ഓരോ വ്യക്തിയും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ കേൾക്കുന്ന, എന്നാൽ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആശ്ചര്യപ്പെടാത്ത KARABOX (ഇവൻ്റ് റെക്കോർഡർ) വിമാനങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെന്ന് അറിയാം.
ഇക്കാലത്ത്, മിക്കവാറും എല്ലാ റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളിലും റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇന്നത്തെ എല്ലാ റെയിൽവേ വാഹനങ്ങളും നോക്കുമ്പോൾ, 1890-കൾ മുതൽ പഴയ ടാക്കോമീറ്ററുകളുടെയും ടാക്കോഗ്രാഫുകളുടെയും നിർമ്മാതാക്കളായ Haslerrail കമ്പനി, 1990-കളിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റേബസുകൾക്ക് വളരെ വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഡോസ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉള്ള TELOC 2200 ഉപകരണങ്ങൾ ആദ്യമായി നൽകി.
പിന്നീട്, ഈ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ വളരെ ചെറുതും എന്നാൽ വളരെ പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ പതിപ്പുകൾ TCDD ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ നൽകപ്പെട്ടു, ഇന്ന് മെട്രോ വാഹനങ്ങളിലും ട്രാമുകളിലും ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമായിരിക്കുന്നു. കാരണം യാത്രക്കാർ അവരുടെ യാത്രകളിൽ സുഖവും സുരക്ഷയും വേഗതയും നോക്കുന്നു. ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ഈ ആവശ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നിടത്തോളം, ഗുണനിലവാരമുള്ള സേവനത്തിനായുള്ള ഓട്ടത്തിൽ ബിസിനസുകൾക്ക് വിജയിക്കാൻ കഴിയും.
വേഗതയും ദൂര വിവരങ്ങളും റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നതിനുപകരം, മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഡ്രൈവറെ നിയന്ത്രിക്കുകയും പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അപകടങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഓഡിയോ, ക്യാമറ, പാസഞ്ചർ കൗണ്ടിംഗ് സിസ്റ്റം, ജിപിഎസ് റെക്കോർഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാരൻ, വാഹനം എന്നിവയുടെ തുടർച്ചയായ നിരീക്ഷണം നിലനിർത്തുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്‌ട റെക്കോർഡുകളുടെ ഡാറ്റ ഒരു പിസിയിൽ നിന്നോ യുഎസ്ബി മെമ്മറിയിൽ നിന്നോ എടുക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ WI-FI വഴി എവിടെ നിന്നും ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും ഗ്രാഫുകളും ടേബിളുകളും ഉപയോഗിച്ച് വിശകലനം ചെയ്യുകയും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യാം.
തൽഫലമായി, വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും തകരാർ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സമ്പാദ്യം എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ഡാറ്റയും റെക്കോർഡുചെയ്‌ത് വിലയിരുത്തുന്നതിലൂടെ ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗം ഇന്ന് കൈവരിക്കാനാകും.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്നത്തെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിരന്തരം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു അപകടമോ തീപിടുത്തമോ ഉണ്ടായാൽ എല്ലാ ഡാറ്റയും നഷ്‌ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, കാരണം അവർക്ക് ഒരു ബ്ലാക്ക് ബോക്സ് = അപകട സംരക്ഷണ ബോക്സ് ഇല്ല ( സി.പി.എം), ഇത് റെക്കോർഡറിൻ്റെ പത്തിലൊന്ന് ബാക്ക്-അപ്പ് ആണ്.
അപകടമുണ്ടായാൽ ജുഡീഷ്യറിക്ക് വിശ്വസനീയമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഈ അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ച് അറിയാത്ത ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കുറ്റവാളിയും ഇരയും തെളിയിക്കുന്നതിൽ വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
അവസാനമായി, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം, ദീർഘകാല മെമ്മറിയിലെ ഡാറ്റ ആർക്കൈവ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഭാവിയിൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളിൽ നിന്നോ വ്യക്തികളിൽ നിന്നോ ഉണ്ടാകാവുന്ന പരാതികളിൽ നിന്നും നഷ്ടപരിഹാരത്തിൽ നിന്നും മാനേജ്മെൻ്റിന് സ്വയം രക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ