യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഡിസൈനറും നിർമ്മാതാക്കളുമായ സഫ്കറിന്റെ ജനറൽ മാനേജർ നൂറി ഇമ്രെൻ, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ഇമ്രെൻ, എഎ ലേഖകനുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ. 2023 വരെ റെയിൽ സംവിധാന പദ്ധതികളിൽ തുർക്കി ഗണ്യമായ തുക നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം, മെട്രോ, ട്രാം പ്രോജക്റ്റുകൾ എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ 8 ആയിരം വാഗണുകളുടെ മൊത്തം ആവശ്യം ഉയരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഓരോ കാറിലും 2 എയർകണ്ടീഷണറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് കണക്കിലെടുത്ത്, വാഹനങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പദ്ധതിച്ചെലവിൽ കാര്യമായ പങ്കുവഹിക്കുമെന്ന് ഇമ്രെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ടെൻഡറുകളിലെ നവീകരണത്തിന് സർക്കാർ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുണ്ടെന്നും വികസനത്തിന് സുപ്രധാന പിന്തുണ നൽകുന്നുണ്ടെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഗാർഹിക സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ, ഗാർഹിക വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിരക്ക് റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്ട് ടെൻഡറുകളിൽ വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കമ്പനിയായ സഫ്കറിന് ബസ്, മിനിബസ് എയർകണ്ടീഷണറുകളിൽ 75% വിപണി വിഹിതമുണ്ടെന്നും മൊബൈൽ കൂളർ വിപണിയിൽ 80% ത്തോളം വിപണി വിഹിതമുണ്ടെന്നും ഇമ്രെൻ പറഞ്ഞു. റെയിൽ സിസ്റ്റം എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ. .
-മലേഷ്യൻ, ഈജിപ്ഷ്യൻ റെയിൽവേയുടെ ബിസിനസുകൾ ഏറ്റെടുത്തു-
മലേഷ്യയുടെയും ഒടുവിൽ ഈജിപ്ഷ്യൻ റെയിൽവേയുടെയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ജോലികൾ തങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇമ്രെൻ പറഞ്ഞു, തുർക്കി മേഖലയിൽ തങ്ങൾക്ക് ഒരേയൊരു ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രമുണ്ടെന്നും ഈ കേന്ദ്രത്തിൽ 62 എഞ്ചിനീയർമാരും ജീവനക്കാരും ചേർന്ന് ആഭ്യന്തര ഡിസൈനുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
40 ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും 30 ശതമാനം പ്രദേശവും ഉൾപ്പെടുന്ന ഇസ്മിറിലെ İZBAN-നുള്ള ടെൻഡർ ദക്ഷിണ കൊറിയയ്ക്കും 324 വാഹനങ്ങളും അങ്കാറയിലെ 51 ശതമാനം പ്രദേശവും ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രോജക്റ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും ടെൻഡറുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഇമ്രെൻ പറഞ്ഞു. ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രത്തിൽ ഈ ട്രെയിനുകൾ ലഭിച്ചില്ല. അനുയോജ്യമായ എയർകണ്ടീഷണർ അവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതായി പറഞ്ഞു.
ചർച്ചകളുടെ ഫലമായി, ചൈനീസ് കമ്പനി അങ്കാറ മെട്രോയ്ക്കായി വികസിപ്പിച്ച എയർകണ്ടീഷണർ അനുയോജ്യമാണെന്ന് സാങ്കേതിക അനുമതി നൽകി, ഇമ്രെൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി:
“ആദ്യ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ ഡെലിവറി തീയതി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ കാലയളവിൽ എയർ കണ്ടീഷണറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. പ്രദേശവാസികളുടെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി തുർക്കിയിൽ ഒരു അസംബ്ലി സൗകര്യം സ്ഥാപിക്കാമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു അസംബ്ലി സൗകര്യം സ്ഥാപിക്കുന്നത് സർക്കാർ വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന നവീകരണത്തിന്റെ മനോഭാവത്തിന് നിരക്കുന്നതല്ല. തുർക്കിയിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം ഉറപ്പാക്കുകയാണ് സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യം. അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഭാഗങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുന്നില്ല. ലോകോത്തര സാങ്കേതിക വിദ്യകളുള്ള പ്രാദേശിക കമ്പനികൾ ഇവിടെയുണ്ട്. ടെണ്ടർ സ്വീകരിക്കുന്ന വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് ടെൻഡറിൽ പറഞ്ഞിട്ടുള്ള ആഭ്യന്തര സാധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥ പാലിക്കാൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകണം. ഈ ആവശ്യകത എത്രത്തോളം നിറവേറ്റപ്പെടുന്നു എന്നത് ഓഡിറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതാണ്.
തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ യാതൊരു മടിയുമില്ല"-
തുർക്കിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ യാതൊരു മടിയുമില്ലെന്നും ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ രാജ്യങ്ങളിലെ വിതരണക്കാരെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്നും വാദിച്ച ഇമ്രെൻ, ടെൻഡറിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള പ്രാദേശികവൽക്കരണ വ്യവസ്ഥകൾ ഡിഎൽഎച്ച് പാലിക്കണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇതിനായി, ആഭ്യന്തര കമ്പനികളെ പരാമർശിച്ച് നിർമ്മാതാക്കളുമായി ഒരു സംരംഭം ആരംഭിക്കണം.
ആഭ്യന്തര വാഗണുകളുടെയും ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ തുർക്കി ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും സഫ്കർ എന്ന നിലയിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയെന്നും ഇമ്രെൻ വാദിച്ചു, ഇസ്മിറിലും അങ്കാറയിലും വാഹനങ്ങളിൽ വിദേശ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഗവേഷണ-വികസനത്തിനും ദോഷം ചെയ്യും. ശ്രമങ്ങൾ.
ഉറവിടം: AA
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ