വാസ്തവത്തിൽ... കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് വളരുന്ന ബർസ പോലുള്ള നഗരങ്ങൾക്ക്, പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ നട്ടെല്ലെന്ന നിലയിൽ റെയിൽ സംവിധാനം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരിഹാരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും…
റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കും അവരുടേതായ വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്. ബർസറേയുടെ ഉദാഹരണത്തിലെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം പോലെ, മെട്രോ പോലെ, ട്രാം പോലെ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സബർബൻ ട്രെയിൻ പോലും.
ഇവയും…
യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത അനുസരിച്ചുള്ള സാധ്യതാ കണക്കുകൂട്ടലുകളാൽ ഇത് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളും ഓർക്കുന്നു...
തൊണ്ണൂറുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ടിയോമാൻ ഒസാൽപ് കാലഘട്ടത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, ചിലപ്പോൾ ഭൂമിക്കടിയിലും ചിലപ്പോൾ നിലത്തിന് മുകളിലുമായി പോകുന്ന ഇന്നത്തെ ബർസറേ ആസൂത്രണം ചെയ്തപ്പോൾ, മെറിനോസിനും അസെംലറിനും ഇടയിലുള്ള പ്രധാന റോഡിന്റെ തെക്ക് കളക്ടർ റോഡ് ഒരു ലൈൻ ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. റൂട്ട്.
1994-ൽ എർഡെം സാക്കർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടപ്പോൾ, അദ്ദേഹം അത് തെരുവിന്റെ നടുവിൽ ഇട്ടു, അത്തരമൊരു ലൈൻ Kültürpark-നും Acemler-നും ഇടയിലുള്ള അയൽപക്കങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രധാന റോഡിലേക്ക് നയിക്കുന്ന എല്ലാ തെരുവുകളും വഴികളും വെട്ടിമാറ്റുകയും അത് ഒരു ഡെഡ് എൻഡ് ആക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യും.
ഭൂഗർഭ മെട്രോ നിർമിക്കാൻ അന്നത്തെ നഗരസഭാ ബജറ്റ് തികയില്ല. മുദന്യ, ഇസ്മിർ റോഡുകളിൽ അപേക്ഷ തുടർന്നു. അങ്കാറ റോഡിലും ഇതുതന്നെ സംഭവിച്ചു.
അതുകൊണ്ടെന്ത്…
സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്ന ചിത്രം ബർസയെ കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് വിഭജിച്ചു, നഗരത്തിന്റെ വടക്ക്-സൂര്യൻ ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കുകയും തിരിച്ചുവരുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും ചെയ്തു.
നിലവിൽ ഇസ്താംബുൾ സ്ട്രീറ്റിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന T2 ലൈനിന് സമാനമായ ഒരു പ്രശ്നം സാധുവാണ്. അവിടെയും റോഡിന്റെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തകർന്നു, വളവുകൾ ബുദ്ധിമുട്ടായി, പുതിയ മേൽപ്പാലങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നു.
അഭ്യർത്ഥിക്കുക...
ബർസയിൽ ഞങ്ങൾ കാണാൻ ശ്രമിച്ച ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗനിൽ നിന്ന് ഒരു വിലയിരുത്തൽ വന്നു, പക്ഷേ അവ നിരാശയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് അറിയാമായിരുന്നു.
പകരം…
പ്രസിഡന്റ് എർദോഗൻ, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച എകെ പാർട്ടി പ്രവിശ്യാ, മേയർ യോഗത്തിൽ, നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ വീക്ഷണം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് ഒരു പുതിയ ലക്ഷ്യം നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പുതിയ തന്ത്രം മുന്നോട്ടുവച്ചു:
“ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ നഗരങ്ങളെ വിഭജിക്കുന്നു, കാരണം അവ ഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഇനി ലൈറ്റ് റെയിൽ നഗരങ്ങളെ വിഭജിക്കരുത്.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിർദ്ദേശം ഇതായിരുന്നു:
"നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായും ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരു സബ്‌വേ നിർമ്മിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള മെട്രോബസ് ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക." (ഉറവിടം: Ahmet Emin Yılmaz - സംഭവം)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ