ഇസ്മിറിന്റെ ഗതാഗത ഭാരം വഹിക്കുന്ന ഇസ്ബാൻ ലൈൻ, 2000-കളിലെ ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. Karşıyaka അതിലെ താമസക്കാർക്ക് നാണക്കേടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ റെയിൽവേയിലെ ആദ്യത്തെ സബർബൻ നിർമ്മാണ പദ്ധതി ഈ ധാരണ ഇല്ലാതാക്കി. ഇടക്കാലത്തെ വ്യത്യാസം കാണാൻ ഫോട്ടോകൾ നോക്കിയാൽ മതി. പക്ഷേ Karşıyaka അതേക്കുറിച്ച് ആളുകൾക്കും പറയാനുണ്ട്.
ഫാഹിർ ബാൽസി (53): പണ്ട്, ഇപ്പോഴത്തെ ഇസ്ബാൻ നിര ഇങ്ങനെയായിരുന്നില്ല. തീവണ്ടികൾ മണ്ണിനടിയിലല്ല, ഭൂമിക്ക് മുകളിലാണ് പോയിരുന്നത്. ചരക്ക് തീവണ്ടികളും മനീസ ട്രെയിനുകളും മാത്രമാണ് ഈ പാതയിലൂടെ സർവീസ് നടത്തിയത്. നിലവിലുള്ള ലൈൻ സൗന്ദര്യാത്മകമായി മോശമായിരുന്നു. അതുകൂടാതെ, ചില ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പൗരന്മാർക്കും വാഹനങ്ങൾക്കും മാത്രമേ ഇതുവഴി കടന്നുപോകാൻ കഴിയൂ. നേരം ഇരുട്ടിയാൽ ഇതുവഴി കടന്നുപോകാൻ ഞങ്ങൾ ഭയപ്പെട്ടു. കാരണം നമുക്ക് പരിചയമില്ലാത്ത ആളുകൾ ഇവിടെ മാലിന്യം ശേഖരിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു. വർത്തമാന Karşıyaka മെലിഞ്ഞവർ സ്റ്റേഷന് ചുറ്റും നടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അങ്ങനെയൊന്നും ഇല്ല. പാർക്കുകളും നടപ്പാതകളും നിർമ്മിച്ചു. വൈകുന്നേരങ്ങളിൽ ആളുകൾക്ക് ഇവിടെ വന്ന് തങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവരുമായി രസകരമായ സമയം ആസ്വദിക്കാം. മുമ്പത്തെപ്പോലെ കാഴ്ച മലിനീകരണമില്ല. ഇസ്മിർ ഗതാഗതത്തിന് നിലവിലെ ഇസ്ബാന്റെ പ്രാധാന്യം വ്യക്തമാണ്. ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ പത്തുവർഷം മുമ്പുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് Karşıyakaഇസ്ബാന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇത് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പദ്ധതിയായിരുന്നു. കാലഹരണപ്പെട്ട പദ്ധതിയാണ്. ഇത് തീർച്ചയായും നേരത്തെ ചെയ്യേണ്ടതായിരുന്നു.
സെറാപ് കെസ്കിൻ (47): അറിയാവുന്നവർക്ക് ഇവിടം ഒരു റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ പോലെയായിരുന്നു. ശബ്ദമലിനീകരണവും അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണവും കാരണം ഞങ്ങൾക്ക് കുട്ടികളെ പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പണ്ട് ഇവിടം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ആയിരുന്നതിനാൽ വിദേശികളായിരുന്നു ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നത്. കൂടാതെ, റെയിൽപാതയ്ക്ക് യാതൊരു സുരക്ഷയുമില്ലായിരുന്നു. പാസാകാൻ ആഗ്രഹിച്ചപ്പോൾ ഞങ്ങൾ കഷ്ടപ്പെടുകയായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സ്നേഹപാതയിൽ നിരവധി കടകൾ തുറന്നു. എല്ലാം മുമ്പത്തേക്കാൾ മികച്ച രൂപത്തിലാണ്.
ഉറവിടം: നിഷ്ക്രിയൻ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ