ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡിന്റെ 567-ാം വാർഷികത്തിൽ IMM അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ Şehir Hatları A.Ş. 5 ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ ടാക്സികൾ പുറത്തിറക്കി. "ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുമ്പോൾ 1 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ വാർഷിക വാണിജ്യ വോളിയം ഉണ്ടായിരുന്ന ഹാലിക് ഷിപ്പ്‌യാർഡ് ഇപ്പോൾ നൂറ്റി 175 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ വാണിജ്യ അളവിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു," IMM പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞു. Ekrem İmamoğlu“ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് മുമ്പ് കണ്ട ആർക്കും ഇവിടം ഇങ്ങനെയാകുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ മാലിന്യവും ദുരുപയോഗവും ഇല്ലാതാക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളിലും യുക്തിസഹമായ ഒരു പ്രക്രിയ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. അതിലൊന്നാണ് ഈ സ്ഥലം. ഇപ്പോൾ, ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് പോലെയുള്ള ഒരു മാനേജ്‌മെന്റ് ഇസ്താംബൂളിനുണ്ട്, അത് അതിന്റെ വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുന്നതിനും ചൂഷണത്തിനും ലാഭക്കൊതിയ്ക്കും വേണ്ടി ത്യജിക്കാതെ ഇസ്താംബൂളിന്റെയും ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി ധാരണയോടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും പൊതുതാൽപ്പര്യം കണക്കിലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചടങ്ങിനുശേഷം, അജണ്ടയെക്കുറിച്ചുള്ള മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഇമാമോഗ്ലു ഉത്തരം നൽകി.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (İBB) അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ Şehir Hatları A.Ş. "ഇസ്താംബുൾ കടലിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ" പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ ടാക്സി നിർമ്മിച്ചു. നിലവിലുള്ള വാട്ടർ ടാക്‌സികളെ അപേക്ഷിച്ച് 25 ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്ന പുതുതലമുറ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ആമുഖ യോഗം ചരിത്ര ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡിന്റെ 567-ാം വാർഷികാഘോഷങ്ങളുടെ ആഴ്‌ചയിൽ നടന്നു. ഗോൾഡൻ ഹോൺ കപ്പൽശാലയുടെ 5-ാം വാർഷികത്തിന്റെ സ്മരണയ്ക്കായി 567 വൈദ്യുത ബോട്ടുകൾ പുറത്തിറക്കിയ ചടങ്ങിന്റെ അവസാനം; ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluഅഫിലിയേറ്റുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള IMM പ്രസിഡന്റ് ഉപദേഷ്ടാവ് Ertan Yıldız, സിറ്റി ലൈൻസ് ജനറൽ മാനേജർ Sinem Dedetaş എന്നിവർ ചേർന്നാണ് കേക്ക് മുറിച്ചത്. കപ്പൽശാലയിലെ ഒരു വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ നടന്ന ആമുഖ യോഗത്തിൽ ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇത് 1455 ൽ ആരംഭിച്ച ഒരു പ്രക്രിയയാണ്, ഗംഭീരമായ ഒരു ചരിത്ര പ്രദേശത്തായിരിക്കുക എന്നത് ശരിക്കും ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യമാണ്. 567 വർഷമായി തലയുയർത്തി നിൽക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന കപ്പൽശാല. അത് സംരക്ഷിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. മെഹ്മത് ദി ജേതാവിന്റെ കാലം മുതൽ ഇന്നുവരെ, അത് സമയത്തെ ചെറുക്കുകയും ചിലപ്പോൾ ചില ലാഭകരമായ ചിന്തകളിൽ നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ചിലപ്പോൾ അത് വളരെ സെൻസിറ്റീവും സൂക്ഷ്മതയുമുള്ള ആളുകളുടെ സംഭാവനകളോടൊപ്പം നിന്നു. ഈ ചരിത്രപരമായ കപ്പൽശാലയെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കണ്ണുകളായി കാണുകയും ഈ പ്രദേശത്തെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോവുകയും ചെയ്തു, ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ അത് ഇല്ലാതാക്കി, വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങളുമായി മറ്റൊരു തലത്തിലേക്ക് പരിണമിക്കുമെന്ന് കരുതി.
"ഞങ്ങൾ 1 മില്യൺ ലിറ ട്രേഡിംഗ് വോളിയം നേടി, ഞങ്ങൾ അത് 175 മില്യൺ ലിറയായി ഉയർത്തി"
ഐ‌എം‌എമ്മിന്റെയും സിറ്റി ലൈനുകളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെയും സഹകരണത്തോടെ അവർ ചരിത്രപരമായ കപ്പൽശാലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതായി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചപ്പോൾ വാർഷിക വാണിജ്യ വോളിയം 1 ദശലക്ഷം ലിറകളുണ്ടായിരുന്ന ഈ സൗകര്യം ഇപ്പോൾ വാണിജ്യ അളവിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. നൂറ് 175 ദശലക്ഷം ലിറകൾ വരെ. ഇന്ന്, 50 സംയുക്ത യാത്രാ കപ്പലുകളും 20 ടഗ്ബോട്ട് പൈലറ്റ് ബോട്ടുകളും നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷിയിൽ ഞങ്ങൾ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ചരിത്രപരമായ Paşabahçe ഫെറി ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് തിരിച്ചറിഞ്ഞു, പുതിയവ വഴിയിലുണ്ട്. രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും നിർമ്മാണത്തിനും പുറമെ കപ്പൽശാല പ്രദേശം കലയിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഇമാമോഗ്ലു, തങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിച്ച പ്രദേശം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളുടെ സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് സന്തോഷവാർത്ത നൽകി. നിലവിലുള്ള 45 കടൽ ടാക്‌സികളിലേക്ക് അവർ 5 പുതുതലമുറ ഹൈബ്രിഡ് ബോട്ടുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇവിടെയുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തത്വം ഇതാണ്: അവർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് അറിയാവുന്ന കഠിനാധ്വാനികളായ ഒരു ടീമിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു നല്ല പ്രക്രിയ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതാണ് ഇത്. , ഉൽപ്പാദനത്തിലും പരിഹാരങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട ജനറൽ മാനേജർ." .
"പഴയ കടൽ ടാക്സി നീക്കം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വർഷമെടുത്തു"
പഴയ നിഷ്‌ക്രിയ ഘടന കാരണം ജീവനക്കാരും അസന്തുഷ്ടരാകുന്ന ഒരു പ്രക്രിയ മാറ്റുന്നതിൽ തങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“കടൽ ടാക്സികളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ചെയ്തിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ ഒരു മാറ്റം സജീവമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നമ്മുടെ പദ്ധതി പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായി മാറിയതും ഹൈബ്രിഡ് വാട്ടർ ടാക്‌സിയായി മാറിയതും വൈദ്യുത ബോട്ടുകൾ കടലിൽ ഇറങ്ങിയതും അഭിമാനകരമാണ്. ഇവിടെ, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു കൂടാതെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം സംബന്ധിച്ച് ഒരു പാരിസ്ഥിതിക തലവുമുണ്ട്. എല്ലാ മേഖലയിലും ഞങ്ങൾ വളരെ മൂല്യവത്തായ ജോലിയാണ് ചെയ്യുന്നത്. പ്രതിവർഷം 200 ആയിരത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു ടീമാണിത്. അത് ഇപ്പോൾ ഒരു കപ്പലാണ്. നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഇത് മുമ്പ് നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അത് ചവറ്റുകുട്ടയായിരുന്നു. ഒപ്പം മാലിന്യമായി മാറിയ ബോട്ടുകൾ വർഷങ്ങളോളം പൊൻകൊമ്പൻ തീരത്ത് അഴുകി കിടന്നു. അവരെ അവിടെ നിന്ന് മാറ്റാൻ പോലും ഒരു വർഷമെടുത്തു. എന്നാൽ ഇന്ന് അത് മാലിന്യമല്ല. ഈ ചരിത്രപരമായ ബോസ്ഫറസിനും ഗോൾഡൻ ഹോണിനും യോജിച്ച രൂപകല്പനയോടെ, സ്വന്തം ഉൽപ്പാദനത്തോടെ, അതിമനോഹരമായ രൂപത്തോടെ, വൈദ്യുതവും സാധാരണവുമായ ഉൽപ്പാദനത്തോടൊപ്പം, കടലിലും ഗോൾഡൻ ഹോണിലും നമ്മുടെ ജനങ്ങളെ സേവിക്കുന്ന ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഞാൻ വളരെ സന്തോഷവാനാണ്. , അവസാനിച്ചു.”
"പഴയ ഹാലിക് ഷിപ്പ്‌യാർഡിന് ഇത് സംഭവിക്കുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല"
"ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് മുമ്പ് കണ്ടിട്ടുള്ള ആർക്കും ഈ സ്ഥലം ഇങ്ങനെയാകുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അതിലൊന്നാണ് ഈ സ്ഥലം. ഇപ്പോൾ, ഗോൾഡൻ ഹോൺ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് പോലെയുള്ള ഒരു മാനേജ്‌മെന്റ് ഇസ്താംബൂളിനുണ്ട്, അത് അതിന്റെ വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കാനും ചൂഷണം ചെയ്യാനും ലാഭം കൊയ്യാനും വേണ്ടിയല്ല, പൊതുതാൽപ്പര്യം കണക്കിലെടുത്ത് ഇസ്താംബൂളിന്റെയും അവിടുത്തെ താമസക്കാരുടെയും പ്രയോജനത്തിനായി ധാരണയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, അവർക്ക് അൽപ്പം പോലും സഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. അവർ അസൂയപ്പെട്ടാൽ ഞാൻ സന്തോഷിക്കും. കാരണം അസൂയ - അസൂയയുടെ ജോലി എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല - എന്നാൽ ഇത് അൽപ്പമെങ്കിലും നന്നായി ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അത് അസൂയയല്ല. അത് മറ്റൊരു തലത്തിലേക്ക് പരിണമിച്ചു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇസ്താംബൂളിൽ ഇടപെടാനും പ്രത്യേകിച്ച് അവഗണിക്കാനും ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളെ ദ്രോഹിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്ന ചില സമ്പ്രദായങ്ങൾ അവർ അവലംബിക്കുന്നു. ദുഃഖകരമായ. എന്നാൽ ഇസ്താംബൂളിലെ നീതി, ഉൽപ്പാദനം, ആളുകൾ, നഗരത്തോടുള്ള ബഹുമാനം, പരിചരണം എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ തികഞ്ഞ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തും. ഈ ദിശയിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ യാത്ര തുടരും. ഇസ്താംബുൾ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വളരെ മനോഹരമായ ഒരു നഗരമാണ്, വളരെ സവിശേഷമായ ഒരു നഗരമാണ്. ഇത് ശരിക്കും നല്ല കാര്യങ്ങൾക്ക് അർഹമാണ്, അതിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം മനോഹരമാണ്, അതിന്റെ സംസ്കാരം മനോഹരമാണ്, ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ ആളുകൾ ശരിക്കും മനോഹരമാണ്. ഈ മനോഹരമായ നഗരത്തിൽ വൃത്തികെട്ടതും തിന്മയും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അത് താൽക്കാലികമാണ്. എല്ലാ തിന്മകളെയും ഇവിടെ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ ഞങ്ങൾ പാടുപെടുകയാണ്. ഞങ്ങൾ അത് തുടരും. കാരണം തിന്മയും മ്ലേച്ഛതയും ഒരിക്കലും ഇവിടെ വേരൂന്നുന്നില്ല. അത്തരമൊരു ആത്മീയത ഇവിടെയുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
DEDETAŞ വിവരം നൽകി: "ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 25 ശതമാനം കുറവ് നൽകും"
സിറ്റി ലൈനിന്റെ ജനറൽ മാനേജർ സിനേം ഡെഡെറ്റാസ് തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ നൽകിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്; സിറ്റി ലൈൻസ് 2021-ൽ ന്യൂ ജനറേഷൻ വാട്ടർ ടാക്സി പദ്ധതി നടപ്പാക്കി. "İBB ഹൈബ്രിഡ് സീ ടാക്സി" പദ്ധതി, കാലഘട്ടത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പുതുക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്; ആഗോള താപനത്തിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ, സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിന്റെ സുസ്ഥിരതയ്ക്കായി ഉയർന്ന കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ബദൽ പരിഹാരമാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പുതിയ തലമുറ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ നൽകുന്ന ഇന്ധന ലാഭത്തോടെ ബോട്ടിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ബഹിർഗമനം ഗണ്യമായി കുറയും. ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറുന്നതോടെ നിലവിലുള്ള ഡീസലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാട്ടർ ടാക്സികളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 25 ശതമാനം കുറവുണ്ടാകും. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന 5 ഹൈബ്രിഡ് വാട്ടർ ടാക്സികൾ അവയുടെ വാർഷിക കാർബൺ ഫൂട്ട്പ്രിന്റ് 284 ടൺ കുറയ്ക്കുമെന്നാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓരോ ബോട്ടിലും, മുൻ പതിപ്പുകളിലേതുപോലെ, 10 ആളുകളുടെ ശേഷിയുണ്ട്.
കടൽ ടാക്സികളുടെ എണ്ണം 50 ആയി വർധിപ്പിച്ചു
ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിലവിലുള്ള വാട്ടർ ടാക്‌സികൾക്ക് തുല്യമായിരിക്കും. പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും ഹൾ ഡിസൈനും മുൻ ബോട്ടുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കും, "İBB സീ ടാക്സി" ആപ്ലിക്കേഷൻ വഴി 7/24 ബുക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 5 ഹൈബ്രിഡ് സീ ടാക്സികൾ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. അങ്ങനെ, ഐഎംഎമ്മിന്റെ കടൽ ടാക്സികളുടെ എണ്ണം ആകെ 50 ആയി ഉയരും. ഹൈബ്രിഡ് വാട്ടർ ടാക്സികൾ, അവയുടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ സവിശേഷതകളും കൂടാതെ; വികലാംഗർക്കും കുഞ്ഞു വണ്ടികളുള്ള കുടുംബങ്ങൾക്കും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കും എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന "ബാരിയർ ഫ്രീ ബോട്ട് ഡിസൈൻ" ഉണ്ട്. പുതിയ തലമുറ ബോട്ടുകൾക്ക് മൊബൈൽ റാംപ് ഫീച്ചർ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും കടവുകളിലേക്കും പോയിന്റുകളിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ സമീപിക്കാനാകും. ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ബാഹ്യ ചാർജ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാത്ത ബോട്ടിന് ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കുസൃതി സമയത്ത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ജനറേറ്റർ സജീവമാക്കും, ഡീസൽ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ