റെയിൽവേയിൽ വീണ്ടും തൊഴിൽ അപകടം

ബിടിഎസ് ജനറൽ സെക്രട്ടറി നസീം കാരകുർട്ട് പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ രക്തം ഈ വർഷം റെയിൽവേയിൽ ഒഴുകുന്നത് തുടരുകയാണ്. ഈ വർഷം മാത്രം 20 ഓളം റെയിൽവേ യാത്രക്കാർക്ക് ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ പരിക്കേറ്റു. 4 റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ജോലി അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു
2 ജനുവരി 2012 കഹ്‌റമാൻ മറാസ്, അസീസ് സെഎൻസോയ്,
15 ജനുവരി 2012 അങ്കാറ-എർക്കൻ സിമെൻ,
24 ജനുവരി 2012 ശിവാസ്-യാലിങ്കായ അഡെം ഡോൻ,
ജനുവരിയിലെ ഈ മൂന്ന് മരണങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ മെയിൻ്റനൻസ് കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാരനായ ഇബ്രാഹിം ടോസ്‌ലുക്ക്, മെയ് 9 ന് ഏകദേശം 23.00:XNUMX ന് എസ്കിസെഹിർ-ഹസൻബെ ലൊക്കേഷനിലെ പരമ്പരാഗത ട്രെയിൻ ലൈനിനും ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിനും ഇടയിൽ പരിക്കേറ്റതായി കണ്ടെത്തി. , ആശുപത്രിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയെങ്കിലും വഴിമധ്യേ മരിച്ചു. മരിച്ചവരുടെ കുടുംബാംഗങ്ങൾക്കും ബന്ധുക്കൾക്കും ഞങ്ങൾ ആദ്യം അനുശോചനം അറിയിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്‌ത ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും വ്യാപാര മേഖലകളിൽ നിന്നുമുള്ള തൊഴിൽ അപകടങ്ങളുടെ ഫലമായി ജീവന് നഷ്ടപ്പെടുന്ന തൊഴിലാളികളുടെ വാർത്തകൾ കേട്ടാണ് ഓരോ ദിവസവും നാം ഉണരുന്നത്. Esenyurt-ലെ ഷോപ്പിംഗ് മാൾ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൻ്റെ ടെൻ്റിൽ 11 തൊഴിലാളികൾ കത്തിക്കരിഞ്ഞതും Erzurum അണക്കെട്ടിലെ കുളത്തിൽ 5 TEDAŞ ജീവനക്കാർ മുങ്ങിമരിക്കുന്നതും പോലുള്ള വാർത്തകൾ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അപകടങ്ങളല്ല, തൊഴിൽ സംബന്ധമായ കൊലപാതകങ്ങളല്ലാത്ത ഈ മരണങ്ങളെ രാഷ്ട്രീയ ശക്തികളും ഉദ്യോഗസ്ഥരും "വിധി"യായി കാണുന്നുവെന്നും ഓരോ കൊലപാതകത്തെയും "വിധി" എന്ന് വിളിക്കുന്നുവെന്നും ഈ തൊഴിലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൊലപാതകങ്ങൾ ആത്മീയത കൊണ്ട് നിയമാനുസൃതമാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. മരിച്ച ഖനിത്തൊഴിലാളികൾക്ക് "മരണം ഈ ജോലിയുടെ വിധിയാണ്" എന്ന് പ്രധാനമന്ത്രിയും, എസെനിയൂർട്ടിലെ ദുരന്തം "..അപകടമല്ല, വിധിയാണെന്ന്" തൊഴിൽ മന്ത്രിയും, ആഭ്യന്തര മന്ത്രിയും പോകുന്നു. അണക്കെട്ടിലെ കുളത്തിലെ ദുരന്തത്തിൻ്റെ രംഗവും അഭ്യർത്ഥനയുമായി വന്ന ഒരു പൗരനെ "തിരിച്ചുവിടാൻ" ശ്രമിക്കുന്നതും ഡ്രമ്മുകളുടെയും പൈപ്പുകളുടെയും അകമ്പടിയോടെ അദ്ദേഹം കളിക്കുന്നതും ഈ പ്രക്രിയയോടുള്ള സർക്കാരിൻ്റെ സമീപനത്തെ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
രാജ്യത്തെ മുഴുവൻ രക്തച്ചൊരിച്ചിലാക്കി മാറ്റുന്ന ജോലിസ്ഥലത്തെ കൊലപാതകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നമ്മുടെ ബിസിനസ്സ് ലൈനിലും റെയിൽവേയിലും സമാനമായ ഒരു പ്രക്രിയ നടക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത മാർഗമായ റെയിൽവേയിൽ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങളും തൊഴിൽ കൊലപാതകങ്ങളും വിധിയായി കാണാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മരണങ്ങളുടെയും അപകടങ്ങളുടെയും കണക്ക് സൂക്ഷിക്കുക അസാധ്യമായി. നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ, റെയിൽവേ സുരക്ഷ ഇല്ലാതാക്കി. നമ്മൾ നിസ്സാരമായി കാണുന്ന ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഹൈവേകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന വാഹനാപകടങ്ങൾ പോലെ, തൊഴിൽ അപകടങ്ങളും അതിൻ്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്താൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഈ വസ്തുതകൾ, റെയിൽവേയിൽ ഇത്തരമൊരു പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ കാരണമായ പുനഃസംഘടനാ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഒടുവിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. "തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേയുടെ പരിഷ്കരണത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക സഹായം" എന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ EU ഫിനാൻസിൻ്റെ പരിധിയിൽ തയ്യാറാക്കിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് "ഗ്യാപ്പ് റിപ്പോർട്ടിൽ": നിലവിലെ ബിസിനസ്സ് രീതികൾ പൊതുവെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആധുനിക റെയിൽവേ, ടിസിഡിഡി പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിലെ നിലവിലെ സാഹചര്യം, സാങ്കേതിക സുരക്ഷ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് നടത്തിയ വിശകലനത്തിൽ, നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗത്ത് ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു.
ഇതുവരെയുണ്ടായ തീവണ്ടി അപകടങ്ങൾക്കും ജോലിസ്ഥലത്തെ കൊലപാതകങ്ങൾക്കും ഉത്തരവാദികൾ ആരാണെന്നും ഈ ദൃഢനിശ്ചയം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. റെയിൽവേ മാനേജ്മെൻ്റിൻ്റെ കുറ്റസമ്മതം കൂടിയാണിത്.
റെയിൽവേയിൽ അരക്ഷിതമായി ജോലി ചെയ്യുന്ന ജീവനക്കാരെ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് സമീപകാല തൊഴിൽ കൊലപാതകങ്ങൾ എന്നത് റെയിൽവേ നിയമത്തോടൊപ്പം "റെയിൽവേക്കാരില്ലാത്ത റെയിൽവേ" മുൻകൂട്ടി കാണുന്നവരുടെയും അത് പ്രാവർത്തികമാക്കുന്നവരുടെയും ഉത്തരവാദിത്തം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ എന്താണ് സംഭവിക്കുകയെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകളും നൽകുന്നു. സമീപ ഭാവി.
10 വർഷമായി റെയിൽവേയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെൻ്റാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സർക്കാർ, എന്നാൽ എത്ര മരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടും ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുന്നതിന് പകരം, അതിൻ്റെ പുനർനിർമ്മാണ രീതികളിലൂടെ അപകടങ്ങളെയും മരണങ്ങളെയും ക്ഷണിച്ചുവരുത്തുകയാണ്. പരിമിതികളുടെ ചട്ടം അവരെ ശിക്ഷയിൽ നിന്ന് രക്ഷിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ പൊതുമനസാക്ഷിയിൽ അപലപിക്കപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് അവർ ഒരിക്കലും രക്ഷപ്പെടില്ല.
റെയിൽവേയിൽ സംഘടിതമായി ഈ മരണങ്ങൾക്കെതിരെ ശബ്ദിക്കാത്ത മറ്റ് യൂണിയനുകൾക്കും അസോസിയേഷനുകൾക്കും റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെൻ്റിനോളം ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
തൽഫലമായി, ഈ മരണങ്ങൾ അപകടങ്ങളല്ല, മറിച്ച് തൊഴിൽപരമായ കൊലപാതകങ്ങളാണ്. ഈ കൊലപാതകങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദികൾ വിധി എന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നവരാണ്. സർക്കാരിനോടും ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തോടും TCDD മാനേജ്‌മെൻ്റിനോടും ഈ കൊലപാതകങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കാനും പുനഃസംഘടിപ്പിക്കാനും കുറച്ച് ആളുകളെക്കൊണ്ട് കൂടുതൽ ജോലി ചെയ്യിപ്പിക്കാനുമുള്ള റെയിൽവേയിലെ ലിക്വിഡേഷനും സബ്‌കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് രീതികളും അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
മതിയെന്നു ഞങ്ങൾ പറയുന്നു, റെയിൽവേയെ മരണവഴിയായി നിർത്താൻ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.