ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ചരിത്രവും വികസനവും

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ചരിത്രവും വികസനവും: ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് വരെ ലോകത്തിലെ ഒരേയൊരു കര അധിഷ്ഠിത പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളായിരുന്നു ട്രെയിനുകൾ, അതനുസരിച്ച് അവ ഗുരുതരമായ കുത്തക അവസ്ഥയിലായിരുന്നു. യൂറോപ്പും അമേരിക്കയും 20 മുതൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾക്കായി ആവി ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ട്രെയിനുകളുടെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 1933 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു, അവയ്ക്ക് മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 130 കി.മീ.

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ജപ്പാനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി

1957-ൽ, ടോക്കിയോയിൽ, ഒഡാക്യു ഇലക്ട്രിക് റെയിൽവേ ജപ്പാന്റെ സ്വന്തം അതിവേഗ ട്രെയിനായ 3000 എസ്എസ്ഇ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. മണിക്കൂറിൽ 145 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഈ ട്രെയിൻ ലോക റെക്കോഡ് തകർത്തു. ഈ വികസനം ജാപ്പനീസ് ഡിസൈനർമാർക്ക് ഇതിനേക്കാൾ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകൾ എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന ആത്മവിശ്വാസം നൽകി. യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത, പ്രത്യേകിച്ച് ടോക്കിയോയ്ക്കും ഒസാക്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ളത്, അതിവേഗ ട്രെയിൻ വികസനത്തിൽ ജപ്പാനെ മുൻകൈയെടുക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു.

ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ (12 വണ്ടികൾ) ജപ്പാൻ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും 1964 ഒക്ടോബറിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്ത ടകൈഡോ ഷിൻകാൻസെൻ ലൈൻ ആയിരുന്നു.[1] കവാസാക്കി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് വികസിപ്പിച്ച 0 സീരീസ് ഷിൻകാൻസെൻ ടോക്കിയോ-നഗോയ-ക്യോട്ടോ-ഒസാക്ക ലൈനിൽ 1963-ൽ മണിക്കൂറിൽ 210 കി.മീ വേഗതയിൽ ഒരു പുതിയ "പാസഞ്ചർ" ലോക റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. യാത്രക്കാരില്ലാതെ മണിക്കൂറിൽ 256 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

1965 ഓഗസ്റ്റിൽ മ്യൂണിക്കിൽ നടന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത മേളയിൽ വെച്ചാണ് യൂറോപ്യൻ പൊതുജനങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിനിനെ കണ്ടുമുട്ടിയത്. DB ക്ലാസ് 103 ട്രെയിൻ മ്യൂണിക്കിനും ഓഗ്‌സ്‌ബർഗിനുമിടയിൽ 200 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ മൊത്തം 347 ട്രിപ്പുകൾ നടത്തി. ഈ വേഗതയിലുള്ള ആദ്യത്തെ റെഗുലർ സർവീസ് പാരീസിനും ടുലൂസിനും ഇടയിലുള്ള TEE "ലെ ക്യാപിറ്റോൾ" ആയിരുന്നു.

ലോകത്തിലെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ

• റെയിൽവേ - ഓസ്ട്രിയ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 230 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 275 km/h.- ഓസ്ട്രിയൻ ഫെഡറൽ റെയിൽവേയും ചെക്ക് റെയിൽവേയും നടത്തുന്ന യൂറോപ്പിലെ അതിവേഗ റെയിൽ സർവീസാണ് റെയിൽജെറ്റ്.
• സപ്സൻ - റഷ്യ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 250 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 290 km/h. – റഷ്യൻ റെയിൽവേയ്‌ക്കായി സീമെൻസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സീമെൻസ് വെലാരോ ആസ്ഥാനമായുള്ള അതിവേഗ ഇഎംയു ട്രെയിൻ കുടുംബമാണ് സപ്‌സൻ. 2009 ഡിസംബറിൽ മോസ്കോ-സാങ്ക്റ്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് റെയിൽവേയിൽ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• പെൻഡോലിനോ (PKP) - പോളണ്ട്: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 200 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 291 km/h. –
• ഥല്യ്സ് - ഫ്രാൻസ്: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 200 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 291 km/h. - പാരീസിനും ബ്രസ്സൽസിനും ഇടയിലുള്ള എൽജിവി നോർഡ് ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈനിന് ചുറ്റും യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഫ്രാങ്കോ-ബെൽജിയൻ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററാണ് താലിസ്. ഈ ട്രാക്ക് പാരീസ്, ബ്രസൽസ് അല്ലെങ്കിൽ ആംസ്റ്റർഡാമിൽ നിന്ന് ലില്ലിലേക്കുള്ള യൂറോസ്റ്റാർ ട്രെയിനുകളുമായും ചാനൽ ടണൽ വഴി ലണ്ടനിലേക്കുള്ള ട്രെയിനുകളുമായും ഫ്രാൻസിലെ പ്രാദേശിക TGV ട്രെയിനുകളുമായും പങ്കിടുന്നു.
• ടി.എസ്.എച്ച്.ആർ - തായ്‌വാൻ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 300 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 300 കി.മീ.
• SJ - സ്വീഡൻ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 200 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 303 കി.മീ.
• യ്ഹ്ത് - ടർക്കി: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 250 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 303 കി.മീ.
• ഇറ്റാലോ - ഇറ്റലി: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 300 km/h. വേഗത റെക്കോർഡ്: 362 km/h.
• ഐസ് - ജർമ്മനി / ബെൽജിയം: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 320 km/h. വേഗത റെക്കോർഡ്: 368 km/h.
• ഫ്രെസിയറോസ 1000 - ഇറ്റലി: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 300 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 400 km/h.
• ഏറ് - സ്പെയിൻ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 320 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 404 km/h.
• ക്ത്ക്സ - ദക്ഷിണ കൊറിയ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 300 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 421 km/h.
• ഷാങ്ഹായ് മഗ്ലേവ് - ചൈന: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 350 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 501 km/h.
• TGV - ഫ്രാൻസ്: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത - 320 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 575 km/h.
• എസ്.സി.മഗ്ലേവ് – ജപ്പാൻ: പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത: 320 കി.മീ. വേഗത റെക്കോർഡ്: 603 കി.മീ.