സൈറ്റിലെ ബോഗ്ലൂക്ക സ്ട്രീം പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ സിലിവ്രിയിൽ എത്തിയ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ കാദിർ ടോപ്ബാസ്, İHA റിപ്പോർട്ടറുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി.
60 മില്യൺ മൂല്യമുള്ള നിക്ഷേപം
വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള ഒരു അരുവിയാണ് ബോഗ്ലൂക്ക സ്ട്രീം എന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു, “ഏകദേശം 60 ദശലക്ഷം TL നിക്ഷേപം നടത്തി. ഇതിനർത്ഥം നഗര പരിവർത്തനം എന്നാണ്. പ്രോജക്റ്റിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന പെയിന്റ് ചെയ്ത പ്രദേശങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് പൊളിക്കലിൽ കാണുന്നത് പോലെ ശരിക്കും അപകടസാധ്യതയുള്ള മേഖലകളാണ്. അങ്ങനെ ഇവിടെ താമസിക്കുന്നവർ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ രക്ഷപ്പെട്ടു. സിലിവ്രിയിൽ ഒരു പ്രധാന നഗര പരിവർത്തന പ്രവർത്തനം ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാലയളവിൽ ഇതുവരെ 810 ദശലക്ഷം ടിഎൽ സിലിവ്രിയിൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ പ്രകൃതി വാതകം കൊണ്ടുവന്നു, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, ശീതകാല ജലം നിയന്ത്രണത്തിലാക്കി. İSKİ ഗുരുതരമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. മാലിന്യക്കൂമ്പാരങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രദേശത്തെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കി ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപം തുടരുകയാണ്. “അപകടസാധ്യതയുള്ള ഘടനകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഞങ്ങൾ തുടരും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗോൾഡൻ ഹോൺ മെട്രോ ക്രോസിംഗിനെക്കുറിച്ച് മേയർ ടോപ്ബാസും പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി.
18 വർഷമായി പണിതിട്ടില്ലാത്ത പാലം ഒരു ദിവസം 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കും
യുനെസ്‌കോയുമായി ഒരു കരാറിൽ എത്തിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു, “പദ്ധതികൾ നല്ല രീതിയിൽ സ്വീകരിച്ചു. നിലവിൽ 18 വർഷമായി പണിയാതെ കിടക്കുന്ന പാലം ഒരു ദിവസം 1 ലക്ഷം യാത്രക്കാർ സഞ്ചരിക്കുന്ന പാതയാണ്. മറ്റ് ബദലുകളില്ലാത്തതിനാൽ ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടണൽ ഖനനം പൂർത്തിയാക്കിയ ഒരു ലൈനിനെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. 1982ൽ നിശ്ചയിച്ച റൂട്ട് മാറ്റണമെന്ന് പണ്ട് നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നെങ്കിലും അന്ന് എതിർത്തിരുന്നു. നിർബന്ധിതമായി കുഴിച്ച തുരങ്കങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലം പണിയുകയാണ്. ഭാവിയിൽ ഒരു ടെലിവിഷൻ പരിപാടിയിൽ ഞാൻ ഇത് കൂടുതൽ വിശദമായി വിശദീകരിക്കും. കാരണം അറിയുന്നവരും അറിയാത്തവരും സംസാരിക്കുന്നു. കുറച്ച് അറിവുള്ള ചില ആളുകൾ ചതുരം ശൂന്യമായി കാണുകയും ധാരാളം സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് അറിയാവുന്നവർ തുറന്നു പറയുന്നതാണ് നല്ലത്, നഗരത്തിലെ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആവശ്യമായ ഒരു അച്ചുതണ്ടാണിത്. നമുക്ക് ഈ അച്ചുതണ്ട് നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്, മറ്റ് മാർഗമില്ല. "കാരണം, വടക്ക്-തെക്ക് പാതയായി ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അത് കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് പാതയായ മർമര റെയിലുമായി സംയോജിപ്പിക്കും, കൂടാതെ നഗരത്തിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് വ്യക്തിഗത വാഹനങ്ങളെ നയിക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്. മറ്റൊരു വഴിയുമില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബുളിയന്മാർക്ക് ആസ്വാദ്യകരമായ ഒരു യാത്ര ഉണ്ടാകും
2013 സെപ്റ്റംബറിലോ ഒക്ടോബറിലോ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബുൾ മനോഹരവും ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾക്ക് സുഖകരമായ യാത്രകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. അവിടെ നിന്ന് മെട്രോ വഴി കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അവർക്ക് ചരിത്രപരമായ പെനിൻസുല വളരെ മനോഹരമായി കാണാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കും. ഒന്നാലോചിച്ചു നോക്കൂ, 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഈ റൂട്ടിൽ, ഉങ്കപാനി പാലത്തിലൂടെ ഇത്രയധികം ഗതാഗതം കടന്നുപോകില്ല. ഒരു പക്ഷേ ബസുകൾ അവിടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായേക്കാം. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നാണ് നമ്മൾ സാഹചര്യത്തെ നോക്കേണ്ടതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: ഇന്റർനെറ്റ് ന്യൂസ്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ