ഹൈവേ ട്രാഫിക് നിയമം അനുസരിച്ച് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നിർബന്ധിത ശൈത്യകാല ടയർ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഏപ്രിൽ 1 തിങ്കളാഴ്ച അവസാനിക്കും.
വേനൽക്കാലത്ത് വിൻ്റർ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ പല ദോഷങ്ങളും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പെറ്റ്‌ലാസ് മാർക്കറ്റിംഗ് മാനേജർ എസ്ര എർതുഗ്‌റുൾ ബോറാൻ പറഞ്ഞു, “കാലാവസ്ഥ ചൂടാകുമ്പോൾ, ശൈത്യകാല ടയറുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കും, റോഡ് ഹോൾഡിംഗ് പ്രകടനം കുറയുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം പോലും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; കാരണം ശീതകാല ടയറുകൾ 7 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ശീതകാല സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ശീതകാല ടയറുകൾ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ആവശ്യമുള്ള പ്രകടനം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തെയും അതിനാൽ സുരക്ഷയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. "കൂടാതെ, ശീതകാല ടയറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൃദുവായ റബ്ബർ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും പാറ്റേൺ സവിശേഷതകളും വേനൽക്കാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനാൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു." അവന് പറഞ്ഞു.
ശീതകാല ടയറുകൾ വേനൽക്കാലത്ത് അസുഖകരമായ ഉപയോഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ബോറൻ പറഞ്ഞു, “വേനൽക്കാലത്ത് ശൈത്യകാല ടയറുകളുടെ വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രകൃതിയിലേക്ക് കൂടുതൽ CO2 വാതകം പുറന്തള്ളുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് ശീതകാല ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാതെ പ്രകൃതി സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകാം. “കൂടാതെ, വേനൽക്കാലത്ത് ശൈത്യകാല ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റോഡിൽ നിന്ന് വരുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഹമ്മിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ കൂടുതൽ, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം കുറയ്ക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
