മലത്യ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി എപ്പോഴാണ് ആരംഭിക്കുക?

മലത്യ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി എപ്പോൾ ആരംഭിക്കും: പാർലമെന്റിൽ സമർപ്പിച്ച പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിൽ ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം രേഖാമൂലം ഉത്തരം നൽകാൻ സിഎച്ച്പിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു, ഹൈ സ്പീഡ് എപ്പോഴാണെന്ന് ചോദിച്ചു. മലത്യയിലേക്കുള്ള ട്രെയിൻ പദ്ധതി ആരംഭിക്കും.

മലത്യയിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതി എപ്പോൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് സിഎച്ച്പി മലത്യ ഡെപ്യൂട്ടി വെലി അഗ്ബാബ തന്റെ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിൽ ചോദിച്ചു, ഇതിന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരം രേഖാമൂലം ഉത്തരം നൽകണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമിന്റെ രേഖാമൂലമുള്ള പ്രതികരണത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോടെ സിഎച്ച്പി ഡെപ്യൂട്ടി അഗ്ബാബ സമർപ്പിച്ച പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിൽ ഇങ്ങനെ പ്രസ്താവിച്ചു: “5 നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. അടുത്ത 14 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിലൂടെ പരസ്പരം. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും വളരെ അനുയോജ്യമാണെങ്കിലും, സൂചിപ്പിച്ച പ്രവിശ്യകളിൽ മലത്യ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ എകെപി എംപിമാരിൽ ഒരാൾ ഫെബ്രുവരിയിലെ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, "ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ്" നിക്ഷേപ പദ്ധതിയിൽ മലത്യയെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അത് 2023-ലേക്ക് മാറ്റിവയ്ക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അത് അവസാന ലക്ഷ്യ തീയതിയാണ്. അവർ ആവശ്യമായ ചർച്ചകൾ നടത്തി, ആവശ്യമായ സാധ്യതാ പഠനങ്ങൾ 2013-ൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് അവരെ അറിയിച്ചിരുന്നു. ഫെബ്രുവരിയിൽ നൽകിയ വാഗ്ദാനം ഓഗസ്റ്റിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു, അതിവേഗ ട്രെയിൻ 2023 ൽ മാത്രമേ മലത്യയിലേക്ക് വരൂ എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

പ്രദേശത്തെ പ്രവിശ്യകൾ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന മലത്യ-എലാസിക്-ദിയാർബക്കർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതി. മലത്യയിലെ ജനസംഖ്യ 762 ആയിരം 366 ആണ്, എലാസിയിലെ ജനസംഖ്യ 562 ആയിരം 703 ആണ്, ദിയാർബക്കറിലെ ജനസംഖ്യ 1 ദശലക്ഷം 162 ആയിരം 167 ആണ്. ശിവാസിന്റെ കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് അതിവേഗ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്ന ഈ 3 പ്രവിശ്യകളിലെ മൊത്തം ജനസംഖ്യ 2 ദശലക്ഷം 917 ആയിരം ആളുകളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഈ പ്രവിശ്യകളിലേക്കല്ല, ശിവസിന് ശേഷം 217 ആയിരം 886 ജനസംഖ്യയുള്ള എർസിങ്കാനിലേക്കായിരിക്കുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ആഗ്ബാബ തന്റെ ചലനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചു:

"1- ശിവാസ്-മാലത്യ ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതിക്ക് പകരം കെയ്‌സേരി-മാലത്യ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകുമെന്ന് ഈ വിഷയത്തിലെ വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. അങ്കാറ-കയ്‌സേരി-മാലത്യ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത കിഴക്കും തെക്കുകിഴക്കും വലിയ വികസനം നൽകും. 2023 വരെ കാത്തിരിക്കാതെ കെയ്‌സേരിക്കും മലത്യയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു പുതിയ പാത സ്ഥാപിക്കാനും പ്രദേശത്തിന്റെ വികസനത്തിന് സംഭാവന നൽകാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടോ? 2-അടുത്ത 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകുന്ന പ്രവിശ്യകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ എന്ത് മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് പരിഗണിച്ചത്? 14 പ്രവിശ്യകളെ മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്? 3-ഇലസിഗിന്റെ പകുതിയും മലത്യയുടെ 3/1 ഉം ദിയാർബക്കറിന്റെ 6/4 ഉം ജനസംഖ്യയുള്ള എർസിങ്കാനിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിൻ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ എന്ത് മൂല്യങ്ങളാണ് പരിഗണിച്ചത്? 'ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ ജന്മദേശം' ഈ പ്രവിശ്യയിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ടോ? 5-എന്തുകൊണ്ടാണ് എർസിങ്കന്റെ അയൽവാസിയായ എർസുറം പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താത്തത്? ഒരു മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരത്തിന് കൂടുതൽ ട്രെയിൻ യാത്രാ ശേഷി ഉണ്ടാകുമെന്ന് കരുതുന്നില്ലേ? 'പൊതുവിഭവങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയില്ലാത്ത വിനിയോഗം' എന്ന പൊതുവിമർശനത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഇത്തരം നടപടികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പരാതി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ? XNUMX- ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി, ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്വിച്ച് ഫാക്ടറി Çankırı ൽ സ്ഥാപിച്ചു, സ്ലീപ്പർ ഫാക്ടറി ശിവാസിൽ സ്ഥാപിച്ചു, റെയിൽ ഫാസ്റ്റനറുകൾ എർസിങ്കാനിൽ സ്ഥാപിച്ചു. റെയിൽവേയ്‌ക്കായി നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ തുടരുമ്പോൾ, വർഷങ്ങളായി പ്രവർത്തനരഹിതമായ മലത്യയിലെ വാഗൺ റിപ്പയർ ഫാക്ടറി ആദ്യം ജയിലാക്കി മാറ്റാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, തുടർന്ന് സ്വകാര്യവൽക്കരണ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ പൊളിച്ച് വിറ്റു. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറ ചെലവഴിച്ച് അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഒരു ഫാക്ടറി തുറക്കുക എന്ന ആശയത്തെ നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം എങ്ങനെ വിലയിരുത്തുന്നു, ഒരു വശത്ത് ഒരു ഫാക്ടറി പ്രവർത്തനരഹിതമായി തുടരുന്നു?