ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ ലൈൻ ഒരു ജർമ്മൻ പദ്ധതിയായിരുന്നോ?

ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേകൾ ബ്രിട്ടീഷ്, ഫ്രഞ്ച് കമ്പനികൾക്ക് നൽകിയ ചില പ്രത്യേകാവകാശങ്ങളോടെയാണ് റുമേലിയയിൽ നിർമ്മിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, അനറ്റോലിയയിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ട ലൈനുകൾ സ്റ്റേറ്റ് ട്രഷറി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പിന്നീട് രാഷ്ട്രതന്ത്രജ്ഞർ തീരുമാനിച്ചു. ഹൈദർപാസയ്ക്കും ഇസ്മിത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലൈൻ ആയിരുന്നു ഇതിന്റെ ആദ്യ ശ്രമം. ഈ അനുഭവം കൊണ്ട് റെയിൽവേ നിർമാണം ചെലവേറിയ കാര്യമാണെന്നും സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നിലവിലെ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ ലൈനുകൾ നിർമിക്കാനാവില്ലെന്നും മനസ്സിലായി. ഈ സമയത്ത്, 1880-ൽ, അബ്ദുൽഹാമിദ് രണ്ടാമന്റെ വിസിയറുകളിൽ ഒരാളായ പൊതുകാര്യ മന്ത്രി ഹസൻ ഫെഹ്മി പാഷ ഗ്രാൻഡ് വിസിയർക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ സമർപ്പിച്ചു: റെയിൽവേ നിർമാണത്തിന് വിദേശ കമ്പനികൾക്ക് ഇളവ് നൽകുന്നതിൽ കുഴപ്പമില്ലെന്നും, സ്വീകരിക്കേണ്ട ചില നടപടികളിലൂടെ അവരുടെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

പ്രവിശ്യകളെയും സംസ്ഥാനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നു റെയിൽവേ. ആദ്യ റെയിൽവേ അവർ കടന്നുപോകുന്ന നഗരങ്ങളുടെയും പട്ടണങ്ങളുടെയും വികസനത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകി. ആദ്യ അനുഭവങ്ങളുടെ നല്ല ഫലങ്ങൾ കണ്ടത് രാഷ്ട്രതന്ത്രജ്ഞരെ വലിയ റെയിൽവേ പദ്ധതികളിലേക്ക് നയിച്ചു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ബാഗ്ദാദിലേക്ക് നീളുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതിയായിരുന്നു അതിലൊന്ന്. ഈ റെയിൽവേ ലൈൻ അനറ്റോലിയയെയും ഇറാഖിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കും. ഈ പദ്ധതി രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുകയും മേഖലയിലെ പൊതു ക്രമം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വലിയ സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഇസ്താംബൂളിനും ബാഗ്ദാദിനും ഇടയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന പാതയ്ക്കായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത റോഡ് റൂട്ടുകൾ പരിഗണിച്ചു.ആദ്യത്തേത് ഇസ്മിർ -അഫ്യോങ്കാരാഹിസർ - എസ്കിസെഹിർ - അങ്കാറ - ശിവാസ് - മലത്യ - ദിയാർബക്കർ - മൊസൂൾ വഴി കടന്നു ബാഗ്ദാദിലെത്തും, മറ്റൊന്ന് ഇസ്മിർ വഴിയും കടന്നുപോകും. Eskişehir - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - അലപ്പോയിൽ നിന്ന് യൂഫ്രട്ടീസ് നദിയുടെ വലത് കരയിലൂടെ അദ്ദേഹം ബാഗ്ദാദിലെത്തും - അൻബർലി. ആദ്യ മാർഗം ചെലവേറിയതും സൈനികമായി അഭികാമ്യമല്ലാത്തതും ആയിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ റൂട്ട് ഒരു പരോക്ഷ സൈനിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് അപകടകരമല്ല, കാരണം അത് വിലകുറഞ്ഞതും അതിർത്തികളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുമാണ്.

യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഈ പദ്ധതിയിൽ വലിയ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു, അത് അനറ്റോലിയയെ ബാഗ്ദാദും പിന്നീട് ബസ്രയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്ന രാഷ്ട്രീയ ലക്ഷ്യവും പ്രാദേശിക വ്യാപാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ പദ്ധതിയെച്ചൊല്ലി രാഷ്ട്രീയ സമരങ്ങളുണ്ടായി. ബ്രിട്ടീഷ്, ഫ്രഞ്ച്, റഷ്യൻ, ജർമ്മൻ കമ്പനികൾ ഈ പദ്ധതിക്കായി പരസ്പരം മത്സരിച്ചു. സുൽത്താൻ രണ്ടാമൻ. അബ്ദുൾഹാമിത് ആകട്ടെ, ഇംഗ്ലണ്ടിലെയും ഫ്രാൻസിലെയും കമ്പനികൾക്ക് ഈ പദ്ധതി നൽകുന്ന കാര്യം പരിഗണിച്ചില്ല, അവർ ഭരണകൂടത്തെ ശിഥിലമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നയമാണ് പിന്തുടരുന്നത്. എന്തായാലും റഷ്യക്കാരെ അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തണമായിരുന്നു.