പതിനഞ്ചു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അറ്റാറ്റുർക്കിന്റെ റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ

പതിനഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ അറ്റാറ്റുർക്ക് പാക്ക് ചെയ്ത ഇരുമ്പ് പടികളുടെ പട്ടിക:

അങ്കാറ-ശിവാസ് ലൈൻ - 602 കി.മീ. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, അവസാന റെയിൽ 19 ജൂലൈ 1930 ന് സ്ഥാപിക്കുകയും 30 ഓഗസ്റ്റ് 1930 ന് ഒരു മഹത്തായ ചടങ്ങോടെ ഇത് സർവീസ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.

സാംസൺ-ശിവാസ് ലൈൻ- 372 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ, ഏഴ് വർഷമെടുത്താണ് നിർമ്മിച്ചത്, 30 സെപ്റ്റംബർ 1931-ന് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചു. 4.914 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ലൈനിൽ 37 തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്.

കുതഹ്യ-ബാലികെസിർ ലൈൻ- 23 ഏപ്രിൽ 1932-ന് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച ഈ ലൈൻ 242 കിലോമീറ്ററാണ്.

Ulukışla-Kayseri ലൈൻ - 172 കിലോമീറ്റർ നീളവും 2 സെപ്റ്റംബർ 1933-ന് സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.

Yolçatı-Elazığ ലൈൻ- 11 ഓഗസ്റ്റ് 1934 ന് തുറന്ന പാത 24 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്.

Fevzipaşa-Diyarbakır ലൈൻ - 504 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പാത ഗതാഗതത്തിനായി 22 നവംബർ 1935-ന് തുറന്നു. ഇതിന് 13.609 മീറ്റർ, 64 തുരങ്കങ്ങൾ, 37 സ്റ്റേഷനുകൾ, 1910 കലുങ്കുകൾ, പാലങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്.

ഫിലിയോസ്-ഇർമാക് ലൈൻ- 390 കി.മീ. 12 നവംബർ 1935-ന് ഇത് പൂർത്തിയായി.

അഫിയോൺ-കാരകുയു ലൈൻ- 25 നവംബർ 1936 ന് സർവീസ് ആരംഭിച്ച ഈ ലൈൻ 112 കിലോമീറ്ററാണ്.

Bozanü-Isparta ലൈൻ- 13 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ 26 മാർച്ച് 1936 ന് തുറക്കുകയും ഇസ്പാർട്ടയെ രാജ്യത്തിന്റെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ശിവാസ്-എർസുറും ലൈൻ - 548 കി.മീ. വളരെ പ്രയാസകരമായ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ നിർമ്മിച്ച് 4 സെപ്റ്റംബർ 1933 ന് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഈ ലൈൻ, അന്നത്തെ സാധ്യതകളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഒരു റെക്കോർഡായി കണക്കാക്കുന്ന ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കി ഒക്ടോബറിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. 20, 1939. 22.422 മീറ്റർ നീളമുള്ള 138 തുരങ്കങ്ങളും 2 ഇരുമ്പ് പാലങ്ങളുമുണ്ട്. വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു ദിവസം ജോലി ചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം 27.000 ആണ്. ആറ് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന മൊത്തം തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം 14 ദശലക്ഷം 996 ആയിരം 300 ആണ്.

മലത്യ-സെറ്റിങ്കായ ലൈൻ- 140 കിലോമീറ്റർ നീളവും 16 ഓഗസ്റ്റ് 1937-ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമായി.

അറ്റാറ്റുർക്കിന്റെ ജീവിതകാലത്ത് സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ലൈനുകളാണിത്. അവയുടെ ആകെ നീളം 3.119 കിലോമീറ്ററാണ്. 520 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ദിയാർബാകിർ-കുർത്തലൻ ലൈൻ തുടരുന്നു. അതുകൂടി ചേർക്കുമ്പോൾ ഈ കണക്ക് 3.639 ആയി ഉയരും. പ്രതിവർഷം 242.6 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ നിർമ്മാണം; ഇതൊരു റെക്കോർഡാണ്, അതിനുശേഷം ഇത് തകർത്തിട്ടില്ല. അത് പൊട്ടിച്ചെറിയാൻ പോകട്ടെ, അതിനെ സമീപിക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല. സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിച്ചിട്ടും, വലിയ നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളും റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ എല്ലാ നേട്ടങ്ങളും. തകർന്നിട്ടില്ല.

അറ്റാറ്റുർക്ക് രാജ്യത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന റെയിൽവേ ശൃംഖല ഇവയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. വിദേശികളിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയവയും (ദേശീയവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടവ) ഉണ്ട്. ഹെജാസ് റെയിൽവേ ലൈൻ ഒഴികെ, ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ കാലത്ത് നിർമ്മിച്ച എല്ലാ റെയിൽവേകളും വിദേശ മൂലധനം ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത് - അവിശ്വസനീയമായ ഇളവുകൾക്കോ ​​ഇളവുകൾക്കോ ​​പകരമായി - അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് വിദേശികളാണ്. റിപ്പബ്ലിക് ഈ ദീർഘകാല ഇളവുകൾ അവയുടെ വിലകൾ നൽകി ഇല്ലാതാക്കുകയും ലൈനുകളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശവും പ്രവർത്തനവും ദേശസാൽക്കരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ ലൈനുകളുടെ ആകെ നീളം 3.840 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇതിൽ 3.435 കി.മീ ദേശസാൽക്കരണം നടന്നത് അതാതുർക്കിന്റെ ജീവിതകാലത്താണ്. അതായത് പതിനഞ്ച് വർഷം കൊണ്ട് അറ്റാറ്റുർക്ക് ഈ രാജ്യത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ ആകെ നീളം 7.074 കിലോമീറ്ററാണ്. അതായത് പ്രതിവർഷം 471.6 കിലോമീറ്റർ റോഡ്.