കോന്യ കരമാൻ മെർസിൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മീറ്റിംഗ് മെർസിനിൽ നടന്നു (ഫോട്ടോ ഗാലറി)

കോന്യ കരമാൻ മെർസിൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മീറ്റിംഗ് മെർസിനിൽ നടന്നു (ഫോട്ടോ ഗാലറി)
2012ൽ കയറ്റുമതിയിൽ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ റെക്കോർഡ് തകർക്കുകയും അതിൻ്റെ മൊത്തം വിദേശ വ്യാപാര അളവ് 450 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുകയും ചെയ്താൽ, അത് അതിൻ്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് കൈവരിച്ചതായി സാമ്പത്തിക മന്ത്രി സഫർ Çağlayan പ്രസ്താവിച്ചു. 2002-ൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനൊപ്പം അത്തരമൊരു കയറ്റുമതി റെക്കോർഡ്."
മെർസിനിൽ നടന്ന 'കോന്യ-കരാമൻ-മെർസിൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്' യോഗത്തിൽ വിദേശകാര്യ മന്ത്രി അഹ്‌മത് ദാവൂതോഗ്‌ലുവും സാമ്പത്തിക മന്ത്രി സഫർ സാഗ്‌ലയനും പങ്കെടുത്തു. റാഡിസൺ ബ്ലൂ ഹോട്ടലിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ മെർസിൻ, കോന്യ, കരാമൻ ഗവർണർമാർ, ഈ 3 പ്രവിശ്യകളിലെയും എകെ പാർട്ടി പ്രതിനിധികൾ, നിരവധി മേയർമാർ, വ്യവസായികൾ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.
കയറ്റുമതിയിൽ റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ റെക്കോർഡ് 2012 ൽ തകർത്തതായി സാമ്പത്തിക മന്ത്രി Çağlayan ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. ഈ റെക്കോർഡ് തകർത്തതിലെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് ലോജിസ്റ്റിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “2012 ൽ കയറ്റുമതിയിൽ റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ റെക്കോർഡ് തുർക്കി തകർത്തെങ്കിൽ, ലോജിസ്റ്റിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നേടാൻ കഴിഞ്ഞു. 2002ൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ഇത്തരമൊരു വ്യാപാരം നടത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് സാധിച്ചിരുന്നില്ല, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി 75 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്ന Çağlayan പറഞ്ഞു, “3 ആയിരം 668 നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമായി. വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 2023ൽ 36 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തും. ഹൈവേയുടെ നീളം 500 കിലോമീറ്ററായി ഉയരും. റോഡ് വഴി കയറ്റുമതി ചെയ്ത യാത്രകളുടെ എണ്ണം 7-ൽ 850 ആയിരുന്നെങ്കിൽ 2003-ൽ ഇത് 400 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹനവ്യൂഹമാണ് തുർക്കിയെക്കുള്ളത്. 2013-ൽ റെയിൽവേ ശൃംഖല 1,5 ആയിരം കിലോമീറ്ററായി ഉയരും, അതിൽ 2023 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളായിരിക്കും. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലെത്താൻ തീവ്രമായ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. 26ൽ ഞങ്ങൾ റെക്കോർഡ് കയറ്റുമതി നേടി. ഈ കയറ്റുമതിയുടെ 10 ബില്യൺ ഡോളർ കടൽ വഴിയും 2012 ബില്യൺ ഡോളർ റോഡ് വഴിയും 78 ബില്യൺ ഡോളർ വിമാനമാർഗവും ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ, റെയിൽവേ വഴിയുള്ള കയറ്റുമതി 50 ബില്യൺ ഡോളറിൽ മാത്രം തുടർന്നു. ഈ തുകയ്ക്ക് നമ്മുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ ഒരു ശതമാനത്തിൽ പോലും എത്താൻ കഴിയുന്നില്ല. അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ എയർലൈനുകളെപ്പോലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതവും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"റോഡുകൾ വിഭജിക്കുന്ന ഒരു മധ്യഭാഗത്ത് തുർക്കിയെ നിൽക്കുന്നു"
ഈ കൂടിക്കാഴ്ച ചരിത്രപരമായ ഒന്നാണെന്ന് വിദേശകാര്യ മന്ത്രി ദാവൂതോഗ്‌ലു അടിവരയിട്ട് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഈ വിഷയം ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക മന്ത്രിയുമായി വളരെക്കാലം മുമ്പ് ചർച്ച ചെയ്തിരുന്നു. വൈകിയാണെങ്കിലും നല്ലതായിരുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള തന്ത്രപരമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നാം യോജിക്കണം. ഈ പ്രോജക്‌റ്റുകൾ എവിടെയാണ് യോജിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ധാരണ ഇല്ലെങ്കിൽ, 2023 ലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകും. 2023 ലെ ലക്ഷ്യത്തിൽ തുർക്കിയെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുക എന്ന കാഴ്ചപ്പാട് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നതിന് താഴേക്കുള്ള ആസൂത്രണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് വിഷയങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യം, ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഭവങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്? എന്താണ് നമ്മുടെ ദുർബലമായ പോയിൻ്റുകൾ? അപകടസാധ്യതകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് കാര്യമായ വിഭവങ്ങൾ സമാഹരിക്കുന്നത്? ഞങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി 3 ഉറവിടങ്ങളുണ്ട്. മഹത്തായ തന്ത്രം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ചരിത്രമുണ്ട്. രാഷ്ട്രത്തിൻ്റെ ഐക്യത്തിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് നമുക്കുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു രാജ്യം ഇത്ര വേഗത്തിൽ സുഖം പ്രാപിച്ചെങ്കിൽ, അത് നൂറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കുന്ന ഒരുമിച്ചു പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ശക്തി കൊണ്ടാണ്. രണ്ടാമത്തേത് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആണ്. നമ്മുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന് ഇവിടെ നേരിട്ട് സ്വാധീനമുണ്ട്. എത്ര നോക്കിയാലും നമ്മൾ ഒരു കേന്ദ്രബിന്ദുവിലാണ്. “നിങ്ങൾ ഏത് ഭൂപടം എടുത്താലും തുർക്കിയെ തീർച്ചയായും റോഡുകൾ മുറിക്കുന്ന ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥലത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ മാനുഷികവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ സാധ്യതകൾ ഒരു ഭൂഖണ്ഡാന്തര സ്കെയിലിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കണം"
തന്ത്രപരമായ ആസൂത്രണത്തോടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഫ്ലോയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് ഭൂപടം നോക്കി ലഭിച്ച ഈ ഫലം അവർ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, Davutoğlu തൻ്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“നമ്മുടെ മൂന്നാമത്തെ ഉറവിടം എന്താണ്? നമ്മുടെ മനുഷ്യവിഭവശേഷി. മനുഷ്യവിഭവശേഷി നന്നായി വിദ്യാസമ്പന്നരും സമാഹരിക്കപ്പെട്ടവരുമാണെങ്കിൽ, ഭൂമിശാസ്ത്രവും മാനവവിഭവശേഷിയും കൂടിച്ചേരുമ്പോൾ ഉൽപ്പാദനവും കൈമാറ്റ രേഖകളും ഉയർന്നുവരുന്നു. നമ്മുടെ കമ്മികൾ നോക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് ഊർജം കുറവാണ്. അപ്പോൾ ഈ ബില്ല് ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങളെ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്ന നയങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പിന്തുടരും. വലിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം ലോകത്തിന് മുന്നിൽ തുറക്കും. ഗണിതശാസ്ത്രപരമായും ശാരീരികമായും മികച്ച 10 രാജ്യങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ മറ്റ് 9 രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരത്തിലാണ്. തുർക്കിയുടെ മാനുഷികവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ സാധ്യതകൾ ഭൂഖണ്ഡാന്തര തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയാണ് നാം ചെയ്യേണ്ടത്. ഇക്കാരണത്താൽ, രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള വിസ ഞങ്ങൾ നിർത്തലാക്കുന്നു. നിലവിൽ 64 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വിസയില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യാം. 13 രാജ്യങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ അതിർത്തി സഹകരണ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചു. പണ്ട്, ഭൂമിശാസ്ത്രം തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഭയപ്പെട്ടിരുന്നു. 19 രാജ്യങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.
"നമുക്ക് മെർസിൻ ആദ്യത്തെ തുറമുഖമാക്കണം"
മെഡിറ്ററേനിയൻ തടത്തിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ അവർ ടൂറിസം, ഊർജം, സ്വതന്ത്ര വ്യാപാരം എന്നിവ ഒരുമിച്ച് കാണുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Davutoğlu പറഞ്ഞു, “ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനവും തുറമുഖങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കും. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങളുമായി ഞങ്ങൾ തുറമുഖത്തെ സംയോജിപ്പിക്കും. സിറിയയിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടായപ്പോൾ, റോ-റോ വിമാനങ്ങൾ ഇസ്‌കെൻഡറിയിൽ നിന്ന് മെർസിനിലേക്ക് ആരംഭിച്ചു. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തീരമാണ് നമ്മുടേത്. ഇനി മുതൽ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിലെ ഗതാഗതം, ഊർജം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ബോധവാന്മാരായിരിക്കും. ലൈൻ ആരംഭിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ഞങ്ങൾ സംഭാവന നൽകും. മെർസിൻ ആദ്യ തുറമുഖമാക്കണം. കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമാണിത്, എന്നാൽ മെഡിറ്ററേനിയൻ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖമായി മെർസിൻ മാറ്റുകയാണ് ലക്ഷ്യം. "നമുക്ക് ഈ തുറമുഖം സൂയസിൽ നിന്നും ചെങ്കടലിൽ നിന്നും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്ക് തുറക്കണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.