2025 ഡിസംബറോടെ ന്യൂയോർക്ക് മെട്രോയെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ-നഗര മെട്രോ ശൃംഖലയാകാനുള്ള ഒരു വലിയ ചുവടുവയ്പ്പാണ് ഡൽഹി മെട്രോ നടത്തുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളിലൊന്നായ ഡൽഹി മെട്രോ, എയ്‌റോസിറ്റി-തുഗ്ലക്കാബാദ് റൂട്ടിന്റെ 12 കിലോമീറ്റർ വീതി കൂട്ടുന്നതിലൂടെയാണ് ഈ വിജയം കൈവരിക്കുന്നത്. ഈ വികാസത്തോടെ, 399 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ട് ഇന്ത്യ ന്യൂയോർക്കിന്റെ നിലവിലെ റെക്കോർഡ് മറികടക്കും.
ഡൽഹി മെട്രോ ശൃംഖല അതിവേഗം വളരുകയാണ്.
ഇന്ത്യയുടെ മെട്രോ ശൃംഖല ആഗോള റാങ്കിംഗിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, മൊത്തം 1.000 കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയുണ്ട്. ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നിലവിലെ വീതി 394 കിലോമീറ്ററാണ്. ചൈനയ്ക്ക് ശേഷം രണ്ടാമത്തെ വലിയ മെട്രോ ശൃംഖലയിലേക്കുള്ള പാതയിലാണ് ഡൽഹി.
ടണലിംഗും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളും
ടണൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആഗോളതലത്തിൽ തന്നെ മുൻനിരയിലാണ് ഡൽഹി മെട്രോ. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (ടിബിഎം) ഉപയോഗിച്ച് നാലാം ഘട്ട പദ്ധതി ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. ദുഷ്‌കരമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിലും പോലും വിജയകരമായി തുരങ്കം കുഴിക്കാൻ ഈ യന്ത്രങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നഗരത്തിലെ ഉപരിതല നശീകരണം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഒടുവിൽ, 2023-ൽ പൂർത്തിയാക്കിയ നാലാം ഘട്ടത്തിലെ ഒരു തുരങ്കം 4 മീറ്റർ കവിഞ്ഞു, ഇത് ഡൽഹിയിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ തുരങ്കങ്ങളിൽ ഒന്നായി മാറി. തുരങ്കനിർമാണ പ്രക്രിയയിലുടനീളം സുരക്ഷ ഒരു പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യമായി നിലനിർത്തി, സമീപത്തുള്ള ഘടനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ അത് വിജയകരമായി പുരോഗമിച്ചു.
ഡൽഹി മെട്രോ ഭൂതകാലം മുതൽ വർത്തമാനം വരെ
ഡൽഹി മെട്രോയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം 1998 ൽ ആരംഭിച്ചു, ഷാഹ്ദാര മുതൽ തീസ് ഹസാരി വരെയുള്ള പാത 2002 ൽ തുറന്നു. 2006 ൽ ഒന്നാം ഘട്ടവും രണ്ടാം ഘട്ടവും 1 ൽ മൂന്നാം ഘട്ടവും പൂർത്തിയായതോടെ തലസ്ഥാനത്തെ മെട്രോ ശൃംഖല വലിയ തോതിൽ വികസിച്ചു. ഇന്ന്, നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്, ഡൽഹിയുടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.
ഡൽഹി മെട്രോ ശൃംഖല അതിവേഗം വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ആഗോള ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്കുവഹിക്കുന്നു. നൂതനമായ ടണലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളും തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണവും ഉപയോഗിച്ച്, ഡൽഹി മെട്രോ ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വലിയ വിജയം കൈവരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.
