അൻ്റാലിയ മെട്രോബസ് പദ്ധതി മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലിൽ വോട്ടുചെയ്യും: അൻ്റല്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി തയ്യാറാക്കിയ 'അർബൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ' പ്രകാരം ഓഗസ്റ്റ് കൗൺസിലിൽ ചർച്ച ചെയ്ത് തീരുമാനിക്കാൻ, നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗതാഗതം സാധാരണയോലു ജംഗ്ഷനിലാണ്. പദ്ധതിയിലെ പരിഹാരമായി മെട്രോബസ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെട്ടു, അതിൽ 2030. Yıl Boulevard 100-ൽ യാത്രാ ആവശ്യം കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഇടനാഴികളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.
അൻ്റാലിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഏകദേശം 3 വർഷമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ട്, ഓഗസ്റ്റ് 13 ചൊവ്വാഴ്ച ചേരുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ കൗൺസിൽ ചർച്ച ചെയ്യുകയും വോട്ടുചെയ്യുകയും ചെയ്യും. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മുസ്തഫ അക്കയ്‌ഡിൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൻ്റെ മുഖവുരയിൽ എഴുതി, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ്റെ സ്ഥാനാർത്ഥിയായ ദിവസം താൻ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്നാണ് ഈ പദ്ധതി.
അടുത്ത 15-20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അൻ്റാലിയ അതിൻ്റെ ഗതാഗത സംവിധാനം എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കണമെന്നും ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തത്വങ്ങളും നയങ്ങളും പ്രോജക്റ്റുകളും നിർവചിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിയമ രേഖയായിട്ടാണ് മേയർ അകെയ്‌ഡൻ പദ്ധതിയെ നിർവചിച്ചത്. അൻ്റാലിയ നഗര ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ 5 വ്യത്യസ്ത റിപ്പോർട്ടുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സിറ്റി ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള ആദ്യ റിപ്പോർട്ടിൽ നിലവിലെ നഗര ഘടനയെയും ഗതാഗത സംവിധാനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ റിപ്പോർട്ടിൽ, റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ലഭിച്ച പുതിയ വിവരങ്ങൾ 'ഗതാഗത ബന്ധങ്ങളും സവിശേഷതകളും' എന്ന തലക്കെട്ടിന് കീഴിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 'പ്രവചനങ്ങൾ, പ്രശ്നങ്ങൾ, പരിഹാര ഓപ്ഷനുകൾ' എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള മൂന്നാമത്തെ റിപ്പോർട്ടിൽ ഗതാഗത ഡിമാൻഡ് പ്രവചന മാതൃകയുടെ സ്ഥാപനവും ബദലുകളുടെ ചർച്ചയും ഉൾപ്പെടുന്നു. 'പദ്ധതി തീരുമാനവും നടപ്പാക്കൽ ശുപാർശകളും' എന്ന തലക്കെട്ടിൽ തയ്യാറാക്കിയ നാലാമത്തെ റിപ്പോർട്ടിൽ, ഹ്രസ്വ, ഇടത്തരം, ദീർഘകാല ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും പ്രവർത്തന തീരുമാനങ്ങളും, നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടങ്ങളും നടപടികളും, പ്ലാൻ നടപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാമ്പത്തിക നിലകളും വിഭവങ്ങളും, സ്ഥാപന, മാനേജുമെൻ്റ് നടപടികൾ. വിശദീകരിക്കുന്നു.
അർബൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൻ്റെ അഞ്ചാമത്തെ റിപ്പോർട്ട് ഒരു സംഗ്രഹമാണ്. പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, 5 റസിഡൻഷ്യൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സർവേകൾ, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാലഘട്ടങ്ങളിലായി 2011 പോയിൻ്റുകളിൽ ട്രാഫിക്ക് കൗണ്ട്, നഗരത്തിലെ എല്ലാ പ്രധാന ഇടനാഴികളിലും 8 കിലോമീറ്റർ വേഗതാ പഠനം, 820 വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങളിലായി മൊത്തം 108 ആളുകളുടെ കാൽനട സർവേ. 288 പാർക്കിങ് ലോട്ടുകളിലായി 16 പേരുടെ സർവേ നടത്തി.
വിശദമായ ഡാറ്റ അടങ്ങിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, തുർക്കിയിലെ പല നഗരങ്ങളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, അൻ്റാലിയയിൽ, ദിവസം മുഴുവൻ വാഹന യാത്രകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഭാഗം 17.00 നും 18.00 നും ഇടയിലാണ് നടക്കുന്നത്. ഈ സമയമേഖലയിൽ നടത്തിയ യാത്രകൾക്ക് മൊത്തം 10.2 ശതമാനം വിഹിതമുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, പകൽ സമയത്ത് രണ്ടാമത്തെ കൊടുമുടി 08.00 - 09.00 സമയ മേഖലയ്ക്കിടയിലാണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ വിശദമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, അൻ്റാലിയ ട്രാഫിക്കിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ പോയിൻ്റുകൾ സമൻയോലു ജംഗ്ഷൻ ആയി നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് Turgut Reis Boulevard, 100. Yıl Boulevard, Evliya Çelebi Street, Adnan Menderes Boulevard എന്നിവയുടെ കവലയായി നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ പോയിൻ്റുകൾ നഗരമധ്യത്തിലേക്കുള്ള പ്രധാന പ്രവേശന പോയിൻ്റുകളാണെന്ന് പ്ലാനിൽ അടിവരയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പൊതുഗതാഗത ലൈനുകൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റൂട്ട് കൂടിയാണ് സാധാരണയോളു ജംഗ്ഷൻ, അതിൻ്റെ വാഹന സാന്ദ്രതയാണെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
- അണ്ടർപാസുകളുള്ള ത്വരിതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗതം കാരണം Yıl Boulevard തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ട് പ്രസ്താവിച്ചു, "100-ൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അണ്ടർപാസുകൾ. അൻ്റാലിയയുടെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൻ്റെ നട്ടെല്ലിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന Yıl Boulevard ഇടനാഴി നഗര ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നഗരമധ്യത്തിലെ പ്രധാന ധമനിയിലാണ്." 100. Yıl Boulevard ൻ്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ കാരണം, അൻ്റല്യയിലെ ട്രാഫിക്കിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ആകർഷണ പോയിൻ്റ് മാറ്റുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് തടയുന്നുവെന്നും പ്ലാനിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു.
പ്രധാന പ്ലാനിൽ, അൻ്റാലിയയിലെ സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ ശരാശരി ഒക്യുപ്പൻസി നിരക്ക് 1.6 ആളുകളായും, നിഷ്‌ക്രിയ വാഹനങ്ങൾ കാരണം ഡ്രൈവർമാരെ കണക്കാക്കാത്ത ടാക്സി യാത്രകളുടെ ഒക്യുപ്പൻസി നിരക്ക് 0.6 ആയും നിർണ്ണയിച്ചു. ഡാറ്റയിൽ, "2030-ലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, 100. യാത്രാ ആവശ്യം കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഇടനാഴികളുടെ മുകളിൽ Yıl Boulevard ആയിരിക്കും" എന്ന പ്രസ്താവന ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇതര പരിഹാരങ്ങളും പ്ലാനിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം 100. അൻ്റാലിയയുടെ ഭാവിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ട്രാഫിക് പ്രശ്‌നമായ Yıl Boulevard, മണിക്കൂറിൽ 9 ആളുകളിൽ എത്തി. അതനുസരിച്ച്, നൂറാം വാർഷിക ഇടനാഴിയിൽ, ഈ ഇടനാഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട മെട്രോബസ് ലൈനുകളോ ഭാഗങ്ങളോ ക്രമീകരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. മെട്രോബസ് ലൈനിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഭാവിയിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ റെയിൽ സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന നിലവാരത്തിൽ അത്തരമൊരു ക്രമീകരണം നടത്തണമെന്ന അഭിപ്രായവും ഉൾപ്പെടുന്നു:
"നൂറ്. ചില പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സെമി-ഓപ്പൺ മെട്രോബസ് ലൈൻ വിഭാഗമായി Yıl Boulevard ആസൂത്രണം ചെയ്യും. 100. Yıl Boulevard-ൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മെട്രോബസ് ഈ ഇടനാഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 100 മീറ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഹനങ്ങൾക്കും ലൈനുകൾക്കും മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ. ഇടനാഴി ഭാഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബസുകൾ പൊതുഗതാഗതത്തിനായി നീക്കിവച്ചിട്ടുള്ള പാതകൾ ഉപയോഗിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ