വികലാംഗരായ വ്യക്തികൾ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ പ്രവേശനക്ഷമതയിൽ (ഗതാഗതത്തിൽ) നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നമുക്കറിയാം. നഗര ഗതാഗതവും നഗരത്തിന് പുറത്തുള്ളതുമായ ഗതാഗതം ഇപ്പോഴും വികലാംഗർക്ക് പൂർണ്ണമായി യോജിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, നിലവിലെ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഇത് അപര്യാപ്തമാണ്.
വികലാംഗർക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ സൗകര്യവും അവർ സ്വതന്ത്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേയൊരു വാഹനവുമാണ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമാകുന്ന മെട്രോ, ട്രാം, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ വികലാംഗർക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ വലിയ സൗകര്യം നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത പ്രശ്നം ഇല്ലാതായാൽ (റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തടസ്സങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു)... കാരണം സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവേശനക്ഷമത മാത്രമാണ് പ്രശ്നം.
എലിവേറ്ററുകൾ, പടികൾ, ബോർഡിംഗ് ഉയരം കോണുകൾ എന്നിവ ഇപ്പോഴും വികലാംഗരായ പൗരന്മാരെ സേവനം ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വീൽചെയർ ഉപയോക്താവെന്ന നിലയിൽ, തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ട് കാണുന്നതിന് നഗര റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ ഒരു ചെറിയ നഗര പര്യടനം നടത്തി. ഞാൻ തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയെ എന്റെ ആദ്യ നഗരമായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഞാൻ അങ്കാറ, യെനിമഹല്ലെ, ബാറ്റികെന്റ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകാൻ പുറപ്പെട്ടു... എന്നെ കൊണ്ടുപോകുന്ന വികലാംഗ റാമ്പുള്ള പൊതു ബസിനായി ഞാൻ ഏകദേശം 1 മണിക്കൂറും 15 മിനിറ്റും ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ കാത്തു നിന്നു. Batıkent മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്ക്.പക്ഷെ അത് കടന്നു പോയില്ല... അല്ലെങ്കിൽ ഈ റൂട്ടിൽ അപ്രാപ്തമായ റാംപുള്ള ഒരു വാഹനം അപ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അങ്കാറയിലെ തിരക്കേറിയ ട്രാഫിക് റോഡുകളിലേക്ക് ഞാൻ വീണു. റോഡുകളിൽ വികലാംഗ റാമ്പുള്ള ഒരു നടപ്പാത കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ട്രാഫിക്കിലൂടെ നടപ്പാതയ്ക്ക് അരികിലൂടെ നടന്ന് ഞാൻ ബാറ്റെകെന്റ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി.
സ്‌റ്റേഷൻ ഭൂമിക്കടിയിലായതിനാൽ ലിഫ്റ്റ് ഇറക്കേണ്ടി വന്നു. ഞാൻ കേട്ടതനുസരിച്ച്, ഇവിടെയുള്ള ലിഫ്റ്റ് ഇടയ്ക്കിടെ തകരാറിലാകുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ വികലാംഗരായ സുഹൃത്തുക്കളെ ഇരയാക്കുന്നു. ആരോഗ്യമുള്ള രണ്ട് യുവ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥികൾ അവരുടെ ചെറിയ സ്യൂട്ട്‌കേസുകളുമായി എന്റെ മുന്നിൽ കാത്തുനിന്ന ശേഷം സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ലിഫ്റ്റ് ഇറങ്ങി, ഒടുവിൽ എന്റെ ഊഴമായി. ലിഫ്റ്റ് ക്യാബിനിലെത്താൻ, എനിക്ക് ഒരു കനത്ത സ്റ്റീൽ ഡോർ മറികടക്കേണ്ടി വന്നു.ആരുടെയെങ്കിലും സഹായത്താൽ പോലും ഞാൻ ഡോർ തുറന്ന് ലിഫ്റ്റ് ക്യാബിനിൽ എത്തി. എലിവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാനൽ അൽപ്പം സങ്കീർണ്ണവും വിശദവുമാണെന്ന് തോന്നി, ഇത് വ്യക്തികൾക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നു... ഒടുവിൽ, സ്റ്റീൽ വാതിലും എലിവേറ്റർ മെക്കാനിസവും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിട്ടും ഞാൻ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി. ഇവിടുത്തെ ടേൺസ്റ്റൈലുകളെല്ലാം ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കാറുണ്ട്.നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, വീൽചെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് പരസഹായമില്ലാതെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇതുവഴി കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല.ചുമതലയുള്ള സുഹൃത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ ഞാൻ ടേൺസ്റ്റൈലിലൂടെ കടന്നുപോയി.
മെട്രോയുടെ എലിവേഷൻ ആംഗിൾ ഗ്രൗണ്ടിൽ നിന്ന് പൂജ്യമായതിനാലും വാഹനവും ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 സെന്റീമീറ്ററായതിനാലും ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാതെ ഞാൻ മെട്രോയിൽ കയറി. വീൽചെയർ ഉപയോക്താക്കൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സെക്ഷനിൽ കുഴപ്പമൊന്നുമില്ലാതെ ഞാൻ എന്റെ യാത്ര ആരംഭിച്ചു. അങ്കാറയിലെ മെട്രോയുടെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും പ്രവർത്തനരഹിതമായ എലിവേറ്ററുകൾ സജീവമല്ല, ചില സ്റ്റേഷനുകളിലൊഴികെ മെട്രോയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക അസാധ്യമാണ്. ഞാൻ Kızılay സ്റ്റേഷനിൽ ഇറങ്ങി അങ്കരെയെ പിടിക്കാൻ വിട്ടു. ലിഫ്റ്റ് കൊണ്ട് തറ വ്യത്യാസവും ദൂരവും ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാതെ തരണം ചെയ്ത് ഞാൻ അങ്കാരെ സ്റ്റേഷനിലെത്തി. അങ്കാറേയ്ക്ക് നല്ല ഉയരവും ദൂര അനുപാതവും ഉണ്ടെങ്കിലും, വാഗൺ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾക്ക് നടുവിൽ ഒരു തൂണുണ്ട്, അതായത്, വാതിലുകൾ, ഇത് വീൽചെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നവരെ കുഴപ്പമില്ലാതെ വണ്ടിയിൽ കയറുന്നത് തടയുന്നു. അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ദൂരം വളരെ ഇടുങ്ങിയതിനാൽ, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വേണമെങ്കിലും ഞാൻ അങ്കരെ എടുക്കുന്നു. വീണ്ടും, ഞങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സെക്ഷനിൽ എത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, വാഗൺ പ്രവേശന കവാടങ്ങളുടെ മധ്യത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന തൂണുകൾ കാരണം കസേര കടന്നുപോകാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒപ്പം യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രതയും ഇതിനോട് ചേർക്കുമ്പോൾ, ഇത് തികഞ്ഞ അരാജകത്വമാണ്. കസേരയ്ക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന സെക്ഷനിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാതിലിനോട് ചേർന്ന് ഞാൻ യാത്ര തുടരുന്നു. അങ്കാരെയിലെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും വികലാംഗർ പുറത്തുകടക്കാത്തത് എന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു.പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ആനിറ്റെപ്പ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് യാത്ര അവസാനിപ്പിച്ചു.
2013-നോട് അടുക്കുന്ന ഇന്നത്തെ തുർക്കിയുടെ തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിലെ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഗതാഗതവും ഈ സേവനത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും വികലാംഗർക്ക് അത്തരം നിഷേധാത്മകതകൾ നിറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, അത്തരം പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഇല്ല എന്നത് ആത്മാർത്ഥമല്ലെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു. നമ്മുടെ മറ്റ് പ്രവിശ്യകൾ...
എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത് എന്നത് എന്റെ അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യക്തവും വ്യക്തവുമാണ്... എല്ലാ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലെയും അപ്രാപ്തമാക്കിയ എലിവേറ്ററുകൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കണം, അങ്കാറെയിലെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഒരു ഡിസേബിൾഡ് എക്സിറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അങ്കാറെയുടെ വാഗണുകളിലെ ആ തൂണുകൾ, അത് എന്താണെന്ന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും അത്ഭുതപ്പെടുന്നു. സാങ്കേതിക ഉപയോഗം, നീക്കം ചെയ്യണം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അങ്കാറ മെട്രോയും അങ്കാറേയും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. വികലാംഗർക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ, പ്രധാന റൂട്ടുകളിൽ റാമ്പുകളുള്ള ബസുകൾ സ്ഥാപിക്കണം, ഓരോ റൂട്ടിലും ഒരെണ്ണമെങ്കിലും... എനിക്ക് സഹായിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു പ്രശ്നം ചേർക്കുക, നിങ്ങൾ എന്തുതന്നെ പറഞ്ഞാലും, ഈ പ്രശ്നം തീർച്ചയായും അങ്കാറ മെട്രോയിലും അങ്കാറേയിലും വികലാംഗരായ ഡബ്ല്യുസികളുടെ അഭാവമാണ്. നഗര റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ വികലാംഗരുടെ ജീവിതത്തെ എങ്ങനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നുവെന്നും അവരും ആരോഗ്യമുള്ള വ്യക്തികളെപ്പോലെയാണെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു. ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ അവർക്ക് അവകാശമുണ്ടെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ;
വികലാംഗർക്ക് നഗരം വിട്ടുപോകുന്നതിനുള്ള നിരോധനം YHT വന്നതുപോലെ പിൻവലിക്കപ്പെടുമെന്നതിൽ ഞാൻ സന്തുഷ്ടനാണെങ്കിലും, അവരുടെ ജീവിതത്തിൽ പുതിയ തടസ്സങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് അവരെ വലിയ നിരാശയിലാക്കുമെന്ന് ഞാൻ അവരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, അധികാരികൾ അവരുടെ പുതിയ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ് (റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തടസ്സങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു).
സുഖമായിരിക്കുക, ഒരു പുതിയ നഗരത്തിലെ പുതിയ തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത റെയിലുകളിൽ നിങ്ങളെ കണ്ടുമുട്ടാൻ...
Levent Elmastaş
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ