മെർസിൻ വഴി കോനിയയെ ലോകവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും

ഉപരിതല വിസ്തൃതിയുടെ കാര്യത്തിൽ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രവിശ്യയായ കോനിയയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ, മെർസിൻ തുറമുഖം വഴി പ്രദേശത്തെ ലോകവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.

ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയലിസ്റ്റ് ആൻഡ് ബിസ്സിനസ്‌മെൻസ് അസോസിയേഷൻ (MÜSİAD) കോനിയ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ലുറ്റ്ഫി ഷിംസെക്, AA ലേഖകനോട് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, കയറ്റുമതി കമ്പനികൾ ഉൽപ്പന്നച്ചെലവിന്റെ 10 ശതമാനം നിരക്കിൽ ഗതാഗത ഫീസ് നൽകുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇരട്ട-ട്രാക്ക് ഉണ്ടെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു. കോനിയയ്ക്കും മെർസിനും ഇടയിൽ സിഗ്നലൈസ്ഡ്, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്പീഡ് റെയിൽപ്പാത ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനവും ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യവും കൊണ്ട് തുർക്കിയുടെ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ കേന്ദ്രമാണ് കോനിയ എന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ സിംസെക് പറഞ്ഞു, “2012 ൽ 179 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് 1,3 ബില്യൺ ഡോളർ കയറ്റുമതി ചെയ്തു. 2002-ൽ തുർക്കിയിൽ ഏകദേശം 300 കയറ്റുമതി കമ്പനികൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് കോനിയയിൽ മാത്രം 300-ലധികം കയറ്റുമതി കമ്പനികളുണ്ട്. “നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ 500 ബില്യൺ ഡോളർ കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിന്റെ 15 ബില്യൺ ഡോളർ ഞങ്ങൾ കോനിയയിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മിന്നൽ; കോനിയ, കരാമൻ, മെർസിൻ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് ഒരു പുതിയ സാമ്പത്തിക, വ്യാവസായിക കേന്ദ്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുവരികയാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കോന്യ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഗതാഗതം വേഗമേറിയതും സുരക്ഷിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാകുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഇംസെക് തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“കോണ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മെർസിൻ തുറമുഖം കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ള വഴിയും ലോകത്തിലേക്കുള്ള കവാടവുമാണ്. മെർസിനുമായി ഒരു തുറമുഖ ബന്ധം സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ലോകരാജ്യങ്ങളിൽ നമ്മുടെ റാങ്കിംഗ് വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും. "തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്ന, കളിക്കുന്ന രാജ്യമാകണമെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യണം."

അടുത്തത് കരമാൻ-മെർസിൻ ലൈൻ ആണ്

200 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ യാത്രാ ഗതാഗതവും 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതവും നൽകുന്ന കോന്യയ്ക്കും കരാമനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ടെൻഡർ പൂർത്തിയായതായി പ്രസ്താവിച്ചു, കരാമൻ-മെർസിൻ ലൈൻ അടുത്തതായി ഇംസെക് പറഞ്ഞു.

ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ പ്രോജക്റ്റ് 2007 ൽ 300 ചതുരശ്ര മീറ്റർ നിക്ഷേപ പദ്ധതിയായി ആരംഭിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വിദേശകാര്യ മന്ത്രി അഹ്‌മെത് ദാവുതോഗ്‌ലുവിന്റെ പിന്തുണയോടെ ഈ പ്രദേശം 1 ദശലക്ഷം 350 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി സിംസെക് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് മർമറ മേഖലയിലെ ഭാരം സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ മേഖലയുമായി പങ്കിടണമെന്ന് ഷിംസെക് അടിവരയിട്ട് പറഞ്ഞു:

“തുർക്കിയിലെ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 60 ശതമാനവും നടക്കുന്നത് മർമര മേഖലയിലാണ്. ലോകത്തിലെ പത്താമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയാകണമെങ്കിൽ; മർമര അതിന്റെ ഭാരം അനറ്റോലിയയുമായി പങ്കിടണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, ലോകത്തെ മുൻനിര നഗരങ്ങളിലൊന്നായ ഇസ്താംബുൾ വാസയോഗ്യമല്ലാത്ത സ്ഥലമായി മാറും. "ഒരു ബദൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വ്യാവസായിക മേഖലയും തേടുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കോനിയയെ മേശയിലേക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു."

ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം; 7 യൂണിറ്റുകളുടെ വില 1 ആയി കുറയ്ക്കാൻ

യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, തുർക്കിയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ 92 ശതമാനവും റോഡ് വഴിയാണ് നൽകുന്നത്, റഷ്യയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ 88 ശതമാനവും ചൈനയിൽ 58 ശതമാനം കടൽ ഗതാഗതവുമാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്ന് ഷിംസെക് പ്രസ്താവിച്ചു.

വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ കടൽ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത് തുർക്കിയുടെ മത്സരശേഷി ദുർബലമാകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഷിംസെക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“കടൽ വഴി എവിടെയെങ്കിലും ചരക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 1 കറൻസി യൂണിറ്റാണെങ്കിൽ, അത് റെയിൽ വഴി 3 യൂണിറ്റും റോഡ് മാർഗം 7 യൂണിറ്റും വിമാനമാർഗ്ഗം 22 യൂണിറ്റുമാണ്. ഇറക്കുമതിക്കും കയറ്റുമതിക്കും കടൽ ഗതാഗതം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. നമ്മുടെ ലക്ഷ്യം; 7 യൂണിറ്റിന്റെ വില 1 ആയി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെയും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും ഇറക്കുമതിക്കും ഉൽപ്പാദനാനന്തര കയറ്റുമതിക്കും കടൽ ഗതാഗതം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. "ഞങ്ങൾക്ക് കടലിനെ കോനിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കോനിയയെ കടലിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും." – വാർത്ത