ഒരു വിചിത്ര സ്റ്റേഷൻ "എൽം"
മേഘാവൃതമായ ഒരു ഇസ്താംബൂൾ ദിനത്തിൽ സിർകെസി സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ കയറുമ്പോൾ, ട്രെയിനുകൾ ഇനി നിർത്താത്ത ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ എത്താൻ ട്രെയിൻ എടുക്കുന്നതിന്റെ കയ്പ്പ് എനിക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു.
എന്റെ യാത്ര എന്റെ മനോഹരമായ രാജ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ഒരു കോണിലേക്കായിരുന്നു, വെള്ളത്തിന്റെ മറുവശത്തുള്ള ഒരേയൊരു തുർക്കി ഭൂമിയിലേക്കായിരുന്നു ... ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായി മാറിയ എഡിർനെ കൈവശം വച്ച അവസാനത്തെ കരയിലേക്ക്. ആയിരത്തൊന്ന് പോരാട്ടങ്ങളുമായി റുമേലി... കരാകാസിലേക്ക്... നമ്മുടെ മനസ്സിൽ വന്ന അവന്റെ കഥയെ പിന്തുടർന്ന്...
ചരിത്രത്തിന്റെയും പ്രകൃതിയുടെയും പക്ഷി ശബ്ദങ്ങളുടെയും അകമ്പടിയോടെ, ഇടതൂർന്ന മരങ്ങളുടെ കൊമ്പുകൾക്കിടയിലൂടെ ശരത്കാല സൂര്യൻ അരിച്ചിറങ്ങുന്ന, ആദ്യം തുങ്കയും പിന്നീട് മെറിക്കും കടന്ന പഴയ കൽപ്പാലങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ കരാകാസിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു… മെറിക് പാലം, പഴയ പോലീസ് സ്റ്റേഷൻ നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള മരങ്ങളും.. അവർ ഞങ്ങളെ അനുഗമിക്കുന്നത് പോലെ...
ആ മനോഹരമായ റോഡിന്റെ അറ്റത്ത് കരാകാസ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ എല്ലാ ഗാംഭീര്യവും സൗന്ദര്യവും നൽകി ഞങ്ങളെ സ്വീകരിച്ചു. ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്ന അവസാനത്തെ കോട്ടയായിരുന്നു അത്. കാലക്രമേണ ഞങ്ങൾ കടന്നുപോയതുപോലെ. തീവണ്ടികൾ മാത്രമാണ് നഷ്ടമായത്...
ഇസ്താംബൂളിനെ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണത്തോടെ രാഷ്ട്രീയ ഏകീകരണം സാധ്യമാകുമെന്ന് ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ തൻസിമത് കാലഘട്ടത്തിലെ ഭരണാധികാരികൾ വിശ്വസിച്ചു. ഇനെസ്, തെസ്സലോനിക്കി, ബർഗാസ് എന്നിവിടങ്ങളെ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് എഡിർനെ, പ്ലോവ്ഡിവ്, സരജേവോ എന്നിവയിലൂടെ കടന്ന് സാവ നദിയുടെ അതിർത്തി വരെ നീളുന്ന ശാഖകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 1870 ൽ റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. 17 ജൂൺ 1873-ന് ഇസ്താംബുൾ-എഡിർനെ-സാരിംബെയ്‌ക്ക് ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ പൂർത്തിയാക്കി.
ഇസ്താംബൂളിനെ യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽപ്പാത കറാഗിലൂടെ കടന്നുപോകുകയായിരുന്നു, ഈ സാഹചര്യം കറാഗിന്റെ വിധി മാറ്റി.
വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ പ്രതിനിധി ഓഫീസുകൾ വ്യത്യസ്ത സംസ്കാരങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആളുകളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു. കരാകാസ് താമസിയാതെ എഡിർനിന്റെയും ബാൽക്കണിന്റെയും വിനോദ കേന്ദ്രമായി മാറി. യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള കലാകാരന്മാരും വിനോദ ഗ്രൂപ്പുകളും ഇവിടെ വിവിധ ഷോകളും ബോളുകളും സംഘടിപ്പിച്ചു, ഇത് അക്കാലത്ത് കരാഗിനെ "ചെറിയ പാരീസ്" എന്ന് അറിയപ്പെട്ടു.
ഇസ്താംബൂളിനെയും യൂറോപ്പിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേയുടെ ഈ സുപ്രധാന സ്റ്റേഷൻ, ആർക്കിടെക്റ്റ് കെമലെറ്റിൻ ബേ നിയോ-ക്ലാസിക്കൽ ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്താൽ കിരീടമണിഞ്ഞു. 1914-ൽ കരാകാസ് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചെങ്കിലും ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന് അതിന്റെ നിർമ്മാണം തടസ്സപ്പെട്ടു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിനുശേഷം ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമായി.
"ഓറിയന്റൽ റെയിൽവേ കമ്പനി"ക്കുവേണ്ടി ആർക്കിടെക്റ്റ് കെമലെറ്റിൻ ബേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നാല് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് കരാകാസ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ. പ്ലോവ്ഡിവ് ട്രെയിൻ, തെസ്സലോനികി ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ, സോഫിയ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ എന്നിവയാണ് ആർക്കിടെക്റ്റ് കെമലെറ്റിൻ ബേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മറ്റ് സ്റ്റേഷൻ ഘടനകൾ.
നിയോ ക്ലാസിക്കൽ ടർക്കിഷ് വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്നായ കരാകാസ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന് മൂന്ന് നിലകളുള്ള ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്ലാനും 80 മീ. നീണ്ട കെട്ടിടം. സ്റ്റേഷന്റെ മധ്യഭാഗത്തായി ഒരു വലിയ ഹാൾ ഉണ്ട്, അത് ഇഷ്ടികകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മതിൽ സമ്പ്രദായമനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗത്തിന്റെ കവാടത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള പുറം ഭിത്തികളിലും ജനലുകളിലും വാതിൽ കമാനങ്ങളിലും ഗോപുരങ്ങളിലും വെട്ടുകല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. കെട്ടിടത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള കമാനങ്ങളുള്ള ജാലകങ്ങൾ ഈ ശൈലിയെ പൂർണ്ണമായും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. അതേസമയം, നിലകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ സ്റ്റീൽ ബീമുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ മുകൾഭാഗം ആസ്ബറ്റോസ് പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റീൽ ട്രസ്സുകളുള്ള ഒരു ഹിപ്പ് മേൽക്കൂര കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. കെട്ടിടത്തിന്റെ രണ്ടറ്റത്തുമുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഗോപുരങ്ങൾ വെട്ടുകല്ലുകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എഡിർനിലെ നിയോ ക്ലാസിക്കൽ ടർക്കിഷ് വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഉദാഹരണമാണ് മോൾഡിംഗുകൾ, സാഷുകൾ, ഹാഫ് ക്യാപ്പിറ്റൽസ്, മണിക്കൂർഗ്ലാസ് മോട്ടിഫുകൾ, ഫ്രിഞ്ചുകൾ, ടർക്കിഷ് ത്രികോണങ്ങൾ എന്നിവ.
30 ഒക്ടോബർ 1918-ന് ഒപ്പുവച്ച മുദ്രോസിന്റെ യുദ്ധവിരാമമനുസരിച്ച്, ത്രേസിന്റെ അതിർത്തി മെറിക് നദിയുമായി വരച്ചു, ഗ്രീക്ക് പ്രദേശത്ത് മെറിക് നദിയുടെ വലതുവശത്ത് കരാകാക് ജില്ല തുടർന്നു.
സ്വാതന്ത്ര്യസമരകാലത്ത്, എഡിർനെയും കരാകാസും ഗ്രീക്ക് അധിനിവേശത്തിൻ കീഴിലായിരുന്നു. 11 ഒക്ടോബർ 1922-ന് നടന്ന മുദന്യ യുദ്ധവിരാമത്തിന്റെ ഫലമായി, 25 നവംബർ 1922-ന് എഡിർനെ മോചിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ വെള്ളത്തിന്റെ മറുവശത്തുള്ള എല്ലാ ഭൂമിയും തീർച്ചയായും കരാകാസും നഷ്ടപ്പെട്ടു.
ഈ സാഹചര്യം ലോസാൻ ഉടമ്പടി യോഗങ്ങളിൽ ഗൗരവമേറിയതും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ചർച്ചകൾക്ക് കാരണമായി, 24 ജൂലൈ 1923-ന് ഒപ്പുവച്ച ലൗസാൻ ഉടമ്പടിയോടെ, ഗ്രീക്കുകാർ നടത്തിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പകരമായി കരാഗയെ "യുദ്ധ നഷ്ടപരിഹാരം" എന്ന നിലയിൽ തുർക്കി പക്ഷത്തേക്ക് വിട്ടു. യുദ്ധം.
അങ്ങനെ, ഗ്രീസുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ സ്വാഭാവിക അതിർത്തി രൂപപ്പെടുന്ന മെറിക് നദിയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് അവശേഷിക്കുന്ന ഒരേയൊരു തുർക്കി ദേശമായി കരാകാസ് മാറി.
സ്വാതന്ത്ര്യസമരത്തിനുശേഷം, തുർക്കി പ്രദേശത്ത് 337 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ മാത്രമേ അവശേഷിച്ചിരുന്നുള്ളൂ. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് കരാകാസ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ എത്താൻ, ഗ്രീക്ക് പ്രദേശത്തിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ തുർക്കി അതിർത്തിയിലൂടെ ഒരു പുതിയ റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കുന്നത് വരെ, അവർ ഉസുങ്കോപ്രൂ സ്റ്റേഷന് ശേഷം ഗ്രീക്ക് ദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്ന് കരാകാസിൽ എത്തിക്കൊണ്ടിരുന്നു. 4 ഒക്ടോബർ 1971-ന് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച 67 കിലോമീറ്റർ പെഹ്‌ലിവാങ്കോയ്-എഡിർനെ പാതയിൽ
ഇസ്താംബൂളും എഡിർണും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തുർക്കി പ്രദേശത്തിലൂടെ നേരിട്ട് കടന്നുപോകാൻ ക്രമീകരിച്ചു. പുതിയ പാത തുറന്നതോടെ ഗ്രീക്ക് പ്രദേശത്തിന്റെ 33 കി.മീ.
പുതിയ റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തോടെ, കരാകാസ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ട്രെയിനുകൾ നിർത്താത്ത സ്റ്റേഷനായി മാറി.
1974-ലെ സൈപ്രസ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം ഒരു ഔട്ട്‌പോസ്റ്റായി പ്രവർത്തിച്ചു, പിന്നീട് അത് ട്രാക്യ സർവകലാശാലയ്ക്ക് നൽകി.
1996-ൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി റെക്ടറേറ്റ് എടുത്ത തീരുമാനത്തോടെ, യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി റെക്ടറേറ്റ് കരാഗിലേക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, ടർക്കിഷ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ അതിർത്തികൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും അത് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്ത ലോസാൻ ഉടമ്പടിയുടെ സ്മരണയ്ക്കായി ഒരു സ്മാരകവും ചതുരവും മ്യൂസിയവും നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ദേശീയ അഖണ്ഡത.
ചരിത്രസംഭവങ്ങളും വിലയിരുത്തലുകളും കണക്കിലെടുത്ത്, ലോസാൻ സ്മാരകത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ഥലം കരാകാക് കാമ്പസായിരിക്കുമെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു.
ഇക്കാരണത്താൽ, ട്രാക്യ സർവ്വകലാശാലയുടെ സെനറ്റ് ഈ ചരിത്രസംഭവം വിലയിരുത്തുകയും കരാഷിൽ സ്മാരകം നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു.
നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ലോസാൻ വിജയത്തിന്റെ ഏക പ്രതീകമാണ് കരാകാസ് ലോസാൻ സ്ക്വയറിലെ സ്മാരകം, ഇതിന്റെ ഡോക്യുമെന്ററി വിശദീകരണമാണ് ലോസാൻ മ്യൂസിയം. ലോസാൻ സ്മാരകത്തിൽ ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് നിരകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ഒരു റാഫ്റ്റ് അടിത്തറയിലും പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായും 45 ഡിഗ്രി കോണിൽ 3 കാന്റിലിവറുകളിലും ഇരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും ഉയർന്നതുമായ നിര അനറ്റോലിയയെയും രണ്ടാമത്തേതും ഇടത്തരം ഉയരമുള്ളതുമായ നിര ത്രേസിനെയും മൂന്നാമത്തേതും ചെറുതും ആയ നിര കരാകാസിനെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ഈ നിരകൾ 7.20 മീ. ഉയരത്തിൽ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കോൺക്രീറ്റ് വൃത്തം ഐക്യത്തിന്റെയും ഐക്യത്തിന്റെയും പ്രതീകവും ഈ വൃത്തത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പെൺകുട്ടിയുടെ രൂപവുമാണ്; സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം, ചാരുത, നിയമം എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പെൺകുട്ടിയുടെ ഒരു കൈയിലെ പ്രാവ് സമാധാനത്തിന്റെയും ജനാധിപത്യത്തിന്റെയും പ്രതീകമാണ്, മറുവശത്ത് രേഖ ലോസാൻ ഉടമ്പടിയുടെ പ്രതീകമാണ്. സ്മാരകത്തിന്റെ പാദങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപത്തിൽ 15 മീ. സെമി-വ്യാസമുള്ള കുളം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള കടലുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ലോസാൻ സ്ക്വയറിന് തൊട്ടടുത്തായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ലോസാൻ മ്യൂസിയം പഴയ സ്റ്റേഷന്റെ അനെക്സ് കെട്ടിടങ്ങളിലൊന്നിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.
Karaağaç ഗ്രീക്ക് വീടുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് തകർച്ചയുടെ വക്കിലാണ്, മറ്റുള്ളവ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ജീവനോടെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള മരങ്ങൾ നിറഞ്ഞ തെരുവുകൾ, ശാന്തവും ശാന്തവും, പൂച്ചകൾക്ക് ബഹളമില്ലാതെ അലഞ്ഞുതിരിയാൻ കഴിയും.
വലിയ യുദ്ധങ്ങൾ നടന്ന എഡിർനെ നഗരം, ഇപ്പോഴും കുന്നുകളിലെ സ്ഥാനങ്ങളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, നൂറുകണക്കിന് രക്തസാക്ഷികളെ നൽകി നമ്മൾ തിരിച്ചെടുത്ത എഡിർനെ നഗരം, കരാകാസ് എന്നിവ വളരെ മനോഹരമാണ്... വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്... വളരെ...
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ