കാടിക്കോയ് കർത്താൽ മെട്രോയെക്കുറിച്ച്

ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 2008 ൽ ആരംഭിച്ചു Kadıköyകാർത്താലിനും കാർത്തലിനും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന മെട്രോയുടെ നീളം ഏകദേശം 22,7 കിലോമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ 16 പാസഞ്ചർ സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്. മാൾട്ടെപ്പേയ്ക്കും നഴ്സിംഗ് ഹോം സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ലൈനിൽ, മെയിൻലൈനിന്റെ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മാൾട്ടെപെ വെയർഹൗസും മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പും ഉണ്ട്. മാൾട്ടെപെ വെയർഹൗസും മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പും ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ലൈനും നൂറുശതമാനം ഭൂഗർഭത്തിലാണ്.
പര്യവേക്ഷണം വർധിച്ചതോടെ, ടിബിഎം ഉപയോഗിച്ച് കെയ്നാർക്ക വരെയുള്ള തുരങ്കങ്ങൾ തുറന്നു, കാർട്ടാൽ-കയ്നാർക്ക ടെൻഡറോടെ, ശേഷിക്കുന്ന നിർമ്മാണവും ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ജോലികളും പൂർത്തിയാകും, ലൈനിന്റെ നീളം 26,5 കിലോമീറ്ററിലെത്തും, സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം എത്തും. 19.

ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷനുകൾ:

• Kadıköy സ്റ്റേഷൻ - സിറ്റി ലൈനുകളും IDO ലൈനും
• Kadıköy സ്റ്റേഷൻ - മോഡ നൊസ്റ്റാൾജിക് ട്രാം ലൈൻ
• Ayrilik Cesme - Marmaray ലൈൻ
• Ünalan സ്റ്റേഷൻ - മെട്രോബസ് ലൈൻ

പാസഞ്ചർ സ്റ്റേഷനുകൾ:
Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Nursing Home, Gülsuyu, Esenkent, Soktankent, ആശുപത്രി/കോടതി ഹൗസ്

Kadıköy-കാർട്ടാൽ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഒന്നാം ഘട്ട നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

• കരാറുകാരൻ: Yapı Merkezi-Duş-Yüksel-Yenigün-Belen കൺസ്ട്രക്ഷൻ സംയുക്ത സംരംഭം
• 1 സ്റ്റേജ് സ്കോപ്പ്: Kadıköy- Kozyatağı തമ്മിലുള്ള 9 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം.
• ടെൻഡർ വില: 139.574.679,63 $ + വാറ്റ്
• 2. കണ്ടെത്തൽ ചെലവ്: 181.447.083,52 $ + വാറ്റ്
• ടെണ്ടർ തീയതി: 30.12.2004
• കരാർ തീയതി: 28.01.2005
• ആരംഭിക്കുന്ന തീയതി: 11.02.2005

പണി പൂർത്തിയാകാതെ വീണ്ടും ടെൻഡർ ചെയ്തു.

Kadıköy-കാർട്ടാൽ മെട്രോ സപ്ലൈ നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ വിതരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷനിംഗ് ജോലികൾ

• കരാറുകാരൻ: അസ്റ്റാൽഡി-മാക്യോൾ-ഗുലെർമാക് സംയുക്ത സംരംഭ പാത നീളം: 21.663 മീ.
• ആകെ സിംഗിൾ ലൈൻ ടണൽ ദൈർഘ്യം: 43.326 മീറ്റർ
• പാസഞ്ചർ സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം: 16
• സ്റ്റേഷനുകൾ (യഥാക്രമം): Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Nursing Home, Gülsuyu, Esenkent, Soktankent, ആശുപത്രി/കോടതി ഹൗസ്
• ടെൻഡർ വില: 751.256.042,50 € + VAT
• ടെണ്ടർ തീയതി: 14.01.2008
• കരാർ തീയതി: 06.03.2008
• ആരംഭിക്കുന്ന തീയതി: 21.03.2008
• തുരങ്കങ്ങളുടെ പൂർത്തീകരണം: ഒക്ടോബർ 2011
• മുഴുവൻ ലൈനിലും സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ: മാർച്ച് 29
• പരീക്ഷണ പറക്കലിന്റെ തുടക്കം: 8.May 2012

വാഹനങ്ങൾ:

• നിർമ്മാതാവ്: CAF (സ്പെയിൻ)
• ട്രെയിൻ തരം: 4 വാഹനങ്ങൾ (3 മോട്ടോറുകൾ, 1 കാരിയർ വാഹനം)
• ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ: 4-പോൾ എസി മോട്ടോറുകൾ
• ട്രെയിനിന്റെ ദൈർഘ്യം: 89,71 മീ
• വാഹനത്തിന്റെ ഉയരം: 3,5 മീ
• വാഹനത്തിന്റെ വീതി: 3 മീ
• പവർ സ്രോതസ്സ്: 1500 V DC (കാറ്റനറി)
• ഡിസി സപ്ലൈ (ബാറ്ററി): 110 വി ഡിസി

• വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം: 144 (120 + 24) (കൂടുതൽ 20 വാഹനങ്ങൾ 24% പര്യവേക്ഷണത്തോടെ വാങ്ങി.)
• ടെണ്ടർ തീയതി: 14.07.2009
• കരാർ തീയതി:09.09.2009
• ആരംഭിക്കുന്ന തീയതി: 28.09.2009
• വില: 138.739.027 € / 120 വാഹനങ്ങൾ (1,156,000 യൂറോ/ വാഹനം)
• ആദ്യ പരമ്പരയുടെ വരവ് തീയതി: 11.01.2011
• റെയിലിൽ ആദ്യത്തെ വാഹനം പുറത്തിറക്കി: 27.01.2011
• ആദ്യ ട്രെയിനിന്റെ ടൈപ്പ് ടെസ്റ്റ് തീയതി: 11-16.04.2011
• പാളത്തിൽ ഇറങ്ങുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം: 17-ാമത്തെ ട്രെയിൻ വയലിലാണ്
• 20% കണ്ടെത്തൽ വർദ്ധന ഉപയോഗിച്ച്: 06.04.2012 ഓടെ 6 അധിക ട്രെയിനുകൾ
• അവസാന ട്രെയിനിന്റെ ഡെലിവറി തീയതി (36-ാം തീയതി): 31.08.2012

ട്രെയിനുകളുടെ രണ്ടറ്റത്തും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന TCMS (ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ ആൻഡ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം) ഇന്റർഫേസ് വഴിയുള്ള ഡ്രൈവർമാർ; ഇതിന് ട്രെയിനിന്റെ എല്ലാ ഉപ സംവിധാനങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഡോറുകൾ, ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, ട്രാക്ഷൻ പവർ വോൾട്ടേജ് വിവരങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്, വേഗത വിവരങ്ങൾ.
അങ്ങനെ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് എല്ലാ അപാകതകളും എല്ലാ സംഭവങ്ങളും പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ തകരാറുകളും എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടുപിടിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്.
TCMS സ്മാർട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, സാധ്യമായ ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നം മുൻകൂട്ടി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ട്രെയിൻ എത്രയും വേഗം സർവീസ് നിർത്താനും യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരന്റെ ഇരകളാകുന്നത് തടയാനും കഴിയും.

ബിസിനസ് വിവരങ്ങൾ:

• ലൈൻ നീളം: 22,7 കി.മീ
• ആകെ സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം: 16
• ആദ്യഘട്ടത്തിൽ യാത്രക്കാർക്കായി തുറക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം: 15 (Ayrılıkçeşme സ്റ്റേഷൻ 2013 ഒക്ടോബറിൽ മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം തുറക്കും)
• വാഗണുകളുടെ എണ്ണം: 144 (36 4-ട്രെയിൻ ട്രെയിനുകൾ)
• പര്യവേഷണ സമയം: 29 മിനിറ്റ്
• മുഴുവൻ ടൂർ ദൈർഘ്യം: 64 മിനിറ്റ്.
• പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത: 80km/h
• പ്രവർത്തന സമയം: 06:00 & 24:00
• പ്രതിദിന പാസഞ്ചർ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി: 70.000 യാത്രക്കാർ / മണിക്കൂർ (ഡിസൈൻ ശേഷി)
• കുറഞ്ഞ യാത്രാ ആവൃത്തി: 90 സെക്കൻഡ് (സൈദ്ധാന്തികം) 120 സെക്കൻഡ് (പ്രായോഗികം)
• ഫ്ലൈറ്റ് ഫ്രീക്വൻസി: പീക്ക് (പീക്ക്) മണിക്കൂർ, 4 മിനിറ്റ് (പ്രാരംഭ പുറപ്പെടൽ ഇടവേള)
• കമാൻഡ് സെന്റർ: എസെൻകെന്റ് സ്റ്റേഷനിൽ
• ലൈൻ വോൾട്ടേജ്: 1500 V DC
• ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്: ATO

 
കമാൻഡ് സെന്റർ: എസെൻകെന്റ് സ്റ്റേഷനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന കമാൻഡ് സെന്റർ (OCC), ട്രാഫിക് ആൻഡ് വെയർഹൗസ്, SCADA, ECS, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, സൂപ്പർവൈസർ സെഷനുകൾ.
7/24 പ്രവർത്തനം: കമാൻഡ് സെന്റർ പ്രധാനമായും പകൽ സമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കാനും രാത്രി 01:00 നും 05:00 നും ഇടയിൽ മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാരെ സഹായിക്കാനും അടുത്ത ദിവസത്തേക്കുള്ള പ്ലാനുകളും തയ്യാറെടുപ്പുകളും നടത്താനും 7/24 സേവനത്തിലാണ്.
പ്രവർത്തന രീതികൾ: ഡ്രൈവറില്ലാത്ത, ഓട്ടോമാറ്റിക്, മാനുവൽ
ആക്സസ് വിവരങ്ങൾ

• ആകെ 52 എൻട്രികൾ
• 264 എസ്കലേറ്ററുകൾ
• 70 എലിവേറ്ററുകൾ
• 315 ടേൺസ്റ്റൈലുകൾ (29 അപ്രാപ്തമാക്കിയത്)

സ്റ്റേഷൻ ഘടനകൾ:

സ്റ്റേഷനുകളിലെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നീളം 180 മീറ്ററാക്കി, 8 ട്രെയിനുകൾക്കനുസൃതമായാണ് അവ തയ്യാറാക്കിയത്. ബദൽ സേവനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നതിനും ഒരു സ്പെയർ ട്രെയിൻ കാത്തിരിപ്പിനുമായി ബോസ്റ്റാൻസി സ്റ്റേഷനിൽ മൂന്നാമത്തെ മധ്യ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ട്. 4 ട്രെയിനുകളുടെ നീളം ഏകദേശം 90 മീറ്ററാണ്, 4 ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്പറേഷൻ നടത്തുമ്പോൾ, ട്രെയിനുകൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിർത്തുന്നു.
സ്റ്റേഷൻ ഘടന: എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഇരട്ട (പ്രത്യേക) പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പരമാവധി. ആഴം: 40 മീറ്റർ (ബോസ്റ്റാൻസി ആൻഡ് നഴ്സിംഗ് ഹോം സ്റ്റേഷനുകൾ)
മിനിറ്റ് ആഴം: 28 മീറ്റർ (Ayrilikcesme ആൻഡ് ഹോസ്പിറ്റൽ - കോടതി ഹൗസ് സ്റ്റേഷനുകൾ)
മൊബൈൽ ലൈനുകൾ : ട്രെയിനുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾ മെയിൻ ലൈനിൽ 3 പോയിന്റുകളിലും മൊബൈൽ ലൈനിൽ 1 പോയിന്റുകളിലും മധ്യ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ 4 പോയിന്റിലും (Bostancı) സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

ടണൽ ഘടനകൾ

ടണൽ രീതി: Kadıköy – Kozyatağı നും Kartal-നും ഇടയിൽ – Kaynarca സിപിസി   Kozyatağı നും Kartal നും ഇടയിൽ NATM
റെയിൽ തരം: 54 കിലോഗ്രാം/മീറ്റർ UIC 54 (54E1) വിഭാഗം
റെയിൽ സ്പാൻ: 1435 മില്ലീമീറ്റർ
പരമാവധി. ചരിവ്: 4% (രൂപരേഖയിൽ)
കത്രികകളുടെ എണ്ണം: 42 ഔട്ട്ലൈനുകൾ, 12 വെയർഹൗസുകളും വർക്ക്ഷോപ്പുകളും, 3 ക്രൂയിസറുകളും
കത്രിക തരം: R: 300 m 1/9 തരം (മെയിൻ ലൈൻ), R: 100 m 1/6 തരം (വർക്ക് ഷോപ്പും വെയർഹൗസും)

Maltepe വെയർഹൗസും മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പും:

വെയർഹൗസ് ശേഷി: 52 വാഹനങ്ങൾ (13 ട്രെയിനുകൾ)
വർക്ക്ഷോപ്പ് ശേഷി: 16 വാഹനങ്ങൾ (പീരിയോഡിക് മെയിന്റനൻസ് ഏരിയ), 16 വാഹനങ്ങൾ (ഹെവി മെയിന്റനൻസ് ഏരിയ) ഉൾപ്പെടെ ആകെ 32 വാഹനങ്ങൾ.
വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ: വീൽ ലാത്ത്, ബോഗി ലോവറിംഗ് ടേബിൾ (ഡ്രോപ്പ് ടേബിൾ), ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ വാഷ് യൂണിറ്റ്, പെയിന്റ് ഷോപ്പ്, ബോഗി വാഷ് റൂം, ബോഗി വർക്ക്‌ഷോപ്പ്, ന്യൂമാറ്റിക് മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്‌ഷോപ്പ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ വർക്ക്‌ഷോപ്പ്, കപ്ലിംഗ്-പാന്റോഗ്രാഫ് മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്‌ഷോപ്പ്, ഓവർഹെഡ് ക്രെയിൻ, ജിബ് ക്രെയിനുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ്, ബോഗി മാനിപ്പുലേറ്റർ വിഭിന്നമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച്.

മറ്റ് വിവരങ്ങൾ:

Kadıköy - കാർട്ടാൽ മെട്രോയിൽ സംഭവിക്കാനിടയുള്ള എല്ലാ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങൾക്കെതിരെയും പുകയും യാത്രക്കാരെ ഒഴിപ്പിക്കാനുള്ള സാഹചര്യങ്ങളും തയ്യാറാക്കുകയും ഈ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സിമുലേഷനുകൾ നടത്തി പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റേഷനുകളിൽ ആകെ 831 ക്യാമറകൾ ഉള്ളതിനാൽ, സിസ്റ്റം നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലൈനിന്റെയും വെയർഹൗസ് ഏരിയയുടെയും സിഗ്നലിംഗിന് തുടർച്ചയായ ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂവിംഗ് ബ്ലോക്ക് സംവിധാനമുണ്ട്. തലേസ് സിബിടിസി സംവിധാനമാണ് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം, ഡ്രൈവർ ഇല്ലാതെ ട്രെയിനുകൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാം. ട്രെയിനുകളിൽ ഡ്രൈവർ ക്യാബിൻ ഉള്ളതിനാലും ഡ്രൈവറില്ലാത്ത മെട്രോ ട്രെയിനുകളിൽ അറ്റൻഡർ ഇല്ലാത്ത പ്രവർത്തന ശൈലി അല്ലാത്തതിനാലും ട്രെയിനുകൾ പാസഞ്ചർ ഓപ്പറേഷനിൽ ഡ്രൈവറെ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രക്കാർ ഇല്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ (ശൂന്യമായ ട്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ഏരിയയിലേക്കോ വെയർഹൗസ് ഏരിയയിലേക്കോ അയയ്ക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് വെയർഹൗസിൽ നിന്നും പാർക്കിംഗ് ഏരിയയിൽ നിന്നും മെയിൻ ലൈനിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്തേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു), പൂർണ്ണമായും ഡ്രൈവറില്ലാതെ പോകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഉപയോഗിക്കുക.
സബ്‌വേയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും വിഷവാതകങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കാത്തതുമായ വസ്തുക്കളിൽ നിന്നാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. തീപിടിത്തമുണ്ടായാൽ ആളുകളെ സുരക്ഷിതമായി ഒഴിപ്പിക്കാൻ, എൻഎഫ്പിഎ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികവും വിശ്വസനീയവുമായ പുക നിയന്ത്രണവും ഒഴിപ്പിക്കൽ സംവിധാനവുമുണ്ട്.
Kadıköy - കാർട്ടാൽ മെട്രോയിലെ മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഊർജ്ജ വിതരണം 3 വ്യത്യസ്ത പോയിന്റുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എംവി റിംഗ് 34,5 കെവി സംവിധാനമാണ്. മൂന്ന് ഫീഡിംഗ് പോയിന്റുകളും പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, 2 പ്രത്യേക അറ്റങ്ങളിലെ ജനറേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, കൂടാതെ തുരങ്കത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ ട്രെയിനുകളും ഓരോന്നായി അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും യാത്രക്കാരെ ഒഴിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. ജനറേറ്ററുകൾ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ സ്റ്റേഷനിലെ അവശ്യ ലോഡുകളുടെ വിതരണം തുടരുകയാണ്. ഇതിനായി, അത്യാവശ്യ ലോഡുകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കണം. ഊർജവിതരണം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും ജനറേറ്ററുകൾ തകരാറിലാകുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്താൽ, ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനവും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും 3 മണിക്കൂർ തടസ്സമില്ലാത്ത വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലൂടെ നൽകാം.