മെർസിൻ മെട്രോയിലേക്ക് പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സന്ദർശനം

മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ 'മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മെസിറ്റ്ലി-3 ജനുവരി ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം മെട്രോ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങൾ സന്ദർശിച്ചു, കൂടാതെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചും പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചും വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചു.

നവംബറിൽ നടന്ന മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ 3-ാമത് ജോയിംഗ് മീറ്റിംഗിൽ, മെർസിൻ മെട്രോ നിർമ്മാണ സ്ഥലം സന്ദർശിക്കണമെന്ന കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന നിറവേറ്റപ്പെട്ടു. CHP അംഗങ്ങളായ അബ്ദുറഹ്മാൻ Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz, Selahattin Arslan എന്നിവരും സാങ്കേതിക പരിശോധനാ സന്ദർശനത്തിൽ പങ്കെടുത്തു, ജനകീയ കൂട്ടായ്മയിലെ അംഗങ്ങളായ Zafer Şahin Özturan, Mehmet Topkara എന്നിവർ മാത്രമാണ് പങ്കെടുത്തത്. നിയമസഭാ സാമാജികർക്ക്; മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ താരിക് ഇർഡെ, ഗതാഗത വകുപ്പ് മേധാവി എർസാൻ ടോപ്‌സുവോഗ്‌ലു, പ്രസിഡന്റിന്റെ ഉപദേഷ്ടാവ് എർട്ടാൻ ലിമാൻ എന്നിവർ വിവരങ്ങൾ നൽകി.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ ആദ്യം പോയത് മെർസിൻ മെട്രോയുടെ ആരംഭ പോയിന്റായ ജനുവരി 3 ലെ കെന്റ് മെയ്‌ദാനി നിർമ്മാണ സൈറ്റിലേക്കാണ്. ഇവിടെ മെട്രോയുടെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിയിച്ച അംഗങ്ങളെ മെട്രോ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പുരോഗതി അറിയിച്ചു.

İrde: "3 Ocak Kent Meydani സ്റ്റേഷനിൽ ജോലി തുടരുന്നു"

പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുകയും ജനുവരി 3 ന് കെന്റ് മെയ്‌ദാനി സ്റ്റേഷനിൽ ജോലി തുടരുകയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ താരിക് ഇർഡെ പറഞ്ഞു, “ഏകദേശം 618 പൈലുകളിൽ 593 എണ്ണം പൂർത്തിയായി. അതിനുശേഷം, ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ, Özgür ചിൽഡ്രൻസ് പാർക്ക്, തുലുംബ, മുഗ്ദാറ്റ്, പോസ്കു, ബാർബോറോസ്, തുടർന്ന് മറീന, യൂണിവേഴ്സിറ്റി, മെസിറ്റ്‌ലി സിറ്റി സ്ക്വയർ, വിറാൻസെഹിർ എന്നിവ കട്ട്-ആൻഡ്-കവർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ടിബിഎം ഉപയോഗിക്കും.

ലിമാൻ: "ഇത് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യേണ്ട ജോലിയല്ല"

മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും ബിസിനസിന്റെ സാമ്പത്തിക വശത്തെക്കുറിച്ച് എന്ത് നടപടികളാണ് സ്വീകരിച്ചതെന്നും കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളോട് ചോദിച്ചപ്പോൾ, മേയർ ഉപദേഷ്ടാവ് എർട്ടാൻ ലിമാൻ പറഞ്ഞു, “തീർച്ചയായും ഇത് ചെയ്യേണ്ട ജോലിയല്ല. മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. ഞങ്ങളുടെ ഇക്വിറ്റി 15%-ഉം VAT-ഉം മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, ഇത് ഈ ജോലിയുടെ ടെൻഡർ വ്യവസ്ഥയിലാണ്. അതുകൂടാതെ, ഇത് തീർച്ചയായും വിദേശ അല്ലെങ്കിൽ ആഭ്യന്തര വായ്പ ഉപയോഗിച്ച് തീർപ്പാക്കാം. എന്തായാലും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സ്വന്തം സ്രോതസ്സായ 200 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ ചെയ്തിട്ടുള്ള പ്രവൃത്തികൾ.”

ട്രഷറിയുടെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചാൽ പ്രവൃത്തികൾ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ടുപോകുമെന്ന് ലിമാൻ പറഞ്ഞു, “പ്രസിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിൽ ഉൾപ്പെട്ട ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയിൽ ട്രഷറിയുടെ ഒപ്പ് ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി തടഞ്ഞുവച്ചിരിക്കുകയാണ്. പ്രോഗ്രാം. നമ്മുടെ രാഷ്ട്രപതിയും ഈ വിഷയത്തിൽ രാഷ്ട്രപതിയെ കാണാൻ പോയി. അദ്ദേഹം പദ്ധതി വിശദീകരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഫയലുകളും അദ്ദേഹം തന്നു. എന്നാൽ, അതിനുശേഷം ഒരു വികസനവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

യെനിസെഹിർ മെട്രോയുടെ അതിർത്തിയിലും ദിവാൻ ഹോട്ടലിനു പിന്നിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നിർമാണ സ്ഥലത്തേക്ക് നിയമസഭാംഗങ്ങൾ പോയി അവിടെയുള്ള അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് വിഭാഗങ്ങൾ സന്ദർശിച്ച് വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.

മെർസിൻ മെട്രോ, എംബിബിയുടെ റെയിൽ സിസ്റ്റം പദ്ധതികൾ

13.4 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മെർസിൻ മെട്രോ പഴയ ബസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മെസിറ്റ്‌ലി മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പഴയ കെട്ടിടത്തിലേക്ക് നീളും. ജനുവരി മൂന്നിന് തറക്കല്ലിട്ട മെട്രോയിൽ 3 സ്റ്റേഷനുകളും കലാകേന്ദ്രങ്ങളും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും ഉൾപ്പെടും. മെർസിൻ മെട്രോയുടെ റൂട്ടിൽ, ഗതാഗത സമയം 11 മിനിറ്റായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മെട്രോയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടാം ഘട്ട ട്രാം ലൈൻ 2 കിലോമീറ്ററും മെർസിൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി -11.5 ഉം ആയിരിക്കും. സ്ട്രീറ്റ് ലൈനിൽ, മൂന്നാം ഘട്ടം മെർസിൻലി അഹ്മെത് സ്ട്രീറ്റ്, Çağdaşkent, Siteler, 34 Ocak, City Hospital, MEŞOT ലൈൻ എന്നിവയിൽ 3 കിലോമീറ്റർ ട്രാം ആയി സ്ഥാപിക്കും.

മുനിസിപ്പൽ അസംബ്ലിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ധനസഹായം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അംഗീകാരം ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിക്കാത്തതിനാൽ, ഒരു വർഷത്തിലേറെയായിട്ടും, ഇതുവരെ ധനസഹായം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.