സോംഗുൽഡാക്കിലും ദിയാർബക്കറിലും റെയിൽവേ ജീവനക്കാർ പണിമുടക്കിയിരുന്നു.
സോൻഗുൽഡാക്കിൽ ഒരു ദിവസത്തെ ജോലിക്ക് തടസ്സം
യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) പ്രവിശ്യാ പ്രാതിനിധ്യം സോംഗുൽഡാക്കിലും രാജ്യത്തുടനീളവും ഒരു ദിവസത്തെ ജോലി നിർത്തിവച്ചു.
BTS Zonguldak പ്രവിശ്യാ പ്രതിനിധി Ejder Koçak, KESK-ൽ അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ചില യൂണിയനുകളുടെ ബ്രാഞ്ച് മേധാവികളും അംഗങ്ങളും ചേർന്ന് മൈനേഴ്‌സ് സ്മാരകത്തിൽ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, “ആഗോള മൂലധനം വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന നവലിബറൽ നയങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി. റെയിൽവേയിലെ സംസ്ഥാന കുത്തക ഇല്ലാതാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ടിസിഡിഡിയുടെ സേവന സമഗ്രതയുടെ പരിധിയിലുള്ള തുറമുഖ മാനേജ്‌മെൻ്റ്, സബർബൻ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആരംഭിച്ച സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രക്രിയ, വരുത്തിയ നിയന്ത്രണത്തോടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, കോസക്ക് തൻ്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു: “റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലെ സംസ്ഥാന കുത്തക നിർത്തലാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ആഭ്യന്തര-അന്തർദേശീയ മൂലധനത്തിൻ്റെ ആജ്ഞയ്ക്ക് കീഴിലായി ഈ മേഖലയിൽ പുതിയ കുത്തകകൾ രൂപീകരിക്കാനുള്ള അപകടമുണ്ട്. ഇത് നമ്മുടെ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ബാധിക്കുകയും റെയിൽവേ സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന നമ്മുടെ ആളുകൾക്ക് ഉയർന്ന ചിലവിൽ ഈ സേവനം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ശിക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.
സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വിരമിക്കലിന് ഈ ബിൽ അവതരിപ്പിച്ച പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ അനുഭവപരിചയമുള്ളവരും വിദഗ്ധരുമായ റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തെ ഒരു പരിധിവരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ബില്ലിലെ 'ഇത് നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക' എന്ന പ്രയോഗങ്ങൾ രഹസ്യ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന പദപ്രയോഗങ്ങളാണ്. അയവുള്ളതും അനിയന്ത്രിതവും സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതുമായ പ്രവർത്തന സംവിധാനമാണ് കരട് നിയമം വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ഒരുകാലത്ത് 80 തൊഴിലാളികളും സിവിൽ സർവീസ് ജീവനക്കാരുമായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിരുന്ന ടിസിഡിഡിയുടെ വരുമാന-ചെലവ് കവറേജ് അനുപാതം 52 ശതമാനമായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് റെയിൽവേയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഏകദേശം 5 സബ് കോൺട്രാക്ടർമാരുൾപ്പെടെ ആകെ 32 ആയിരം ജീവനക്കാരുടെ ഫലം ലഭിച്ചു. , വരുമാനത്തിൻ്റെയും ചെലവിൻ്റെയും 26 ശതമാനം വഹിക്കാനാകും. ഈ ഫലം ജീവനക്കാരുടെ പേരിലല്ല.നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ ലാഭകരമല്ലെന്ന പേരിൽ പല ലൈനുകളിലും ട്രെയിനുകൾ സർവീസിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കും. എടുത്ത തീരുമാനത്തിന് അനുസൃതമായി, 16 ഏപ്രിൽ 2013 ന്, ഉൽപാദനത്തിൽ നിന്നുള്ള നമ്മുടെ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദിവസത്തേക്ക് ജോലി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എകെപി സർക്കാർ തയ്യാറാക്കിയ ഈ പൊളിച്ചെഴുത്ത് നിയമം ഉദാരവൽക്കരണത്തിൻ്റെ പേരിൽ വ്യാജ പ്രസ്താവനകൾ ഉപയോഗിച്ച് സേവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല. നിങ്ങളെ മൂലധനത്തിൻ്റെ അടിമകളാകാൻ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല. തുർക്കി ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ ജനറൽ അസംബ്ലിയിൽ ഇതുവരെ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഈ ബില്ലിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ ഇതിനാൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. “ഞങ്ങളുടെ യൂണിയൻ സ്വീകരിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പോരാട്ടം തുടരും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ദിയാർബക്കറിൽ 1 ദിവസത്തെ ജോലി തടസ്സം
സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിൽ പ്രതിഷേധിച്ച് റെയിൽവേ ജീവനക്കാർ ദിയാർബക്കറിൽ ഒരു ദിവസത്തെ പണിമുടക്ക് നടത്തി.
പബ്ലിക് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ കോൺഫെഡറേഷനുമായി (കെഎസ്‌കെ) അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ്റെ (ബിടിഎസ്) ദിയാർബക്കർ ബ്രാഞ്ചിലെ അംഗങ്ങൾ സ്റ്റേഷനു മുന്നിൽ ഒത്തുചേർന്ന് ഹാലേ നൃത്തം ചെയ്യുകയും പത്രപ്രസ്താവന നടത്തുകയും ചെയ്തു. അസോസിയേഷനുകളും ഫൗണ്ടേഷനുകളും യൂണിയനുകളും ചേർന്ന് രൂപീകരിച്ച ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിലും ഞങ്ങളുടെ യൂണിയനിലും റെയിൽവേ എംപ്ലോയീസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും കരട് നിയമത്തിൻ്റെ അവതരണത്തെ തുടർന്ന്, ഒത്തുകൂടിയ അംഗങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി പ്രസ്താവന നടത്തിയ ബിടിഎസ് ചെയർമാൻ അഹ്മത് കെസിക് പറഞ്ഞു. ടർക്കിഷ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സെൻ (ടിയുഎസ്) ഉൾപ്പെടെയുള്ള റെയിൽവേ 31 മാർച്ച് 2013-ന് ബിൽ പിൻവലിക്കാൻ ആഹ്വാനം ചെയ്തു. തുർക്കി, എഡിർനെ, അദാന, ഇസ്മിർ, വാൻ എന്നീ ആറ് പോയിൻ്റുകളിൽ 'ടിസിഡിഡിയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന് നോ ടു' എന്ന പേരിൽ ഒരു മാർച്ച് ആരംഭിച്ചു. , സാംസണും കാർസും, റൂട്ടിൽ നിയുക്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ പത്രക്കുറിപ്പുകൾ നടത്തി, നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ മാർച്ചുകൾ നടത്തി, ഞങ്ങളുടെ ആളുകളെയും റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും തയ്യാറാക്കിയ പ്രഖ്യാപനങ്ങളുമായി അറിയിച്ചു.
ബില്ലിൽ നിഷേധാത്മകതകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ കെസിക്, റെയിൽവേയിലെ നവ ഉദാരവൽക്കരണ നയങ്ങളാണ് ഈ ബിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതെന്നും ഗതാഗത സുരക്ഷ ദുർബലമാക്കുകയും അപകടങ്ങൾ വർധിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്നും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്ത മേഖലയിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും വഴക്കമുള്ളതും അനിയന്ത്രിതവുമായ ബിസിനസ് ജീവിതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണമെന്നും കെസിക് പറഞ്ഞു. കരട് നിയമത്തിന് നിഷേധാത്മക വശങ്ങളുണ്ടെന്നും റെയിൽവേ ഗതാഗതം മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ അപകടങ്ങൾ വർധിക്കുന്നതായും കെസിക് പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന യാത്രക്കാർക്കും ചരക്ക് വാഹകർക്കും ഈ സേവനം കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ചെലവിൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയത് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം അതിവേഗം കുറഞ്ഞു, ജീവനക്കാരിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ കാരണങ്ങളാൽ ജോലികളും ചില രാജ്യങ്ങളും പോലും തിരിച്ചടി നേരിടുന്നു.
16 ഏപ്രിൽ 2013ന് തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള റെയിൽവേയിൽ തങ്ങൾ 24 മണിക്കൂർ പണിമുടക്കിലായിരുന്നുവെന്നും ബിൽ പിൻവലിക്കണമെന്നും അല്ലാത്തപക്ഷം ബില്ലിനെതിരായ തങ്ങളുടെ പോരാട്ടം തുടരുമെന്നും കെസിക് പ്രസ്താവിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ