ഈ വർഷം 4 വൻകിട പ്രോജക്ടുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്ന് ബിനാലി യിൽദിരിം പ്രഖ്യാപിച്ചു: 2016 ൽ തുറക്കുന്ന 4 വൻകിട പ്രോജക്റ്റുകളെ കുറിച്ച് ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം സുപ്രധാന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി.
ലോക നിലവാരത്തിനപ്പുറം തുർക്കിയിലെ ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന പ്രധാന പദ്ധതികൾ 2016-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
ലോകം പിന്തുടരുന്ന ഈ ഭീമൻ പദ്ധതികളിൽ, യുറേഷ്യ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ്, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
'പ്രോജക്ട്' മന്ത്രി യിൽദിരിം വിശദാംശങ്ങൾ നൽകി
ഏവരും ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന വമ്പൻ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ സർക്കാരിൻ്റെ 'പ്രോജക്റ്റ്' മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഈ വർഷം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന 4 പ്രധാന പ്രവൃത്തികൾ തുർക്കിയുടെ ഗതാഗതത്തെ ലോക നിലവാരത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിരിം യെൽദിരിം മെഗാ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു:
തുർക്കിയെ ലോകത്ത് അന്തസ്സ് നേടും
''യുറേഷ്യ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്, ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് എന്നിവ രാജ്യത്തിൻ്റെ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകും. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലവും ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനും ആഭ്യന്തര ഗതാഗതത്തിനും ഗതാഗത ഗതാഗതത്തിനും ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകും.
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഇടനാഴിയാകും. അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഇടനാഴിയായിരിക്കും ബിടികെ. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിൽ ഒരു റെയിൽവേ ലൈനുമുണ്ട്. "റെയിൽവേ കണക്ഷനുകൾ നൽകുമ്പോൾ, റോഡ്, റെയിൽവേ ഗതാഗത ഗതാഗതം നൽകും."
ഈ ഭീമാകാരമായ പദ്ധതികൾ അവയുടെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ രാജ്യത്തിന് ഒരു സാമ്പത്തിക സംഭാവന നൽകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, അവ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ വലിയ സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ സംഭാവന നൽകുമെന്നും മന്ത്രി യിൽഡിറിം പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ 13 വർഷങ്ങളിൽ ഗതാഗതത്തിലും ആശയവിനിമയത്തിലും സുപ്രധാന നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ടെന്നും 253,3 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ പൗരന്മാരുടെ ജീവിതം സുഗമമാക്കുകയും സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുകയും ഇന്ധനവും സമയവും പണവും ലാഭിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്തുവെന്ന് യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു. .
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് 'മികച്ചത്' ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്നു
പ്രകൃതിയെയും ചരിത്ര ഘടനകളെയും ദ്രോഹിക്കാതിരിക്കാനാണ് തങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നതെന്ന് വിശദീകരിച്ച യൽദിരിം, പ്രകൃതിയെയും ചരിത്ര ഘടനകളെയും സംരക്ഷിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയവും സാമ്പത്തിക നഷ്ടവും ഉണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഈ നഷ്ടങ്ങൾ പ്രധാനമല്ലെന്നും പറഞ്ഞു. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലൂടെ 2015 കിലോമീറ്റർ റോഡ് സർവീസ് ആരംഭിക്കും
ഓഗസ്റ്റിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചരിത്രത്തിന് നിരവധി സവിശേഷതകളുള്ളതാണെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, 95 ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 2015 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ സർവീസ് നടത്തുമെന്ന് യിൽഡ്രിം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഹൈവേകൾ, കണക്ഷൻ റോഡുകൾ, കവല ശാഖകൾ എന്നിവയുടെ കി.മീ.
നിരവധി പാലങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന് ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാഹിത്യത്തിൽ അതിൻ്റെ കാരിയർ സംവിധാനത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ വേറിട്ട സ്ഥാനമുണ്ടെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ക്ഷണിച്ചുകൊണ്ട്, യിൽഡറിം പറഞ്ഞു, പോകുന്ന ദിശകളിൽ 4 ഹൈവേ പാതകളും 2. ഹൈവേ പാതകളുടെ പോകുന്ന ദിശകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റെയിൽവേ പാതകളിൽ ആകെ 10 വരകളുണ്ട്. പാലത്തിൻ്റെ വീതി 59 മീറ്ററാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള തൂക്കുപാലമാണിത്.
വീണ്ടും, അതിൻ്റെ ടവറുകൾ 322 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ടവറുള്ള തൂക്കുപാലമാണിത്. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിൻ്റെ ആകെ നീളം, അതിൻ്റെ 1.408 മീറ്റർ മെയിൻ സ്പാനും സൈഡ് സ്പാനുകളും ഉൾപ്പെടെ, 2.164 മീറ്ററാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും. നിക്ഷേപച്ചെലവ് 2,5 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
- ബ്രിഡ്ജ് ആൻഡ് കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെ പദ്ധതിയിൽ 6 ആളുകൾ ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും 650 ജീവനക്കാർ എൻജിനീയർമാരാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 1,750 ബില്യൺ ലിറയാണ് പാലം നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വാർഷിക സാമ്പത്തിക സംഭാവന ഈ മേഖലയിലേക്കുള്ളതെന്ന് Yıldırım അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
IZMIT ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് കുഴപ്പമില്ല, കണക്ഷനുകൾ അവസാനിക്കുകയാണ്
അനേകം വീതികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലം ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ പാലമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച Yıldırım, ഇതിന് ടവറിൻ്റെ ഉയരം 4 മീറ്ററും ഡെക്ക് വീതി 252 മീറ്ററും മധ്യ സ്പാൻ 35,93 മീറ്ററും മൊത്തത്തിൽ ഉണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. 1.550 മീറ്റർ നീളം.
സമയവും ഇന്ധനവും ലാഭിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മാതൃകാപരമായ പദ്ധതിയാണെന്ന് മന്ത്രി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു. ഗൾഫിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള 4 മണിക്കൂർ യാത്ര ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗിലൂടെ 4 മിനിറ്റായി ചുരുങ്ങുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, യിൽദിരിം തൻ്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
''പാലം നിർമാണം അവസാനഘട്ടത്തിലെത്തി. മെയ് അവസാനത്തോടെ ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ മോട്ടോർവേ പാലം ഉൾപ്പെടെ ആകെ 433 കിലോമീറ്റർ വരും. 6,3 ബില്യൺ ഡോളറാണ് ഇതിൻ്റെ വില. പാലത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയായ ഹൈവേയുടെ 97 കിലോമീറ്റർ ഞങ്ങൾ വർഷാവസാനത്തോടെ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കും. പാലം കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ ആൾട്ടിനോവയ്ക്കും ജെംലിക്കും ഇടയിലുള്ള 40 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
കൂടാതെ, (İzmir-Turgutlu) Dy.Ayr.-Kemalpaşa തമ്മിലുള്ള 6,5 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡ് പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
മൊത്തം 700 ആളുകൾ, അവരിൽ 7918 പേർ എഞ്ചിനീയർമാരാണ്, യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രോജക്റ്റിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ചു, ഉപമേഖലകളുൾപ്പെടെ മൊത്തം ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം 35 ആയിരം ആളുകളാണെന്ന് യിൽഡ്രിം കുറിച്ചു.
പദ്ധതിയുടെ വാർഷിക സാമ്പത്തിക സംഭാവന, അതായത് ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പളം, ഉപകരണ ചെലവുകൾ, നിർമ്മാണച്ചെലവ് എന്നിവ പരിസ്ഥിതിക്ക് 4,5 ബില്യൺ ലിറയാണെന്നും 1.634 നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും മന്ത്രി Yıldırım ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
നിർമ്മാണം പൂർത്തീകരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ സാമ്പത്തിക ആഘാതം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് യിൽഡ്രിം പ്രസ്താവിച്ചു, സാമ്പത്തിക ആഘാത വിശകലനം അനുസരിച്ച്, പദ്ധതി 27 ബില്യൺ ലിറയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഈ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം 11.3 ബില്യൺ TL അധിക മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും 14 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകുമെന്നും കണക്കാക്കപ്പെട്ടതായി മന്ത്രി Yıldırım പറഞ്ഞു. ഹൈവേ തുറക്കുന്നത് മേഖലയിലെ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിൽ വർദ്ധനവ് വരുത്തുമെന്ന് സൂചിപ്പിച്ച്, Yıldırım തൻ്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
2017ൽ 4 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് 2030ൽ 7 ശതമാനത്തിലെത്തി പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഹൈവേ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സംഭാവന 2017-ൽ 14 ബില്യൺ TL ആയിരുന്നു; 2017 നും 2030 നും ഇടയിൽ, ഇത് വാർഷിക ശരാശരി 4 ബില്യൺ TL-ൽ എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ വർദ്ധനവിൻ്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വളർച്ച ഏകദേശം 14 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
കടലിനടിയിൽ 106 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസേജ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ കടലിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ പദ്ധതിയാണെന്നും പദ്ധതിയുടെ നീളം 14,6 കിലോമീറ്ററാണെന്നും 3,4 കിലോമീറ്ററാണ് കടലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതെന്നും യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു.
യുറേഷ്യ ട്യൂബ് പാസ് പദ്ധതി
യുറേഷ്യ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് മർമറേയുടെ ഇരട്ട പദ്ധതിയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം നിക്ഷേപച്ചെലവ് 1,250 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്നും ഇത് 2016 അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും യിൽഡ്രിം പറഞ്ഞു.
മർമറേ കമ്മീഷൻ ചെയ്തതോടെ പാലങ്ങളിലെ ഗതാഗതം ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 9 ദശലക്ഷം കുറഞ്ഞുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, "യൂറേഷ്യൻ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പദ്ധതിയുടെ സേവനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതോടെ, ഗതാഗതത്തിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ആശ്വാസം ഉണ്ടാകും. ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങളിൽ. ഇത് യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റ് മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ കുറയ്ക്കും. ഇത് പ്രതിവർഷം 52 ദശലക്ഷം മണിക്കൂർ സമയവും 160 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധനവും ലാഭിക്കും. 82 ടൺ ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പദ്ധതിയാണിതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ പദ്ധതിയിൽ ആകെ 1800 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും 150 ജീവനക്കാർ എൻജിനീയർമാരാണെന്നും ഇതിൻ്റെ നിർമ്മാണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കെ പ്രതിവർഷം 560 ദശലക്ഷം ലിറ പരിസ്ഥിതിക്ക് സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി Yıldırım വിശദീകരിച്ചു. അയൺ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഏഷ്യയെ യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
ബാക്കു-ടിബിലിസി കാർസ് ചരിത്രപരമായ ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതി
BTK ഹിസ്റ്റോറിക്കൽ അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് പ്രോജക്റ്റ് അതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തിയെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, BTK പ്രോജക്റ്റ് മർമറേയ്‌ക്കൊപ്പം രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ വർഷാവസാനം തങ്ങൾ അതിൽ ഒരു ട്രെയിൻ ഓടിക്കുമെന്നും ബാക്കു-ടിബിലിസി-സെയ്ഹാൻ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-എർസുറം എന്നീ പദ്ധതികൾക്ക് ശേഷം മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും നടത്തുന്ന മൂന്നാമത്തെ വലിയ പദ്ധതിയാണിതെന്നും മന്ത്രി യിൽഡ്രിം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ബിടികെ ഉപയോഗിച്ച്, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കും വളരെ വലിയ അളവിലുള്ള ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്നും ഈ ചരക്കിൻ്റെ ഗണ്യമായ ഭാഗം തുർക്കിയിൽ തുടരുമെന്നും അദ്ദേഹം ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ തുർക്കി ശതകോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ഗതാഗത വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് മന്ത്രി Yıldırım അടിവരയിട്ടു.
ഈ ലൈനിന് 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും 6,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളും വഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, യെൽഡിറിം പറഞ്ഞു, "2034 ൽ, പ്രസ്തുത പാതയ്ക്ക് 3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 17 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കും. പദ്ധതിയിൽ ഇതുവരെ 8 പേർ ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ജീവനക്കാരിൽ 250 പേർ എഞ്ചിനീയർമാരാണ്... ഇത് ഇതുവരെ ഏകദേശം 988 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ സാമ്പത്തിക സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ