İZMİR മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അസീസ് കൊകാവോഗ്ലു ഇസ്മിർ ഗതാഗതത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതായി കരുതുന്ന റെയിൽ സംവിധാന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധേയമായ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. ലോൺ എടുത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്ന ട്രാം പ്രോജക്റ്റിനായി ഡിപിടിയുടെ അനുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും മെട്രോയുടെ ആദ്യ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം കാരണം വൈകുന്നുവെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു, ചെലവഴിച്ച പണത്തിന്റെ ചർച്ചയെക്കുറിച്ച് കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു. എകെ പാർട്ടിയുമായുള്ള സബർബൻ ലൈൻ, "ഞങ്ങൾ Karşıyakaൽ, ഞങ്ങൾ അടിസ്ഥാന തീയതിക്ക് ശേഷമുള്ള ചെലവുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. വരിയുടെ 50 ശതമാനം എന്റേതല്ല! "ഞാൻ ഒരു വാടകക്കാരനാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നഗര ഗതാഗതത്തിലെ മെട്രോ, സബർബൻ, ട്രാം നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പത്രപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് അസീസ് കൊക്കോഗ്ലു ഉത്തരം നൽകി. 2012-ൽ തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന ഇസ്മിർസ്‌പോർ, ഹതേ സ്റ്റേഷനുകൾ പാളങ്ങളിലെ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം കാരണം ഇതുവരെ തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് കൊകോഗ്ലു വിശദീകരിച്ചു. രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളും തുരങ്കങ്ങളും പൂർത്തിയായി, റെയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, വണ്ടികൾ പോലും ട്രയൽ റൺ നടത്തി, എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണ യാത്രകൾക്ക് ആവശ്യമായ റെയിലുകൾ മാറ്റാൻ വാഗണുകളെ അനുവദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് കൂടുതലാണെന്ന് കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അകലെ, അതിനാൽ അവർ ഈ ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയില്ല. പണി തുടരുന്ന മെട്രോയുടെ ഉദ്ഘാടന തീയതി Kocaoğlu നൽകിയിട്ടില്ല.
മെട്രോയുടെ കാലതാമസത്തിന് പിന്നിൽ ഞങ്ങൾ ഒന്നും അന്വേഷിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും അപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളുടെയും താമസസ്ഥലങ്ങളുടെയും കീഴിലാണ് ജോലി ചെയ്യുന്നതെന്നും പറഞ്ഞു, അഞ്ച് മാസത്തേക്ക് ഗോസ്‌ടെപ്പിലെ അഞ്ചാമത്തെ എക്‌സിറ്റിന് പരിഹാരം തേടിയിട്ടുണ്ടെന്നും കൊക്കോസ്‌ലു പറഞ്ഞു. Kocaoğlu പറഞ്ഞു, “പ്രോജക്റ്റ് ഡിസൈനർ വന്ന് നോക്കുന്നു, പ്രശ്നം കാണുന്നു, ആപ്ലിക്കേഷൻ രീതി പുതുക്കുന്നു. അപകടമോ കുഴപ്പമോ ഇല്ലാതെ പൂർത്തിയാക്കാനും അശ്രദ്ധ കൊണ്ടോ വ്യർത്ഥ ധൈര്യം കൊണ്ടോ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് അങ്ങേയറ്റം ശരിയാണ്. 'വേഗം വരാം. അടിച്ചുപൊളിക്കുക എന്ന് പറയുന്നത് തെറ്റാണ്. ഒരു പഴഞ്ചൊല്ലുണ്ട്: 'വൈകുന്നതാണ് നല്ലത്, വൈകാതെ'. ജീവഹാനിയോ സ്വത്ത് നാശമോ ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്. പദ്ധതി എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കാനും തുടർനടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനുമാണ് എല്ലാ മേയർമാരും ശ്രമിക്കുന്നത്, എന്നാൽ സാങ്കേതിക വിദ്യ നൽകുന്ന അവസരങ്ങളും സമയവും ഉപയോഗിച്ച് ജാഗ്രതയോടെ മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടത് അനിവാര്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്റെ അഭ്യർത്ഥനയ്ക്ക് ടെണ്ടർ നൽകാൻ എനിക്ക് അധികാരമില്ല
2005 മുതൽ Üçyol-Üçkuyular ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിൽ അവർ നേരിടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു ടീമും കമ്പനിയും ഉപയോഗിച്ച് മറികടക്കാനാകുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിന്, മേയർ കൊക്കാവോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “കുഴൽ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടായി. അഹമ്മദിനും ഹസനും ടെൻഡർ നൽകാൻ എനിക്ക് അധികാരമുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു ടീമുമായി പ്രവർത്തിക്കാമായിരുന്നു. എന്നാൽ അങ്ങനെയൊരു അധികാരമില്ല. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു ടീമിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാമായിരുന്നു. കൂടാതെ, സ്വകാര്യമേഖലയുടെ വഴക്കം നഗരസഭയ്ക്കില്ല. നിങ്ങൾ ഞങ്ങളുമായി വ്യാപാരം നടത്തുന്ന ഒരു സ്ഥലത്ത് വന്ന്, നിങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത തുക അടച്ച് 'സഹോദരാ മുന്നോട്ട്' എന്ന് പറയുന്നു. ഇവിടെ അങ്ങനെ ഒന്നുമില്ല. സംസ്ഥാനത്തിന്റെയും നഗരത്തിന്റെയും പണമാണ് നിങ്ങൾ ചെലവഴിക്കുന്നത്. അതിന് അതിന്റേതായ നിയമങ്ങളുണ്ട്. മെട്രോ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത ആദ്യ രണ്ട് കരാറുകാരെ ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ പോലും 1,5 വർഷമെടുത്തു. ഇത് ഒരു സ്വകാര്യ മേഖലയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ അത് 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യും. 100 ലിറയ്ക്ക് പകരം 102 ലിറയ്ക്ക് ഞാൻ പ്രോജക്റ്റ് ചെയ്യും. സ്വന്തം ബിസിനസ്സിൽ ഇതെല്ലാം ചെയ്തവരാണ് നമ്മൾ. അവസാനം, അപമാനിക്കപ്പെടുന്നതിന് പകരം, നിങ്ങളുടെ പണം അപമാനിക്കപ്പെടും. നിങ്ങൾ പത്ത് ശതമാനം കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു പൊതു സ്ഥാപനത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ അങ്ങനെയല്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലൈനിന്റെ 50 ശതമാനം മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണെന്ന് അവർ പറഞ്ഞാൽ, കണക്കുകൂട്ടൽ ശരിയാണ്
ആലിയാ-മെൻഡറസ് സബർബൻ ലൈനിനായി 650 ദശലക്ഷം ടിഎൽ പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം ടിസിഡിഡി ചെലവിന്റെ 78 ശതമാനം ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് എകെ പാർട്ടി പ്രതികരിച്ചതിന് ശേഷം ആരംഭിച്ച "ആരാണ് കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിച്ചത്" എന്ന തർക്കത്തെക്കുറിച്ച് മേയർ കൊകോഗ്ലു ശ്രദ്ധേയമായ പ്രസ്താവന നടത്തി. മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ചെലവഴിച്ച പണം രേഖപ്പെടുത്തുകയും അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ദിവസം മന്ത്രാലയങ്ങളും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളും വരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ടിസിഡിഡി നൽകിയ അക്കൗണ്ട് 150 വർഷത്തെ അക്കൗണ്ടാണെന്ന് കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു. Kocaoğlu പറഞ്ഞു, “വസ്തു, അതായത്, ലൈൻ, TCDD-യുടെതാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരർത്ഥത്തിൽ കുടിയാന്മാരാണ്. ഞങ്ങൾ TCDD-യുമായി സംയുക്ത ബിസിനസ്സ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ലൈൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ അമ്പത് ശതമാനം ഞങ്ങൾ വാങ്ങി. ഞങ്ങൾ നടത്തിയ ബാക്കി നിക്ഷേപങ്ങളെല്ലാം TCDD-യിലേക്ക് മാറ്റി. ഞങ്ങൾക്ക് അവിടെ ഒന്നുമില്ല! ഞങ്ങൾ Karşıyakaയിൽ ആദ്യ അടിത്തറയിട്ട ശേഷം ചെലവഴിച്ച പണത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. TCDD-യുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ എനിക്കറിയില്ല. മുനിസിപ്പൽ രേഖകൾ പ്രകാരം ഈ പദ്ധതിക്ക് ഇത്രയും പണം ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു. ബാക്കി എനിക്കറിയില്ല. സർ, ഫ്രഞ്ചുകാരും ബ്രിട്ടീഷുകാരും ഇതേ പദ്ധതിക്ക് ഇത്രയും പണം ചെലവഴിച്ചു. മുസ്തഫ കെമാൽ ഇത് ദേശസാൽക്കരിച്ചു, ഇത് എസെവിറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലാണ് സംഭവിച്ചത്. ഇവ വേറിട്ട കാര്യങ്ങളാണ്. 'അമ്പതു ശതമാനവും ഈ ലൈനിന്റെ എല്ലാറ്റും നിങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്' എന്ന് അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞാൽ അവരുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ശരിയാകും. അങ്ങനെയൊന്നും ഇല്ല. ഞാൻ ഒരു ലൈൻ ഓടുകയാണ്. അവൻ ലൈനിന്റെ ബോസ് ആണ്. അതിന്റെ ഏക ഉടമസ്ഥൻ TCDD ആണ്. നിങ്ങളും ഇതുപോലെ നോക്കണം. ഇക്കാര്യങ്ങൾ രാഷ്ട്രീയമായി സംസാരിക്കുന്നത് പോലും ശരിയല്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
DPT അംഗീകാരത്തിനായി ട്രാം കാത്തിരിക്കുന്നു
സ്റ്റേറ്റ് പ്ലാനിംഗ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി Üçkuyular-Halkapınar ട്രാം ലൈനിന്റെ അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് Kocaoğlu പ്രഖ്യാപിച്ചു, തുടർന്ന് അവർക്ക് ട്രഷറിയിൽ നിന്ന് ക്രെഡിറ്റ് ഗ്യാരണ്ടി അനുമതി ലഭിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ വായ്പാ ചർച്ചകൾ അവസാനിച്ചു. ഡിപിടിയിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചാലുടൻ രണ്ട് മാസത്തിനകം അനുമതി ലഭിക്കുമെന്നും ലോൺ ഉപയോഗിക്കാമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സാമ്പത്തിക ബാലൻസുകളും മുൻഗണനകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഇക്വിറ്റിയല്ല, ലോണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവർ ട്രാം നിർമ്മിക്കുകയെന്ന് കൊകാവോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “6 മാസമോ 1 വർഷമോ മുമ്പ് ട്രാം ആരംഭിക്കുന്നതിന് 8.5 വർഷത്തേക്ക് ഞങ്ങളുടെ നഖങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഘടനയെ അപകടത്തിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പൽ ബജറ്റും പേയ്‌മെന്റ് അച്ചടക്കവും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോൺ എടുത്താണ് നമ്മൾ ട്രാം നിർമ്മിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഈ ലൈനിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ബസുകളും ട്രാമിന് ചെലവഴിക്കുന്ന പണവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, അതായത് പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, നമ്മുടെ വായ്പ പലിശയും വായ്പയും നൽകും. “എങ്കിൽ ഇവിടെ പണം കടം വാങ്ങുന്നതാണ് ശരി,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഓരോ 6 മിനിറ്റിലും ഇസ്ബാനിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഉണ്ടാകും
İZBAN A.Ş. വാങ്ങുന്ന പുതിയ വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് വരെ മർമറേയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ടിസിഡിഡി 5 സീരീസ് വാഗണുകൾ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുമെന്ന് അസീസ് കൊകാഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. വാഗണുകൾ വരുമ്പോൾ യാത്രാ ഇടവേള ഓരോ 12 മിനിറ്റിലും നിന്ന് 6 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കൊക്കോഗ്ലു, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഇനിയും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. സിറ്റി സെന്ററിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടിസിഡിഡിയുടെ റീജിയണൽ ട്രെയിനുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് സ്ഥാപനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ തുടരുകയാണ്, ഇത് സേവന ഇടവേള കുറയ്ക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാർക്ക് İZBAN ലൈനിലൂടെ യാത്ര തുടരുന്നതിനും ആവശ്യമാണ്. - സ്വാതന്ത്ര്യം
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ