ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğlu; '2023 ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ആൻഡ് സർവീസ് ബജറ്റ്', 'വെറും, അച്ചടക്കമുള്ള, ഫലവത്തായ' എന്ന് അദ്ദേഹം നിർവചിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, "2023-ൽ ഞങ്ങളുടെ മൊത്തം ബജറ്റ് വരുമാനം 95 ബില്യൺ 250 ദശലക്ഷം ടി.എൽ. ആയി ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ചെലവ് 115 ബില്യൺ 250 ദശലക്ഷം ടിഎൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 2023-ൽ ഞങ്ങളുടെ സേവനങ്ങൾക്കും നിക്ഷേപങ്ങൾക്കുമായി 20 ബില്യൺ ലിറകളുടെ ധനസഹായം ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പണത്തിൽ നിന്നും യൂറോബോണ്ട് ആസ്തികളിൽ നിന്നും 7 ബില്യൺ ലിറകൾ കണ്ടെത്താനും കടം വാങ്ങുന്നതിലൂടെ ഏകദേശം 13 ബില്യൺ ലിറകൾ ധനസഹായം നൽകാനും ഞങ്ങൾ കണക്കുകൂട്ടുന്നു. നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ ഇസ്താംബുൾ കൂടുതൽ ശക്തമാകുകയാണെന്ന് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ 2023 ബജറ്റിൽ, നിക്ഷേപ ചെലവുകൾ മൊത്തം ബജറ്റിന്റെ 50 ശതമാനമാണ്. ഈ വർഷം മൊത്തം 57 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചതിലൂടെ, 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ചെലവ് ബജറ്റ് 99 ശതമാനം വർധിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അത് ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ 2023 ബജറ്റ് പോലെ തന്നെ 2022 ലെ ബജറ്റും ഒരു നിക്ഷേപ ബജറ്റാണെന്ന് സന്തോഷത്തോടെ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
2023ലെ നിക്ഷേപച്ചെലവിന്റെ 41 ശതമാനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന റെയിൽ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി അവർ 23 ബില്യൺ 625 ദശലക്ഷം ലിറകൾ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച വലിയ മുന്നേറ്റത്തിന് അർഹമായ ഒരു വർഷം ഞങ്ങൾ ജീവിക്കും. കഴിഞ്ഞ 3 വർഷമായി ഞങ്ങൾ കൈവരിച്ച വാർഷിക മെട്രോ ഉൽപ്പാദന നിരക്ക് ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു റെക്കോർഡാണ്. ഒരേ സമയം 10 സബ്‌വേകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ലോകത്തിലെ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു ദൗത്യം ഞങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തെ ശരാശരിയുടെ 4 മടങ്ങെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ മാലിന്യങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയും കഴിവുള്ളവരും യോഗ്യതയുള്ളവരുമായ സ്റ്റാഫുമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വൃത്തികെട്ട കൈകൾ നമ്മുടെ ബജറ്റിനെ സ്പർശിക്കാത്തതിനാലും രാഷ്ട്രീയ കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്ക് മങ്ങലേൽക്കാത്തതിനാലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഭൂകമ്പത്തിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, പുതിയ ദുരന്ത പ്രദേശങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനെ വേട്ടയാടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “അവന്റെ പേര്; കോൺക്രീറ്റ് ചാനൽ. കനാൽ ഇസ്താംബുൾ എന്ന ആ കോൺക്രീറ്റ് കനാൽ, ലാഭത്തിനുവേണ്ടി പ്രകൃതിക്കെതിരെ നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മഹായുദ്ധമാണ്. ആ കോൺക്രീറ്റ് ഫ്രീക്ക് ഇസ്താംബൂളിലെ വനങ്ങൾ, കാർഷിക മേഖലകൾ, ജലസ്രോതസ്സുകൾ, കടൽ, വായു, പ്രകൃതി ജീവിതം എന്നിവയ്ക്ക് നേരെയുള്ള വലിയ ആക്രമണമാണ്. വാടകയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രകൃതിക്കെതിരായ എല്ലാ ആക്രമണങ്ങളും പോലെ, അത് വേദനയിലും നിരാശയിലും അവസാനിക്കും. ഇസ്താംബൂളിനെ ഈ വലിയ വില നൽകാൻ ആർക്കും അവകാശമില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഞാൻ ഇന്ന് അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ ബജറ്റ് കാഴ്ചപ്പാട് തന്ത്രപരമായ ചിന്ത, ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രകടനം, ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "16 ദശലക്ഷം ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾ ഈ നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ വിഭവങ്ങളും അവസരങ്ങളും തുല്യവും ന്യായവുമായ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തുടരും. ന്യായമായ രീതിയിലും. ഞങ്ങളുടെ ബജറ്റ് ന്യായവും അച്ചടക്കവും ഫലപ്രദവുമായിരിക്കും, കൂടാതെ എല്ലാ ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളും ഈ സമൃദ്ധി അനുഭവിക്കുകയും അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. കാരണം ഇസ്താംബൂൾ ഇപ്പോൾ വളരെ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. കാരണം ഇപ്പോൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ബജറ്റ് സുരക്ഷിതമായ കൈകളിലാണ്. ഒരു പൈസ പോലും നഷ്ടപ്പെടില്ല. ഒരു പൈസ പോലും ലജ്ജിക്കില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"റെയിൽ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ 23 ബില്യൺ 625 മില്യൺ ടിഎൽ വിഭവങ്ങൾ അനുവദിച്ചു"
“2023ലെ നിക്ഷേപച്ചെലവിന്റെ 41 ശതമാനം വരുന്ന റെയിൽ സിസ്റ്റം നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ കൃത്യമായി 23 ബില്യൺ 625 ദശലക്ഷം ലിറകൾ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്”, ഇമാമോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിട്ടു: “ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച വലിയ മുന്നേറ്റത്തിന് അർഹമായ ഒരു വർഷം ഞങ്ങൾ ജീവിക്കും. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി ഞങ്ങൾ കൈവരിച്ച മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിന്റെ വാർഷിക നിരക്ക് ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു റെക്കോർഡാണ്. ഒരേ സമയം 10 സബ്‌വേകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ലോകത്തിലെ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു ദൗത്യം ഞങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തെ ശരാശരിയുടെ 4 മടങ്ങെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ മാലിന്യങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയും കഴിവുള്ളവരും യോഗ്യതയുള്ളവരുമായ സ്റ്റാഫുമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വൃത്തികെട്ട കൈകൾ നമ്മുടെ ബജറ്റിനെ സ്പർശിക്കാത്തതിനാലും രാഷ്ട്രീയ കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്ക് നിഴൽ വീഴാത്തതിനാലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഒഴികെയുള്ള പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഞങ്ങൾ നീക്കിവെക്കുന്ന വിഭവങ്ങളുടെ അളവ് ഏകദേശം 17 ബില്യൺ ലിറകളാണ്. കൂടാതെ, റോഡുകൾ, പാലങ്ങൾ, കവലകൾ, തുരങ്കങ്ങൾ, മേൽപ്പാലങ്ങൾ, അണ്ടർപാസുകൾ, തെരുവുകൾ, ചതുരങ്ങൾ, ബൊളിവാർഡുകൾ, ബീച്ചുകൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഞങ്ങൾ 17 ബില്യൺ 583 ദശലക്ഷം ലിറകൾ ബജറ്റിൽ വകയിരുത്തി. 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് 99 ശതമാനം വർധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ബജറ്റ് ഇരട്ടിയാക്കി. നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫർ ചെലവുകൾ മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 89 ശതമാനം വർധിക്കുകയും 13 ബില്യൺ 477 ദശലക്ഷം ലിറയിലെത്തുകയും ചെയ്തു. അങ്ങനെ, ബജറ്റിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലെ കൈമാറ്റങ്ങളുടെ വിഹിതം 12 ശതമാനമായിരുന്നു. ISKİ, IETT എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഈ വർഷത്തെ ഞങ്ങളുടെ ഏകീകൃത ബജറ്റ് മൊത്തം 163 ബില്യൺ ലിറകളാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഏകീകൃത ബജറ്റിൽ, ഈ വർഷം നിക്ഷേപത്തിനായി 70 ബില്യൺ ലിറകൾ ഞങ്ങൾ അനുവദിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ 2023-ൽ മൊത്തം ബജറ്റ് വലുപ്പമായ 155 ബില്യൺ TL-ൽ എത്തി. 2023-ൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉപസ്ഥാപനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 318 ബില്യൺ 848 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ ബജറ്റ് ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യും. ഇതിൽ 73 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപ ബജറ്റാണ്. ഇന്ന്, ഇസ്താംബൂളിന്റെയും അതിലെ നിവാസികളുടെയും മുൻഗണനകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ബജറ്റ് ഡ്രാഫ്റ്റ് ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
IMM-ലേക്കുള്ള ഒരൊറ്റ സ്റ്റോപ്പ്ഡ് ലൈനിന്റെ വില പ്രഖ്യാപിച്ചു: 7 ബില്യൺ 80 മില്യൺ ലിറ
"ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ 10 മെട്രോ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, പക്ഷേ അവ നിർത്തുന്നതിന്റെ ചിലവിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഞാൻ ഒരു ഉദാഹരണം നൽകും. ഒറ്റ വരി. അത് വളരെ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. Ümraniye-Ataşehir-Göztepe മെട്രോ ലൈനിനായുള്ള ടെൻഡർ 2017 മാർച്ചിൽ നടത്തി, അതിന്റെ നിർമ്മാണം 2017 ഏപ്രിലിൽ ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മൊത്തം 13 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ലൈൻ അതേ വർഷം 29 ഡിസംബർ 2017 ന് നിർത്തി. ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ 4 ശതമാനം ഭൌതിക പുരോഗതി മാത്രമാണ് ഉണ്ടായത്. 2017 മാർച്ചിൽ ഈ ലൈനിന്റെ ടെൻഡർ വില 2 ബില്യൺ 470 ദശലക്ഷം ലിറസായിരുന്നു. കരാറിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സമയത്തിനുള്ളിൽ, അതായത് 2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഇത് നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, വില വ്യത്യാസം ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം ചെലവ് 3 ബില്യൺ 250 ദശലക്ഷം ലിറ ആകുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, വില വ്യത്യാസം ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം ചെലവ് 10 ബില്യൺ 329 ദശലക്ഷം ലിറകളായി വർദ്ധിച്ചു. 7 ബില്യൺ 80 ദശലക്ഷം ലിറയാണ് വ്യത്യാസം. ഈ വ്യത്യാസം 2 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ലൈനുകളാണ്, അത് കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കിയാൽ ചെലവ് അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ. ഈ വ്യത്യാസം; ഈ നഗരത്തിന്റെ ദീർഘവീക്ഷണത്തിന്റെ വിലയാണിത്. രാവിലെ എഴുന്നേൽക്കുമ്പോൾ സബ്‌വേയിൽ പോകാനും രാത്രി ഉറങ്ങാൻ പോകുമ്പോൾ നിർത്താനും തീരുമാനിച്ചതിന്റെ ചെലവാണിത്. ഈ വ്യത്യാസം; പദ്ധതിയില്ലാതെ, പദ്ധതിയില്ലാതെ ഈ നഗരം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവാണിത്. ഈ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ചവർ, ഇവിടെയുള്ള എന്റെ ഭൂരിഭാഗം സുഹൃത്തുക്കൾക്കും എന്നെക്കാൾ നന്നായി അറിയാം. ആ വിലാസങ്ങൾ നന്നായി തിരിച്ചറിയാനും അവരെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താനും അവർ ഏത് പദവിയിലായാലും ഓഫീസിലായാലും ഈ രാജ്യത്തിന് കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാനുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാനും ഞാൻ അവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ