ബുർദൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ റെയിലുകളുടെ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച് CHP ബർദൂർ ഡെപ്യൂട്ടി ഇസെറ്റ് അക്ബുലട്ട് ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോഗ്ലുവിന് രേഖാമൂലം ഒരു ചോദ്യം സമർപ്പിച്ചു.
1936-ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ച ബർദൂർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ, സമീപകാലം വരെ പാമുക്കലെ എക്‌സ്‌പ്രസ്, ലേക്‌സ് എക്‌സ്‌പ്രസ് റെയിൽവേ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങളിലും മെട്രോപോളിസുകളിലും സേവനം നൽകുന്നു, “വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പുതുക്കാൻ കഴിയാത്ത സിസ്റ്റം. പുതിയ ഗതാഗത ശൃംഖലകളുടെ വ്യാപനം ബുർദുർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനായി മാറി.ഇത് കമ്പനിയുടെ ഡിമാൻഡ് കുറച്ചു, ആകർഷകമായ പ്രോഗ്രാമുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഇത് ആദ്യം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചു, തുടർന്ന് ഇത് ഡയറക്ടറേറ്റ് തലത്തിൽ നിന്ന് കുറച്ചു. മേധാവിയുടെ നില.
നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം നഗരമധ്യത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ നഗരത്തെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞ വെക്കിൽ അക്ബുലൂത്ത്, “പാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഭരണകക്ഷിയുടെ അധികാരികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തതാണ്. 2019 മുതൽ 1st OIZ-ലേക്ക് മാറ്റും. പാളങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി തങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു വരികയാണെന്നും ഭരണകക്ഷി അംഗങ്ങളുമായി നടത്തിയ യോഗത്തിൽ ബുർദൂരിന്റെ വികസനത്തിന് ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ തടസ്സമായി കാണുന്നതായും ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ അന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു.
ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ നഗരത്തെ ബെർലിൻ മതിൽ പോലെ വിഭജിക്കുന്നുവെന്ന് സിഎച്ച്പി ഡെപ്യൂട്ടി ഡെപ്യൂട്ടി പറഞ്ഞു, “സാമ്പത്തിക വികസനവും ബദൽ വ്യാപാര മേഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള അവസരവും തടയപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങളുടെ സഹ പൗരന്മാർ ഞങ്ങളോട് പതിവായി പരാതിപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഗതാഗത പ്രവാഹം, നഗരവൽക്കരണം. നഗരത്തിന്റെ സമഗ്രത കൈവരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതും പട്ടികയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
CHP Burdur ഡെപ്യൂട്ടി İzzet Akbulut എഴുതിയ ചോദ്യപേപ്പറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി;
1. 2019 ൽ 1st OSB ലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്ന ബർദൂർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ റെയിലുകളുടെ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം എന്താണ്?
2. 04/09/2023 വരെ, സ്ഥലംമാറ്റം സംബന്ധിച്ച് എന്ത് തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നടത്തിയത്?
3. സ്ഥലം മാറ്റ നടപടിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന് നിലവിലുള്ള എന്തെങ്കിലും പദ്ധതികൾ ഉണ്ടോ?
4. 2019-ൽ, പാളങ്ങളുടെ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച് 'തടസ്സമോ കാലതാമസമോ ഇല്ല' എന്ന് പറഞ്ഞെങ്കിലും, 4 വർഷം കഴിഞ്ഞു. ഈ പ്രക്രിയ എത്രത്തോളം വൈകും?
İzzet Akbulut-ന്റെ പാർലമെന്ററി ചോദ്യം ഇപ്രകാരമാണ്;
ടർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ അധ്യക്ഷസ്ഥാനത്തേക്ക്
താഴെപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി ശ്രീ. അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോലുലു രേഖാമൂലം ഉത്തരം നൽകണമെന്ന് ഞാൻ ബഹുമാനപൂർവ്വം അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
1936-ൽ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച ബർദൂർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ, സമീപകാലം വരെ പാമുക്കലെ എക്‌സ്‌പ്രസ്, ഗൊല്ലർ എക്‌സ്‌പ്രസ് റെയിൽവേ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങൾക്കും മഹാനഗരങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകി. വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, പുതുക്കാനാവാത്ത സംവിധാനവും പുതിയ ഗതാഗത ശൃംഖലകളുടെ വ്യാപനവും ബർദുർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ ആവശ്യം കുറച്ചു. ആകര് ഷകമായ പരിപാടികള് ഉണ്ടാക്കാന് കഴിയാത്തതിനാല് ആദ്യം ചരക്കുഗതാഗതത്തിന് ഉപയോഗിച്ചു, പിന്നീട് അത് ഡയറക്ടറേറ്റ് തലത്തില് നിന്ന് ചീഫ് തലത്തിലേക്ക് ചുരുങ്ങി.
നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം നഗരത്തിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ നഗരത്തെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നു. 2019-ഓടെ റെയിലുകൾ 1st OSB-ലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് ഭരണകക്ഷിയുടെ അധികാരികൾ വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്‌തിരുന്നു, തങ്ങൾ നടത്തിയ യോഗത്തിൽ റെയിലുകളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെന്ന് അക്കാലത്ത് TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടർ പ്രസ്താവിച്ചു. ഭരണകക്ഷിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ബുർദൂർ വികസനത്തിന് ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ തടസ്സമായി അവർ കാണുന്നു.
തീവണ്ടിപ്പാതകൾ 'ബെർലിൻ മതിൽ' പോലെ നഗരത്തെ മധ്യഭാഗത്തായി വിഭജിക്കുന്നു എന്നത് സാമ്പത്തികമായി വികസിക്കുന്നതിനും ബദൽ വ്യാപാര മേഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുള്ള അവസരത്തെ തടയുന്നു, അതിനാലാണ് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒഴുക്കും നഗരവൽക്കരണവും നഗര സമഗ്രതയും ദുഷ്കരമാവുകയും മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്.
ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ;
1. 2019 ൽ 1st OSB ലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്ന ബർദൂർ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ റെയിലുകളുടെ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം എന്താണ്?
2. 04/09/2023 വരെ, സ്ഥലംമാറ്റം സംബന്ധിച്ച് എന്ത് തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് നടത്തിയത്?
3. സ്ഥലം മാറ്റ നടപടിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന് നിലവിലുള്ള എന്തെങ്കിലും പദ്ധതികൾ ഉണ്ടോ?
4. 2019-ൽ, പാളങ്ങളുടെ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച് 'തടസ്സമോ കാലതാമസമോ ഇല്ല' എന്ന് പറഞ്ഞെങ്കിലും, 4 വർഷം കഴിഞ്ഞു. ഈ പ്രക്രിയ എത്രത്തോളം വൈകും?
5. നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ മാറ്റാൻ എത്ര ചിലവാകും?
6. നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള കമ്പിവേലിക്ക് എത്ര വിലവരും?