സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന കടമകളിലൊന്ന് പൗരന്മാരുടെ സമാധാനം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. ഈ സമാധാനത്തിൽ സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവും ആരോഗ്യവും വിദ്യാഭ്യാസവും പരിസ്ഥിതിയും പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് നമുക്കറിയാം. രാജ്യത്തിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നതാണ് സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ തുല്യ കടമ.
ഞങ്ങളുടെ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ സ്ഥാപനമായ TCDD, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെയും ഗതാഗതത്തിൻ്റെയും കുത്തകയായി ഈ രണ്ട് അടിസ്ഥാന ചുമതലകൾ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നു. സാമ്പത്തികവും ആധുനികവും വേഗതയേറിയതും സുഖപ്രദവുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇത് യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, അത് അതിൻ്റെ പൗരന്മാരുടെ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. മറുവശത്ത്, റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏകദേശം 8-10 വർഷമായി ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു പുനർനിർമ്മാണ ശ്രമം നടത്തിവരുന്നു. സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് സ്വന്തം വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗതം നടത്താൻ അവസരം നൽകി, ചരക്ക് കുത്തക ഭാഗികമായി തകർന്നു, റെയിൽവേ നിയമം പാർലമെൻ്റിൽ സമർപ്പിച്ചു, യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, പ്രസ്ഥാന വകുപ്പിൻ്റെ പേര് ചരക്ക് വകുപ്പിലേക്ക് മാറ്റുകയും ഒരു സുപ്രധാന കാർഗോ നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഈ യൂണിറ്റുകളെ "ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില്ലേജുകൾ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും പിന്നീട് അവ ലോജിസ്റ്റിക് വില്ലേജുകൾ ആയിരുന്നില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ആദ്യം വെളിപ്പെടുത്തിയ ഒരു പഠനമാണിത്. റെയിൽവേയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഇടം സൃഷ്ടിക്കുക, റോഡും റെയിൽവേയും സംയോജിപ്പിക്കുക, ഇൻ്റർമോഡൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക, വിവിധ ഗതാഗത പോയിൻ്റുകളിലേക്ക് ട്രെയിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക, ലോഡുകൾ കയറ്റുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനും ഇൻ്റർമോഡൽ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന "ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്ററുകൾ" പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്, അവയുടെ എണ്ണം പതിവായി മാറുകയും വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൊകെലി കോസെക്കോയിൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന പദ്ധതിയാണ്.
ഞാൻ കൊകേലി മേഖലയ്‌ക്കായി ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണ്, ഈ പ്രദേശം വളരെ അടുത്ത് കാണാനും അറിയാനും എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. വലിയ വ്യവസായം വികസിക്കുകയും കിഴക്ക് കൂടുതൽ വളരുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രദേശമാണ് കൊകേലി, തുറമുഖ സേവനങ്ങളും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളും പടിഞ്ഞാറ് സാച്ചുറേഷൻ പോയിൻ്റിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. വടക്ക് മലകളും തെക്ക് കടലും പർവതങ്ങളും കൊണ്ട് ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ദിശയിൽ വളരുകയല്ലാതെ നഗരത്തിന് മറ്റ് മാർഗമില്ല. ഏറ്റവും കൂടുതൽ റെയിൽവേ ആവശ്യമുള്ള നഗരത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗത്താണ് Köseköy ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്റർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, വലിയ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് സമീപവും വാഹന സംഭരണ കേന്ദ്രങ്ങളോട് ചേർന്നുമാണ്. D 100 (E5) ഹൈവേയിൽ നിന്ന് 500 മീറ്ററും TEM ഹൈവേയിൽ നിന്ന് 1.500 മീറ്ററും അകലെയാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
Köseköy ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്റർ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഗ്രാമമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു റെയിൽവേ ചരക്ക് ഏകീകരണ കേന്ദ്രമായിരിക്കും, അതായത്, ഒരു ഇൻ്റർമോഡൽ സർവീസ് സെൻ്റർ, കിഴക്കൻ കൊകേലിയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമത്തിനായി നിർമ്മിക്കപ്പെടും, അത് കുറഞ്ഞത് 3.000 ഏക്കറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുകയും 1.000.000 അടച്ച പ്രദേശവുമായിരിക്കും. m2. പുതിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില്ലേജിൽ ഈ സ്കെയിലിൽ റെയിൽവേ ടെർമിനൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, Köseköy ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്റർ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കുകയും ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്ന Kocaeli-യുടെ പ്രധാന ധമനികളിലെ റോഡ് ലോഡുകൾ റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റുകയും വേണം. Köseköy ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്റർ, റെയിൽവേയെ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോർഡ്-ഓട്ടോസാൻ പോലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫാക്ടറികളുമായി റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഖത്തർ മാനേജ്‌മെൻ്റ് ഈ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് നടത്തുകയും വേണം.
സാംസൺ, മെർസിൻ, ഇസ്‌കെൻഡേരുൺ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ജോലികൾ ഇതിന് സമാന്തരമാണ്. ലോജിസ്റ്റിക് വില്ലേജും റെയിൽവേ ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്റർ സംവിധാനവും ഇതിനോട് ചേർന്ന് ഉണ്ടാകും. കൊകേലിയിലെ അതേ ലോജിക്കൽ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. കോസെക്കോയിൽ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. അത് തുടരേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ടിസിഡിഡി വളരെ പ്രയാസങ്ങളോടെ ആരംഭിച്ച ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്റർ പ്രോജക്‌റ്റിൻ്റെ വിജയം, പദ്ധതി തുടരുകയും പിന്നോട്ട് പോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്‌താൽ മാത്രമേ വിജയിക്കൂ. ടിസിഡിഡി ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്ററുകൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമങ്ങളായിരിക്കില്ല, എന്നാൽ ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗങ്ങളായി അവ നിലനിൽക്കും.
ഉറവിടം: http://www.lojistikdunyasi.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ