ഡെനിസ്ലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്മിർ തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം റോഡ് ഗതാഗതത്തെ അപകടത്തിലാക്കുകയും ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഗ്രാമം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, പ്രശ്നം അവസാനിച്ചു.
ഡെനിസ്ലിയിൽ വർഷങ്ങളായി പാമ്പുകഥയായിരുന്ന കാക്‌ലിക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിന്റെ സന്തോഷവാർത്ത വന്നിരിക്കുന്നു. ഡെനിസ്ലിക്കും കാക്‌ലിക്കിനുമിടയിൽ എല്ലാ റെയിൽവേ ലൈനുകളും സ്ഥാപിച്ചതും ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില്ലേജ് സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന പ്രഖ്യാപനവും ബിസിനസ്സ് ലോകം സന്തോഷത്തോടെ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ഡെനിസ്ലി വ്യവസായികളുടെ ഗതാഗതച്ചെലവ് ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കുന്ന ഹോനാസ് ജില്ലയിലെ കാക്ലിക് ടൗണിലെ കാക്ലിക് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം 2009-ൽ 250 ആയിരം ടൺ വാർഷിക ലോഡിംഗ് ശേഷിയോടെ പൂർത്തിയായി. ഒരു ദശലക്ഷം ടൺ വാർഷിക ഗതാഗത ശേഷിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല, ഡെനിസ്ലിക്ക് ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ പുതുക്കിയതിനാൽ ഇസ്മിറിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെട്ടു. -കക്ലിക്-അഫിയോൺ.
ഡെനിസ്ലി ഗവർണർ അബ്ദുൾകാദിർ ഡെമിർ, എംപിമാരും സർക്കാരിതര സംഘടനകളും ചേർന്ന് കേന്ദ്രം എത്രയും വേഗം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ മുൻകൈയെടുക്കുകയും ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമിന്റെ പിന്തുണ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്‌തെന്ന് ഹോനാസിൽ നടന്ന ചടങ്ങിൽ പറഞ്ഞു. , “ഗതാഗതത്തിന്റെയും ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെയും കേന്ദ്രമായിരിക്കും ഹോനാസ്. തുർക്കിയിൽ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ സ്ഥാപിച്ച ആദ്യത്തെ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ് കാക്ലിക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ. ഡെനിസ്ലിക്കും കാക്ലിക്കും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ ലൈനുകളും സ്ഥാപിച്ചു. “അൽപ്പ സമയത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസുകാർ അവരുടെ എല്ലാ ചരക്കുകളും ഇസ്മിർ തുറമുഖത്തേക്ക് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതും വേഗത്തിലും എത്തിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇത് മത്സരത്തിൽ ഒരു ഡോപ്പിംഗ് പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കും
ഡെനിസ്ലി വ്യവസായികളുടെ ചരക്കുകൾ ഇസ്മിർ തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതി 8 വർഷമായി പാമ്പുകഥയായി മാറിയെന്ന് ഡെനിസ്ലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി (ഡിഎസ്ഒ) പ്രസിഡന്റ് മുജ്‌ദത്ത് കെയ്‌സി പറഞ്ഞു. കാക്‌ലിക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ വർഷങ്ങളായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി കെസെസി പറഞ്ഞു, “ഡെനിസ്ലിയിൽ നിന്നുള്ള ബിസിനസുകാർ ഇസ്മിറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ ഹൈവേ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസുകാർ ഒരു ടണ്ണിന് 20 ഡോളറിന് ട്രക്കിൽ ഇസ്മിറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതേ വ്യവസായി ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ചൈനയിലേക്ക് കടൽ മാർഗം ടണ്ണിന് 10 ഡോളറിന് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഇത് മത്സരത്തിൽ വലിയ പോരായ്മയാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലോകത്തിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതം കടലിലൂടെയും റെയിൽവേയിലൂടെയും നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കെസെസി പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് കടൽ പോലുള്ള ഒരു അവസരമില്ല, പക്ഷേ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസുകാർക്ക് വലിയ നേട്ടം നൽകുന്നു. ചൈനയെപ്പോലെ ഒരു ടണ്ണിന് 10 ഡോളറിന് ഇസ്മിറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ അവസരമുണ്ട്. ഇത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും എളുപ്പമുള്ള ഗതാഗതം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ തന്ത്രപരമായ പ്രതീക്ഷ ബിസിനസുകാരെ സാമ്പത്തികമായി സന്തോഷിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
രണ്ടാം ഘട്ട ടെണ്ടർ ജൂലൈയിൽ
മറുവശത്ത്, കാക്ലിക് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ട ടെൻഡർ ജൂലൈയിൽ നടക്കുമെന്ന് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. 2008 ജനുവരിയിൽ കുതഹ്യയിലുണ്ടായ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ 9 പേർ മരിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, ഡെനിസ്ലി-കക്ലിക്-അഫിയോൺ റെയിൽവേ ലൈനിൽ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഈ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 250 ആയിരം ടൺ ശേഷിയുള്ള കാക്ലിക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിലെ ആസൂത്രിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തി.
ഉറവിടം: http://www.denizliguncel.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ