കുതഹ്യ-ബാലികെസിർ റെയിൽവേ ലൈൻ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു

Kütahya-Balıkesir റെയിൽവേ ലൈൻ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു: Kütahya-Balıkesir റെയിൽവേ ലൈനിൽ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതായി AK പാർട്ടി കുട്ടഹ്യ ഡെപ്യൂട്ടി വുറൽ കവുഞ്ചു പറഞ്ഞു.

എയർ, ഹൈവേകൾക്ക് ശേഷം റെയിൽവേയിൽ അർഹമായ നിക്ഷേപം കുതഹ്യയ്ക്ക് തുടർന്നും ലഭിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കവുങ്കു പറഞ്ഞു, “റോഡ് നവീകരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കാരണം കുതഹ്യയെയും ബാലകേസിറിലെ ഇസ്മിറിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേ ലൈനിൽ വിമാനങ്ങളൊന്നുമില്ല. നമ്മുടെ കുട്ടാഹ്യക്ക് വലിയ മുതൽമുടക്കായ ഈ കൃതികൾ എല്ലാ മേഖലയിലും എന്നപോലെ പ്രതിപക്ഷവും രാഷ്ട്രീയ മുതലെടുപ്പായി ഉപയോഗിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് കുറച്ചുകാലമായി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ശ്രമങ്ങളുടെ ഫലം വളരെ പ്രയോജനകരവും ഞങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനകരവുമായിരിക്കും.

ഈ ലൈനിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം കവുങ്കു ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിലയിരുത്തി: “ഗൊകെഡാഗിനും നുസ്രത്തിനും ഇടയിലുള്ള നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവശേഷിക്കുന്ന അവസാന 110 കിലോമീറ്റർ റോഡിന്റെ 23 കിലോമീറ്റർ 2014 ൽ പൂർത്തിയായി. ബാക്കിയുള്ള 87 കിലോമീറ്ററിൽ 11 കിലോമീറ്റർ, നമ്മുടെ സംസ്ഥാന റെയിൽവേയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും പാനൽ ലേയിംഗ് മെഷീന്റെയും സഹായത്തോടെ 25.05.2015-ന് Gökçedağ നും Nallıkaya നും ഇടയിൽ ആരംഭിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട പുതിയ ആധുനിക യന്ത്രസാമഗ്രികളും സാമഗ്രികളും മേഖലയിലേക്ക് കയറ്റി അയക്കുകയും പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്ലീപ്പറുകളും പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച റെയിലുകളും പാനൽ ലെയിംഗ് മെഷീനും ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് പുതുക്കൽ മെഷീനും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ പുതുക്കുന്നു. ദുർസുൻബെയ്ക്കും നുസ്രത്തിനും ഇടയിലുള്ള ശേഷിക്കുന്ന 76 കിലോമീറ്റർ ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് പുതുക്കൽ യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ടെൻഡർ ഇന്ന് നടന്നു. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഈ പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കൂടാതെ, 350 ദശലക്ഷം ടിഎൽ മൂല്യമുള്ള സിഗ്നലൈസേഷൻ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, കുതഹ്യ-ബാലികെസിർ ലൈനിലെ ഇരുമ്പ് സ്ലീപ്പറുകളുള്ള സ്റ്റേഷൻ റോഡുകളുടെ പുതുക്കൽ 27 മെയ് 2015 വരെ പൂർത്തിയായി. Gökçedağ-നും Nusrat-നും ഇടയിലുള്ള 87 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തിന്റെ റോഡ് പുതുക്കൽ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir ഇടയിലുള്ള റീജിയണൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനും അങ്കാറ-ഇസ്മിർ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളും വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും.

ഈ പാത പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ വേഗമേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ യാത്രാ ഗതാഗതം ഇലക്ട്രിക് ആധുനിക ട്രെയിനുകൾ നൽകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കവുങ്കു പറഞ്ഞു, “തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഗതാഗതവും ഉണ്ടാകും. ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെ, ഞങ്ങളുടെ കുതഹ്യയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്ന നീക്കങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തുടരും.

2 അഭിപ്രായങ്ങള്

  1. Kütahya-Balıkesir റെയിൽവേ ലൈൻ ഇരട്ടപ്പാതകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഈ ലൈനിൽ ഈ ലൈനിനെ ആകർഷകമാക്കുന്ന ബസുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന സേവനങ്ങളും കുറഞ്ഞ നിരക്കും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

  2. ലൈൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ റോഡ് വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ (അവസാനമായി ഞാൻ അത് കണ്ടപ്പോൾ, ബന്ദിർമയും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമെന്നതിനാൽ തൂണുകൾ സ്ഥാപിച്ചു) İzmir-Ankara, İzmir-Istanbul- പോലുള്ള ലൈനുകളിൽ നേരിട്ടുള്ള YHT സേവനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. ബന്ദിർമ-അങ്കാറ. ഇത് സാങ്കേതികമായി സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, İzmir, Bandırma എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് Eskişehir വരെ ഇലക്ട്രിക് അനറ്റോലിയൻ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം (നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ അവ സൗകര്യപ്രദവും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കുന്നു). അതിനാൽ, ഇസ്‌മീറിൽ നിന്ന് അങ്കാറയിലേക്കും ഇസ്‌കിസെഹിർ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇസ്താംബുൾ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തേക്കും റെയിൽവേ ഗതാഗതം തുറക്കും. ഇതുകൂടാതെ, ഈ ലൈൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ബാൻഡർമയിൽ നിന്ന് മെർസിൻ-അദാനയിലേക്കും ബാലകേസിർ-കുതഹ്യ-അഫിയോൺ-കൊന്യ-കരാമൻ-എറെലി വഴി ഇസ്കെൻഡറുണിലേക്കും കടൽ ഗതാഗതം നൽകുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് പഠനം നടത്തണം. ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ വശം. ഇതിനിടയിൽ, ഇസ്‌കെൻഡറുണിനും അന്റാക്യയ്ക്കും ഇടയിൽ റെയിൽപാത നിർമിക്കുന്ന കാര്യവും പരിഗണിക്കണം.

ഒരു മറുപടി വിടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


*