ബർസ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, മെട്രോ ഗെസിറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്നും അവിടെ നിന്ന് ബർഗാസിലേക്ക് ഡീസൽ ട്രെയിൻ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ബർഗാസിൽ നിന്ന് പ്രത്യേക ഡീസൽ ട്രെയിൻ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മുദന്യയോട്.
ഈ ശീർഷകത്തിൽ ബർസറേ പാസേജ് ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകളും അഭിപ്രായങ്ങളും നമുക്ക് പങ്കിടാം. കൂടാതെ, ഏകദേശം 3 കിലോമീറ്ററോളം നീളം വരുന്ന ലൈനിന്റെ ഏകദേശ ദൈർഘ്യം ആയിരിക്കും, അത് മിക്കവാറും Görükle ലൈനിനൊപ്പം ബർസറേയുടെ അവസാനത്തെ വിപുലീകരണമായിരിക്കും.
കഴിഞ്ഞ വർഷം എമെക്കിലേക്കുള്ള 2-സ്റ്റേഷൻ ഷിഫ്റ്റ് ഈ ദിശയിലുള്ള ബർസറെയുടെ കൈയെ ശക്തിപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ പുരോഗമിക്കാൻ ഇനിയും കുറച്ചുകൂടി ട്രാക്ക് ബാക്കിയുണ്ട്. ഈ ദിശയിൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ബർസ വളരെ അനുയോജ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഇതിനകം തന്നെ എല്ലാ ദിവസവും ഈ ദിശയിലേക്ക് കുറച്ചുകൂടി മുന്നോട്ട് പോകാൻ തുടങ്ങി. ഭാവിയിൽ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ആവശ്യം തീർച്ചയായും ഉണ്ടാകും. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ വിപുലീകരണം (ബർസ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ) ഉടനടി രൂപകല്പന ചെയ്യുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത്.
ബർസ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ
എമെക്കിൽ അവസാനിക്കുന്ന ലൈൻ നമ്പർ 1, റിംഗ് റോഡ് ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് 750 മീറ്റർ അകലെ ഉള്ളിൽ തന്നെ തുടർന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് ചുരത്തിലേക്ക് കൃത്യമായി 2000 മീറ്റർ (2 കിലോമീറ്റർ) ഉണ്ട്. 1100 മീറ്ററാണ് മുദാന്യ റോഡ്-ബഡേംലി ജംക്‌ഷന്റെ കടന്നുപോകലും തുടക്കവും. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, "Emek-Mudanya Crossroads" തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 3000-3100 മീറ്ററാണ്. അത്തരമൊരു വിപുലീകരണത്തോടെ; മുദാനിയയിലേക്ക് തുടരുന്ന മെട്രോബസ് അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ/3 റെയിൽ ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ പുറപ്പെടൽ പോയിന്റ് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഈ "Y" ആകൃതിയിലുള്ള കളക്ടർ ഫോർക്ക് ഭാവിയിലെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ബർസയുടെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമായി മാറും.
ഇവിടെ നിന്നാണ് മുഡന്യ റാംപ് ആരംഭിക്കുന്നത്. വാസ്‌തവത്തിൽ, ജനവാസകേന്ദ്രങ്ങൾ പൊടുന്നനെ കുറയുന്നു. അതിനാൽ, മെട്രോ മുടനിയയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞ് മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടത് അത്യാവശ്യമോ സാങ്കേതികമോ അല്ല. എന്നാൽ "പാസേജിന്" ശേഷം 1 കിലോമീറ്റർ കൂടി നീട്ടൽ തുടരുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്... എമെക്കിന് ശേഷം, ഏകദേശം 1 കിലോമീറ്റർ ഇടവേളയിൽ; 3 സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും: "Özdilek", "Geçit", "Mudanya road".
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ