കയ്‌ശേരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഡോ. നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത ഇടനാഴികളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കാർട്ടാൽ ജംഗ്ഷനിൽ മൾട്ടി ലെവൽ ഇൻ്റർസെക്ഷൻ പ്ലാനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കി ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് മെംദു ബുയുക്കിലിക് പറഞ്ഞു.
കയ്‌സേരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മെംദു ബുയുക്കിലിക് പുതിയ സേവന കാലയളവിൽ അവർ നടപ്പിലാക്കുന്ന സവിശേഷവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ പദ്ധതികളുടെ ചില ഉദാഹരണങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കിട്ടു.
ഈ പദ്ധതികളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കർത്താൽ ജംഗ്ഷൻ പദ്ധതി തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞുവെന്ന് പറഞ്ഞ മേയർ ബുയുക്കിലിസ്, നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലാണ് കർത്താൽ മേഖലയിലെ ജംഗ്ഷനുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.
പ്രതിദിനം 85 വാഹനങ്ങളും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 8 വാഹനങ്ങളും കടന്നുപോകുന്ന കാർട്ടാൽ ജംക്‌ഷനിലാണ് പുതിയ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതെന്ന് ബുയുക്കിലിക് പറഞ്ഞു.
പദ്ധതി നഗരത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്നും ആ മേഖലയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് സമൂലമായ പരിഹാരമാകുമെന്നും ബുയുക്കിലിക്ക് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, “പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പദ്ധതി വരും കാലയളവിൽ തയ്യാറാകും. നമ്മുടെ മന്ത്രി മെഹ്‌മെത് ഒഷാസെകിയോട് നമുക്ക് നന്ദി പറയാം, അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലോകബാങ്കിൽ നിന്ന് വിഭവങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. നമ്മുടെ നഗരത്തെ സ്നേഹിക്കുന്ന നമ്മുടെ മന്ത്രി തൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പിന്തുണ ഒഴിവാക്കിയില്ലെന്നും ആവശ്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകിയെന്നും നമുക്ക് പങ്കിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നന്ദിയും ദീർഘായുസ്സും ഞങ്ങൾ പറയുന്നു. “ഈ ജോലി അറിയാവുന്ന കരാറുകാരൻ കമ്പനികളെ ടെൻഡറിലേക്ക് ക്ഷണിച്ചുകൊണ്ട് ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അവർ കാർത്തൽ ജംഗ്ഷനുമായി 4 കവലകൾ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, മേയർ ബുയുക്കിലി പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സിറ്റിക്ക് മുന്നിലുള്ള കവലയിൽ ഞങ്ങളുടെ കാർത്താൽ ജംഗ്ഷനുമായി തുടരുന്നു. "ടാസെറ്റിൻ ബൊളിവാർഡ് സെക്ഷനിലേക്ക് വരുന്ന കവലയും ഹിസാർക്കിക് ഭാഗത്ത് നിന്ന് താഴേക്ക് വരുന്ന കവലയും ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 4 കവലകൾ നടപ്പിലാക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കാർട്ടാൽ മേഖലയിലെ കവലകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ പരിധിയിൽ, 3 നിലകളുള്ള ഇൻ്റർസെക്ഷൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും കവലകളിലെ അണ്ടർപാസുകൾ, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ, ഓവർപാസുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമെന്നും Büyükkılıç കൂട്ടിച്ചേർത്തു.