സിങ്കാൻ-കയാഷ് സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസ് ഇതുവരെ ആരംഭിക്കാത്തതിൽ പ്രതിഷേധമുയർന്നിരുന്നു.

Sincan-Kayaş suburb: BaşkentRay പ്രോജക്ടും ടണൽ ജോലികളും കാരണം അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 6 മാസം മുമ്പ് നിർത്തിവച്ച സിങ്കാൻ-കയാഷ് സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. ഗതാഗതത്തിനുള്ള പൊതുജനങ്ങളുടെ അവകാശം അവകാശപ്പെട്ട്, സബർബൻ വിമാനങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ ബിടിഎസ് ഇന്നലെ ഒരു പത്രക്കുറിപ്പിലൂടെ പ്രതിഷേധിച്ചു.

അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 1 ഓഗസ്റ്റ് 2011-ന് സിങ്കാനും കയാസിനും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസ് നിർത്തി, BaşkentRay പ്രോജക്ടും ടണൽ-ബ്രിഡ്ജ് ജോലികളും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രവൃത്തികൾ പരമാവധി 3 മാസം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച മുനിസിപ്പാലിറ്റി BaşkentRay പദ്ധതിക്ക് ലേലം പോലും നൽകിയില്ല.

ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ യാത്രാ അവകാശം കവർന്നെടുക്കുന്ന പ്രവൃത്തിയിൽ കൃത്യമായ നടപടികളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് കെസ്‌കുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുള്ള യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) പ്രതികരിച്ചു. ബിടിഎസ് ചെയർമാൻ യാവുസ് ഡെമിർകോൾ ഇന്നലെ (ഫെബ്രുവരി 25) 12.00:XNUMX മണിക്ക് മമാക് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനു മുന്നിൽ നടത്തിയ പത്രപ്രസ്താവന വായിച്ചു. ജനങ്ങളുടെ ഗതാഗത അവകാശം അവകാശപ്പെടുകയും മേഖലയിൽ നിരവധി പ്രകടനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്ത സൈമെക്കാദിൻ കമ്മ്യൂണിറ്റി സെന്റർ നടപടിയെ പിന്തുണച്ചു.

'ജനങ്ങളുടെ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നിഷേധിക്കപ്പെടുന്നു'
അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സബർബൻ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നിർത്തി പൊതുജനങ്ങളുടെ ഗതാഗതാവകാശം തടസ്സപ്പെടുത്തി കുറ്റകൃത്യം ചെയ്തുവെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രസംഗം ആരംഭിച്ച ഡെമിർകോൾ, ഒരു പണിയും നടന്നിട്ടില്ലെന്നും BaşkntRay പ്രോജക്റ്റ് ടെൻഡർ പോലും യാഥാർത്ഥ്യമായില്ലെന്നും അറിയിച്ചു.

Gebze-Köseköy റെയിൽവേയുടെയും Haydarpaşa ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെയും 56 കിലോമീറ്റർ ഭാഗവും അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് Demirkol പറഞ്ഞു, “ആയിരക്കണക്കിന് പൗരന്മാർക്ക് റെയിൽവേ ഗതാഗതം നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പൊതു സേവനമാണ്. യാത്രാ ട്രെയിനുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വിദ്യാർത്ഥികൾ, തൊഴിലാളികൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ, പെൻഷൻകാർ തുടങ്ങിയവർ. നമ്മുടെ താഴ്ന്ന വരുമാനക്കാരായ പൗരന്മാരാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ പൗരന്മാരും ഈ തെറ്റായ സമ്പ്രദായത്തിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തികമായി ഇരയാക്കപ്പെട്ടു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

'അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ലാഭത്തിന്റെ ലക്ഷ്യമുണ്ട്'
കാനാക് കമ്പനിയുടെ 2002 ലെ റിപ്പോർട്ട് ലാഭകരമല്ലാത്ത ലൈനുകൾ അടയ്ക്കുക, ചില ബിസിനസ്സുകൾ തുറക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കുക, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം ഉപേക്ഷിക്കുക എന്നിവ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, എകെപി നയങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം ലാഭമാണെന്ന് ഡെമിർകോൾ പ്രസ്താവിച്ചു.

തെറ്റായ തീരുമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും സർക്കാരും പിന്തിരിയാനും ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ പരാതികൾ ഇല്ലാതാക്കാനും ഗതാഗതത്തിനുള്ള അവകാശം ജനങ്ങൾ അവകാശപ്പെടണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടാനും ഡെമിർകോൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ഉറവിടം: സിൻഡിക്കേറ്റ്. അവയവം