ഇസ്താംബുൾ യുറേഷ്യ ടണൽ വരുന്നു

യുറേഷ്യ ടണൽ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വരുന്നു !ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു! Kazlıçeşme നും Göztepe നും ഇടയിൽ 15 മിനിറ്റ് എടുക്കും. പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗാൻ പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങിൽ കങ്കുർത്തരൻ തീരത്തിനും ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും ഇടയിൽ നിർമിക്കുന്ന ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റിലാണ് പ്രവൃത്തി ആരംഭിച്ചത്.

യൂറോപ്പ്-ഏഷ്യ കണക്ഷൻ ബിസിനസ്സ് ആരംഭ ചടങ്ങ്, കസ്‌ലിസ്‌മെയിൽ നിന്ന് ഗോസ്‌ടെപ്പിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം 100 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും, ഹയ്‌ദർപാസ തുറമുഖത്ത് പ്രധാനമന്ത്രി റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യോങ്‌ഡൊഗാൻ, കൊറിയൻ ജനറൽ ഹുങ്‌യോങ് കോൻസോം എന്നിവർ ചേർന്ന് നടത്തി. കൂടാതെ യുറേഷ്യ ടണൽ മാനേജ്‌മെന്റ് ആൻഡ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് AŞ. ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ് ചെയർമാനായ ബസാർ അറോഗ്‌ലുവിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഇത് നടന്നത്.

ബോസ്ഫറസിൽ ബദലായി വേഗത്തിലുള്ള റോഡ് ക്രോസിംഗ് നൽകുന്നതിനായി, ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മർമറേ പ്രോജക്റ്റിന് 1,8 കിലോമീറ്റർ തെക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന പദ്ധതി, നിലവിലുള്ള രണ്ട് പാലങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഭാരം പങ്കിടുകയും ഇസ്താംബൂളിന് നൽകുകയും ചെയ്യും. കൂടുതൽ സന്തുലിതവും വേഗമേറിയതുമായ നഗര ഗതാഗതം.

ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ: മത്സരാധിഷ്ഠിത അന്താരാഷ്ട്ര ബിഡ്ഡിംഗ്

ഏകദേശം 1,1 ബില്യൺ ഡോളർ മുതൽമുടക്കിൽ 55 മാസത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകും. 30 ജൂൺ 2008-ന് "ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ" മോഡലുമായി TR ഗതാഗത മന്ത്രാലയം, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ, തുറമുഖ, എയർപോർട്ട് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (DLH) തുറന്ന ഈ പദ്ധതിക്കുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ടെൻഡർ ടർക്കിഷ്-കൊറിയൻ സംയുക്ത സംരംഭം നേടി. യുറേഷ്യ ടണൽ എന്റർപ്രൈസ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് എ.എസ്. അതിന്റെ പേര് എടുത്തു.

സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഇസ്താംബുൾ നേടും

ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനക്ഷമതയും അതിവേഗ ഗതാഗത മാർഗ്ഗവും പദ്ധതി സൃഷ്ടിക്കും. കുറഞ്ഞ യാത്രാ സമയം, വർദ്ധിച്ച വിശ്വാസ്യത തുടങ്ങിയ കാര്യമായ സാമ്പത്തികവും ഭൗതികവുമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്ന പദ്ധതി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഹരിതഗൃഹ വാതകം, മറ്റ് ഉദ്‌വമനം, ശബ്ദ മലിനീകരണം എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. പ്രകൃതിസൗന്ദര്യത്തെയും സിലൗറ്റിനെയും ഒട്ടും ബാധിക്കാത്ത, പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്ന, സമുദ്രജീവികൾക്ക് ദോഷം വരുത്താത്ത പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇസ്താംബൂളിനുണ്ടാകും.

യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിനും അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഏറ്റവും പ്രായോഗിക പാതയായിരിക്കും ഈ പദ്ധതി. രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങൾക്കിടയിൽ തുരങ്കം നൽകുന്ന ഏകീകരണം അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമഗതാഗതത്തിൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ സ്ഥാനത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കടൽത്തീരത്തിന് 3,4 കിലോമീറ്റർ താഴെയുള്ള ഭാഗം

ബോസ്ഫറസിന്റെ കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 5,4 കിലോമീറ്റർ ഇരുനില തുരങ്കം, യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് കെന്നഡി കാഡെസിയുടെ വീതികൂട്ടൽ, ഏഷ്യൻ വശത്ത് D100 ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേ എന്നിവയും മെച്ചപ്പെടുത്തലും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കണക്ഷൻ റോഡുകൾ.

പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

• പദ്ധതിയുടെ ആകെ നീളം: 14.6 കി.മീ
• യൂറോപ്യൻ സൈഡ് അപ്രോച്ച് റോഡ്: 5.4 കി.മീ
• ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് സെക്ഷൻ: 5.4 കി.മീ
• ഏഷ്യൻ സൈഡ് അപ്രോച്ച് റോഡ്: 3.8 കി.മീ
• ബോസ്ഫറസിൽ ടിബിഎം കടക്കേണ്ട ദൈർഘ്യം: 3.4 കി.മീ
• TBM ഉത്ഖനന വ്യാസം: 13.7 മീറ്റർ
• ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സമുദ്രനിരപ്പ്: - 61 മീറ്റർ
• ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കവർ കനം: കടൽത്തീരത്ത് നിന്ന് 25 മീറ്റർ
• ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ടണൽ ഉയരം: - 106,4 മീറ്റർ
• മർമറേയുടെ ദൂരം: തെക്ക് 1.8 കി.മീ
• പ്രോജക്റ്റ് തുക: ഏകദേശം 1.1 ബില്യൺ USD
• നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയ സമയം: 55 മാസം
• പ്രതിദിന ശേഷി: 120.000 വാഹനങ്ങൾ ഇരു ദിശകളിലുമായി

മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയിൽ, കടൽത്തീരത്തിന്റെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലത്തും 61 മീറ്റർ കവർ കനത്തിലും മൈനസ് 25 മീറ്റർ തുരങ്കം കടന്നുപോകും. കടലിനടിയിലെ ഭാഗത്തിന് 3,3 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടാകും. ഇരുനില തുരങ്കത്തിന്റെ ബോസ്ഫറസ് പാസേജ് വിഭാഗത്തിൽ കടലിനടിയിലെ ശിലാപാളികൾ ടിബിഎം (ടണൽ ബോറിങ് മെഷീൻ) സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മറികടക്കും. 13,7 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള TBM ഉത്ഖനനവുമായി പദ്ധതി ലോകത്ത് ആറാം സ്ഥാനത്താണ്.

രണ്ട് വർഷത്തോളം നീണ്ടുനിന്ന വിപുലമായ പഠനങ്ങളിലൂടെ പരിസ്ഥിതിയിലും സമൂഹത്തിലും അതിന്റെ സ്വാധീനം വിലയിരുത്തിയ പദ്ധതിയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, എല്ലാ സുരക്ഷാ നടപടികളോടൊപ്പം ഭൂകമ്പ സുരക്ഷയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകി. റിക്ടർ സ്കെയിലിൽ 7,5 ഭൂചലനങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കാവുന്ന തരത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന തുരങ്കം സാധ്യമായ സുനാമി തിരമാലകളെ ബാധിക്കില്ല.

അപ്രോച്ച് റോഡുകൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ അവ IMM-ന് കൈമാറും.

ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് അപ്രോച്ച് റോഡുകളും റോഡ് വീതി കൂട്ടൽ ജോലികളും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അവ കണക്ഷൻ റോഡുകളോടൊപ്പം ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ എത്തിക്കും. ഫ്ലോറിയ-സിർകെസി കോസ്റ്റൽ റോഡിലെ കസ്ലിസെസ്മെയിൽ നിന്ന് വിപുലീകരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തലും ആരംഭിക്കും, കെന്നഡി കാഡേസിയിലെ പ്രവൃത്തികളോടൊപ്പം നിലവിലുള്ള റോഡ് 6 ലെയ്നുകളിൽ നിന്ന് 8 ലെയ്നുകളായി ഉയർത്തും. ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത്, Göztepe ജംഗ്ഷൻ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് D100 ഹൈവേ 8 വരികളായി വികസിപ്പിക്കും. അണ്ടർപാസുകൾ നിലവിലുള്ള കവലകൾക്കും കവലകൾക്കും പകരം കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി പുതിയ മേൽപ്പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും.

Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. പങ്കാളികൾ

പദ്ധതിയിൽ സ്വീകരിച്ച ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ, അന്താരാഷ്ട്ര ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും പൊതു സേവന ഉറപ്പുകളുടെയും പിന്തുണയോടെ സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ നിക്ഷേപ ചലനാത്മകതയും പ്രോജക്റ്റ് അനുഭവവും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു. പ്രോജക്റ്റിന്റെ കരാറുകാരൻ, ATAŞ, ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് സ്ഥാപിച്ചത്, അവ ഓരോന്നും വലിയ തോതിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും ഗതാഗത പദ്ധതികൾക്കും പേരുകേട്ടതാണ്. തുർക്കിയിലും ലോകത്തും വിജയകരമായ പ്രോജക്ടുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ Yapı Merkezi A.Ş. Yapı Merkezi, SK-E&C, Kukdong, Samwhan Corp നേതൃത്വം നൽകുന്ന സംഘടനയുടെ പങ്കാളികൾ. ഹാൻഷിൻ എന്നിവർ.

കെട്ടിട കേന്ദ്രം

1965-ൽ സ്ഥാപിതമായ Yapı Merkezi ഇന്ന് തുർക്കിയിലെയും ലോകത്തെയും മുൻനിര നിർമ്മാണ കമ്പനികളിലൊന്നാണ്. പൊതു നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, നഗര, അന്തർ നഗര പൊതുഗതാഗത സംവിധാന പദ്ധതികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നഗര മെട്രോ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതകൾ എന്നിവയിലാണ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശ്രദ്ധ. തുരങ്കം, പാലം, റെയിൽവേ നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ വിപുലമായ പരിചയമുള്ള കമ്പനി, പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന മൊത്തം 33 സംവിധാനങ്ങളിലായി 1410 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പൂർത്തിയാക്കി. Yapı Merkezi പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2012-ൽ പ്രതിദിനം 3 ദശലക്ഷത്തിലെത്തും. ഈ മേഖലയിലെ പദ്ധതികളിൽ ദുബായ് മെട്രോ, ഇസ്മിർ മെട്രോ, അന്റലിയ, ഇസ്താംബുൾ ട്രാം ലൈനുകൾ, ഇസ്താംബുൾ, എസ്കിസെഹിർ, കെയ്‌സേരി ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, തക്‌സിം- എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.Kabataş ENR (എൻജിനീയറിംഗ് ന്യൂസ് റെക്കോർഡ്) പ്രതിവർഷം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ 225 കരാറുകാരുടെ പട്ടികയിൽ 2005-ൽ 135-ാം സ്ഥാനവും 2007-ൽ 124-ാം സ്ഥാനവും 2009-ൽ 127-ാം സ്ഥാനവും 2010-ൽ 155-ാം സ്ഥാനവും യാപ്പി മെർക്കെസിക്ക് ഉണ്ട്.

ഇസ്താംബൂളിലെ ബോസ്ഫറസ് ഫോർ സീസൺസ് ഹോട്ടൽ, ഗലാറ്റ ടവറിന്റെ പുനരുദ്ധാരണം, Şişli Plaza അംബരചുംബികളുടെ സമുച്ചയം എന്നിവ 39 ദശലക്ഷം m2 ഘടനയിൽ Yapı Merkezi രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള മറ്റ് മികച്ച പ്രോജക്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2008 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഗ്രൂപ്പിന്റെ വരുമാനം 300 ദശലക്ഷം USD ആയിരുന്നു, അതിൽ 600 ദശലക്ഷം USD കയറ്റുമതി ചെയ്തു. ഏകദേശം 5 ആയിരം ആളുകൾ ഇപ്പോഴും ജോലി ചെയ്യുന്ന ഇസ്താംബൂളിലാണ് യാപ്പി മെർകെസിയുടെ ആസ്ഥാനം.1980 മുതൽ വിദേശത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് അൾജീരിയ, ദുബായ്, മൊറോക്കോ, കുവൈറ്റ്, റഷ്യ, സൗദി അറേബ്യ, സുഡാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു.

സ്കെച്ച്

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കമ്പനികളെ നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഫോർച്യൂൺ ഗ്ലോബൽ 500 പട്ടികയിൽ 72-ാം സ്ഥാനവും കൊറിയയിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ബിസിനസ് ഗ്രൂപ്പും ആയ SK ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിർമ്മാണ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗമാണ് SK E&C. 77 കമ്പനികളിലായി 24 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്ന എസ്‌കെ ഗ്രൂപ്പിന് ലോകമെമ്പാടും 400 ഓഫീസുകളുണ്ട്. 90-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, SK ഗ്രൂപ്പിന്റെ ആസ്തി 2008 ബില്യൺ USD ഉം വിൽപ്പന വരുമാനം 87 ബില്യൺ USD ഉം ആയി വെളിപ്പെടുത്തി. വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി നിർമാണ മേഖലയിൽ സജീവമാണ് എസ് കെ ഇ ആൻഡ് സി. ടണൽ, റെയിൽവേ, അതിവേഗ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, ഹൈവേ നിർമ്മാണങ്ങൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ, ഓഫീസ്, വിനോദ, ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾ, എയർപോർട്ട് നിർമ്മാണങ്ങൾ, റിഫൈനറി, പെട്രോളിയം, പെട്രോകെമിക്കൽ, എനർജി ഫീൽഡുകളിലെ വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വാസ്തുവിദ്യാ രൂപകല്പനയും കെട്ടിട നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും. ഒപ്പുവെച്ച നിരവധി പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ വിപുലമായ ടണൽ ജോലികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന റെയിൽ ശൃംഖലകൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് SK E&C കൊറിയയുടെ ദേശീയതയ്ക്ക് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകി. ബ്രസീൽ, ചൈന, ഫിലിപ്പീൻസ്, ഘാന, കുവൈറ്റ്, ലാവോസ്, മെക്സിക്കോ, റൊമാനിയ, തായ്‌ലൻഡ്, യുഎഇ, യുഎസ്എ എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ എസ്‌കെ ഇ&സി ആഗോള തലത്തിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുകയും ഇളവുള്ള ഊർജ പദ്ധതികളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. SK E&C കൊറിയയിലെ ഇനിപ്പറയുന്ന PPP പ്രോജക്ടുകളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: $1.5 ബില്യൺ ബുസാൻ-ജിയോജെ ഹൈവേ മുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ടണൽ സെക്ഷൻ, $110 ദശലക്ഷം യോങ്-മാ ടണൽ, $1.9 ബില്യൺ ദേഗു-ബുസാൻ ഹൈവേ, $810 ദശലക്ഷം യോംഗിൻ-സിയോൾ ഹൈവേ, $68. ദശലക്ഷം കിംഹേ വാട്ടർ ആൻഡ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്ലാന്റ്. പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിക്ഷേപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് എസ്‌കെ ഇ&സി അതിന്റെ പ്രധാന തന്ത്രപ്രധാനമായ മുൻഗണന കാണുന്നത്.

കുക്ഡോംഗ്

കൊറിയയിലെ ആസ്ഥാനം, കുക്‌ഡോംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് & കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനി. ലിമിറ്റഡ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ (അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, തുരങ്കം, സബ്‌വേ, തുറമുഖം, അണക്കെട്ട്) മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കുക്‌ഡോങ്ങിന്റെ പ്രധാന (63,51%) പങ്കാളി കൊറിയൻ കമ്പനിയായ വൂങ്‌ലിംഗ് ഹോൾഡിംഗ്‌സാണ്. ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റിലേക്കുള്ള സംഭാവനയിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുന്ന കുക്‌ഡോംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ വിശാലമായ പദ്ധതികളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രോജക്റ്റുകൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: കൊറിയയിലെ യോസു, സുൻ‌ചോൺ പ്രദേശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള റോഡ് നിർമ്മാണം, സിയോൾ സബ്‌വേയുടെ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, നിർമ്മാണം ഡെയ്‌ഗു സബ്‌വേയുടെ രണ്ടാം ലൈനിലും യുഎസിലും ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് നഗരത്തിലെ നിരവധി പാലം പുനരുദ്ധാരണവും കെട്ടിട നിർമ്മാണ പദ്ധതികളും. 2-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, കുക്‌ഡോങ്ങിന്റെ വരുമാനം 2008 ദശലക്ഷം USD ആയിരുന്നു, നികുതിക്ക് മുമ്പുള്ള ലാഭം 456 ദശലക്ഷം USD ആയിരുന്നു. നടപ്പാത പ്രതലങ്ങൾ, ടണൽ നിർമ്മാണം എന്നീ മേഖലകളിലെ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും അറിവും ഉപയോഗിച്ച് കുക്‌ഡോംഗ് ഈ പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.

സംവാൻ കോർപ്പറേഷൻ

കൊറിയയിലെ ആസ്ഥാനം, സംവാൻ കോർപ്പറേഷൻ. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ (തുരങ്കം, സബ്‌വേ, ഭൂഗർഭ പദ്ധതികൾ, റെയിൽവേ, റോഡ്, പാലം, തുറമുഖം, കടൽത്തീരങ്ങൾ), വാസ്തുവിദ്യാ രൂപകൽപന (ഓഫീസ്, പാർപ്പിടം, വിനോദ സൗകര്യങ്ങൾ), വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ (ഊർജ്ജം, മലിനജല സംസ്കരണം, പെട്രോളിയം, രസതന്ത്രം) എന്നീ മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ).. യോങ്-ക്വോൺ ചോയി (6,28%), ജേ-വുക്ക് ചോയ് (1,72%) എന്നിവരാണ് സംവാന്റെ പ്രധാന ഓഹരിയുടമകൾ. ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ള സംവാന്റെ പദ്ധതികൾ ഇവയാണ്: സിയോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ സബ്‌വേയുടെ 7-23 ഭാഗം, ഗ്വാംഗൻ ഗ്രാൻഡ് ബ്രിഡ്ജ്, സിയോൾ റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുടെ ലോട്ട് 6, കൊറിയ നാഷണൽ ഹൈവേ എക്സ്റ്റൻഷൻ, ഹക്സനുമിടയിൽ നടപ്പാത പദ്ധതി മറ്റ് നിരവധി ഹൈവേ, റെയിൽവേ പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം യംഗ്‌ഡോംഗ്. 2008-ൽ, സംവാൻ 635 ദശലക്ഷം USD വരുമാനവും 8.3 ദശലക്ഷം USD അറ്റാദായവും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. 635 പേർ ജോലി ചെയ്യുന്ന സംവാൻ കൊറിയൻ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാണവും നിക്ഷേപവുമാണ് പദ്ധതിയിൽ സംവാന്റെ പങ്ക്.

ഹാൻഷിൻ

ഹാൻഷിൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് & കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് നിർമ്മാണം, മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികൾ, നിർമ്മാണ മാനേജ്മെന്റ് സേവനങ്ങൾ എന്നീ മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൊറിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള കമ്പനിയാണ്. 900 ജീവനക്കാരും 40% ഓഹരികളും വിവിധ നിക്ഷേപകരാൽ സ്റ്റോക്ക് മാർക്കറ്റിൽ ട്രേഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഹാൻഷിന്റെ പ്രധാന ഓഹരി ഉടമ കോം സി ആൻഡ് സി ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആണ്. ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഹാൻഷിൻ പൂർത്തിയാക്കിയ പദ്ധതികളിൽ കൊറിയൻ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ഹൈവേയുടെ ഡാങ്‌ജിൻ-സിയോചിയോൺ സെക്ടറിന്റെ നിർമ്മാണം, ജുങ്കോക്ക് ടണലിന്റെ നിർമ്മാണം, സന്നാം-സിയോങ്‌വാ ടണൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൊറിയ സ്റ്റോക്ക് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഹാൻഷിന്റെ ഓഹരികളും കൊറിയ സംയുക്ത സ്റ്റോക്ക് ഇൻഡക്‌സ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. നിർമ്മാണവും നിക്ഷേപവുമാണ് പദ്ധതിയിൽ ഹാൻഷിന്റെ പങ്ക്.