റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തോടെ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയും

റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തോടെ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയും: റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് ശേഷം, വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ, നിക്ഷേപം വർദ്ധിക്കും, സമാന്തരമായി, ഗതാഗത ചെലവ് കുറയും.
ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് (ഐടിഒ) ബോർഡ് അംഗം ഹക്കൻ ഒർദുഹാൻ പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് ശേഷം, റെയിൽവേയുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ നിക്ഷേപം വർദ്ധിക്കും, സമാന്തരമായി, ഗതാഗത ചെലവ് കുറയും. "വ്യാപാര ലോകം എന്ന നിലയിൽ, റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഉദാരവൽക്കരിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾക്കായി ഞങ്ങൾ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുകയാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
İTO, ഇൻ്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സർവീസ് പ്രൊവൈഡേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (UTİKAD), ഇസ്താംബുൾ ബാർ അസോസിയേഷൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ലോ എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ സംഘടിപ്പിച്ച "റെയിൽവെയുടെ ഉദാരവൽക്കരണം, ഗതാഗത, ഇൻഷുറൻസ് നിയമത്തിൻ്റെ മൂല്യനിർണ്ണയം" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള പാനലിൽ വ്യവസായ ഉദ്യോഗസ്ഥർ റെയിൽവേയുടെ ഭാവി ചർച്ച ചെയ്തു. കമ്മീഷൻ.
UTIKAD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് വൈസ് ചെയർമാൻ എംറെ എൽഡനർ, ഇസ്താംബുൾ ബാർ അസോസിയേഷൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ലോ കമ്മീഷൻ ചെയർമാൻ എജമെൻ ഗുർസൽ അങ്കാരലി എന്നിവരുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയ ഐടിഒ ബോർഡ് അംഗം ഹകൻ ഒർദുഹാൻ തൻ്റെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം യൂറോപ്പിലെ ശൃംഖലകൾ, ഗതാഗതം വികസിക്കുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു:
യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ (EU) ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് 1960-ൽ 60 ശതമാനമായിരുന്നെങ്കിൽ 1970-ൽ 20,1 ശതമാനമായും 2000-ൽ 8,1 ശതമാനമായും കുറഞ്ഞു. ലോകത്തെയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെയും കഴിഞ്ഞ 30 വർഷത്തെ ഗതാഗത നയങ്ങൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ സമൂലമായ മാറ്റങ്ങളുണ്ടായതായും ഈ സാഹചര്യത്തിൽ റെയിൽവേക്ക് നൽകിയ പ്രാധാന്യം വീണ്ടും മുന്നിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നതായും കാണാം. EU ഗതാഗത നയങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന് ഗതാഗത രീതികൾ തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. "നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഗതാഗത നിലവാരം ഉയർത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ മുന്നിൽ കൊണ്ടുവരണം എന്ന നിഗമനത്തിൽ, റോഡ് അധിഷ്ഠിത ഗതാഗത നയം മാറ്റി, മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേ, വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി."
യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇൻട്രാ-യൂറോപ്യൻ ചരക്ക് ഗതാഗത വിപണിയിൽ 38 ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമെന്നും റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ ഏകദേശം 2020 ശതമാനം മുതൽ 8 ശതമാനം വരെ വർദ്ധനവുണ്ടാകുമെന്നും ഒർദുഹാൻ പ്രസ്താവിച്ചു. 15, തുർക്കിയുടെ 2014 അവസാനത്തെ ഡാറ്റ പ്രകാരം ഏകദേശം 196 കിലോമീറ്റർ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഏകദേശം 12 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽവേ ശൃംഖലയുണ്ടെന്നും ഈ ലൈനുകൾ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ടർക്കി സ്റ്റേറ്റ് ആണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. റെയിൽവേ (TCDD).
ഉദാരവൽക്കരണത്തിനു ശേഷം റെയിൽവേയുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വർധിക്കുമെന്നും അതിനനുസരിച്ച് ഗതാഗത ചെലവ് കുറയുമെന്നും ഹകൻ ഒർദുഹാൻ വിലയിരുത്തി, വലിയ തോതിലുള്ള ഗതാഗതം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിലേക്കുള്ള ചുവടുകൾ വാണിജ്യ ലോകം ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം.
സംയോജിത ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഓർദുഹാൻ തൻ്റെ പ്രസംഗം തുടർന്നു:
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവും സാമ്പത്തികവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുരക്ഷിതവുമായ രീതിയിൽ നൽകാനും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ സംയോജിത ഗതാഗത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു. അതുപോലെ, നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ച '64-ാമത് ഗവൺമെൻ്റ് 2016 ആക്ഷൻ പ്ലാനിൽ', 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പരിഷ്‌കാരങ്ങളിൽ TCDD യുടെ പുനർഘടനയും റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉദാരവൽക്കരണവും പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിൽ ഇൻഷുറൻസ് തത്വവും പ്രധാനമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഓർദുഹാൻ, എയർലൈൻ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് ശേഷം കൈവരിച്ച സുപ്രധാന വികസനവും റെയിൽവേയുടെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് ഉത്തമ മാതൃകയാകുമെന്ന് വിലയിരുത്തി.
യോഗത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ തുർക്കി കൊമേഴ്‌സ്യൽ കോഡ് തയ്യാറാക്കിയ കമ്മീഷൻ അംഗം പ്രൊഫ. ഡോ. തൻ്റെ അവതരണത്തിൽ, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് ബാധകമായ വ്യവസ്ഥകളെക്കുറിച്ചും പരിഷ്കരണത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചും കെറിം അറ്റമർ പങ്കെടുത്തവരെ അറിയിച്ചു.
"ഞങ്ങൾ ഉദാരവൽക്കരണത്തിനും പുനർനിർമ്മാണത്തിനും വേണ്ടി കാത്തിരിക്കുകയാണ്"
പാനലിലെ തൻ്റെ അവതരണത്തിൽ, ടിസിഡിഡി ഹ്യൂമൻ റിസോഴ്‌സ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഹെഡ് ആദം കെയ്‌സ് താൻ 35 വർഷമായി റെയിൽവേയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതായി വിവരം നൽകുകയും റെയിൽവേയിലെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിൻ്റെയും പുനർനിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ആരംഭിച്ച നിമിഷം മുതൽ ടിസിഡിഡിയിൽ ആവേശം ഉണ്ടെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. ഉദാരവൽക്കരണത്തിനും പുനർനിർമ്മാണത്തിനും വേണ്ടി അവർ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും ആദ്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു.
64-ാമത് ഗവൺമെൻ്റ് 2016 ആക്ഷൻ പ്ലാനിൽ ഈ പ്രവൃത്തി 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, "തുരങ്കത്തിൻ്റെ വെളിച്ചം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു", ജൂണിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പുനർനിർമ്മാണത്തിലും ഉദാരവൽക്കരണത്തിലും തങ്ങളുടെ സംതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രപരമായ വികസനത്തെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെയും കുറിച്ച് തൻ്റെ അവതരണത്തിൽ പങ്കെടുത്തവർക്ക് വിവരങ്ങൾ നൽകിയ ആദം കെയ്‌സ്, 2023 ദർശനത്തിൻ്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ റെയിൽവേയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിച്ചു:
“താങ്ങാനാവുന്ന ചെലവിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും ഗുണമേന്മയുള്ളതുമായ സേവനം ലഭ്യമാക്കുക, റെയിൽവേയുടെ മത്സരക്ഷമത വർധിപ്പിക്കുക, റെയിൽവേയ്ക്ക് അനുകൂലമായ ഗതാഗതത്തിൽ ബാലൻസ് പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 10 ശതമാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ 15 ശതമാനമായും ഉയർത്തുക. , EU-മായി നിയമപരവും ഘടനാപരവുമായ യോജിപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ, ആഗോള റെയിൽവേ മേഖലയിൽ നിയമപരവും ഘടനാപരവുമായ ഐക്യം സ്ഥാപിക്കാൻ.” ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ ഉപ വ്യവസായം ഉൾപ്പെടുത്തുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ഫലപ്രദമായ ഒരു അഭിനേതാവായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. “വീണ്ടും, ഞങ്ങളുടെ 2023 കാഴ്ചപ്പാടിൻ്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, ഏകദേശം 2023 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ നിക്ഷേപം 50 വരെ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.”
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ റെഗുലേഷൻ്റെ സേഫ്റ്റി ആൻഡ് ഓതറൈസേഷൻ വിഭാഗം മേധാവി ഇബ്രാഹിം യിജിത് തൻ്റെ അവതരണത്തിൽ റെയിൽവേയിൽ ഉദാരവൽക്കരണത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം, ഉണ്ടാക്കേണ്ട ചട്ടങ്ങൾ, വിഭാവനം ചെയ്‌ത കാര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ കുറിച്ച് വിവരങ്ങൾ നൽകി. മേഖലയുടെ സ്ഥാപന ഘടന, നിയമപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, സമീപഭാവിയിൽ ഉണ്ടാക്കേണ്ട നിയന്ത്രണങ്ങൾ.
പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ഉദാരവൽക്കരണ പ്രക്രിയയായി മാത്രം എടുക്കരുതെന്ന് വ്യക്തമാക്കി, “റെയിൽവേയിലെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം താങ്ങാനാവുന്ന ചെലവിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും ഗുണനിലവാരമുള്ളതുമായ സേവനം ലഭ്യമാക്കുക, റെയിൽവേയുടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സ്വതന്ത്രമായ ഒരു സൃഷ്ടിക്കുക എന്നിവയാണ്. ഈ മേഖലയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഘടനയും EU മായി നിയമപരവും ഘടനാപരവുമായ യോജിപ്പ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.” “ഞങ്ങൾക്ക് സംഗ്രഹിക്കാം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.