വളർച്ചയുടെയും വികസനത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയിൽ നഗരങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് പൊതുഗതാഗതമാണ്. ലോകത്തിലെ എല്ലാ വികസിത നഗരങ്ങളിലും, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നഗരവൽക്കരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ എർസുറം കാര്യമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ കാണിച്ചു. യെനിസെഹിർ, ദാദാസ്കന്റ്, യെൽഡിസ്‌കെന്റ് എന്നിവ ഏതാണ്ട് ഉപഗ്രഹ നഗരങ്ങളായി മാറി. ശൈത്യകാല വിനോദസഞ്ചാരത്തിന്റെ വികസനത്തോടെ, സ്കീ റൂട്ട് ഒരു പ്രധാന സെറ്റിൽമെന്റ് കേന്ദ്രമായി മാറി. കൊമ്പിനയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം അനുദിനം വളരുന്ന അയൽപക്കത്തിന്റെ രൂപം കൈവരിച്ചു.
ചുരുക്കത്തിൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ തിരശ്ചീനമായി വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു സെറ്റിൽമെന്റ് കേന്ദ്രമായാണ് എർസുറം നമ്മുടെ മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത്. ഭൗതികമായി വികസിക്കുന്ന ഒരു നഗരത്തിൽ, പൊതുഗതാഗത മേഖലയിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നത് അനിവാര്യമായ ആവശ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
യുവാക്കളും ചലനാത്മകവും നൂതനവുമായ പ്രാദേശിക സർക്കാർ ജീവനക്കാരുടെ ആദ്യ ലക്ഷ്യം നഗരത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ നിക്ഷേപിക്കണം. സാധാരണ മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങളിൽ മാത്രം തൃപ്തനായാൽ വിജയകരമായ മേയറാകാൻ സാധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരമൊരു പ്രസിഡന്റിന്റെ പ്രശസ്തിയും സേവന ജീവിതവും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലയളവിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഒരു സിറ്റി മാനേജർ തന്റെ പ്രവൃത്തികളാൽ തന്റെ പേര് എന്നെന്നേക്കുമായി നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവൻ സാധാരണ വിജയങ്ങളിൽ തൃപ്തനല്ല, ഭാവിയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു. ഒരു ടേം ഭരണത്തിൽ തൃപ്തിപ്പെടാത്ത ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള മാനേജർമാരുടെ ഗൈഡ് ഗൗരവമേറിയതും സ്ഥിരവും സമകാലികവും യഥാർത്ഥവുമായ പദ്ധതികളാണ്.
പങ്ക് € |
"ധനസഹായം നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമാണ്" എന്നതുപോലുള്ള സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഇനിപ്പറയുന്ന വിഷയങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം ഗവേഷണം നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:
- മുകളിൽ-ഗ്രൗണ്ട് റെയിൽ സംവിധാനം കടന്നുപോകുന്ന പ്രധാന ലൈൻ നിർണ്ണയിക്കാൻ
- ഒരു സാങ്കേതിക കമ്മീഷൻ വേഗത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുക,
- നിർദിഷ്ട ലൈനിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് സർവേ വേഗത്തിൽ നടത്തുന്നു,
- യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിക്കൽ,
- സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥലങ്ങളും ദൂരങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നു,
- ഉപയോഗിക്കേണ്ട വാഗൺ തരങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു
ലൈൻ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഇതാണ്:
Ilıca ചൂട് നീരുറവകൾ ചികിത്സാ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിന് ശേഷം, ഈ ജില്ലയിൽ നിന്ന് നഗരത്തിലേക്ക് വരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. അതിനാൽ, മുകളിൽ-ഗ്രൗണ്ട് ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ആരംഭ പോയിന്റ് Ilıca എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്.
- Ilıca (Aziziye മുനിസിപ്പാലിറ്റി) ൽ നിന്ന് വരുന്ന സിസ്റ്റം,
- ഇത് ഡാഡസ്കന്റിലൂടെ കടന്ന് റിംഗ് റോഡിൽ പ്രവേശിക്കും,
- ഇത് സ്റ്റേഡിയത്തിന് കുറുകെ നിന്ന് സർവകലാശാലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും (യാകുതിയെ മുനിസിപ്പാലിറ്റി)
- യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു
- റിസർച്ച് ഹോസ്പിറ്റലിനു മുന്നിലുള്ള കാറ്റ് റോഡിലേക്ക് പോകും.
- അവിടെ നിന്ന്, Yıldızkent, Yenishehir റൂട്ട് പിന്തുടരുക
- ബോസ്ന സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് നഗരമധ്യത്തിലെത്തും.
കുറഞ്ഞ ചെലവും യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രതയും കണക്കിലെടുത്ത് സാങ്കേതിക ജീവനക്കാർക്ക് കൃത്യമായ റൂട്ടും സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥലങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും.
ഭൂഗർഭ പാലങ്ങൾ ആവശ്യമില്ലാത്തതും ഒരു സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതുമായ ഭാരം കുറഞ്ഞ സംവിധാനങ്ങളുള്ള ഒരു സാമ്പത്തിക പദ്ധതി തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു. സമാന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി സഹകരിച്ച്, എർസുറത്തിന് പ്രത്യേകമായ ഒരു പദ്ധതി വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും. നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇത്തരമൊരു അഭിമാനകരമായ പദ്ധതിയിൽ ഒപ്പുവെച്ചതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനമുണ്ട്. ഈ തണുത്ത നാട്ടിൽ നമ്മുടെ ജനങ്ങൾക്ക് ഊഷ്മളവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ആധുനികവുമായ പൊതുഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഈ നഗരത്തിലെ ജനങ്ങളുടെ ഹൃദയത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനമുണ്ടാകും.
പ്രത്യേകിച്ചും, നാൽപ്പതിനായിരം വിദ്യാർത്ഥികളും ആയിരക്കണക്കിന് വിനോദസഞ്ചാരികളും താമസിക്കുന്ന ഒരു നഗരത്തിന് അത്തരമൊരു ആധുനിക സേവനം വ്യത്യസ്തമായ അന്തരീക്ഷം നൽകും. കഴിഞ്ഞ വർഷം, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി (METU) കാമ്പസിൽ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങളും വിദ്യാർത്ഥികളും ചേർന്ന് തയ്യാറാക്കിയ പ്രോജക്റ്റ്, ട്രാം പോലെയുള്ള "മോണോറെയിൽ" ഉപയോഗിച്ച് കാമ്പസിൽ ഗതാഗതം വിഭാവനം ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റി രൂപീകരിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക കമ്മീഷൻ OTDÜ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് Erzurum-ന് സമാനമായ പ്രോജക്ടുകളുടെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കാൻ കഴിയില്ലേ?
കൂടാതെ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ പൊതുഗതാഗതം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള ഗൌരവമായ പദ്ധതി കൈശേരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടപ്പിലാക്കുന്നു. ട്രഷറി ഗ്യാരന്റി ലഭിച്ച് 2004 ൽ കെയ്‌സേരി മുനിസിപ്പാലിറ്റി അന്താരാഷ്ട്ര ടെൻഡറിന് പോയി. ഒരു സാങ്കേതിക സമിതിക്ക് ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും സമാനമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് എർസുറത്തിൽ ഒരേ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനുള്ള വഴികൾ അന്വേഷിക്കാനും കഴിയും. തീർച്ചയായും, ഈ വിഷയങ്ങളിൽ ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, കോനിയ മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി സഹകരണം സാധ്യമാണ്. ഈ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ എങ്ങനെയാണ് കൂടുതലോ കുറവോ സമാനമായ പ്രോജക്ടുകൾ ആരംഭിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തത്, പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ധനസഹായം നൽകാൻ എന്ത് വിദേശ സ്രോതസ്സുകളാണ് അവർ കണ്ടെത്തിയത്?
ആന്തരിക സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
അൻപത് വർഷമായി നമ്മുടെ പൊതുഗതാഗത പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകുകയും അതുവഴി സർക്കാരിന് വലിയ അന്തസ്സ് നൽകുകയും ചെയ്താൽ, പ്രധാനമന്ത്രിക്കും നഗരത്തിലെ ബഹുജന സംഘടനകൾക്കും സ്വാധീനമുള്ള വൃത്തങ്ങൾക്കും വിശദീകരിച്ചു. ഈ വിഷയത്തിൽ ലോബിയിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി.
ഫലങ്ങളൊന്നും ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു? നമ്മൾ ശ്രമിക്കുന്നതുവരെ നമുക്ക് അറിയാൻ കഴിയില്ല, വലിയ മാനേജർമാർ വലിയ സ്വപ്നങ്ങളും വലിയ ലക്ഷ്യങ്ങളുമുള്ള വ്യക്തികളാണ്. പ്രിയപ്പെട്ട മേയർമാരേ, ഗവർണറുടെയും രാഷ്ട്രീയ സമിതിയുടെയും കാഴ്ചപ്പാട് വൻകിട പദ്ധതികൾക്ക് പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.കയ്‌ശേരി ഒരു വലിയ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കി ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടി ലഭിച്ചതുപോലെ, നമുക്ക് ആ പാത പിന്തുടരാം.
അവ രണ്ടും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ്, ഞങ്ങളും; മാത്രമല്ല, അവർക്ക് രണ്ട് താഴ്ന്ന നിലകളുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾക്ക് നാല് താഴ്ന്ന നിലകളുണ്ടെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു.
മാത്രമല്ല, ഞങ്ങളുടെ സർക്കാർ ഞങ്ങളെ ഫസ്റ്റ്-ഡിഗ്രി പ്രോത്സാഹനത്തിന് യോഗ്യരായി കണക്കാക്കുന്നു. നമ്മുടെ വികസനത്തിന് ഒരു രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു; ഇത് തെളിയിക്കുന്ന ഒരു സർക്കാർ എന്തുകൊണ്ട് കൈശേരിക്ക് നൽകിയ ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടി നൽകില്ല? METU അതിന്റെ Erzurum ലെ കാമ്പസിൽ ചെയ്യുമായിരുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല?
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ