യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു!

യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിനെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ, ഉസ്‌കൂദാർ ഡെപ്യൂട്ടി മേയറും എകെ പാർട്ടി ഉസ്‌കദാർ മേയർ സ്ഥാനാർത്ഥിയുമായ ഹിൽമി ടർക്ക്‌മെനിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും മർമറേ നിരവധി ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരുന്നു. യുറേഷ്യ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു, ഇത് മർമറേയോളം അജണ്ടയിലില്ല, എന്നാൽ അത്രയും വലിയ പദ്ധതിയാണ്, ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ "ഞങ്ങൾ ഒരു സഹോദരനെ മർമരയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും" എന്ന വാക്കുകളിലൂടെ പ്രധാനമന്ത്രി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. മർമ്മരേ.

വലിയ ആഘാതം സൃഷ്ടിച്ച മർമറേ തുറന്നതിനെത്തുടർന്ന്, ബോസ്ഫറസ് ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന മറ്റൊരു പദ്ധതിയായ യുറേഷ്യ ടണലിലേക്ക് എല്ലാ കണ്ണുകളും തിരിഞ്ഞു. ഇരുവശങ്ങളെയും 106 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ ബന്ധിപ്പിച്ച് കസ്‌ലിസെസ്‌മെക്കും ഗോസ്‌ടെപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ തുരങ്കത്തിന്റെ പ്രവൃത്തി ആരംഭിച്ചു. 2015-ൽ തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതി ഏഷ്യയിലാണ്

ഇത് നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗത സൗകര്യവും തുർക്കിക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിൽ അതിവേഗ ഗതാഗത മാർഗവും സൃഷ്ടിക്കും.
പ്രതിദിനം 120.000 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന പദ്ധതി ഇരുവശങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള വാഹനഗതാഗതം ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് ഉസ്‌കൂദാർ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ ഹിൽമി ടർക്ക്‌മെൻ ശ്രദ്ധേയമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

"മർമറേയ്ക്ക് ശേഷം ബോസ്ഫറസിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ട്യൂബ് പാസാകുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ, പ്രധാനമന്ത്രി എർദോഗന്റെ വാക്കുകളിൽ, മർമറേയുടെ സഹോദര പദ്ധതിയാണ്. ഇത്തവണ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും റോഡ് മാർഗം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തുരങ്കം മർമറേയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 2 കിലോമീറ്റർ തെക്കായി കടന്നുപോകും. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ടണലിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും ഏകദേശം 26 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനവും നടത്തിയത് ടർക്കിഷ്-കൊറിയൻ സംയുക്ത സംരംഭമായ അവ്രസ്യ ടണേലി İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş ആണ്. വഴി നടത്തും.

ബോസ്‌ഫറസ്, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്‌മെത് പാലങ്ങളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പദ്ധതി രണ്ട് നിലകളുള്ള ഹൈവേയായി നിർമ്മിക്കും, ഒന്ന് എത്തിച്ചേരുന്നതിനും മറ്റൊന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിനും. ടണൽ ബോറിങ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ബോസ്ഫറസ് തറയിലെ പാറകളിൽ തുരങ്കം നിർമിക്കും. പ്രത്യേകം രൂപകല്പന ചെയ്ത യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഗ്രൗണ്ട് കുഴിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രതിദിന പുരോഗതി നിരക്ക് 8-10 മീറ്ററാണ്.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സമാന പദ്ധതികൾ ഉണ്ട്

5,4 ബില്യൺ ഡോളറാണ് കടലിനടിയിൽ നിർമിക്കുന്ന 1,1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കത്തിന് ചെലവ്. ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾ അടച്ചിടുന്ന ടണലിലൂടെ കാറുകൾക്കും മിനിബസുകൾക്കും മാത്രമേ കടന്നുപോകാൻ കഴിയൂ എന്ന് പ്രസിഡന്റ് സ്ഥാനാർത്ഥി പറഞ്ഞു.ന്യൂയോർക്ക് പോലുള്ള മഹാനഗരങ്ങളിൽ ടണൽ പദ്ധതികൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്നും ഹിൽമി ടർക്ക്മെൻ വിശദീകരിച്ചു. പാരീസ്, ക്വാലാലംപൂർ തുടങ്ങി ലോകത്തിന്റെ പല മേഖലകളിലും ഇത്തരം പദ്ധതികൾ നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും നല്ല പരിഹാരമാണെന്നും ഇത് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും പ്രായോഗികവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ പരിഹാരമാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.