İBB, TCDD യുടെ സ്ഥാപകനും ആദ്യത്തെ ജനറൽ മാനേജരുമായ Behiç Erkin ന്റെ പേര്, Ümraniye യിൽ നിർമ്മിച്ച, ആദ്യത്തെ 2-നില ട്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ഏരിയയുള്ള തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ അർബൻ റെയിൽ സിസ്റ്റം സെന്ററിന് നൽകി. പരേതനായ എർകിന്റെ പേരിലുള്ള റെയിൽ സിസ്റ്റം കാമ്പസിന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലം അവർ 33 ശതമാനം തലത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കുകയും പൂർണ്ണമായും നിർത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “മാസങ്ങളായി നിലകൊണ്ടിരുന്ന ഞങ്ങളുടെ മെട്രോ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്തു. ചിലത് വർഷങ്ങളായി, അൽപ്പം ഏകാന്തത തോന്നുന്നു. നഗരത്തിന് അപകടകരമായ ചില നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റയുടൻ അവരുടെ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയ ഒരു ചരിത്ര പ്രക്രിയയാണ്. ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന ഈ കാലഘട്ടം, പ്രത്യേകിച്ച് സബ്‌വേകളെക്കുറിച്ച്, ഭാവിയിൽ വളരെയധികം ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു ചരിത്ര പ്രക്രിയയാണെന്ന് അടിവരയിടാം.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM) TCDD യുടെ സ്ഥാപകനും ആദ്യത്തെ ജനറൽ മാനേജരുമായ ബെഹിക് എർക്കിന്റെ പേര് നിലനിർത്തി, സ്വാതന്ത്ര്യ സമരത്തിലെ ലോജിസ്റ്റിക് ഹീറോകളിൽ ഒരാളാണ്. നഗരത്തിന്റെ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള 3 മെട്രോ ലൈനുകളുടെ കമാൻഡ് സെന്ററായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് കാമ്പസിന് എർക്കിന്റെ പേര് നൽകി. Ümraniye ലെ Behiç Erkin റെയിൽ സിസ്റ്റം കാമ്പസ്; ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluകാമ്പസിന്റെ കവാടത്തിൽ തൂങ്ങിമരിച്ച എർകിനെ വരച്ച, മരിച്ച എർകിന്റെ ചെറുമകൻ അമീർ കെവിർചിക്കിന്റെയും ചിത്രകാരൻ ടെയ്‌മുർ റസയേവിന്റെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് ഇത് തുറന്നത്. ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിൽ യഥാക്രമം; İmamoğlu, İBB ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ പെലിൻ അൽപ്‌കോകിൻ എന്നിവർ പ്രസംഗിച്ചു.
"ഞങ്ങൾക്ക് 33 ശതമാനം തലത്തിൽ പൂർണ്ണമായി നിർത്തിയ ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റ് ഉണ്ട്"
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മെട്രോ ഇസ്താംബുൾ ബെഹിക് എർകിൻ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് കാമ്പസിനെ "നഗരത്തിന്റെ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള മെട്രോ ലൈനുകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ട്രെയിനുകൾ ശേഖരിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഈ കാമ്പസിൽ; മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പ്, ഹെവി മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പ്, തുറന്നതും അടച്ചതുമായ ട്രെയിൻ പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ കെട്ടിടങ്ങൾ, തീർച്ചയായും അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കെട്ടിടം. അവർ തുറന്ന കാമ്പസ് നിർമ്മാണ സൈറ്റ് 33 ശതമാനം തലത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കുകയും പൂർണ്ണമായും നിർത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഡുഡുള്ളു - ബോസ്റ്റാൻസി ലൈനിലും ഞങ്ങൾ അതേ അപരിചിതത്വം അനുഭവിച്ചു. അക്കാലത്ത് ഇല്ലർ ബാങ്കിൽ നിന്ന് ഒരു ലോൺ ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ, അതിൽ ചിലത്, അതിന്റെ പകുതിയോളം, 1,6 ബില്യൺ വായ്പയെടുത്താണ് നിർമ്മിച്ചത്. ആ പണം തീർന്നപ്പോൾ ആ വരി നിലച്ചു, കാരണം ഫണ്ടിംഗിനായി ഒരു തയ്യാറെടുപ്പും ഇല്ലാതിരുന്നതിനാലും സ്വന്തം വിഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇത് ഉണ്ടാക്കാൻ പദ്ധതിയില്ലാത്തതിനാലും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"IMM-ന് ആ കാലയളവിൽ മെട്രോ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാരണം പൂർണ്ണമായ കഴിവുകളും മുൻഗണനാ പ്രശ്നവുമാണ്"
മെട്രോ പ്രശ്നം ഇസ്താംബൂളിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു സുപ്രധാന പ്രശ്നമാണെന്ന് ആവർത്തിച്ച് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിൽ ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. 9 ദശലക്ഷം ആളുകൾ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? അതിനാൽ ലണ്ടനിലെ ജനസംഖ്യയുടെ അത്രയും ആളുകളെ ഞങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. പക്ഷേ, ലണ്ടനിലെ ട്യൂബ് ലൈനിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ഭൂഗർഭപാതയുണ്ട്. അതിനാൽ, നാം സഞ്ചരിക്കേണ്ട പാത, ഇന്നുവരെ അവഗണിക്കപ്പെട്ടതും പൂർത്തിയാകാത്തതുമായ കാര്യങ്ങൾ, വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ചതും ഞങ്ങളുടെ മുന്നിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നതും എത്ര വലിയ ലക്ഷ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ എല്ലാവരും അറിയുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. പറയാൻ; ഞങ്ങളുടെ സബ്‌വേ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്തു, അവയിൽ ചിലത് മാസങ്ങളായി നിൽക്കുന്നു, ചിലത് വർഷങ്ങളായി, അൽപ്പം ഏകാന്തത തോന്നുന്നു. നഗരത്തിന് അപകടകരമായ ചില നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു - ഭൂമിക്കടിയിൽ ഖനനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റയുടൻ അവരുടെ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയ ഒരു ചരിത്ര പ്രക്രിയയാണ്. ഇസ്താംബൂളിൽ നാം അനുഭവിച്ച ഈ കാലഘട്ടം ഭാവിയിൽ ഏറെ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു ചരിത്ര പ്രക്രിയയാണെന്ന് അടിവരയിടാം, പ്രത്യേകിച്ച് സബ്‌വേകളെക്കുറിച്ച്. അത് തീർച്ചയായും പ്രസ്താവിക്കേണ്ടതാണ്; ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ആ സമയത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ആ സമയത്ത് ബിസിനസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, മെട്രോ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, കാരണം പൂർണ്ണമായും ഒരു നൈപുണ്യ പ്രശ്നമാണ്, മുൻഗണനാ പ്രശ്നമാണ്. ഏത് വിഷയമാണ് ചെയ്യുന്നത് ഏകാഗ്രതയുടെ പ്രശ്നമാണ്? മാലിന്യങ്ങളുള്ള ഒരു നഗരത്തെ, മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രശ്‌നമാണിത്. ഇപ്പോൾ, കാര്യങ്ങൾ സുഗമമായി നടക്കുകയും ചക്രങ്ങൾ തിരിയുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ സുപ്രധാന കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പോലുള്ള നിരവധി പ്രവൃത്തികൾ തുറക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ അഭിമാനത്തോടെ ആ റിബൺ മുറിക്കുകയാണെങ്കിൽ; ഇതിനുള്ള ഒരേയൊരു കാരണം, എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, നിങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, ഇസ്താംബൂളിനെ സേവിക്കുക, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ബജറ്റ് മാലിന്യത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുക, ഫലപ്രദമായ ബജറ്റാക്കി മാറ്റുക, സാങ്കേതിക ആളുകളെ കണക്കിലെടുക്കുന്ന രാഷ്ട്രീയ സംവിധാനങ്ങളുമായുള്ള സഹകരണ പ്രക്രിയയെ സ്ഥാപനവൽക്കരിക്കുക, അവരുടെ ജോലി അറിയാവുന്ന യോഗ്യതയുള്ള മാനേജർമാരുടെ വാക്കുകളും അവരുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും ധാർമ്മികതയോടെ ഭരിക്കുക എന്ന ആശയം നടപ്പിലാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു.
"ഒരേ സമയം 10 മെട്രോകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു നഗരമാകേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, പക്ഷേ..."
“നിങ്ങൾക്ക് പൊതുജനങ്ങളെ സേവിക്കണമെങ്കിൽ, പൊതുജനങ്ങളെ സേവിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ നിങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു; "ഇതാണ് ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത്," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സബ്‌വേകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന നഗരമായി മാറേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മെട്രോ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നത് പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ അവയിൽ ചിലതിന്റെ പ്രോജക്ടുകൾ പോലും വ്യക്തമല്ലാത്ത ഉറവിടമോ അല്ലെങ്കിൽ അവയിൽ ചിലത് വ്യക്തമല്ലാത്തതോ ആയ മാനേജ്‌മെന്റാകുന്നത് ഒരേ കാര്യമല്ല. മിക്ക മെട്രോ ടെൻഡറുകളും ഒരേ സമയം. അതിനാൽ നിങ്ങൾ ബിഡ്ഡിംഗ് നടത്തുന്നു, പക്ഷേ സൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് നടക്കില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്; Mahmutbey - Esenyurt ലൈൻ പോലെ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പദ്ധതിയും നിർമ്മാണ സ്ഥലവും ഇല്ലായിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്; Göztepe - Ataşehir - Ümraniye ലൈൻ ഫിനാൻസ് സെഹിറിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്നു. അത് ഇവിടെയും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വരിയാണ്. 2-3 ശതമാനം തലത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്ത ലൈനുകളിൽ ഒന്നാണിത്. അടിത്തട്ടിൽ പണിത, ഫിനാൻസ് സിറ്റി എന്ന് അഭിമാനത്തോടെ വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെട്ട, 80 ജീവനക്കാർ മാത്രം വരുന്നിടത്ത് കടന്നുപോകേണ്ട മെട്രോ തുടങ്ങാത്തതുപോലെ. ഞങ്ങൾ ഇവ ആരംഭിച്ചു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഇസ്താംബൂളിന്റെ ദുരാൻ പദ്ധതികൾ ഓരോന്നായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു"
ഇസ്താംബൂളിലെ സ്റ്റാൻഡിംഗ് പ്രോജക്ടുകൾ ഓരോന്നായി അവരുടെ സാമ്പത്തികം ഏകോപിപ്പിച്ച് ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ബജറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു, ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനായി 1,4 ബില്യൺ യൂറോ സൃഷ്ടിച്ചു. നമ്മൾ ചെയ്യണം; കാരണം അത്തരം നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഇടത്തരം, ദീർഘകാല ധനസഹായം പ്രധാനമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, മറ്റൊരു പോരായ്മയുണ്ട്. 2019 ജൂലൈ മുതൽ, ഒരു പൊതു സ്ഥാപനവും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പൈസ പോലും വായ്പ നൽകിയിട്ടില്ല. ഒരൊറ്റ പൊതു സ്ഥാപനം. ഇത് വേദനാജനകമായ അവസ്ഥയാണ്. IMM; പൊതുബാങ്കുകളിൽനിന്നും പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളിൽനിന്നും കിട്ടാനില്ലെങ്കിലും കച്ചവടം നടത്തിയ സ്ഥാപനമാണിത്. ഇന്നുവരെ, ഞങ്ങൾ 29,9 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈൻ തുറന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ വർഷം, Dudullu - Bostancı എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, Fulya - Yıldız എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തി 45 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്ന ഒരു ലെവലിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇത് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 45 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് സംഭവിച്ചു. എന്താണ് ഇതിന്റെ അർത്ഥം, ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയട്ടെ, കഴിഞ്ഞ 3,5-20 വർഷത്തെ ശരാശരിയുടെ ഏകദേശം മൂന്നിരട്ടിയാണ്. ഇസ്താംബുൾ ഒരു വർഷം 25-15 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പോരായ്മ നികത്താനാകും. 20 ഓടെ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് 2025 കിലോമീറ്റർ പുതിയ മെട്രോ ലൈൻ കൊണ്ടുവരിക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഞങ്ങൾ നടക്കുന്നത്.
"ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഞങ്ങളുടെ ആളുകളിലേക്ക് മുഖം തിരിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ"
ഇസ്താംബൂളിന് പുതിയ മെട്രോ ലൈനുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഈ സന്ദർഭത്തിൽ അവർ തയ്യാറാക്കിയ പ്രോജക്ടുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ İmamoğlu നൽകി. "ഞങ്ങളുടെ ആളുകൾക്ക് നേരെ മുഖം തിരിക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നത്, അവരെ തടയുകയല്ല, ഈ കാര്യങ്ങൾ പറയുകയല്ല, മറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ജോലി വിശദീകരിക്കുക വഴിയാണ്," ഇമാമോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അവർ പ്രചോദനാത്മകമായ പ്രത്യേക നിമിഷങ്ങളിലേക്കും ആളുകളിലേക്കും മുഖം തിരിച്ചു. സമീപകാല ചരിത്രം. ബെഹിക് എർകിൻ ഈ പേരുകളിലൊന്നാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ 100-ാം വർഷം പ്രതീക്ഷയോടെയും ആവേശത്തോടെയും നടക്കുന്ന നമ്മുടെ മനോഹരമായ റിപ്പബ്ലിക്, അത്തരം മനസ്സാക്ഷിയുള്ള വ്യക്തികളുടെയും യഥാർത്ഥ ദേശസ്നേഹികളുടെയും പരിശ്രമത്തിൽ നിലകൊള്ളുന്നത് ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും മറക്കില്ല. സ്വാതന്ത്ര്യസമരത്തിനുശേഷം, വികസനത്തിനും പ്രബുദ്ധതയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ, മനോഹരമായ റിപ്പബ്ലിക് നമ്മുടെ നിരവധി നായകന്മാരുടെ പരിശ്രമത്തിന് മുകളിൽ ഉയർന്നുവരുന്നു, അവരുടെ പേരുകൾ നമുക്ക് അറിയാവുന്നതും അറിയാത്തതുമാണ്, പക്ഷേ അവയിൽ ഓരോന്നിനും നമ്മുടെ ഹൃദയത്തിൽ പ്രത്യേക സ്ഥാനമുണ്ട്. അക്കാര്യത്തിൽ, ഗാസി മുസ്തഫ കെമാൽ അത്താതുർക്കിന്റെ അതുല്യമായ പോരാട്ടത്തെ ഞങ്ങൾ ആദരവോടും നന്ദിയോടും കൂടി സ്മരിക്കുന്നു, ഒപ്പം അദ്ദേഹത്തിന്റെ രണ്ട് സഖാക്കളെയും ബെഹിക് എർക്കിനെപ്പോലുള്ള വിലപ്പെട്ട കൂട്ടാളികളെയും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ എല്ലാവരുടെയും സാന്നിധ്യത്തിൽ നന്ദിയോടെ സ്മരിക്കുകയും അവർക്ക് മുന്നിൽ നമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബഹുമാനത്തോടെ."
“ഒരു പേര് നൽകുക; ഭാവി തലമുറകൾക്ക് ഒരു മാതൃകയാകാൻ നിങ്ങൾ അടയാളം നൽകണം, ഉപദേശിക്കരുത്.
"സത്യസന്ധമായി; പേരുകൾ നൽകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആയിരം തവണ ചിന്തിക്കുകയും ആ അടയാളം ഒരിക്കൽ തൂക്കിയിടുകയും ചെയ്യണമെന്ന് പറഞ്ഞു," ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "ഇവ എളുപ്പമുള്ള ജോലികളല്ല. പേരിടുമ്പോൾ; മറ്റൊരാൾക്ക് ഉപകാരപ്പെടാനല്ല, ഭാവി തലമുറകൾക്ക് മാതൃകയാക്കാനാണ് നിങ്ങൾ അടയാളം തൂക്കിയിടേണ്ടത്. പേരിടുമ്പോൾ; നിങ്ങൾ ആ അടയാളങ്ങൾ തൂക്കിയിടേണ്ടത് വർത്തമാനകാലത്തെ സംരക്ഷിക്കാനല്ല, മറിച്ച് ഭാവിയിലേക്ക് ആരോഗ്യകരവും ചരിത്രപരവുമായ വിവരങ്ങളുടെ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾ ആ അടയാളങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും. നമ്മുടെ ചരിത്രത്തിന്റെ സമീപകാല താളുകളിൽ ഇത് കാണാൻ കഴിയും. അക്കാര്യത്തിൽ, ഇതൊരു സെൻസിറ്റീവ് വിഷയമാണെന്നും, ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ ഈ പേര് ഞങ്ങൾക്ക് കൊണ്ടുവന്നപ്പോൾ ഞങ്ങൾ എന്ത് പ്രത്യേക ജോലിയാണ് നിർവഹിച്ചത്, എത്ര മികച്ച ജോലിയാണ് ഞങ്ങൾ ചെയ്തത്, എന്ത് ശരിയായ തീരുമാനമാണ് ഞങ്ങൾ എടുത്തതെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഭൂകമ്പ മുന്നറിയിപ്പ്: “നമുക്ക് ഇരുന്ന് സംസാരിക്കാം; ഞങ്ങള് തയ്യാറാണ്"
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, ഇന്ന് രാവിലെ ഉണ്ടായ 5.9 തീവ്രതയുള്ള ഡ്യൂസ് കേന്ദ്രീകൃത ഭൂകമ്പത്തിലേക്ക് ഇമാമോഗ്ലു ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു:
“ഇന്നില്ല, നാളെയുമില്ല. 'സർ, 2023ൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വരും; ആരു വരും?' ഭാവി വ്യക്തമാണ്.. പക്ഷേ വിഷയം അതൊന്നുമല്ല, വിഷയം സംസാരിക്കാനും ഇന്നും ആ മേശ വെക്കാനും കഴിയുന്നു. ഭൂകമ്പം; നമുക്ക് നാളെ ഓർഡർ എടുക്കാം, നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് അങ്കാറയിലേക്ക് പോകാം. നമുക്ക് ഇരുന്ന് സംസാരിക്കാം. ഞങ്ങള് തയ്യാറാണ്. ഞങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും പറയുന്നില്ല, ഞങ്ങൾ മടിക്കുന്നില്ല. ഞാൻ രാവിലെ 4 മണിക്ക് 8 മണിക്ക് എഴുന്നേറ്റു. എന്റെ സുഹൃത്തുക്കളുമായി ഫോണിന്റെ അവസാനത്തിൽ പ്രശ്നം പിന്തുടരുമ്പോൾ, AKOM വഴി; 'നമുക്ക് എന്തെങ്കിലും നഷ്ടമുണ്ടോ? എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കാൻ പോകുകയാണോ എന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു, എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, ഞങ്ങളുടെ ഉത്കണ്ഠയോടെ ഞങ്ങൾ പ്രഭാതം കണ്ടെത്തി. ഇക്കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന, ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന; ദയവായി, മുഴുവൻ പൊതുജനമെന്ന നിലയിൽ, ഈ പ്രക്രിയയോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരായിരിക്കുക, ഈ പ്രക്രിയയുടെ പരിഹാരം നമ്മിൽ എല്ലാവരുമാണെന്ന് മറക്കരുത്. മറ്റൊരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 'ഞാൻ ഒറ്റയ്ക്ക് പരിഹരിക്കും' എന്ന് ഒരു മന്ത്രാലയം പറഞ്ഞാൽ; ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല സഹോദരാ. നിങ്ങൾ ഇതുവരെ അത് മനസ്സിലാക്കിയിട്ടില്ല. 'ഞാൻ ഒറ്റയ്ക്ക് പരിഹരിക്കും' എന്ന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പറഞ്ഞാൽ; നിനക്ക് ശരിയാക്കാൻ പറ്റില്ല ബ്രോ. കാരണം അതൊരു വലിയ കാര്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് ഞാൻ അക്കങ്ങൾ പറയുന്നില്ല. ഇന്ന്, ഇസ്താംബൂളിൽ ഏകദേശം 150 കെട്ടിടങ്ങളുണ്ട്, അവയ്ക്ക് അടിയന്തിര ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഞാൻ ഫ്ലാറ്റ് പറയുന്നില്ല; അവിടെ ഒരു കെട്ടിടമുണ്ട്. ഇവ അളന്ന കൃതികളാണ്. എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും വിവേകികളായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷയുള്ളവരായിരിക്കും. യുക്തിയിൽ നിന്നും ശാസ്ത്രത്തിൽ നിന്നും നമ്മൾ മാറില്ല. യോഗ്യതയുള്ള ടീമുകളുമായി ഞങ്ങൾ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കും. ഞങ്ങൾ ധൈര്യത്തോടെ ഒരുമിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലി നേടും. ധൈര്യത്തിന്റെയും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തിന്റെയും വഴിയിൽ ഒന്നിനും തടസ്സമാകില്ല. നമ്മൾ ഒരുമിച്ച് വിജയിക്കും. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് നല്ല ദിവസങ്ങൾ കാണാം. ”
ALPKÖKIN ക്യാമ്പസിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പങ്കിട്ടു
IMM ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ പെലിൻ അൽപ്‌കോകിൻ തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ചത് “ബെഹിക് എർകിൻ” എന്ന പേര് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചതിന് എർകിന്റെ ചെറുമകൻ എമിർ കെവിർകിക്കിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ടാണ്. Alpkökin ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിട്ടു: "2019-ൽ, ഈ കാമ്പസിൽ 11 സെറ്റുകൾ മാത്രമുള്ള ഒരു ഭാഗിക വർക്ക്ഷോപ്പും പാർക്കിംഗ് ഏരിയയും പൂർത്തിയായി."
"എന്നാൽ ഡുഡുള്ളു - ബോസ്റ്റാൻസിയെപ്പോലെ, ഈ സ്ഥലവും നിർത്തി. ഞങ്ങളുടെ Dudullu - Bostancı ലൈനിനൊപ്പം, ഇവിടെ കാമ്പസ്, പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, കമാൻഡ് സെന്റർ എന്നിവ തുറക്കുന്നതിനായി Dudullu - Bostancı മെട്രോ പുനരാരംഭിച്ചതോടെ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ജോലികൾക്ക് വേഗതയും ഭാരവും നൽകി. അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള മെട്രോ ഇസ്താംബൂളിന്റെ മനസ്സ്, എത്രയും വേഗം സേവനത്തിലേക്ക്. ഇതാണ് ഞങ്ങളുടെ 3 മെട്രോ ലൈനുകൾ; Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sultanbeyli, Ümraniye - Ataşehir - Göztepe, Dudullu - Bostancı ലൈനുകൾ ഒരു നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും ഒരൊറ്റ പോയിന്റിൽ നിന്നും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് സൃഷ്ടിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത്, Kadıköy - ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട് ലൈൻ ഉണ്ട്. Kadıköy – ഞങ്ങളുടെ Sabiha Gökçen ലൈനിന്റെ Pendik കണക്ഷൻ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, ആ ലൈനിന്റെ കമാൻഡ് സെന്റർ ഇവിടെ എടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, ഇത് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന കമാൻഡ് സെന്റർ ആയിരിക്കും. ഇന്ന് നിങ്ങൾ മുകളിൽ കാണുന്ന കമാൻഡ് സെന്ററിനും ഒരു നല്ല വശമുണ്ട്. അടുത്ത മാസം അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്കായി തയ്യാറാകുന്ന ഞങ്ങളുടെ Dudullu - Bostancı ലൈനിന്റെ ടെസ്റ്റുകളും ഇന്ന് ഇവിടെ നിന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു. എല്ലാ പരിശോധനകളും ഇവിടെ നടക്കുന്നു. Dudullu - Bostancı ലൈനും വളരെ തിരക്കിലാണ്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ടോട്ടമുകൾ നടുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഇൻപുട്ട്-ഔട്ട്പുട്ട് ഘടനകൾ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഈ മാസം ചെയ്യും, ശേഷിക്കുന്ന രണ്ട് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഡിസംബറിൽ ഉണ്ടാക്കും. ഞങ്ങളുടെ ലൈൻ ഡിസംബർ അവസാനത്തോടെ യാത്രക്കാർക്കായി തയ്യാറാകുകയും ഇവിടെ നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം; കാമ്പസിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ എർകിന്റെ പെയിന്റിംഗ് വരച്ച ഇമാമോഗ്ലു, ഇബിബി ബ്യൂറോക്രാറ്റുകൾ, പരേതനായ എർകിന്റെ ചെറുമകൻ എമിർ കെവിർകാക്, ചിത്രകാരൻ ടെയ്‌മുർ റസയേവ് എന്നിവർ ചേർന്ന് റിബൺ മുറിച്ചാണ് ബെഹിക് എർകിൻ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് കാമ്പസ് ഔദ്യോഗികമായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചത്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ