ്ധതികളും റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണവും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ പ്രവേശനവും റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം ഇനിയും വർധിക്കുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധനവിന് സമാന്തരമായി, ടിസിഡിഡിയുടെയും സ്വകാര്യ മേഖലയുടെയും ലോക്കോമോട്ടീവ്, വാഗൺ, മറ്റ് റെയിൽവേ ഗതാഗത വാഹന പാർക്കുകൾ എന്നിവ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖല വളർന്നുവരുന്ന വിപണിയായിരിക്കുമെന്ന് മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു.

എപ്പോഴാണ് നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയിൽ റെയിൽ ആൻഡ് പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ സ്ഥാപിച്ചത്? സ്ഥാപനത്തിന്റെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി, കയറ്റുമതി, ഉപഭോക്തൃ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുമോ?

റെയിൽ ആൻഡ് പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ 2007 ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ഇതിന് പ്രതിവർഷം 450.000 ടൺ ശേഷിയുണ്ട്. 72 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള എല്ലാത്തരം റെയിലുകളും 750 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വീതിയുള്ള വലിയ പ്രൊഫൈലുകളും 200 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വീതിയും കട്ടിയുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഉയരവും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു സൗകര്യമാണിത്. 200 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള എല്ലാ വലുപ്പത്തിലുമുള്ള ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണ സ്റ്റീലുകൾ. റെയിൽ ആൻഡ് പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ടർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ (TCDD) എല്ലാ റെയിൽ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്ന ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി, എല്ലാ ലോക വിപണികളിലേക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് സിറിയ, ഇറാൻ തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കമ്പനിയായി മാറി. ഇറാഖും.

TCDD, Kardemir, VoestAlpine എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള Çankırı Scissor Factory, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ നിങ്ങളുടെ മറ്റൊരു പദ്ധതിയാണ്. ഫാക്ടറിയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്?

VADEMSAŞ കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചത് Kardemir, TCDD, VoestAlpine എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തത്തിലാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏക റെയിൽവേ സ്വിച്ച് നിർമ്മാതാവാണ് Çankırı റെയിൽവേ സ്വിച്ച് ഫാക്ടറി. ഈ സൗകര്യം കമ്മീഷൻ ചെയ്തതോടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്തതും ഇറക്കുമതിയിലൂടെ വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമായ എല്ലാത്തരം പരമ്പരാഗതവും അതിവേഗ കത്രികകളും നിർമ്മിക്കാൻ സാധിച്ചു. കൂടാതെ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കയറ്റുമതി സാധ്യതയുമുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ആദ്യത്തെ നിക്ഷേപമാണ്.

റെയിൽവേ വീൽ ഫാക്ടറിയുടെ പ്രവൃത്തി ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ്? പ്ലാന്റ് എപ്പോൾ പൂർത്തിയാകും, എപ്പോൾ ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പോകും? നിങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന നിലവിലെ ശേഷി എന്താണ്?

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് റെയിൽവേ വീൽ നിർമ്മാതാക്കളില്ല, ഇറക്കുമതിയിലൂടെയാണ് ചക്രങ്ങളുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നത്. റെയിൽവേ ചക്രങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യമാണ് നമ്മുടെ രാജ്യം. പൂർണമായും ഇറക്കുമതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന റെയിൽവേ വീൽ മാർക്കറ്റ് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് ഒരു പ്രധാന വിപണിയാണ്. ഒരു സംയോജിത സൗകര്യമെന്ന നേട്ടമുള്ള ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിൽ, റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റീൽ ഗുണനിലവാരം ഉൾപ്പെടെ, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിൽ മിക്ക സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകളും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത പ്രത്യേക സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്ന ക്ലാസിലാണ് റെയിൽവേ ചക്രം. യോഗ്യതയുള്ള സ്റ്റീൽ മാർക്കറ്റ് കാർഡെമിറിന്റെ ഒരു പ്രധാന വിപണിയാണ്. പ്രത്യേക സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക എന്ന ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായാണ് ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധനയുള്ള ഉൽപ്പന്നമായ റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം.

ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധനയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഈ സൗകര്യം. സ്ഥാപിക്കുന്ന സൗകര്യത്തിൽ, ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ വാഗൺ വീലുകളും ലോക്കോമോട്ടീവ് വീലുകളും നിർമ്മിക്കും. പ്രതിവർഷം 200 യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുള്ള ഈ സൗകര്യത്തിനായി 140 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ നിക്ഷേപം നടത്തും. പദ്ധതിക്കായി ഒരു വിദേശ കമ്പനിയുമായി കരാർ ഒപ്പിട്ടു. നിക്ഷേപ കാലയളവ് 3 വർഷത്തേക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 2016 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയുടെ അവസാനത്തിൽ നിക്ഷേപം പൂർത്തിയാക്കാനും 2016 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയുടെ തുടക്കത്തിൽ ആദ്യ ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
അവസാനമായി, കർഡെമിർ വിദ്യാഭ്യാസ-വ്യവസായ മേഖലയിൽ പുതിയ പ്രോജക്റ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു, അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കരാബൂക്കിലേക്ക് അത് ചേർക്കുന്ന ഉയർന്ന മൂല്യം, അതിലും ഉയർന്നത് എത്തിക്കുന്നു. ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളെ അറിയിക്കാമോ?
ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി "കറാബൂക്കിനെ റെയിൽവേ സാമഗ്രികളുടെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമാക്കുക" എന്ന തന്ത്രം സ്വീകരിച്ചു. ഈ ദിശയിൽ, അത് സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കി, കരാബൂക്ക് സർവകലാശാലയുമായുള്ള സർവ്വകലാശാല-വ്യവസായ സഹകരണത്തിന് ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുന്ന സുപ്രധാന പഠനങ്ങൾ നടത്തുകയും വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയിൽ കാര്യമായ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്തു.

റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഞങ്ങളുടെ പൂർത്തീകരിച്ചതും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമായ പദ്ധതികൾ; റെയിൽ ആൻഡ് പ്രൊഫൈൽ റോളിംഗ് മിൽ, റെയിൽ ഹാർഡനിംഗ് ഫെസിലിറ്റി, Çankırı റെയിൽവേ ഷിയർ ഫാക്ടറി, റെയിൽവേ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റി, വാഗൺ പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോജക്ട്. കൂടാതെ, കറാബുക് സർവകലാശാലയിൽ അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് സ്ഥാപിക്കുകയും റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം തുറക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നായ Karçel A.Ş., ചരക്ക് വണ്ടികൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, 2 ട്രയൽ വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും, വാഗണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് നടത്തുകയും ചെയ്തു.

റെയിൽവേ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റി ഉപയോഗിച്ച്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമായതും നിലവിൽ വിദേശത്ത് നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമായ ചരക്ക്, പാസഞ്ചർ വാഗൺ വീലുകളും ലോക്കോമോട്ടീവ് വീലുകളും നിർമ്മിക്കും. സൗകര്യം കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ, ആഭ്യന്തര ആവശ്യം നിറവേറ്റപ്പെടും, അതേ സമയം, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കൊപ്പം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വിദേശ കറൻസി വരവും നൽകും.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഒരു വശത്ത് പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപങ്ങൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് കരാബൂക്ക് സർവ്വകലാശാലയുമായി സംയുക്ത പ്രോജക്ടുകൾ നടത്തുകയും കരാബൂക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റിക്ക് കാര്യമായ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കറാബുക് സർവകലാശാലയുടെ ശരീരത്തിനുള്ളിൽ; അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നൽകിയ പിന്തുണ, റെയിൽ ഗതാഗത മേഖലയിൽ അതിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നാഴികക്കല്ലുകളായി കർദെമിറിന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയ്ക്കായി നടത്തിയതും ആസൂത്രണം ചെയ്തതുമായ ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും ആദ്യമാണ്. ഈ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ, റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഒരു ദേശീയ ബ്രാൻഡായി കർദെമിർ അതിവേഗം മുന്നേറുകയാണ്.

"കറാബൂക്കിനെ റെയിൽവേ സാമഗ്രികളുടെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമാക്കുക" എന്ന തന്ത്രമാണ് അത് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ദിശയിൽ, അത് സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കി, കരാബൂക്ക് സർവകലാശാലയുമായുള്ള സർവ്വകലാശാല-വ്യവസായ സഹകരണത്തിന് ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുന്ന സുപ്രധാന പഠനങ്ങൾ നടത്തുകയും വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയിൽ കാര്യമായ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്തു.