ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ് ഉണ്ടാകുമോ?

ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ് ഉണ്ടാകുമോ?
എനിക്ക് എന്നോട് തന്നെ ഒരു വാഗ്ദാനമുണ്ട്... വരും വർഷങ്ങളിൽ ദൈവം എനിക്ക് നല്ല ആരോഗ്യം തരുമെങ്കിൽ; എനിക്ക് പണവും സമയവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, എനിക്ക് ദീർഘദൂര ട്രെയിൻ യാത്രകൾ നടത്തണം.

തീവണ്ടി തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഗതാഗത മാർഗമാണ്. തീവണ്ടിയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മറ്റേതെങ്കിലും ഗതാഗത മാർഗ്ഗം കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് ദൈർഘ്യമേറിയതും മടുപ്പുളവാക്കുന്നതുമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് വളരെ ആസ്വാദ്യകരമാണ്. ഞാൻ ഭ്രമം പിടിച്ചതുകൊണ്ടാകാം, ലോകത്തിലെ പ്രധാന ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ പിന്തുടരാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ലോകത്ത് രണ്ട് പ്രധാന ട്രെയിൻ സർവീസുകളുണ്ട്. ഒന്ന് ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ ട്രെയിൻ, മറ്റൊന്ന് ആഫ്രിക്കൻ ട്രെയിൻ. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ബദൽ ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ആണ്.

ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ എക്സ്പ്രസ് ഒരു അസാധാരണ സംഭവമാണ്. വളരെ ആഡംബരവും വളരെ ചെലവേറിയതും. തുർക്കിയിൽ നിന്നും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 60 വയസും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള വളരെ സമ്പന്നരായ ആളുകളാണ് ഇതിൻ്റെ സ്ഥിരാംഗങ്ങൾ. ട്രെയിൻ ചൈനയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് സമുദ്ര തീരത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. അദ്ദേഹം 9 ആയിരത്തിലധികം കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച് മോസ്കോയിൽ എത്തുന്നു. 7 പകലുകൾ, 7 രാത്രികൾ. ഇത് കടന്നുപോകുന്ന വലിയ നഗരങ്ങളിൽ നിർത്തുന്നു, യാത്രക്കാർ ബസ്സിൽ ഈ പ്രദേശം ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു. മംഗോളിയയിലെ സ്റ്റെപ്പുകളിൽ നിങ്ങൾ പ്രാദേശിക ജീവിതത്തിൽ മുഴുകിയിരിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രകൃതിദത്ത നിധികളിലൊന്നായ ബൈക്കൽ തടാകത്തിൽ ട്രെയിൻ നിർത്തുന്നു, അതിലെ യാത്രക്കാർ "ഈ തടാകത്തിൽ നീന്തുന്നവൻ അനശ്വരനാകുന്നു" എന്ന പ്രവചനത്തിൽ വിശ്വസിച്ച് മഞ്ഞുമൂടിയ വെള്ളത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

ആഫ്രിക്കൻ ട്രെയിൻ മറ്റൊരു സാഹസികതയാണ്. ഇരുണ്ട ഭൂഖണ്ഡത്തിൻ്റെ വടക്കേ അറ്റത്തുള്ള ഈജിപ്തിലെ ദാർ എസ് സലാമിൽ നിന്നാണ് ഇത് പുറപ്പെടുന്നത്. ഈ ട്രെയിനും അത്യധികം ആഡംബരപൂർണമാണ്. ഇത് വടക്ക് നിന്ന് തെക്ക് വരെ ആഫ്രിക്ക മുഴുവൻ കടക്കുന്നു. ടാൻസാനിയ, സാംബിയ, സിംബാബ്‌വെ, ബോട്സ്വാന, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഭൂഖണ്ഡത്തിൻ്റെ തെക്കേ അറ്റത്തുള്ള കേപ്ടൗണിലാണ് ഇത് അവസാനിക്കുന്നത്. 5.742 കിലോമീറ്റർ റോഡിലെ 14 ദിവസത്തെ യാത്രയിൽ, നിങ്ങൾ വന്യമൃഗങ്ങൾ നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും സിംഹങ്ങൾക്കും ആനകൾക്കും കൈകാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങൾ കാണുകയും ആഫ്രിക്കൻ സ്വദേശികളെ കണ്ടുമുട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ട് ട്രെയിനുകൾക്കും ഒരു 5-നക്ഷത്ര ഹോട്ടലിൻ്റെ സൗകര്യമുണ്ട്. എല്ലാ ദിവസവും അതിൻ്റെ റെസ്റ്റോറൻ്റുകളിൽ അസാധാരണമായ ഭക്ഷണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കപ്പെടുന്നു.

തുർക്കിയിലെ ബദൽ ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ആയിരുന്നു, അത് വളരെ ചെറുതും തീർച്ചയായും ആഡംബരവുമല്ല. തീവണ്ടികൾ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, വിനോദത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ബോസ്ഫറസ് എക്സ്പ്രസ്സിലും അനഡോലു എക്സ്പ്രസിലും അങ്കാറയിലേക്ക്; ഞാൻ പാമുക്കലെ എക്സ്പ്രസുമായി കൊകെലിസ്‌പോറിനെ പിന്തുടർന്ന് ഡെനിസ്‌ലിയിലേക്ക് പോയി. ഈസ്‌റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ് എടുക്കാൻ ഞാൻ ശരിക്കും ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ എനിക്കൊരിക്കലും അത്ര സമയം കിട്ടിയില്ല.

ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് എല്ലാ ദിവസവും ഏകദേശം 08.30 ന് ഹെയ്ദർപാസയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു. കാർസിലേക്കുള്ള 1928 കിലോമീറ്റർ റോഡ്. സ്വാതന്ത്ര്യസമരത്തിലും റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് ഹൈദർപാസയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് കർസിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ 90 സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിർത്തുന്നു. ഇത് 38 മണിക്കൂറും 40 മിനിറ്റും കൊണ്ട് കാർസിലെത്തുന്നു.

ട്രെയിനിൽ ഒന്നാം ക്ലാസിലെയും രണ്ടാം ക്ലാസിലെയും സ്ലീപ്പിംഗ് കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.. ഓരോ തവണയും 1-2 യാത്രക്കാരുമായി ഇത് ഹെയ്ദർപാസയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് KOÜ ലേക്ക് വരുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ ഇറങ്ങുമ്പോൾ ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ഹെറെകെയിൽ കാലിയാകാൻ തുടങ്ങുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദിവസം, പത്രപ്രവർത്തകൻ നാസിം ആൽപ്മാൻ തയ്യാറാക്കിയ ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ഡോക്യുമെൻ്ററി ഞാൻ കണ്ടു.

ട്രെയിനിൻ്റെ 26-ാമത്തെ സ്റ്റോപ്പ് അങ്കാറയാണ്. ഇവിടെ നിന്ന് എഴ്സുറം വരെ 7 കാറുകളുള്ള ട്രെയിനിൽ 25-30 യാത്രക്കാർ മാത്രമേയുള്ളൂ. കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ ഒറ്റയ്ക്ക് ഉറങ്ങുക. അങ്കാറ കഴിഞ്ഞാൽ പഴയ റെയിൽവേ തകർന്നു. മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ തീർന്ന് ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ട്രെയിനിൽ കുടുങ്ങുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്ററായി കുറയുന്നു. എർസിങ്കാനിലെ ശിവാസിലൂടെയാണ് ട്രെയിൻ കടന്നുപോകുന്നത്. എഴൂരിൽ വീണ്ടും തിരക്ക് കൂടുന്നു. ഇത് തിങ്കളാഴ്ച രാവിലെ ഇസ്താംബുൾ ഹെയ്ദർപാസയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ചൊവ്വാഴ്ച രാത്രി 22.00:XNUMX ഓടെ കാർസിൽ എത്തുമെന്ന് നമുക്ക് പറയാം.

ഇക്കാലത്ത്, വിമാനത്തിൽ ഒന്നര മണിക്കൂർ എടുക്കുമ്പോൾ 1.5 മണിക്കൂർ യാത്ര ചെയ്തിട്ട് കാര്യമില്ല എന്ന് തോന്നാം. എന്നാൽ ഇതൊരു വ്യത്യസ്തമായ യാത്രയാണ്. നിങ്ങൾ അനറ്റോലിയൻ ആളുകളെ കാണുകയും സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവർ സാസ് കളിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നാടൻ പാട്ടുകൾ പാടുന്നു.

ഇക്കാലത്ത്, റെയിൽവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എകെപി സർക്കാർ ഒരു വലിയ നീക്കം ആരംഭിച്ചു. തുർക്കിയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ വഴി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. ബോസ്ഫറസും അനറ്റോലിയയും പാമുക്കലെ എക്‌സ്‌പ്രസും ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസും അവശേഷിക്കില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, എനിക്ക് ഇപ്പോഴും ആശങ്കകളുണ്ട്. ഇസ്മിത്തിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ പോലും പ്രവർത്തിക്കില്ലായിരിക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, ട്രെയിൻ ഒരു വ്യത്യസ്ത സംസ്കാരമാണ്. തീവണ്ടികൾ നിർബന്ധമാണ്. ഇസ്താംബൂളിനും അഡപസാറിക്കും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ; ഇസ്താംബൂളിനും കാർസിനും ഇടയിൽ ഒരു ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസും ഉണ്ടായിരിക്കണം. യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും അമേരിക്കയിലും ഫാർ ഈസ്റ്റിലും സ്വകാര്യമേഖല പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ച ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ എക്സ്പ്രസും ആഫ്രിക്കൻ ട്രെയിനും വൻകിട സ്വകാര്യ കമ്പനികളാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്, വലിയ ടൂറിസം കമ്പനികൾ അവരുടെ ടൂറുകൾ മാർക്കറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേയിൽ പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന് സർക്കാർ വഴിയൊരുക്കി. ഇത് സ്വകാര്യവത്കരിക്കണം, ഞാൻ അതിന് എതിരല്ല. എന്നാൽ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ തീവണ്ടികൾ ചരക്ക് കടത്താൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കരുത്.

പുതിയ റെയിൽവേ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഇസ്മിറ്റിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വീണ്ടും ട്രെയിനിൽ പോകാം.

ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്കും സർവീസ് നടത്തണം. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ 38 മണിക്കൂർ യാത്രയിൽ ചേരാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. അത് വളരെ ആസ്വാദ്യകരമായ സാഹസികതയായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

പക്ഷേ അവർ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ട്രെയിൻ ഗൃഹാതുരത്വം അവസാനിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് ഞാൻ ഭയപ്പെടുന്നു. റെയിൽവേയ്‌ക്കായി ഇത്രയധികം നിക്ഷേപം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും ട്രെയിൻ സംസ്‌കാരത്തിൻ്റെ ചൈതന്യം തകർക്കുകയാണ് അവർ ചെയ്യുന്നത്.

നമ്മുടെ ഈസ്‌റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ് ഒരു ആഡംബര, വിനോദസഞ്ചാര തീവണ്ടിയാക്കി മാറ്റിയാൽ, നിരവധി വിദേശ കമ്പനികൾ പോലും അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ആഫ്രിക്കൻ ട്രെയിൻ പോലെ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയയ്ക്കും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സാംസ്കാരിക പര്യടനമായി മാറാൻ കഴിയും, മധ്യവയസ്കരും മുതിർന്നവരുമായ ധനികരായ ആളുകൾക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാണ്, ഓരോ തവണയും 100 ശതമാനം പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ പഴയതുപോലെ വാൻ ലേക്ക് എക്സ്പ്രസും കുർത്തലൻ എക്സ്പ്രസും ഉണ്ടാകണം.

നമ്മൾ ട്രെയിനുകൾ നശിപ്പിക്കരുത്. അതിവേഗത്തിൽ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോകുന്ന ആധുനിക ട്രെയിനുകൾക്ക് വേണ്ടി മാത്രം റെയിൽവേയെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കരുത്.

ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമിൽ നിന്ന് എനിക്ക് ഇപ്പോഴും പ്രതീക്ഷയുണ്ട്.

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഉണ്ടാകട്ടെ.. എന്നാൽ അഡപസാരി-ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്താംബുൾ-കാർസ് ട്രെയിനുകളും വേണം.