Üsküdar യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഒക്യുപേഷണൽ ഹെൽത്ത് ആൻ്റ് സേഫ്റ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ലെക്ചററും റോഡ്, ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്വൈസറുമായ ഓസ്ഗർ സെനർ, ഹൈവേ ട്രാഫിക് റെഗുലേഷനിൽ വരുത്തിയ ഭേദഗതി വിലയിരുത്തി, ബി ക്ലാസ് ഡ്രൈവർ ലൈസൻസുള്ള ആളുകൾക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപയോഗം സുഗമമാക്കുന്ന നിയമപരമായ മാറ്റം ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുമോ?
എല്ലാത്തരം വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഇവിടെ ഒരു അപവാദമായി പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് സെനർ പറഞ്ഞു, “ഓരോ വർഷവും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഔദ്യോഗിക രേഖകളിൽ ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം 200 ആയിരം ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഓരോ വർഷവും ഇത് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിലും, ഓരോ വർഷവും 5 മുതൽ 7 വരെ ആളുകൾക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 250 ആയിരം മുതൽ 300 ആയിരം ആളുകൾക്ക് ഈ അപകടങ്ങളിൽ പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ വാർഷിക സാമ്പത്തിക നഷ്ടം 108 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണെന്ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സെക്യൂരിറ്റി നടത്തിയ ഒരു പഠനം വെളിപ്പെടുത്തി. "മുൻപത്തെപ്പോലെ ആകാൻ കഴിയാത്ത മരണങ്ങളും പരിക്കുകളുമുള്ള ഈ ഭയാനകമായ സാഹചര്യം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ ഉപയോഗം സുഗമമാക്കുന്ന ഈ നിയമപരമായ മാറ്റത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് മിക്കവാറും നെഗറ്റീവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ." പറഞ്ഞു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നത് വളരെ ആസ്വാദ്യകരമായ പ്രവർത്തനമാണെന്ന് റോഡ് ആൻഡ് ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി കൺസൾട്ടൻ്റ് ഓസ്ഗർ സെനർ പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിനെ കാറിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും നിർണായകമായ സവിശേഷത അതിന് ഡ്രൈവറെയും അവൻ്റെയും സംരക്ഷണം നൽകുന്ന ഒരു ഘടനയില്ല എന്നതാണ്. യാത്രക്കാരൻ, ഉണ്ടെങ്കിൽ. ബോഡി വർക്ക് ഉള്ള ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലും മറ്റ് റോഡ് വാഹനങ്ങളിലും, ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്: ഡോർ ബാറുകളും ബോഡി വർക്കുകളും, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, എയർബാഗുകൾ മുതലായവ. മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഹെൽമെറ്റും മറ്റ് സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ആവശ്യമായ ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇല്ലാത്ത, മതിയായ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും അനുഭവവും ഇല്ലാത്ത, ആവശ്യമായ വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഈ ആസ്വാദ്യകരമായ പ്രവർത്തനം നിർഭാഗ്യവശാൽ ജീവിതത്തിൻ്റെയും മരണത്തിൻ്റെയും ഗെയിമായി മാറുന്നു. ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കൽ." പറഞ്ഞു.
ട്രാഫിക്കിലെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 3 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 5 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചു...
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കൊറിയറുകളുടെ വർധനയോടെ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെയും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉപയോക്താക്കളുടെയും എണ്ണത്തിൽ ഗണ്യമായ വർധനയുണ്ടായതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, റോഡ് ആൻഡ് ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി കൺസൾട്ടൻ്റ് ഓസ്ഗർ സെനർ പറഞ്ഞു, അതേസമയം ട്രാഫിക്കിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 2019 ദശലക്ഷം 3 ആയിരം 331 ആയിരുന്നു. 326, ഈ സംഖ്യ 2023 ൽ ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം 80 ആയിരത്തിലെത്തി.
2021-ൽ ട്രാഫിക്കിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 3 ദശലക്ഷം 744 ആയിരം 370 ആണെന്നും വാഹനാപകടങ്ങളിൽ മരണവും പരിക്കുകളോടെയും ഉൾപ്പെട്ട മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 64 ഉം മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം 479 ഉം പരിക്കേറ്റവരുടെ എണ്ണം 777 ഉം ആണ്. ആയിരം 56, റോഡ് ആൻഡ് ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി കൺസൾട്ടൻ്റ് ഓസ്ഗർ സെനർ പറഞ്ഞു, “257 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 2022 ദശലക്ഷം 4 ആയിരം 141 ആണ്, വാഹനാപകടങ്ങളിൽ മരണവും പരിക്കും ഏർപ്പെട്ട മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം 914 ആയിരം 71 ആണ്, മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം 270 ആണ്, പരിക്കേറ്റവരുടെ എണ്ണം 791 ആണ്. വാഹനാപകടങ്ങളിലെ ഒരു ജീവഹാനിയോ ഒരു പരിക്കോ നമുക്ക് സഹിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ മരണങ്ങളുടെയും പരിക്കുകളുടെയും എണ്ണത്തിലുണ്ടായ വർധനവ് നാം നന്നായി മനസ്സിലാക്കുകയും വിലയിരുത്തുകയും വേണം. പറഞ്ഞു.
"ഈ ഔദ്യോഗിക നിയന്ത്രണത്തിന് കാര്യമായ നഷ്ടങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്"
ഈ മേഖലയിൽ നടത്തിയ പഠനങ്ങളിലും പരിശീലനങ്ങളിലും, ട്രാഫിക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന അറിവായ ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങൾ പോലും ഡ്രൈവർമാർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തണം. 'സുരക്ഷിത ഡ്രൈവിംഗിനെക്കുറിച്ച്' അവബോധവും അറിവും ഉള്ള ആളുകൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ഇടയ്ക്കിടെ അവരുടെ പരിശീലനം പുതുക്കേണ്ട സമയത്ത്, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ ഉപയോഗം സുഗമമാക്കുന്ന ഈ ഔദ്യോഗിക നിയന്ത്രണം ഉണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല. കാര്യമായ നഷ്ടം വരുത്താനുള്ള സാധ്യത. അവന് പറഞ്ഞു.
