മെട്രോ ഉപയോഗിച്ച് ദൈവം അദാനയെ പരീക്ഷിക്കുന്നു: 1990 മുതൽ, അദാനയുടെ അജണ്ടയിൽ മെട്രോ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ആദ്യം റൂട്ട് ചർച്ചകൾ തുടങ്ങി. 90 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, ഞാൻ ശരിയായി ഓർക്കുന്നുവെങ്കിൽ, “പ്രൊജക്റ്റ് തയ്യാറാണ്, ഇത് 2001 ൽ സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും” എന്ന് പറഞ്ഞു.
വർഷം 2004, ട്രഷറിയുടെ ഗ്യാരന്റി ഉപയോഗിച്ച് വിദേശത്ത് നിന്ന് എടുത്ത 340 ദശലക്ഷം ഡോളർ പൂർത്തിയായെങ്കിലും സബ്‌വേ പൂർത്തിയായില്ല. വർഷങ്ങളോളം, സബ്‌വേ വാഗണുകൾ ആന സെമിത്തേരിയിൽ ഇറങ്ങുന്ന ദിവസത്തിനായി കാത്തിരുന്നു, ആദ്യം മെർസിനിലും പിന്നീട് അദാനയിലും.
അസീസ് നെസിൻ കഥയുടെ പൂർണരൂപം...
തീർന്നുപോയ പണത്തിന് പകരമായി മറ്റൊരു 200 ദശലക്ഷം ഡോളർ കൂടി വന്നു.ഇതുവരെ സബ്‌വേ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. ആ കാലഘട്ടത്തിലെ പ്രസിഡൻറായ Aytaç Durak പറഞ്ഞു, "ഞാൻ മെട്രോ പൂർത്തിയാക്കി, പക്ഷേ TEDAŞ വൈദ്യുതി നൽകുന്നില്ല."
ചിരിക്കണോ കരയണോ?
പിന്നെ ആരും കയറാത്ത സബ് വേ കഴിഞ്ഞു. അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ അങ്ങനെ ചിന്തിച്ചു. അർത്ഥശൂന്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് ആളുകളെ കൂട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി അർത്ഥശൂന്യമായ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും അവരെ അർത്ഥശൂന്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് “വാക്കർ” നമുക്കുണ്ട്, അത് സബ്‌വേ, ട്രാം, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ട്രെയിന് ആകട്ടെ, ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. അറിയില്ല!
മെട്രോയുടെ മുഴുവൻ റൂട്ടിലെയും സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ആളുകൾ ഇപ്പോഴും ബസുകൾക്കും മിനിബസ്സുകൾക്കുമായി കാത്തിരിക്കുന്നതിനാലാണ് ഞാൻ അർത്ഥശൂന്യമായ റൂട്ട് എന്ന് പറയുന്നത്. അതെങ്ങനെയാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത്?
അദാനയിലെ ആശുപത്രികളിലേക്കോ ബസ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കോ വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്കോ സർവകലാശാലകളിലേക്കോ മെട്രോ പോകുന്നില്ല. എങ്ങോട്ടാണ് പോകുന്നത്? പോകുന്നു.
ഇപ്പോൾ മെട്രോ പോകാത്ത ഒരു സർവകലാശാലയുണ്ട്. ഒരു സ്റ്റേഡിയവും സർവകലാശാലയും നിർമിക്കുന്നുണ്ട്. റൂട്ടിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം അതിനെ പ്ലാനിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 4 ജൂൺ 2011, 5 ഒക്‌ടോബർ 2013 തീയതികളിൽ ഉഗുർ മുംകു സ്‌ക്വയറിൽ വെച്ച് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ നൽകിയ വാഗ്ദാനങ്ങൾ (അദ്ദേഹം പറയുന്നതുപോലെ നല്ല വാർത്ത) വായുവിൽ നിലനിന്നു.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അങ്കാറ, ഇസ്താംബുൾ, അന്റാലിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ പുതിയ മെട്രോ, ട്രാം ലൈനുകൾ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും 3 എകെ പാർട്ടി മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ ഈ ഭാരത്തിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. മന്ത്രിയുടെ പ്രസ്താവന. എർദോഗന്റെ എല്ലാ വാക്കുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അദാന ഇപ്പോഴും അജണ്ടയിലില്ല. അദാന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ വരുമാനത്തിന്റെ 40% മെട്രോ കടത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. അദാന തകർന്നു...
20 വർഷത്തിലേറെയായി അദാന മെട്രോയുടെ തിരക്കിലാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല. അദാനയുടെ രക്തവും മജ്ജയും മെട്രോ ചൂഷണം ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ കയറാത്ത സബ്‌വേയ്ക്ക് എന്ത് സംഭവിച്ചു?
ഒരു ദിവസം 600 യാത്രക്കാരെ കയറ്റിയാൽ സ്വന്തം ചെലവ് വഹിക്കുന്ന മെട്രോയ്ക്ക് അതിൽ 20 ൽ 1 പേരെ പോലും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയില്ല. കാരണം സവാരി ഇല്ല.
എന്നാൽ അദാനയുടെ പണത്തിന്റെ പകുതിയും ഇതിലേക്കാണ് പോകുന്നത്.
എങ്കിൽ ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു; എന്റെ കർത്താവ് സബ്‌വേ ഉപയോഗിച്ച് അദാനയെ പരീക്ഷിക്കുകയാണോ?
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ