7 കുട്ടികൾ ഉൾപ്പെടെ 25 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 300 ലധികം പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത ടെകിർദാഗിലെ കോർലു ജില്ലയിലെ ട്രെയിൻ ദുരന്തവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 13 പ്രതികളുടെ വിചാരണ 21 മാർച്ച് 2023 ലേക്ക് മാറ്റി.
8 ജൂലൈ 2018 ന്, ഉസുങ്കോപ്രു-ഇസ്താംബുൾ റൂട്ടിലെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ ടെകിർദാഗ് കോർലുവിന് സമീപം അതിന്റെ ചില വാഗണുകൾ മറിഞ്ഞപ്പോൾ 25 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 340 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രതികളായ തുർഗുട്ട് കുർട്ട്, ഓസ്‌കാൻ പോളറ്റ്, സെറ്റിൻ യിൽദിരിം, സെലാലെദ്ദീൻ കാബൂക്ക് എന്നിവരെ 'അപകടം സംഭവിച്ചതിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി അപാകതയുള്ളവരാണെന്ന്' കണ്ടെത്തിയതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ട് മുതൽ 15 വർഷം വരെ തടവിന് ശിക്ഷിക്കണമെന്ന് കുറ്റപത്രത്തിൽ അഭ്യർത്ഥിച്ചു. .
സെപ്തംബർ 9 ന് കോർലു ചീഫ് പബ്ലിക് പ്രോസിക്യൂട്ടർ ഓഫീസിൽ ലഭിച്ച വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടുകളുടെയും വിലയിരുത്തലിന്റെയും ഫലമായി, അന്വേഷണം വിപുലീകരിക്കാനും ഒമ്പത് പേരെ കൂടി പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യാനും തീരുമാനിച്ചു.
കേസിന്റെ 12-ാമത് വാദം ഇന്ന് കോർലു പബ്ലിക് എജ്യുക്കേഷൻ സെന്റർ കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ കോർലു ഒന്നാം ഹൈ ക്രിമിനൽ കോടതി നടത്തി.
പ്രതികളായ ടിസിഡിഡി ഒന്നാം റീജിയൻ റെയിൽവേ മെയിന്റനൻസ് മാനേജർ നിഹാത് അർസ്‌ലാൻ, ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ ലെവന്റ് മുഅമ്മർ മെറിക്ലി എന്നിവരുടെ പ്രതിരോധത്തിന് ശേഷം ഒരു മണിക്കൂർ നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം ട്രെയിൻ ദുരന്തത്തിന്റെ തീയതിയിൽ ടിസിഡിഡി റെയിൽവേ സർവീസ് മാനേജർ മുമിൻ കരാസുവിന്റെ വാദത്തോടെ വാദം തുടർന്നു.
തന്റെ കീഴിൽ 11 സർവീസ് ഡയറക്ടറേറ്റുകളുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ അസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, "മേഖലയിലെ സേവനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം ഉറപ്പാക്കുകയാണ് എന്റെ കടമ." തനിക്കെതിരായ ആരോപണങ്ങൾ നിഷേധിച്ച അസ്ലൻ, ഭരണപരമായ കാര്യങ്ങളുടെ ചുമതല തനിക്കാണെന്നും സാങ്കേതിക ഭാഗത്തിന് ഉത്തരവാദിയല്ലെന്നും പറഞ്ഞു. അസ്ലാന് ശേഷം, TCDD 1st റീജിയണൽ ഡെപ്യൂട്ടി മാനേജർ ലെവെന്റ് മുഅമ്മർ മെറിക്ലിയുടെ പ്രസ്താവന നടത്തി. മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ തനിക്ക് അധികാരമില്ലെന്ന് മെറിക്ലി ചോദ്യം ചെയ്യലിൽ പറഞ്ഞു.
സ്ഥാപനത്തിന്റെ ചെലവ് അതോറിറ്റിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് മെറിക്ലി പറഞ്ഞു, “ടെൻഡർ ചെയ്യേണ്ട ജോലികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഒരു അലവൻസും എടുക്കുന്നു. റീജിയണൽ മാനേജർക്ക് ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ അധികാരമുണ്ട്, എന്നാൽ ജനറൽ മാനേജരാണ് അനുമതി നൽകുന്നത്.
അഭിഭാഷകനായ എർസിൻ അൽബുസ് ചോദിച്ച ചോദ്യത്തിന് അനുസൃതമായി മുമിൻ കരാസു ഒരു എഞ്ചിനീയറല്ലെന്ന് അറിയിച്ചുകൊണ്ട് മെറിക്ലി പറഞ്ഞു, “അദ്ദേഹത്തെ പ്രോക്സിയാണ് കൊണ്ടുപോയത്. തന്റെ നിയമനത്തിന് എഞ്ചിനീയർ ആകണമെന്ന വ്യവസ്ഥയെ എതിർക്കുന്നത് എന്റെ ജോലിയല്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അപകടം സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്ത് പ്രശ്‌നമാണുള്ളതെന്ന് എനിക്കറിയില്ലെന്നും മെറിക്ലി പറഞ്ഞു.
മെറിക്ലിക്ക് ശേഷം ടിസിഡിഡി ഒന്നാം മെയിന്റനൻസ് സർവീസ് മാനേജർ മുമിൻ കരാസു സംസാരിച്ചു. അപകടത്തിന് മുമ്പ് റെയിൽവേ മെയിന്റനൻസ് ഡയറക്ടറേറ്റിന് രണ്ട് തവണയെങ്കിലും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നതായും 'എന്നെ ടാർഗെറ്റുചെയ്‌തു' എന്നും കരാസു പറഞ്ഞു.
സർവീസ് ഡയറക്‌ടറേറ്റുകൾക്ക് ഈ മേഖലയിലെ പ്രവൃത്തികൾ മാത്രം ശാരീരികമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കാരസു പറഞ്ഞു, “മുന്നറിയിപ്പ് കത്തുകൾ എഴുതി എന്റെ കർത്തവ്യം നിറവേറ്റിയപ്പോൾ, 'ബോധപൂർവമായ അശ്രദ്ധ'യാണ് എന്നെ വിചാരണ ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ, റെയിൽവേ മെയിന്റനൻസ് മാനേജരും താഴ്ന്ന റാങ്കുകാരും 'ലളിതമായ അശ്രദ്ധ'യിൽ വിചാരണ നേരിടുകയാണ്. റെയിൽവേ മെയിന്റനൻസ് സർവീസ് ഡയറക്ടറേറ്റുകളുടെ ബ്യൂറോക്രസി ഭാരം കൂടുതലാണ്. ശ്രേണിപരമായി, വകുപ്പ്, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിന് ഉത്തരവാദികളായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ബ്രാഞ്ച് ഓഫീസുകൾ, റീജിയണൽ മാനേജർ, മെയിന്റനൻസ് സർവീസ് മാനേജർ, മെയിന്റനൻസ് സർവീസ് ഡെപ്യൂട്ടി മാനേജർമാർ എന്നിവർ ഈ പരിപാടിയിൽ കക്ഷികളാണ്. സീസണൽ ട്രാൻസിഷനുകളിൽ ട്രെയിൻ റെയിൽവേയുടെ നിർണായക സ്ഥലങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ പരിശോധനകൾ നടത്തി മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കേണ്ടത് മെയിന്റനൻസ് ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ആരോപണങ്ങൾ നിഷേധിച്ച് കരസു പറഞ്ഞു, "ഞാൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടും, അവരുടെ കടമകൾ നിറവേറ്റേണ്ടവരെ പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നില്ല."
സാക്ഷികളെ വിസ്തരിക്കാനും പ്രതികൾ കോടതിയിൽ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ഇടക്കാല തീരുമാനം പ്രഖ്യാപിച്ച്, സാക്ഷികളെ കേൾക്കാനുള്ള പ്രതികളുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ ഭാഗികമായി അംഗീകരിക്കാൻ കോടതി തീരുമാനിക്കുകയും പ്രതികൾക്കെതിരായ ജുഡീഷ്യൽ നിയന്ത്രണ നടപടികൾ തുടരാൻ വിധിക്കുകയും ചെയ്തു.
വാദം കേൾക്കൽ 21 മാർച്ച് 2023 ലേക്ക് മാറ്റി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ