റഷ്യയിലെ മുൻനിര റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ഒന്നായ ഗ്ലോബൽട്രാൻസ്, 2024 ലെ റിപ്പോർട്ടിൽ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയിൽ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ എടുത്തുകാണിച്ചു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവം, ശേഷിയുടെ അപര്യാപ്തത, വാഗൺ ഫ്ലീറ്റിന്റെ വർദ്ധനവ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ റഷ്യയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗത വിപണിയെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കമ്പനി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. 2024 ആയപ്പോഴേക്കും ഗ്ലോബൽട്രാൻസിന്റെ ലോഡിംഗ് വോളിയം 10 ശതമാനം കുറഞ്ഞപ്പോൾ, 2025 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഈ നിരക്ക് 17 ശതമാനമായി വർദ്ധിച്ചു. റഷ്യയുടെ റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെയും നിക്ഷേപങ്ങളുടെയും ആവശ്യകത ഈ സാഹചര്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വെല്ലുവിളികളും ശേഷി പ്രശ്നങ്ങളും
ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പരിമിതികൾ ഈ മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്നാണ്. ശേഷി ക്ഷാമവും വാഗൺ പാർക്കിലെ വർദ്ധനവും നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, 2024 അവസാനത്തോടെ അനുഭവപ്പെട്ട ലോഡിംഗ് വോളിയം നഷ്ടവും 2025 ലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിലെ 17 ശതമാനം കുറവും പ്രവർത്തന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളിലെ ആവശ്യകതയിലെ ചുരുങ്ങലും മൂലമാണ്. ഈ സാഹചര്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് ഈ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾ അവരുടെ നിലവിലെ ബിസിനസ് അളവ് നിലനിർത്തുന്നതിന് വലിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്.
അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ അപര്യാപ്തതയ്ക്ക് പുറമേ, റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലെ അധിക വാഗണുകളും ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഗ്ലോബൽട്രാൻസിൻറെ പ്രസ്താവനകൾ പറയുന്നു. 2024 സെപ്റ്റംബറിൽ റഷ്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് 200 വാഗണുകളുടെയും 2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ 400 വാഗണുകളുടെയും മിച്ചമുണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ചലിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ പരിധി നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വ്യവസായത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങളും ലോഡിംഗ് വോളിയം കുറയുന്നതും
മെറ്റലർജിക്കൽ, കൽക്കരി മേഖലകളിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ലോഡിംഗ് വോള്യങ്ങളിൽ കുറവുണ്ടാക്കിയതായി ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടർ വലേരി ഷ്പാക്കോവ് കമ്പനി നടത്തിയ ഒരു സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. ഈ മേഖലകളിലെ വെല്ലുവിളികൾ 2024 വരെ ഗണ്യമായ ഇടിവിന് കാരണമായി. മാത്രമല്ല, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ പോലുള്ള മറ്റ് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളിലും നെഗറ്റീവ് ഡൈനാമിക്സ് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് കാണിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് വ്യാവസായിക ഗതാഗത മേഖലയിലെ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ റെയിൽ ഗതാഗത മേഖല ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ്.
2024 ൽ ഗതാഗത അളവ് 4,1 ശതമാനം കുറയുമെന്ന റഷ്യൻ റെയിൽവേയുടെ പ്രഖ്യാപനം പൊതുവെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ദുർബലതയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ഇടിവ് ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് മാത്രമല്ല, വ്യവസായത്തിലുടനീളമുള്ള കമ്പനികളും നേരിടുന്ന പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
നിക്ഷേപ ആവശ്യങ്ങളും ഭാവി പദ്ധതികളും
നിലവിലെ ബിസിനസ് അളവ് നിലനിർത്തുന്നതിന് അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തണമെന്ന് ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് പ്രസ്താവിച്ചു. 2025 നും 2029 നും ഇടയിൽ ശരാശരി 3500 വാഗണുകൾ ഒഴിവാക്കാനും 17.500 വാഗണുകൾ വാങ്ങാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നതായി പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ആകെ ചെലവ് ഏകദേശം 100 ബില്യൺ റുബിളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കമ്പനിയുടെ ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നത് മേഖലയിലെ ശേഷി പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.
കൂടാതെ, വാഗണുകളുടെ സേവന ജീവിതം കുറച്ചാൽ, സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യേണ്ട വാഗണുകളുടെ എണ്ണം 17.500 ൽ നിന്ന് 27.200 ആയി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റെയിൽ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായിരിക്കാം ഈ നടപടികൾ.
മധ്യകാല പ്രതീക്ഷകൾ
സെമി-വാഗണുകൾ പോലുള്ള പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇടത്തരം കാലയളവിൽ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് തുടരുമെന്ന് ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യം ഗതാഗത മേഖലയിലെ ചെലവുകൾ ഇനിയും വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കമ്പനികളുടെ ലാഭക്ഷമത കുറയുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായത്തിലെ ഈ വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിലും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ വിപണി വിഹിതം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് കമ്പനിയുടെ നിക്ഷേപ തീരുമാനം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
റഷ്യയിലെ റെയിൽ ഗതാഗത മേഖല അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ക്ഷാമവും ശേഷി പ്രശ്നങ്ങളും കൊണ്ട് ബുദ്ധിമുട്ടുന്നതിനാൽ, ഗ്ലോബൽട്രാൻസ് പോലുള്ള മുൻനിര ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. ഈ മേഖലയിലെ സങ്കോചങ്ങൾ മറികടക്കാൻ കമ്പനികൾ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടതുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങളും ഈ പ്രക്രിയയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും.
