പാർലമെന്ററി അജണ്ടയിൽ ബർസറേയ്‌ക്കായി വാങ്ങിയ സ്‌ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ

പാർലമെന്ററി അജണ്ടയിൽ ബർസറേയ്‌ക്കായി വാങ്ങിയ സ്‌ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ
തുർക്കി ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിലേക്ക് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 'എക്സിറ്റ്' വണ്ടികൾ സേന കാലേലി വഹിച്ചു! TMMOB MMO ബർസ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഇബ്രാഹിം മാർട്ടാണ് സ്ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ അടുത്തിടെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നത്.
ബുധൻ, ജനുവരി 16, 2013 15:38
നെതർലാൻഡ്‌സിലെ റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 6 ദശലക്ഷം TL-ന് വാങ്ങുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള സ്ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ CHP ബർസ ഡെപ്യൂട്ടി സേന കാലേലി പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.
ബുധൻ, ജനുവരി 16, 2013 15:45
ബർസയിൽ പതിവായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന സ്ക്രാപ്പ് വാഗണുകൾ ബർസറേ മെട്രോ ലൈനിൽ ചേർക്കുന്നതിൽ നിരാശയുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ കലേലി, യൂറോപ്പ് ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ച വാഗണുകൾ സമകാലികവും ആധുനികവുമായ നഗരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തികച്ചും അപകടകരമാണെന്ന് പറഞ്ഞു. ബർസ.
കലേലി തന്റെ നിർദ്ദേശത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി:
ബർസയുടെ പൊതുഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം എന്ന അവകാശവാദവുമായി ആരംഭിച്ച ബർസറേ മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് വേണ്ടി അധിക വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ച മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒഴിവാക്കിയ വാഗണുകൾ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചത് വലിയ നിരാശയാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. ഒരു ട്രാം പ്രൊഡക്ഷൻ ആൻഡ് ടെക്‌നോളജി കേന്ദ്രമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ബർസ.
നെതർലാൻഡ്‌സിലെ റോട്ടർഡാമിലെ മെട്രോയിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഒഴിവാക്കിയ 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഗണുകൾക്ക് 6 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, ഈ തുക പുതിയ വാഗൺ വിലകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് സമ്പാദ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ധാരണ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. . നേരെമറിച്ച്, മുമ്പ് വാങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളാണ്, വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം ഓരോ ബ്രാൻഡിനും വെവ്വേറെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ്, സ്പെയർ പാർട്സ്, സർവീസ്, മെയിന്റനൻസ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാവുകയും പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. മൂന്നാമത്തെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡ് വാഹനത്തിന്റെ പ്രവേശനത്തോടെ. .
ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ;
1- ആസൂത്രണ ദൗർബല്യങ്ങൾ നിമിത്തം ബർസയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വലിയ ചിലവ് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഈ വാങ്ങലുകളെ സംബന്ധിച്ച് എത്രയും വേഗം നടപടിയെടുക്കാൻ മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും മുൻകൈ എടുക്കുമോ? സ്ക്രാപ്പ് വാഹന കേന്ദ്രം?
2- ബർസ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ച 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഗണുകളെ കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവന നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ? അത്തരം വാങ്ങലുകളിലെ തീരുമാനങ്ങളും അധികാരവും പൂർണമായും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടേതാണോ?
3- 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഗണുകളും 25 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങളും സ്ക്രാപ്പായി കണക്കാക്കുകയും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നടപ്പിലാക്കിയ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് മനുഷ്യജീവന് അപകടകരമല്ലേ? യൂറോപ്പ് ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ച വണ്ടികൾ ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന നിയമനിർമ്മാണം?
4- റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്ന സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഗണിന് നിശ്ചയിച്ച വിലയും മുമ്പ് വാങ്ങിയ അതേ തരത്തിലുള്ള പുതിയ വാഗണിന്റെ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? അതേ എണ്ണം പുതിയ വാഗണുകൾ വാങ്ങിയാൽ ആകെ ചെലവ് എത്രയായിരിക്കും?
5- വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ച സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള വണ്ടികളുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് എത്രയാണ്? ഈ വണ്ടികൾ കാരണം സംഭവിക്കുന്ന ഒരു അപകടത്തിൽ, ഉത്തരവാദിത്തം ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് മാത്രമായിരിക്കുമോ? മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ ഇക്കാര്യത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുമോ?
6- റോട്ടർഡാമിൽ നിന്ന് വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ച 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള വാഗണുകളോ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങളോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് വിദേശ വ്യാപാര, കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമാണോ?
7- ഭാവിയിൽ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബർസ ഒരു "സ്ക്രാപ്പ് വാഗൺ ഡംപ്" ആയി മാറുമെന്നും "ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം" ഇറക്കുമതി വാങ്ങലുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ഒരു നെഗറ്റീവ് മാതൃക കാണിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നില്ലേ?
8- ടെൻഡർ കൂടാതെ BURULAŞ വഴി സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഗണുകൾ വാങ്ങുന്നത് സുതാര്യതയ്ക്കും ഉത്തരവാദിത്തത്തിനും അനുയോജ്യമാണോ?
9- ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇത്തരം വലിയ പദ്ധതികളിൽ നഗര പങ്കാളികളുടെയും പ്രൊഫഷണൽ ചേംബറിന്റെയും നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും അഭിപ്രായങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാത്തതിന് യുക്തിസഹമായ വിശദീകരണമുണ്ടോ? ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ മെട്രോകളുടെ എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തവും ഏറ്റെടുക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം ബർസറേ മെട്രോയോടുള്ള സമീപനം എന്താണ്?
10- ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഉപയോഗശൂന്യമായ വാഗണുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് വൈരുദ്ധ്യമല്ലേ, അതേസമയം നഗര യാത്രാ ഗതാഗതം നടത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ പഴയതും അവഗണിക്കപ്പെട്ടതും എന്നതിന്റെ പേരിൽ സമാധാനിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ജീർണിച്ച ടയറുകളും, ഗതാഗത ജോലികൾക്കായി അത് അധികാരപ്പെടുത്തിയ BURULAŞ-ന് ലംബ ഗതാഗതം നൽകണോ?

ഉറവിടം: www.16tr.com