Tavsantepe - Sabiha Gokcen എയർപോർട്ട് മെട്രോ, അത് സർവീസ് ആരംഭിച്ചു, Kadıköy - ഇത് Tavşantepe മെട്രോയുടെ തുടർച്ചയാണ്, IMM-ന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ മെട്രോ ഇസ്താംബുളാണ് ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. 2018-ൽ, മുൻ ഐഎംഎം അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പ്രസിഡൻസി തീരുമാനപ്രകാരം മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറിയ ലൈനിന്റെ മുഴുവൻ ചെലവും ഐഎംഎം വഹിക്കും. ഏകദേശം 4,5 ബില്യൺ TL-ന്റെ ചെലവ് 150 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന് നൽകപ്പെടും, ശരാശരി പ്രതിമാസം 2,5 ദശലക്ഷം TL.
Tavsantepe - Sabiha Gökçen എയർപോർട്ട് മെട്രോ ലൈൻ, 4 സ്റ്റേഷനുകൾ, 7,3 കി.മീ, സർവീസ് ആരംഭിച്ചു, M4 Kadıköy - ഇത് Tavşantepe മെട്രോയുടെ തുടർച്ചയാണ്, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (IMM) അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ മെട്രോ ഇസ്താംബുൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇതുപോലെ Kadıköy - 23 സ്റ്റേഷനുകളും 33,5 കിലോമീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഇസ്താംബൂളിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മെട്രോയായി സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട് മെട്രോ മാറി. ഉദ്ഘാടനത്തോടൊപ്പം, Kadıköyസബീഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള മെട്രോ സർവീസുകളും ആരംഭിച്ചു.
പ്രക്രിയ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിച്ചത്?
2015-ൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച Tavşantepe - Sabiha Gökçen മെട്രോ സംബന്ധിച്ച് 2018-ൽ എടുത്ത പ്രസിഡൻഷ്യൽ തീരുമാനത്തിൽ, "ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയത്തിന് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കാനും പൂർത്തിയാക്കാനും തുടർന്ന് പ്രവർത്തനത്തിനായി IMM-ന് കൈമാറാനും അധികാരമുണ്ട്". കൈമാറ്റം സംബന്ധിച്ച് ഐഎംഎം നിയമസഭയുടെ തീരുമാനം എടുത്തിട്ടില്ല.
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് (AYGM); 2022 ഓഗസ്റ്റിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ പദ്ധതി കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു. 29.09.2022-ന് AYGM-നും İBB-നും ഇടയിൽ ഒപ്പുവെച്ച റിപ്പോർട്ടോടെ, ലൈനിന്റെ പ്രവർത്തനം İBB-യുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ മെട്രോ ഇസ്താംബുൾ സനായി വെ ടികാരെറ്റ് A.Ş. ലേക്ക് മാറ്റി.
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ സാധാരണമായിരുന്നു
Tavsantepe - Sabiha Gökçen Airport Metro, അതിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളും ഇന്റഗ്രേഷൻ പഠനങ്ങളും മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും IMM-ന്റെയും സംയുക്ത സംരംഭത്തോടൊപ്പം പൂർത്തിയാക്കി. Kadıköy - താവ്‌സാന്റപെ മെട്രോയുടെ നിലവിലുള്ള വാഗണുകൾക്കൊപ്പം ഇത് സേവിക്കാൻ തുടങ്ങി. പുതിയ ലൈനിലെ എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രവർത്തന ചെലവുകളും IMM പരിരക്ഷിക്കുന്നു.
പേയ്‌മെന്റുകൾ IMM-ന്റെ ഷെയറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് അടയ്‌ക്കും
"ഈ വരുമാനത്തിന്റെ 2010 ശതമാനം ട്രഷറിയുടെയും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെയും അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റുമായി ചേർന്ന് നിർണ്ണയിക്കേണ്ട കാലയളവുകളിൽ ട്രഷറിയുടെ അണ്ടർസെക്രട്ടേറിയറ്റിന്റെ അക്കൗണ്ടുകളിലേക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു" എന്ന വ്യവസ്ഥ 15-ൽ കൈക്കൊണ്ട മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനമനുസരിച്ച് രാഷ്ട്രപതിയുടെ തീരുമാനമെടുത്തു. 01.05.2019-ന് ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം 5 ശതമാനം കിഴിവ് ബന്ധപ്പെട്ട അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് നൽകുന്നത്.
ഈ മാറിയ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്; മെട്രോ വരുമാനവും വില വ്യത്യാസവും കണക്കിലെടുക്കാതെ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ചെലവഴിച്ച എല്ലാ ചെലവും, ഇസ്താംബൂളിന്റെ പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാന ശേഖരണത്തിന്റെ മൊത്തത്തിൽ IMM-ന് അനുവദിക്കുന്ന വിഹിതത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം കുറയ്ക്കും. നികുതി വരുമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള IMM-ന്റെ ശരാശരി വിഹിതം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 2019-ന് മുമ്പുള്ള ടിക്കറ്റ് വരുമാനത്തിന്റെ 15 ശതമാനം എന്ന നിലയിൽ ഏകദേശം 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ കിഴിവ് തുക ഇപ്പോൾ എല്ലാ മാസവും നടത്തും.
Tavşantepe - Sabiha Gökçen മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഏകദേശം 4,5 ബില്യൺ TL ആണ്, ഇത് 150 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന് നൽകപ്പെടും, ശരാശരി പ്രതിമാസം 2,5 ദശലക്ഷം TL.
റുമേലി ഹിസാരി മെട്രോയുടെ പേയ്‌മെന്റ് കഴിഞ്ഞു
2016 മെയ് മാസത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി മന്ത്രാലയം നിർമ്മിക്കുകയും IMM-ലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്ത Levent-Rumeli Hisarüstü മെട്രോയിൽ; പ്രതിമാസ ശരാശരി 2016 TL – 2019 TL ഉം 80 വർഷത്തേക്ക് 110 ദശലക്ഷം 3 ആയിരം 3 TL ഉം 73-633 ന് ഇടയിൽ ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ, 2019 ൽ, പ്രതിമാസം 40-60 ദശലക്ഷം TL കിഴിവുകളോടെ, ആകെ 7 ദശലക്ഷം 325 826 മാസത്തിനുള്ളിൽ ആയിരം 879 TL (പ്രതിമാസ) 36 മടങ്ങ് കൂടുതൽ പേയ്‌മെന്റ്) സമാഹരിച്ചു, മുഴുവൻ പദ്ധതി കടവും അടച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ