I. ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രൊഫ. ഡോ. Bektaş AKGÖZ കോൺഫറൻസ് ഹാൾ, സയൻസ് ഫാക്കൽറ്റി കോൺഫറൻസ് ഹാൾ, ടെക്നോളജി ഫാക്കൽറ്റി സെമിനാർ ഹാൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പേപ്പർ അവതരണങ്ങൾ ദിവസം മുഴുവൻ തുടർന്നു.
പ്രൊഫ. ഡോ. Bektaş AKGÖZ കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ നടത്തിയ അവതരണങ്ങളിൽ, TCDD ഇലക്ട്രിക്-ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ലോഡ്. "റെയിൽവേ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി" സംബന്ധിച്ച് എഞ്ചിനീയർ സെഡാറ്റ് ബെകെറോലു പറഞ്ഞു; റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, റെയിൽ‌വേയ്‌ക്കുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം, ഉയർന്ന ഊർജ്ജം, കുറഞ്ഞ ചെലവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥ, പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, ബാറ്ററികൾ, സിമുലേറ്റർ ഉപയോഗം, ഊർജ്ജ റിട്ടേൺ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനവും ശക്തിയും വർദ്ധിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ്, അൾട്രാപാസിറ്റർ, ബാറ്ററികൾ എന്നിവയുടെ ഊർജ്ജം. , ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയെ കുറിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഇവ രണ്ടും കൂടിച്ചേർന്നതിനെ കുറിച്ചോ വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, വെർച്വൽ പരിതസ്ഥിതികളിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും 30% ഊർജ്ജ ലാഭവും ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന സുരക്ഷിതവും എളുപ്പവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ മാർഗ്ഗം അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. . സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നന്ദി, അവർക്ക് കൂടുതൽ ആയുസ്സും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതുമായ വാഹനങ്ങൾ ലഭിച്ചുവെന്നും യഥാർത്ഥ പരിതസ്ഥിതിയിൽ അവർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഇവന്റുകൾ ഒരു സിമുലേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം തന്റെ അവതരണം അവസാനിപ്പിച്ചു.
തുർക്കിയിലെ യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ ഡെലിഗേഷന്റെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് സെക്‌ടർ മാനേജർ Göktuğ KARA തന്റെ അവതരണത്തിൽ "റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതികൾ" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറച്ചും വാഹനങ്ങളിൽ ഗുണമേന്മയുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന ഊർജ്ജം നേടുന്നതിന്. , കൂട്ടിയിടി പ്രതിരോധം, സുരക്ഷിതം, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ളതും സംയോജിതവുമായ സാമഗ്രികൾ അവയുടെ ഡിസൈനുകളിൽ ഉണ്ട്, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “എയറോഡൈനാമിക് ഡിസൈൻ, ബോഗി, ഷാസി ഡിസൈൻ, ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതികൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ എങ്ങനെ, അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും, ഒടുവിൽ, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വികസ്വര ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും നൂതന സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ട വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് തന്റെ അവതരണം പൂർത്തിയാക്കി.
സർക്കുയ്‌സൻ എ.എസ്. പ്രോസസ് റിസർച്ച് ചീഫ് മെഹ്മത് അലി അക്കോയ് അവരുടെ കമ്പനിയെ "കോപ്പർ ഡെനിൻസ്" എന്ന പേരിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും കമ്പികൾ, കമ്പികൾ, കമ്പികൾ, കോപ്പർ പൈപ്പുകൾ, കോപ്പർ ഫ്ലാറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനാൽ കമ്പനിക്ക് ലഭിച്ച ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് ആവശ്യമായതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വസ്തുക്കൾ.
TCDD മെഷീൻ ലോഡ്. എഞ്ചിനീയർ "ചരക്ക് വാഗണുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സാബോസും അവയുടെ താരതമ്യവും" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒമർ അക്ബൈർ തന്റെ അവതരണം പൂർത്തിയാക്കി, എന്തൊക്കെ ചെയ്യണം, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സാമഗ്രികൾ, ശബ്ദത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ, കെ ടൈപ്പ്, എൽഎൽ ടൈപ്പ് സാബോസ്, അവയുടെ ഉപയോഗം, പ്രവർത്തനം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകി. നിയന്ത്രണവും പരിപാലനവും.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് കൺസൾട്ടിംഗ് സർവീസസ് മാനേജർ Süleyman AçıkBAŞ "ATO ഓപ്പറേഷന് കീഴിൽ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രൈവിംഗ്, Kadıköy- കാർട്ടാൽ മെട്രോ ലൈൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ”, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ കാര്യക്ഷമതയും, ട്രാക്ഷൻ പവർ ഫീഡിംഗ് വിതരണ സംവിധാനം, ഉപഭോഗവും സമ്പാദ്യവും, ലൈൻ ജ്യാമിതി, വാഹന സവിശേഷതകൾ, ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കൽ, സ്പീഡ് പ്രൊഫൈൽ, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ ബന്ധം, സിമുലേഷൻ ഗ്രാഫിക്സ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. Üsküdar-Ümraniye ലൈൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തിക്കും Kadıköy- അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ ലൈനാണ് കാർട്ടാൽ മെട്രോ ലൈൻ. ഞങ്ങളുടെ സിമുലേഷൻ പഠനങ്ങളിൽ 27% വരെ ഊർജ്ജ ലാഭം കൈവരിച്ചു, ഞങ്ങൾ 60% മെച്ചപ്പെട്ടതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.
ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഇൻക്. ലൈൻ ആൻഡ് ഫിക്‌സഡ് ഫെസിലിറ്റീസ് മാനേജർ ഡോ. "റയിൽവേ കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ താരതമ്യം അനലിറ്റിക്കൽ, ന്യൂമറിക്കൽ രീതികൾ" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള തന്റെ അവതരണത്തിൽ, വെയ്‌സൽ ARLI ക്ലാസിക്കൽ വിങ്ക്‌ലർ മോഡൽ, സിമ്മർമാന്റെ സൂത്രവാക്യങ്ങൾ, അനലിറ്റിക്കൽ, ന്യൂമറിക്കൽ മോഡൽ, അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ, കുറഞ്ഞതും സ്റ്റാറ്റിക് വീൽ ലോഡ് എന്നിവയെ കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു; "ഈ പഠനങ്ങളിൽ, റെയിൽ തകർച്ചയും റെയിൽ സമ്മർദ്ദവും ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ ക്ലാസിക്കൽ അനലിറ്റിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടൽ മതിയാകും, എന്നാൽ ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈനുകളിൽ സംഖ്യാ വിശകലനം നടത്തണം. ചരിത്രപരമായ കെട്ടിടങ്ങൾ, വാസസ്ഥലങ്ങൾ, ആശുപത്രികൾ തുടങ്ങിയ വൈബ്രേഷൻ സെൻസിറ്റീവ് ഘടനകൾക്ക് സമീപം കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേകളിൽ ചലനാത്മക വിശകലനം നടത്തണം, വൈബ്രേഷൻ മൂല്യങ്ങളും ശബ്ദവും കണക്കാക്കണം.
ടിസിഡിഡി കൺസ്ട്രക്ഷൻ അസി. "EDDY CURRENT BRAKE and SLAB TRACK BRAKING Systems" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ എഞ്ചിനീയർ Alper CEBECİ തന്റെ അവതരണത്തിൽ, തുടർച്ചയായ, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത, പുരോഗമന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ, എഡ്ഡി കറന്റ് ബ്രേക്ക്, സ്ലാബ് ട്രാക്ക്, അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്, എഡ്ഡി കറന്റ് ബ്രേക്ക് വിശദീകരിച്ചു. രണ്ടാമത്തെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിസ്റ്റം ഞങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യും, കൂടാതെ എല്ലാ അവതാരകരും പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി.
ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള സെഷനിൽ; ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഇൻസ്ട്രക്ടർ കാണുക. "റെയിൽ റോളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രീ-റോളിംഗ് പാരാമെന്റുകളുടെ കൃത്രിമ ന്യൂറൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ നിർണ്ണയം" എന്ന ശീർഷകത്തിൽ കൃത്രിമ ന്യൂറൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഹോട്ട് റോളിംഗിനെയും മെറ്റീരിയൽ സേവിംഗിനെയും കുറിച്ച് ഹുസൈൻ ആൾട്ടിങ്കായ സംസാരിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഇൻസ്ട്രക്ടർ കാണുക. Kürşat KARAOĞLAN, "A Simulation Program for the Optimization of Hot Rolling Processes" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ, BD1, BD, Tandem എന്നീ 3 ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് റോളിംഗ് പ്രക്രിയ നടക്കുന്നതെന്ന് വിശദീകരിക്കുകയും ഈ ഘട്ടങ്ങൾ എന്താണെന്ന് വിശദീകരിക്കുകയും സിമുലേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ കാലിബർ ലേഔട്ട് കണക്കുകൂട്ടൽ സോഫ്റ്റ്വെയറും.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ടെക്നീഷ്യൻ മെഹ്മെത് ÇAKIL, "റെയിൽവേ മെയിന്റനൻസ് വർക്കുകൾ" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ തന്റെ അവതരണത്തിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, ജോലി ഘട്ടങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കൽ, വിലയിരുത്തലുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചുകൊണ്ട് അവതരണം നടത്തി, പങ്കെടുത്തവരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി.
TCDD DATEM മെറ്റീരിയൽസ് എഞ്ചിനീയർ Umut BİÇER 'റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെന്റിൽ തുല്യമായ ടാപ്പറിന്റെ പ്രാധാന്യം' എന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു അവതരണം നടത്തി. അവന്റെ അവതരണത്തിൽ; വീൽ റെയിൽ പ്രൊഫൈലുകൾ, വീൽ റെയിൽ കോൺടാക്റ്റ്, തത്തുല്യമായ ടാപ്പർ അളക്കൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം സംസാരിച്ചു.
Kayseri Transportation Joint Stock Company Industrial Engineer Mehmet Akif ERDOĞAN പറഞ്ഞുകൊണ്ട് "നമുക്ക് അളക്കാൻ കഴിയാത്തതും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാത്തതും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ മെയിന്റനൻസ് മാനേജ്മെന്റിനെയും പ്രകടന സൂചകങ്ങളെയും കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു. മെയിന്റനൻസ്, പെർഫോമൻസ് മാനേജ്മെന്റ്, ശരാശരി റിപ്പയർ സമയം, പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി ബിൽഡ് സമയം, തൊഴിലാളികളുടെ കാര്യക്ഷമത, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത എന്നിവയിലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ അദ്ദേഹം സ്പർശിച്ചു.
കറാബുക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അദ്ധ്യാപകൻ. റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലെ ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാവൽ റൂട്ട് അനാലിസിസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ഇന്ററാക്ടീവ് ട്രെയിനിംഗ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ യാസിൻ ഒർട്ടാക്കി അവതരിപ്പിച്ചു. ഡിജ്ക്സ്ട്രയുടെ അൽഗോരിതം ഇന്ററാക്ടീവ് ട്രെയിനിംഗും റൂട്ടിംഗ് അനാലിസിസിനുള്ള സോഫ്റ്റ്വെയറും അദ്ദേഹം സ്പർശിച്ചു.
ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് സയൻസ് കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ നടത്തിയ പേപ്പർ അവതരണങ്ങളിൽ; പരിസ്ഥിതിയുടെയും ഊർജത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ അന്വേഷണം, റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബോഗി, ബോഗി സംവിധാനങ്ങളുടെ പൊതു നിർവ്വചനം, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ആണവോർജ്ജത്തിന്റെ പ്രഭാവം, തുർക്കിയിലെ ദീർഘദൂര യാത്രയിൽ റെയിൽ വേഴ്‌സ് ബസ്, Kadıköy- കാർട്ടാൽ മെട്രോ ലൈനിന്റെ ജിയോളജിക്കൽ ഘടനയുടെ പരിശോധന, നഗര റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലെ പ്രധാന പരിഗണനകൾ, സബ്‌വേ ടണൽ എക്‌സ്‌വേഷൻ സപ്പോർട്ട് തരങ്ങളുടെ താരതമ്യം, റെയിൽവേ വാഗൺ ട്രെയിലർ ബോഗിയുടെ സ്റ്റാറ്റിക് ആൻഡ് ഡൈനാമിക് അനാലിസിസ് കമ്പ്യൂട്ടർ എൻവയറോമെന്റ്-ഇ. , ബരീഡ് റെയിൽ ഇൻ ട്രാം ലൈൻസ് സിസ്റ്റവും ഉദാഹരണ ആപ്ലിക്കേഷനും, റെയിൽ വാഹനങ്ങളിലെ പാസഞ്ചർ കംഫർട്ട് കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികൾ, ഇസ്താംബുൾ ലൈറ്റ് മെട്രോ സിസ്റ്റത്തിലെ പാരിസ്ഥിതിക റെയിൽവേ ശബ്ദത്തിന്റെ അന്വേഷണം, യൂറോപ്പിലും ലോകത്തും റെയിൽവേ വിഷൻ 2050, വീൽ ഹെൽത്തി കണ്ടീഷൻ മോണിറ്ററിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷൻ, സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് മോഡൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ സുരക്ഷ TS EN 50126, റെയിൽവേ സുരക്ഷ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചും TCDD-യിലെ അതിന്റെ പ്രയോഗത്തെക്കുറിച്ചും, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എനർജിയുടെ പ്രയോഗത്തെക്കുറിച്ചും, അർബൻ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ABBയുടെ ഇന്നൊവേറ്റീവ് സോളിഷനുകളെക്കുറിച്ചും ഒരു അവതരണം നടത്തി.
ടെക്നോളജി ഫാക്കൽറ്റിയുടെ സെമിനാർ ഹാളിൽ നടത്തിയ അവതരണങ്ങളിൽ; ഒരു റെയിൽവേ പാസഞ്ചർ കാറിനുള്ള ക്രഷ് സോൺ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപകല്പന, പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, തുർക്കിയിലെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിലേക്ക് എസിഎഫ്എം നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് ടെക്നിക്കിന്റെ പ്രയോഗം, എലാസ്റ്റോ- ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ എക്സിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്, ബാക്കിയുള്ള സ്ട്രെസ് അനാലിസിസ് , ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകളിൽ ഫ്രാക്ചർ ബേണിംഗ് ബട്ട് റെയിൽ വെൽഡിംഗ്, റെയിൽ‌റോഡ് ലൈനിലെ റെയിലിലെ വൃക്കയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള വൈകല്യത്തിന്റെ പുരോഗതി, ക്ഷീണം എന്നിവയുടെ വിശകലനം, ഒരു റെയിൽവേ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബോഗി-വീൽ സെറ്റിന്റെ സംഖ്യാപരവും പരീക്ഷണാത്മകവുമായ മോഡൽ വിശകലനം, ഒരു റെയിൽവേ പരീക്ഷണ മോഡൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്‌ത രീതികളുള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു റെയിൽ വെഹിക്കിൾ ബോഗിയുടെ വിശകലനം, ലൈറ്റ് മെട്രോ വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മക പെരുമാറ്റം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ ആപേക്ഷിക വിശകലനം, ഹൈ-സ്പീഡ് ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ബ്രിഡ്ജ് തരത്തിലുള്ള ഘടനകൾക്കുള്ള കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തൽ രീതി, സിഇഎഫ്. ലൈൻ ഓൺ നോയ്‌സ് ഇൻ റെയിൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലും നോയ്‌സ് കർട്ടൻ ആപ്ലിക്കേഷനും, റെയിൽവേ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ പൊതു വികസനം, ഇർമാക്- ക്രാബുക്- സോംഗുൽഡാക്ക് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ സിഗ്നലിംഗ് ആവശ്യകത, കരാബുക്- റെയിൽവേ ലൈനിലെ മെയിൻലാൻഡ് എസ്.ഐ. അവ്യക്തമായ ലോജിക് ഉപയോഗിച്ച് സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം മോഡലിംഗ്, ഒരു മാതൃകയായി പ്രായോഗിക കലയുടെ സ്കൂളുകൾ, ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം വെഹിക്കിളിന്റെ ബോഗി സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡൈനാമിക് മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും അതിന്റെ നിർണ്ണായക വിശകലനം നടത്തുകയും ചെയ്യുക, വീൽ പ്രൊഫൈൽ മുതൽ റെയിൽ വെഹിക്കിൾ ഡൈനാമിക്സ് വരെയുള്ള അന്വേഷണം, ടർക്കിഷ് ഹൈ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റംസ് സ്പീഡ് റെയ്‌വേകൾ, റെയിൽ സ്റ്റീൽസിന്റെ ക്ഷീണം ഒടിവുള്ള പെരുമാറ്റങ്ങളുടെ വിശകലനം ഉപയോഗിക്കേണ്ട വിശകലനപരവും പരീക്ഷണാത്മകവുമായ രീതികളെക്കുറിച്ച് ഒരു അവതരണം നടത്തി.
ഒന്നാം ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വർക്ക്‌ഷോപ്പിന്റെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ദിവസങ്ങൾ സഫ്രൻബോളുവിലേക്കും അമസ്രയിലേക്കുമുള്ള ഒരു യാത്രയോടെ അവസാനിക്കും, അതിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർ അവരുടെ ആഗ്രഹത്തിനനുസരിച്ച് പങ്കെടുക്കും.
ഉറവിടം: www.karabukgundem.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ