ദാരികയിലെ നിലവിലുള്ള ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിന് കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആരംഭിച്ച അധിക പാലത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്. കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യം അനുവദിക്കുമ്പോൾ വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ തുറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ പാലത്തിന് അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ അവസാന പാളി സ്ഥാപിക്കും.
ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഓഫ് ടെക്‌നിക്കൽ അഫയേഴ്‌സ് ടീമുകളുടെ തീവ്രമായ പ്രവർത്തനത്തിൽ അവസാനിച്ച ദാരിക ഒസ്മാൻഗാസി ഡബിൾ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലവിൽ ബ്രിഡ്ജ് ഓട്ടോയും കാൽനട റെയിലിംഗുകളും നടപ്പാതയും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ ടീമുകൾ വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പുതുതായി നിർമ്മിച്ച പാലത്തിലും ബന്ധിപ്പിച്ച റോഡുകളിലും അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ അവസാന പാളി സ്ഥാപിക്കും. ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം അതിൻ്റെ പുതിയ രൂപത്തിൽ 2×2 സേവനം നൽകിക്കൊണ്ട് മേഖലയിലെ ഗതാഗത ഭാരം കുറയ്ക്കും.
വ്യവസായത്തിലേക്കും അസിറോലു തെരുവിലേക്കും പ്രവേശനം
205 മീറ്റർ നീളവും 7 സ്പാനുകളുമുള്ള പാലം അസിറോഗ്ലു സ്ട്രീറ്റിലേക്കും മേഖലയിലെ വ്യവസായ മേഖലകളിലേക്കും പ്രവേശനം സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കും. Aşıroğlu സ്ട്രീറ്റും D-100 ഹൈവേയിലെ ഒസ്മാൻഗാസി ടണൽ ജംഗ്ഷൻ കണക്ഷൻ റോഡും 2×2 റോഡാക്കി മാറ്റും. മർമരയ് ഒസ്മാൻഗാസി ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ലൊക്കേഷനിൽ ടിസിഡിഡി ലൈനിനു മുകളിലൂടെയുള്ള പാലത്തിലൂടെ ഇത് കടന്നുപോകും.
205 മീറ്റർ നീളം
30 ക്യുബിക് മീറ്റർ പ്രെസ്‌ട്രെസ്ഡ് ബീമുകളും 255 ടൺ റീബാറും ഡാർക്ക ഒസ്മാൻഗാസി ബ്രിഡ്ജ് ഡ്യൂപ്ലെക്‌സിനും കണക്ഷൻ റോഡുകൾക്കുമായി ഉപയോഗിച്ചു. കണക്ഷൻ റോഡുകൾക്കായി 3 ടൺ പിഎംടി, 500 ടൺ പിഎംടി, 2 ടൺ ബൈൻഡർ, 500 ടൺ ബിറ്റുമെൻ ബേസ്, 550 ടൺ വെയർ അസ്ഫാൽറ്റ് എന്നിവ സ്ഥാപിക്കും. കാൽനട നടപ്പാതകൾക്കായി, 975 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ പാർക്കറ്റ്, 235 ആയിരം 3 മീറ്റർ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, 2 ആയിരം 350 മീറ്റർ മീഡിയൻ കർബുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു. 2 മീറ്റർ നീളവും 750 സ്പാനുകളുള്ള പാലവും 205 മീറ്റർ നീളമുള്ള കണക്ഷൻ റോഡുകളുമാണ് നിർമിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, 7 മീറ്റർ ബലപ്പെടുത്തിയ മൺഭിത്തികൾ, കുടിവെള്ളം, മലിനജലം, മഴവെള്ള ലൈനുകൾ, നടപ്പാത, നടപ്പാത എന്നിവയും നടക്കുന്നു.